Код краски
| Кодекс | Цвет |
|---|---|
| GOD | Титаново-серый |
| AU | Стерлинговое серебро |
| AF | Фантомный чёрный |
| NY | Гиперметаллический |
| ZT | Лунно-бежевый |
| TB | Королевский синий |
| AT | Белый мороз |
ИНФОРМАЦИЯ О КОДЕ КРАСКИ
Описание номера двигателя. Схема №13
- Топливо для двигателя G: Бензин
- Диапазон двигателя 8: 4 цикл 8 цилиндр
- Заказ на разработку двигателя B: Tau двигатель (бензин)
- Объем двигателя A: 4627cc
- Год выпуска А: 2010, В: 2011, С: 2012, Д: 2003...
- Порядковый номер производства двигателя 000001 ~ 999999
Описание номера трансмиссии (Automatic). Схема №14
- Год выпуска А: 2010, В: 2011, С: 2012, Д: 2003...
- Производственный месяц A: январь B: февраль C: март D: апрель E: май F: июнь G: июль H: август I: сентябрь J: октябрь K: ноябрь L: декабрь
- Заводской код
- Порядковый номер производства трансмиссия 000001 ~ 999999
Расположение предупредительных / предупреждающих надписей. Схема №15
Внимание
Транспортное средство SRS
Этот автомобиль оснащен дополнительной удерживающей системой. Для обеспечения постоянной надежности некоторые элементы дополнительной удерживающей системы должны обслуживаться или заменяться официальным дилером через десять лет после маркировки транспортного средства. Для получения дополнительной информации см. служебную информацию.
Боковая подушка безопасности
Этот автомобиль оснащен системой боковых подушек безопасности. Для обеспечения постоянной надежности некоторые элементы системы боковых подушек безопасности должны быть обслужены или дата изготовления транспортного средства указана на сертификационной этикетке. Для получения дополнительной информации см. Сервисную информацию.
Идентификация предупредительных табличек батарей. Схема №16
- Держите зажженные сигареты и все другое пламя или искры подальше от батареи.
- Используйте средства защиты глаз при зарядке или работе рядом с батареей. Всегда обеспечьте вентиляцию при работе в закрытом помещении. При подъеме батареи в пластиковом корпусе чрезмерное давление на кислоту приводит к травмам. Поднимите с помощью носителя батареи или руками на противоположных углах. Никогда не пытайтесь менять батарею, когда кабели батареи подключены. Электрическая система зажигания работает с высоким напряжением. Никогда не прикасайтесь к этим компонентам при работающем двигателе или включенном зажигании.
- Храните батареи в недоступном для детей месте, потому что батареи содержат высококоррозионную СЕРНУЮ КИСЛОТУ. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с кожей, глазами, одеждой или лакокрасочным покрытием.
- Если в глаза попадет электролит, промойте глаза чистой водой в течение не менее 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. По возможности продолжайте наносить воду губкой или тканью до получения медицинской помощи. При попадании электролита на кожу тщательно промойте область контакта. Если вы чувствуете боль или ощущение жжения, немедленно обратитесь к врачу.
- Всегда внимательно читайте следующие инструкции при передаче батареи.
- Водород, который является высокогорючим газом, всегда присутствует в элементах батареи и может взорваться при воспламенении.
- Неправильно утилизированный аккумулятор может быть вреден для окружающей среды и здоровья человека. Всегда подтверждайте местные правила утилизации аккумуляторов.
