Система зажигания - электронная: Диагностика Hyundai Excel I

Как протестировать систему зажигания - электронная: диагностики

Высоковольтные испытания

Подключить дистанционный выключатель стартера в пусковой цепи. Снимите провод катушки с колпака распределителя. Включите зажигание и удерживайте провод катушки 1/4" от блока цилиндров. Кривошипно-шатунный двигатель. Если искра отсутствует или образуется слабая искра, выполните следующие испытания.

Испытание сопротивления вторичного провода

1. Испытайте омметром кабели катушек и свечей зажигания. Не прокалывайте вторичные провода при проверке сопротивления. Подсоедините выводы к каждому концу кабеля.
2. Сопротивление для Mazda, Mitsubishi и Hyundai не должно превышать 16 000 Ом на каждые 39" (1 м). Для транспортных средств Chrysler Motors сопротивление не должно превышать 22 000 Ом на кабель.

Испытание сопротивления катушки зажигания

1. Выключите зажигание. Снимите провода с клемм первичной обмотки, чтобы изолировать ее от остальной системы. Установите омметр на низкую шкалу, и присоедините выводы к положительной и отрицательной клеммам катушки. Проверьте показания первичного сопротивления.
2. Установите омметр на шкалу x1000. Присоедините выводы к положительной клемме катушки и вторичной опоре. Проверьте показания вторичного сопротивления.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (ОМС)

Испытание сопротивления катушки магнитного датчика

Выключите зажигание, установите омметр на шкалу х100. Присоедините выводы к клеммам распределительного разъема катушки датчика. (Схема №2) Сравните показания сопротивления, полученные с помощью таблицы. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИЕМНОЙ КАТУШКИ.

Схема №2

Войти

Присоедините выводы омметра к показанным точкам.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА

Схема №3

Войти