Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Equus/Hyundai Equus II (2009-2013)/Руководство по ремонту/Головка цилиндров двигателя в сборе: Снятие и установка/Как снять головки цилиндров двигателя в сборе: снятия и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Головка цилиндров двигателя в сборе: Снятие и установка Все разделы

Как снять головки цилиндров двигателя в сборе: снятия и установки Hyundai Equus II

Головка цилиндров двигателя в сборе: Снятие и установка 90 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять головки цилиндров двигателя в сборе: снятия и установки

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной рабочей температуры, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Чтобы избежать повреждения, аккуратно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю электропроводку и шланги во избежание заблуждения Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Отсоедините минусовую клемму (А) от аккумуляторной батареи.
  2. Снимите крышку машинного отделения (А), крышку двигателя (В) и верхнюю крышку радиаторной решетки (С).
  3. Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость двигателя. Снимите крышку радиатора (B) для ускорения слива. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе, снимите воздуховод (А), отсоедините разъем датчика расхода воздуха (АФС) (В), отсоедините шланг суфлирования (В), снимите резонатор (F), шланг заборного воздуха (Е) и воздухоочиститель в сборе (D).
  5. Отсоедините верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  6. Снимите топливный шланг (A), шланг электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) (B) и вакуумный шланг усилителя тормозов (C).
  7. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  8. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе с автомобиля. (См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ " в этой группе) (ref-417716)
  9. Поверните натяжное устройство (В) по часовой стрелке и ослабьте, затем снимите приводной ремень (А).
  10. Снимите натяжитель приводного ремня (А).
  11. Шк орить Шк оршневая Часть Шк оршневая Часть Шк оршневая Часть Шк. Демонтировать Шк оршневая Часть Шк. Демонтировать Шк оршневая Часть Шк. Демонтировать Шк оршневая часть Шк. Демонтировать Шк К. (Шк.) Шк К. Шк К. Шк К К К К К. (Шк К К. (Вык К К К. (К К К К К К К.) Демонт. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-417717)
Схема №153
Схема №154

ПримечаниеВ случае, если система газораспределения была полностью разобрана, цепь ГРМ может быть установлена со всей меткой установки цепи звездочки и маркированными звеньями цепи ГРМ, выровненными без дополнительной маркировки. Тем не менее, во время ремонта на транспортном средстве (для узла цепи цилиндров, натяжителя цепи ГРМ, CVVT, распределительного вала, HLA или т.д.), когда нет необходимости полностью снимать цепь ГРМ, отметьте звенья цепи ГРМ, соответствующие меткам установки цепи, на звездочке звездочки цепи и маркировкой подходящего маркировочного поршня.

Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. 30. Снимите генератор переменного тока (A).
  2. 31. Снимите трубу для выпуска воды (А) и трубу для впуска воды (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  3. 32. Снимите узел регулирования температуры воды (А) и узел фитинга для выпуска воды (В).
  4. 33. Снимите механизм натяжения цепи ГРМ (A) и болт крепления направляющей цепи (B).
  5. 34. Снимите крышки подшипников распределительного вала (A) и крышки упорных подшипников распределительного вала (B).
  6. 35. Снимите распределительный вал и CVVT в сборе (A).
  7. 36. Снимите роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора (HLA) в сборе (A).
  8. 37. Снимите головку цилиндра (A). Равномерно ослабьте и снимите болты головки цилиндра в нескольких проходах в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Деформация или растрескивание головки могут возникнуть в результате удаления болтов в неправильном порядке.
Схема №168
Схема №169
  1. (2) Поднимите головку цилиндров со штырей на блоке цилиндров и поместите головку цилиндров на деревянные блоки на скамье. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и блока цилиндров.
Схема №170
Схема №171
  1. 38. Снимите прокладку головки цилиндров (А).
Схема №172
Схема №173
  1. Снимите роликовый толкатель и гидравлический регулятор зазора (HLA) в сборе (A).
  2. Снимите клапаны. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3C300) сожмите пружину клапана и снимите фиксатор. Снимите фиксатор пружины. Снимите пружину клапана. Снимите клапан. Снимите уплотнение штока клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте старые уплотнения штока клапана.
  3. Снимите фильтр OCV.
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. 4. Снимите предохранительный клапан.
Схема №177
  1. Проверьте плоскостность. Используя точный прямой край и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами, на предмет коробления. Плоскостность поверхности прокладки головки цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма) [Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 100x100] Плоскостность поверхности прокладки коллектора Стандарт: Менее 0,1 мм (0 004 дюйма) [Менее 0,03 мм (0,0012 дюйма) / 110x110]
  2. Осмотрите на отсутствие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные окна, выпускные окна и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин. При наличии трещин замените головку цилиндров.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Осмотрите штоки клапанов и направляющие клапанов. Используя калибр 0,18мм, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана. Направляющая клапана 0.012 I.d. Впуск / Выпуск: 6.000 ~ 6.012 мм (0.2362 ~ 0.2367in) Используя микрометр, измерьте диаметр штока клапана. Шток клапана O.d. Впуск: 5.965 ~ 5.980мм (0.2348 ~ 0.2354 in) Выпуск: 5.958 ~ 5.970мм (0mm (0.2346 ~ 0.2350in) измерение внутреннего зазора штока:
  2. Осмотрите клапаны. Проверьте, чтобы клапан был отшлифован до правильного угла торца клапана. Угол торца клапана: Впуск / Выпуск: 45,25 ° ~ 45,75 ° Проверьте, чтобы поверхность клапана была изношена. Если поверхность штока клапана изношена, замените клапан. Проверьте толщину запаса головки клапана. Если толщина запаса меньше минимальной, замените клапан. Запас на впуске: 1,2 мм (0,0472 дюйма) Выпуск: 1,2мм (0,04729 дюйма) Проверьте длину клапана.
  3. Осмотрите седла клапанов. Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта с поверхностью клапана. Если седло клапана изношено, замените головку цилиндра. Проверьте направляющую клапана на износ. Если направляющая клапана изношена, замените головку цилиндра. Ширина контакта седла клапана: Впуск: 1,15 ~ 1,45 мм (0,0453 ~ 0,0571 дюйма) Выпуск: 1,35 ~ 1,65 мм (0,0531 ~ 0,0650in) Угол седла клапана: Впуск / выпуск: 44,75 ° ~ 45.10 °
  4. Осмотрите клапанные пружины. Используя стальной квадрат, измерьте отклонение от квадрата клапанной пружины. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину клапанной пружины. Клапанная пружина Свободная высота: 48,44 мм (1,9070 дюйма) Отклонение от квадрата: 1,5 °
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Осмотрите кулачковые выступы. С помощью микрометра измерьте высоту кулачкового выступа. Высота кулачка Впуск: 41,77329 мм (1,6446 дюйма) Выпуск: 41,55202 мм (1,6359 дюйма) Если высота кулачка меньше стандартной, замените распределительный вал.
  2. Осмотрите зазор между шейками распределительных валов. Очистите крышки подшипников и шейки распределительных валов. Поместите распределительные валы на головку цилиндров. Проложите полоску пластика поперек каждой из шеек распределительного вала. Установите крышку подшипника (A) и крышку упорного подшипника (B) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 6,9 ~ 7,8 нм (0,7 ~ 0,8 кгс.м, 5,1 ~ 5,8 фунт-фут) 2-й шаг: 13,7 ~ 14,7н10нм ~ 1,4 нм.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. (5) Снимите крышки подшипников.
  2. (6) Измерьте пластигейдж № 1 245 в его самой широкой точке. Зазор масла подшипника распределительного вала Впуск / Выпуск: № 1 шейка: 0 025 ~ 0 057мм (0,0010 ~ 0 001in) кулачок № 2, 3, 4, 5 шейка: 0 020 ~ 0 057мм (0 008 ~ 0,0022 in) Наружный диаметр шейки распределительного вала Впуск / Выпуск: № 1 шейка: 35 964 ~ 35 980 мм (1,4159 ~ 1,1655in) № 2 3,
  3. (7) Полностью удалить пластигаж.
  4. (8) Снимите распределительные валы.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. 3. Осмотрите люфт конца распределительного вала. Установите распределительные валы. Установите крышку подшипника (A) и крышку упорного подшипника (B) с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 1-й шаг: 6,9 ~ 7,8 нм (0,7 ~ 0,8 кгс.м, 5,1 ~ 5,8 фунт-фут) 2-й шаг: 13,7 ~ 14,7 нм (1,4 ~ 1,5 кгс.м, 10,1 ~ 0,8 фунт-фут) с помощью индикатора циферблата, замените кулачковый вал и уберите его назад.
Схема №191
Схема №192
  1. Поверните стрелку Vvt на максимальный угол поворота руки. Поверните стрелку Vvt на максимальный угол поворота руки. Поверните стрелку Vvt на максимальный угол поворота руки. Поверните стрелку Vvt на максимальный угол поворота руки. Поверните стрелку Vvt на максимальный угол поворота руки. Поверните стрелку Vvt на максимальный угол поворота руки. 145 кПа