Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Слегка ослабьте гайки колес. Поднимите автомобиль, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- Снимите болты крепления тормозного суппорта, а затем удерживайте тормозной суппорт в сборе (A) проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 Н.м (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
- Ослабьте болт, а затем снимите датчик частоты вращения колеса (А).
- Ослабьте винт и снимите передний диск (A).
- Ослабьте гайку карданного вала (А). Момент затяжки: 196,1 ~ 274,5 Н.м (20,0 ~ 28,0 кгс.м, 144,6 ~ 202,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Стопорную гайку карданного вала следует заменить новой. После установки стопорной гайки карданного вала застопорите стопорную гайку зубилом и молотком, как показано на рисунке ниже. После разворачивания стопорной гайки замкового паза ослабьте стопорную гайку.
- Снимите шаровой шарнир (A) на конце соединительной тяги с шарнира. Снимите шплинт (B). Снимите контргайку (C). Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 17,4 ~ 24,5 фунт-фут)
- Снимите нижний рычаг (А) с кулака. Момент затяжки: 78,4 ~ 88,2 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,8 ~ 65,0 фунт-фут)
- Отсоедините карданный вал (А) от передней ступицы в сборе.
- Ослабьте болты крепления стойки, а затем снимите шарнирный узел (A). Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут)
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Проверьте юстировку (см. " ЮСТИРОВКА ") (ref-587061-S18849895312013112200000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Снимите стопорное кольцо (А).
- Снимите ступицу в сборе с поворотного кулака в сборе. Установите передний поворотный кулак в сборе (А) на пресс. Установите подходящий переходник (В) на вал ступицы в сборе. Снимите ступицу в сборе (С) с поворотного кулака в сборе (А) с помощью пресса.
- Снять внутреннее кольцо подшипника ступицы с узла ступицы. Установить соответствующий инструмент (A) для снятия внутреннего кольца подшипника ступицы на узел ступицы. Уложить узел ступицы и инструмент (A) на подходящий переходник (B). Уложить подходящий переходник (C) на вал узла ступицы. Снять внутреннее кольцо подшипника ступицы (D) с узла ступицы с помощью пресса.
- Снимите пылезащитную крышку (А).
- Снимите наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе. Установите узел ступицы (A) на подходящий переходник (B). Установите подходящий переходник (C) на наружное кольцо подшипника ступицы. Снимите наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе с помощью пресса.
- Заменить подшипник ступицы на новый.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Установите подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе. Уложите поворотный кулак в сборе (А) на пресс. Уложите новый подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе (А). Уложите подходящий переходник (В) на подшипник ступицы. Установите подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннее кольцо подшипника ступицы, потому что это может привести к повреждению подшипника в сборе. Всегда используйте новый подшипник колеса в сборе.
- Установите пылезащитную крышку (А).
- Установите ступицу в сборе на шарнирный узел. Установите узел ступицы (A) на соответствующий переходник (B). Установите узел ступицы (C) на узел ступицы (A). Установите соответствующий переходник (D) на подшипник ступицы. Установите узел ступицы (A) на узел ступицы (C) с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннее кольцо подшипника ступицы, так как это может привести к повреждению подшипника в сборе.
- Установите стопорное кольцо (А).
Как проверить передний мост в сбора
- Проверьте ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.
- Проверьте тормозной диск на наличие задиров и повреждений.
- Проверьте кулак на наличие трещин.
- Проверьте подшипник на наличие трещин или повреждений.
