Основная функция
- Режим статического торможения Режим работы и отмены в состоянии остановки транспортного средства Условие работы: Нажмите переключатель EPB независимо от включенного переключателя зажигания и нажатой педали тормоза. (Нажмите). Скорость транспортного средства < = 3 км / ч Условие отмены: Потяните переключатель EPB при включенном переключателе зажигания и нажатой педали тормоза. (Потяните).
- Функция динамического торможения DBF (Функция аварийного торможения): Блокировка тормозов DBF - это функция торможения в состоянии движения, она может управлять системой EPB и отменять ее в состоянии движения транспортного средства. Эта функция будет использоваться, пока посторонние вещества попадают в педаль тормоза или гидравлическая линия тормоза не может работать. Условие работы Он работал только тогда, когда скорость транспортного средства превышает 3 км / ч, и переключатель EPB нажат. Принцип отмены: Он отменяется, когда нажатие выключателя ESB остановлено.
- Привод Away отпускание Удобный для водителей, EPB автоматически отпускается, когда водитель переключается с P на другой (R / N / D / S) во время торможения.
- Аварийный привод Восстановленная функция аварийного привода с натягом ERC (Emergency отпускание Cable), когда функция нормального привода системы EPB не работает. Это необходимо в случае разряда батареи или поломки системы EPB в работе EPB. Рукоятка аварийного привода расположена в багажнике. (Коробка инструментов для аксессуаров) Подключите рукоятку к кабелю аварийного привода в багажнике. Потяните кабель вверх, чтобы произошел звук " щелчок ". ВНИМАНИЕ: Сообщение отображается, за исключением случаев разряда батареи или поломки системы EPB.
- Запуск с фиксацией Это функция повторного подключения для нормальной работы EPB после аварийного отключения. Работа После аварийного отключения, при первой работе EPB, крюк подключается к захвату в EPB с помощью рабочего стояночного тормоза с максимальным натяжением кабеля. Функция повторного подключения может быть выполнена с помощью GDS. После тестирования для повторного подключения 5 раз EPB не работает в текущем цикле переключения зажигания, когда EPB не подключается нормально.
- Предохранительная муфта Предохранительная муфта защищает систему EPB. Предохранительная муфта используется для защиты коробки передач и двигателя при работе EPB сверх максимального допустимого хода. Шумный звук возник при работе предохранительной муфты. Эта функция возникла в случае неисправности соединения между стояночным тормозом и кабелем EPB.
- Режим постельного белья Вы должны сделать " Накладки в процессе охлаждения " для оптимизации начальной эффективности торможения EPB после замены тормозной колодки стояночного тормоза и заднего тормозного диска. Постельное белье в процессе зажигания включено, запустите двигатель. Включите ножной тормоз 2 раза в течение 10 секунд и удерживайте его после последнего применения. Примените переключатель EPB 4 раза, затем 3 раза в течение 10 секунд. Накладки должны быть уложены с помощью 6 повторных динамических процедур торможения от 30 ~ 35 км / ч до остановки транспортного средства.
- AVH (Automatic Vehicle Удержание). Автоматическое срабатывание коробки переключения передач AVH. Автоматическое срабатывание коробки переключения передач AVH. Срабатывание коробки переключения передач AVH. Срабатывание коробки переключения передач AVH. Срабатывание коробки переключения передач AVH. Срабатывание коробки переключения передач AVH. Срабатывание коробки переключения передач AVH. Срабатывание коробки переключения передач AVH. Срабатывание коробки переключения передач AVH.
Схема №16
- Сигнальная лампа EPB Сигнальная лампа EPB указывает на обрыв и неисправность EPB. Ниже случаев загорается сигнальная лампа EPB. Сигнальная лампа EPB загорается в течение 3 секунд после включения выключателя зажигания. Если система EPB работает нормально, сигнальная лампа EPB гаснет Если система EPB работает неправильно, сигнальная лампа EPB загорается В режиме диагностики, сигнальная лампа EPB загорается
- Лампа AUTO Удержание / функциональная лампа AUTO Удержание Выключатель AUTO Удержание ON Тормозная система срабатывает автоматически, когда скорость автомобиля равна " 0 ", в случае стоянки или ожидания на красном огне, при торможении (лампа функции AUTO Удержание: Зеленая) Тормозная система отпускается автоматически, когда нажат на педаль акселератора. (Лампа AITO Удержание: Белая) Функция AUTO Удержание Выключатель OFF: AUTO Удержание не срабатывает.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора (-) от аккумулятора.
- Отпустите стояночный тормоз, потянув за трос аварийного расцепления.
- Снимите сервисную крышку канистры в багажнике.
- Снимите канистру и кронштейн (см. " КАНИСТРА "). (ref-417728-S24291078522011083000000)
- Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите второй кронштейн EPB после удаления болта. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите фиксатор удлинительного жгута EPB после отсоединения разъема EPB.
- Снимите задний тормозной диск (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-417762-S13260414202011083000000)
- Извлеките трос стояночного тормоза после удаления болта (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
- Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите первый крепежный болт кронштейна EPB. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Снимите EPB и второй кронштейн с вспомогательного пламени.
- Снимите ЭПБ со второго кронштейна после установки гайки (А). Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут)
- Если это необходимо, снимите протектор нагревателя после удаления болта. Момент затяжки: 8,8 ~ 13,7 Н.м (0,9 ~ 1,4 кгс.м, 6,5 ~ 10,1 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по ЭПБ. Не разбирайте ЭПБ. Эксплуатируйте выключатель ЭПБ после точной установки кабеля и всех деталей. Не тяните внутренний кабель тормоза после сборки.