Технические характеристики передней и задней системы помощи при парковке: технического характеристики
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Блок управления задней системой помощи при парковке | Номинальное напряжение | 12 В ПОСТ. ТОКА |
| Рабочее напряжение | 9 ~ 16 В пост. тока | |
| Рабочая температура | 30 ~ + 75 ° C (-22 ~ 75°C) | |
| Ток срабатывания | МАКС. 600 м А | |
| Частота работы | 50 ± 5 к Гц | |
| Детективный метод | Прямое и косвенное обнаружение | |
| Ультразвуковой датчик | Номинальное напряжение | 8 В пост. тока |
| Рабочее напряжение | DC 7 ~ 9 В | |
| Ток срабатывания | МАКС. 20 м А | |
| Рабочая температура | 30 ~ + 75 ° C (-22 ~ 75°C) | |
| Ширина балки | По горизонтали: 60 ± 5 ° (70 см), по вертикали: 40 ± 5 ° (50 см) | |
| Частота работы | 50 ± 5 к Гц | |
| Количество датчиков | 8 (спереди: 4, сзади: 4) | |
| Пьезозуммер | Номинальное напряжение | 12 В ПОСТ. ТОКА |
| Рабочее напряжение | 7,5 ~ 14,5 В пост. тока | |
| Рабочая температура | 30 ~ + 80 ° C (-22 ~ 80°C) | |
| Рабочая температура | 40 ~ + 85 ° C (-40 ~ 85°C) | |
| Ток срабатывания | МАКС. 50 м А | |
| Звук, тон | Частота колебаний: 2,0 ± 0,5 к Гц | |
| Уровень звука: более 80 ~ 93 дб | ||
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ / ЗАДНЕЙ СИСТЕМОЙ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
Схема №1
- Первая тревога: Объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 60 ~ 100 см ± 10 см (23,6 ~ 39,3 в ± 3 дюйма)
- Второй сигнал тревоги: Объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 30 ~ 60 см ± 10 см (11,8 ~ 23,6 в ± 3,9 в)
- Третий сигнал тревоги: Объект приближается к датчику, расположенному в задней части автомобиля, в пределах 30 см ± 10 см (11,8 дюйма ± 3,9 дюйма)
Схема №2
Схема №3
Конфигурация контактов
| 16-контактный разъем (A) | 20-контактный разъем (B) | ||
|---|---|---|---|
| Контакт | Описание | Контакт | Описание |
| 1 | Питание | 1 | Передний левый Tx |
| 2 | 2 | Передний левый центр Tx | |
| 3 | GND | 3 | Передний правый центр Tx |
| 4 | GND | 4 | Передний правый Tx |
| 5 | 5 | Задняя часть датчика мощности | |
| 6 | CAN высокий | 6 | Задний левый Tx |
| 7 | Низкий уровень CAN | 7 | Задний левый центр Tx |
| 8 | 8 | Задний правый центр Tx | |
| 9 | Вывод индикатора Sw системы Fbws | 9 | Задний правый Tx |
| 10 | Выход 1 | 10 | Передний левый Rx |
| 11 | Выход 2 | 11 | Передний левый центр Rx |
| 12 | ПО КСУ | 12 | Передний правый центр Rx |
| 13 | Вход 1 | 13 | Передний правый Rx |
| 14 | Вход 2 | 14 | Передняя часть датчика питания |
| 15 | Вход 3 | 15 | Передняя панель датчика масса |
| 16 | Вход 4 | 16 | Задняя панель датчика масса |
| 17 | Задний левый Rx | ||
| 18 | Задний левый центр Rx | ||
| 19 | Задний правый центр Rx | ||
| 20 | Задний правый Rx | ||
СХЕМА КОНФИГУРАЦИИ ВЫВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ / ЗАДНЕЙ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