Обработка и хранение батарей
| Сама батарея | Батареи должны храниться в прохладных, сухих (27 градусов Цельсия) местах и от прямого солнечного света. Если батареи плотно закрыты для предотвращения утечки кислоты. Однако наклон батареи на угол 45 градусов может привести к утечке кислоты через вентиляционные отверстия по бокам. Поэтому батареи всегда следует хранить в их вертикальном положении. Не допускайте размещения любых водных или твердых (то есть проводников) тел поверх батареи. Крайне опасно использовать инструменты, такие как молотки, на клеммах батареи при подключении кабелей к смонтированной батарее. |
|---|---|
| Аккумулятор на транспортном средстве | При хранении автомобиля в течение длительных периодов времени обязательно извлеките предохранитель памяти на блока предохранителей и реле, чтобы предотвратить естественный разряд. Кроме того, запустите двигатель для зарядки батареи в течение 1 месяца, если предохранитель памяти не был снят с начала хранения автомобиля. Если предохранитель памяти был снят, запустите двигатель для зарядки аккумулятора в течение 3 месяцев с начала хранения автомобиля. |
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБРАЩЕНИИ И АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
ПримечаниеПосле повторного подключения или подзарядки разряженной батареи может загореться индикатор ESC OFF. В этом случае поверните ручку на полпути влево и вправо, пока переключатель зажигания находится в положении ON. Затем перезапустите двигатель после того, как зажигание выключено. Индикатор ESC OFF может выключиться. Если индикатор ESC OFF не выключается, проверьте систему со ссылкой на расшифровка кода ошибки. (См. группу BR))
Точки подъема и поддержки
| Предупреждение | Когда тяжелые задние компоненты, такие как подвеска, топливный бак, запасное колесо, дверь багажника и крышка багажника, должны быть сняты, поместите дополнительный вес в багажное отделение перед подъемом. Когда значительный вес снимается с задней части транспортного средства, центр тяжести может измениться и может вызвать опрокидывание транспортного средства вперед на подъемнике. |
|---|
ПримечаниеПоскольку каждый узел шины с колесом весит приблизительно 30 фунтов (14 кг), размещение передних колес в багажной зоне может помочь в распределении веса. Используйте те же точки опоры для поддержки автомобиля на стендах безопасности.
- Поместите подъемные блоки под опорные точки, как показано на иллюстрации.
- Поднимите подъемник на несколько дюймов (сантиметров) и покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднять подъемник на полную высоту для проверки точек подъема на предмет надежности опоры.
Определение точек подъема для обеспечения поддержки (сзади и спереди). Схема №17
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Никогда не буксируйте транспортное средство только с помощью веревки или цепи. Это очень опасно.
Идентифицирующее положение для буксирующего транспортного средства (переднее). Схема №18
Идентификационное положение для буксирующего транспортного средства (сзади). Схема №19
Аварийная буксировка
Существует три популярных метода буксировки транспортного средства
- Оператор загружает автомобиль на заднюю часть грузовика. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
- Эвакуатор использует два поворотных рычага, которые заходят под шины ведущей оси и поднимают их с земли. Два других колеса остаются на земле.
- В эвакуаторе используются металлические тросы с крючками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец автомобиля с земли. Подвеска и кузов автомобиля могут быть серьезно повреждены при попытке такого способа буксировки.
Если транспортное средство не может перевозиться на плоской кровати, следует буксировать с колесами ведущей оси с земли и сделать следующее
МКПП
- Отпустите стояночный тормоз.
- Переведите трансмиссия в нейтральное положение
АКПП
- Отпустите стояночный тормоз.
- Запустите двигатель.
- Установите переключатель в положение [D], затем в положение [N].
- Выключите двигатель.
| Внимание | Транспортное средство, оборудованное штатным 4WD, должно перевозиться только на плоской кровати. Неправильная подготовка к буксировке приведет к повреждению трансакселя. точно следуйте описанной выше процедуре. Если вы не можете сдвинуть трансмиссия или запустить двигатель (автоматический трансмиссия), ваш автомобиль должен транспортироваться на платформе. Лучше всего буксировать автомобиль не дальше 30 км и держать скорость ниже 50 км/ч (30 миль в час). (Для полновременного автомобиля 4WD ограничьте буксировку 1,5 км и 15 км/ч (10 миль в час). Попытка поднять или буксировать ваш автомобиль за бамперы приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не рассчитаны на выдерживание веса автомобиля. |
|---|
Буксировка при неисправности сар
Если индикатор неисправности ECS горит, когда в подвеске нет воздуха, высота транспортного средства будет очень низкой, поэтому не ездите, чтобы защитить транспортное средство от выступов на поверхности земли. Транспортное средство следует перевозить только на плоской кровати.
