- Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
- Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- Отвернуть болты крепления тормозного суппорта и удерживайте его проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
- Снять кронштейн для крепления тормозного шланга (A) и датчик частоты вращения колеса (B). Момент затяжки: 6,8 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
- Снять с передней ступицы гайку уплотнения приводного вала (A) под действием тормоза. Момент затяжки: 274,6 ~ 294,2 Н.м (28,0 ~ 30,0 кгс.м, 202,5 ~ 217,0 фунт-фут)
Внимание
- Контргайку карданного вала следует заменить на новую.
- После установки контргайки ведущего вала заколотите ее с помощью зубила и молотка, как показано на иллюстрации ниже.
- Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 19,4 ~ 24,5 фунт-фут)
- Снять шплинт (А).
- Снять контргайку (В).
- Снять нижний рычаг (А) с кулака. Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут)
- Отсоединить карданный вал (А) от передней ступицы в сборе.
- Ослабить крепежные болты стойки, а затем снять шарнирный узел (A). Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.