Стартер - MITSUBISHI: Прочее Hyundai Excel I

Испытания без нагрузки

Подключите стартер последовательно с 12-вольтовой батареей, вольтметром и 1000-амперметром. Сравните показания с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА (1)

Испытания соленоидов

Схема №1

Войти

1. Подключите перемычку между плюсовой стойкой 12-вольтовой батареи и клеммой «S». Подсоедините вторую перемычку к отрицательной клемме аккумулятора и коснитесь клеммы «M»(MT) (и между клеммой «S» и корпусом выключателя). (Схема №1) (Схема №1): Соединения для проведения испытания на втягивание соленоида Перед испытанием удалите вывод соленоида к стартеру.
2. Если шестерня перемещается наружу (или втягивается плунжер), втягивающая катушка хороша. Если нет, замените магнитный выключатель.

Схема №2

Войти

1. Подключите перемычку между клеммой «M»(MT) и корпусом электромагнита. Подайте 8 вольт на клемму «S» для втягивания плунжера. (Схема №2) Отсоединить вывод к клемме «М»(МТ). (Схема №2): Соединения для проведения испытания на удержание соленоида Выполните испытания менее чем за 10 секунд, чтобы избежать повреждения соленоида.
2. Если шестерня остается выдвинутой (плунжер втянут), удерживающая катушка хороша. Если нет, замените магнитный выключатель.

Схема №3

Войти

1. Подайте 12 вольт между клеммой «М»(МТ) и корпусом соленоида. Вытащите шестерню и отпустите ее (протолкните вручную плунжер в корпус соленоида). (Схема №3) (Схема №3): Соединения для проведения теста возврата Подключите батарею к клемме «M» и корпусу соленоида.
2. Если корпус замкнут накоротко, шестерня останется вне (плунжер будет притянут). Если ничего не происходит, соленоид хорош.

Щетки и пружины

Проверьте натяжение пружины щетки с помощью пружинной шкалы. Проверьте состояние контактной поверхности щетки и длину щетки. Проверьте свинцовый зажим и соединения проводов и состояние щеткодержателей. Замените при необходимости. См. таблицы НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ ЩЕТКИ и МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ЩЕТКИ.

НАТЯЖЕНИЕ ПРУЖИНЫ ЩЕТКИ

МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА ЩЕТКИ

Арматура

Проверьте внешнее состояние якоря на наличие задиров или других повреждений. Измерить биение вала циферблатным индикатором. Заменить якорь, если биение вала превышает 0 004 "(0,10 мм).

Коммутатор

1. Проверьте коллектор на наличие шероховатостей, канавок, ожогов или точечной коррозии. При необходимости слегка промазать шкуркой зернистостью 500-600. Проверить коллектор на некруглость и подсечку слюдяных изоляторов на глубину.020-.031" (.50-.80 мм).
2. При необходимости допускается поворот коллектора менее 0,04 "(1,0 мм) от первоначального размера и подрез слюды. Заменить при чрезмерном износе.

Катушка возбуждения

1. Проверьте целостность катушки возбуждения, подключив тестовый щуп тестера цепи или омметр к положительному выводу катушки возбуждения и щеткодержателю. Если цепь разомкнута, замените катушку возбуждения.
2. Проверьте масса катушек возбуждения, поместив один щуп тестера цепи на корпус стартера, а другой щуп - на плюсовую клемму катушки возбуждения. Если сопротивление мало или отсутствует, катушка возбуждения заземляется и должна быть заменена.

Зазор шестерни

Зазор между шестерней и буртом стопора шестерни должен быть 0 012-0 098 «(0,3-2,5 мм) на пускателях Hitachi или 0,02-0,08»(0,51-2,03 мм) на пускателях Mitsubishi при включенном соленоиде. При необходимости отрегулируйте, меняя прокладки между соленоидом и ярмом стартера. (Схема №4)

Измерение зазора между шестерней и стопорным кольцом шестерни. Схема №4

Войти

Подшипник корпуса шестерни

Осмотрите подшипник на предмет износа и проверьте боковой люфт. Если зазор превышает 0 008 "(0,20 мм), замените подшипник. Новый зазор подшипника должен быть 0 001-0 004 «(0,25-0,10 мм) для Hitachi или 0 002-0 004»(0,05-0,10 мм) для стартеров Mitsubishi.