Доставьте свой автомобиль к авторизованному дилеру HYUNDAI, буксируя автомобиль, и проверьте систему.
| Внимание | При погрузке транспортного средства на эвакуатор угол погрузки должен быть меньше 6 °. Если выведенное из строя транспортное средство не может быть перемещено, не продолжайте принудительно буксировку. |
|---|
Защита транспортного средства
Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и зоны пола.
| Внимание | Опорный стержень должен вставляться в отверстие около края капота всякий раз, когда вы осматриваете моторный отсек, чтобы предотвратить падение капота и причинение возможных травм. Перед закрытием капота убедитесь, что опорный стержень освобожден. Всегда проверяйте, чтобы убедиться, что капот прочно заперт, прежде чем вести автомобиль. |
|---|
Подготовка инструментов и измерительного оборудования
Убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования, начиная работу.
Части
При замене деталей используйте оригинальные запчасти HYUNDAI.
Схема №20
Резиновые детали и трубки
Всегда предохраняйте бензин или от прикосновения к резиновым деталям или трубкам.
Схема №21
Измерение размеров корпуса
- В основном все измерения в этой служебной информации производятся следящим манометром.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Для измерения размеров в данной служебной информации используются как проектируемые, так и фактические - измерительные размеры.
Схема №22
- Эти размеры измеряются, когда точки измерения проецируются с поверхности транспортного средства, и являются контрольными размерами, используемыми для изменения кузова.
- Если длина датчиков следящего манометра регулируется, измерьте ее путем удлинения одного из двух датчиков до тех пор, пока высота двух поверхностей будет различной. (Таблица 20) Определение высоты и длины датчика следящего манометра
Схема №23
- Эти размеры указывают фактическое линейное расстояние между точками измерения и используются в качестве контрольных размеров, когда для измерения используется датчик слежения.
- Прежде всего, отрегулируйте оба зонда на одинаковую длину (A = A ') перед измерением. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте зонды и сам датчик, чтобы убедиться в отсутствии люфта. (Таблица 21): Определение линейного расстояния между точками измерения
Точка измерения
Измерения следует производить в центре отверстия.
Проверка предохранителей. Схема №24
Схема №25
- Проверьте клемму на герметичность.
- Проверьте клеммы и провода на предмет коррозии от электролита аккумулятора и т.д.
- Проверьте клеммы и провода на наличие разомкнутых цепей.
- Проверьте изоляцию и покрытие проводов на наличие повреждений, трещин и повреждений.
- Проверьте токопроводящие части клемм на контакт с другими металлическими деталями (кузовом автомобиля и другими деталями).
- Проверьте заземленные детали, чтобы убедиться в полной непрерывности между их крепежным болтом (болтами) и кузовом транспортного средства.
- Проверьте правильность проводки.
- Проверьте, чтобы проводка была так зажата, чтобы предотвратить контакт с острыми углами кузова автомобиля и т. Д. Или горячими частями (выпускной коллектор и т. Д.)
- Убедитесь, что проводка надежно зажата, чтобы обеспечить достаточный зазор от шкива вентилятора, ремня вентилятора и других вращающихся или движущихся частей.
