Как снять масляный уплотнение передней крышки: снятия и установки
- Снять левый подкоп (если он оборудован). Поддержите двигатель и снять крепление двигателя, расположенное около крышки ремня ГРМ. Ослабить болты шкива водяного насоса. Снять все приводные ремни и ведущие шкивы с коленчатого вала и водяного насоса
- Снять крышки и прокладки ремня ГРМ, отметив длину болта и его расположение. Повернуть двигатель по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации на звездочке распределительного вала с меткой на головке цилиндров. Убедиться в том, что все метки синхронизации выровнены. (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки. При повторном использовании зубчатого ремня установить контрольную отметку на ремень ГРД, чтобы указать направление вращения перед снятием.
- Нанести на ремень метку, указывающую направление вращения ремня. Вывернуть болты натяжителя синхронизирующего ремня, переместить внутрь к водяному насосу и временно затянуть болт в щелевой части натяжного устройства. Снять синхронизирующий ремень.
- Если звездочка коленчатого вала требует демонтажа, снять болт звездочки, звездочку и фланец (расположенный за звездочкой). Обратить внимание на положение фланца.
Схема №3
Как установить масляный уплотнение передней крышки: снятия и установки
- Установить фланец на коленчатый вал со скошенной кромкой, обращенной в сторону от блока цилиндров (по направлению к передней части двигателя). Установить звездочку распределительного вала и затянуть болт в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49016-S19927837412001011500000)
- Установить натяжитель ремня, пружину растяжения и проставку. Убедиться в том, что пружина правильно прижата к переднему корпусу. Повернуть натяжное устройство по направлению к водяному насосу и временно затянуть болты. Вращайте распределительный вал и коленчатый вал и выровняйте все метки синхронизации. (Таблица 3)
- Установить зубчатый ремень на коленчатый вал. Убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения. Приложите давление к натянутой стороне ремня во время установки ремня на звездочку распределительного вала. (Рисунок 4)
- Приложите к звездочке распределительного вала усилие против часовой стрелки, чтобы натянуть натяжную сторону ремня. Убедиться, что все отметки времени совмещены. Временно установить шкив коленчатого вала для удержания ремня ГРМ.
- Ослабить болты натяжителя синхронизирующего ремня на устройстве для натяжения ремня. (Рисунок 4) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ! Перед поворотом необходимо затянуть болт устройства для натягивания зубчатого ремня со стороны прорези, чтобы предотвратить вращение устройства для растяжения ремней, что приведет к чрезмерному затягиванию ремней. (ref-49016-S19927837412001011500000)
- Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке с постоянной скоростью в течение одного полного оборота. Ослабить болт со стороны шарнира, а затем болт с пазовой стороны. Затянуть болт на стороне паза, а после этого болт поворотной стороны в соответствии с техническими требованиями.
- Чтобы проверить натяжение ремня, удерживайте устройство натяжения ремня и ремень ГРМ вместе и слегка надавите большим пальцем в центральной точке устройства. (Рисунок 4) Убедиться, что зубец ремня достигнет половины ширины болта устройства натяжения зубчатого ремня на щелевой стороне устройства натягивания ремня. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа.