- Проверьте, чтобы в проводке было мало места, чтобы она могла вибрировать между неподвижными и подвижными частями, такими как кузов автомобиля и двигатель. (Рисунок 23): Проверка кабелей и проводов
Проверить предохранители
Тестовые отводы плавких предохранителей пластинчатого типа, предназначенные для проверки самого предохранителя без извлечения из блока предохранителей. Предохранитель хорош, если контрольная лампа загорается при подключении одного вывода к контрольным отводам (по одному), а другой вывод заземлен. (Поверните выключатель зажигания так, чтобы сработала цепь предохранителя)
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Перед обслуживанием электрической системы обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель массы батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: В ходе диагностики системы распределённый впрыск топлива или ELC, когда кабель аккумулятора извлечен, любой расшифровка кода ошибки, сохраненный компьютером, будет очищен. При необходимости запишите диагностические данные перед извлечением кабеля аккумулятора. (Рисунок 25): Отсоединение кабеля массы батареи
- Прикрепите жгуты проводов хомутами так, чтобы не было провисания. Однако для любого жгута, который проходит через двигатель или другие вибрирующие части транспортного средства, допустите некоторое провисание в пределах диапазона, который не позволяет вибрациям двигателя привести к контакту жгута с любой из окружающих частей, а затем закрепите жгут с помощью хомута. (Рисунок 26). Закрепление жгута с помощью хомута
- Если какой-либо участок жгута проводов мешает кромке деталей или углу, обмотайте этот участок жгута лентой или чем-то подобным, чтобы защитить его от повреждений. (Рисунок 27): Обмотка участка жгута лентой
- При установке любых деталей соблюдайте осторожность, чтобы не защемить и не повредить какой-либо жгут проводов. (Рисунок 28): Внимание! При защемлении или повреждении жгута проводов
- Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали и не подвергайте их сильному удару. (Рисунок 29): Внимание - Никогда не бросайте реле, датчики или электрические детали и не подвергайте их сильному удару
- Электронные части, используемые в компьютере, реле и т.д. легко повреждаются при нагревании. Если есть необходимость в сервисных операциях, которые могут привести к тому, что температура превысит 80°C, извлеките электронные части из рук в руки. (Примечание 30): Внимание для нагретых электронных частей
- Ослабленные разъемы вызывают проблемы. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены. (Рисунок 31): Ослабленный разъем
- При отсоединении разъема обязательно захватите только разъем, а не провода. (Рисунок 32): Внимание! Отсоединение разъема проводами
- Отсоедините соединитель, имеющий защелки, нажимая в направлении стрелок, показанных на иллюстрации. (Рисунок 33): Нажимая защелки соединителя
- Соедините соединители, которые имеют защелки, вставляя соединители до тех пор, пока они не издадут щелчок. (Рисунок 34): Соединительные соединители
- При использовании тестера цепи для проверки целостности или напряжения на клеммах разъема вставьте тестовый щуп в кабельный жгут. Если разъем является герметичным разъемом, вставьте тестовый щуп через отверстие в резиновом колпачке до соприкосновения с клеммой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов. (Рисунок 35) Проверка целостности или напряжения на клеммах разъема
- Чтобы избежать перегрузки проводки, учитывайте нагрузку по электрическому току дополнительного оборудования и определите соответствующий размер провода. Xxtxtxtxxtxxxtxxtxxtxxtxxxxxxtxxxtxxtxxxx2xxx2xtxxxtxxtxxxxxxxxx2 Xxxxxxxxx2xxxxtxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 5A 7A 13A 9A 17A 12A 22A 16A 30A 21A 40A 31A 54A
Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора
| Внимание | Если в конвертер поступает большое количество несгоревшего бензина, то он может перегреться и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности и объясните их своим клиентам. |
|---|
- Используйте только неэтилированный бензин.
- Не запускайте двигатель, пока автомобиль находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Избегайте работы двигателя на быстром холостом ходу более 10 минут и на холостых оборотах более 20 минут.
- Не измеряйте компрессию двигателя в течение длительного времени. Испытания двигателя на сжатие должны проводиться как можно быстрее. Перед проведением испытания на сжатие снимите реле топливного насоса.
- Запрещается утилизировать отработанный каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.