Системы контроля давления в шинах - включает туринг: Прочее Hyundai Elantra V

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Охват модели

Модель	Год (ы)
Элантра	2011-13
Элантра Туринг	2009-12
Элантра GT	2013

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого в системе используется приемник, 4 радиочастотных (RF) датчика давления в шинах, 2 предупреждающих индикатора на комбинации приборов и цепь данных для выполнения функций системы.

Когда давление в шинах ниже допустимого порога или обнаружена быстрая утечка, загорится сигнальная лампа низкого давления на комбинации приборов. Если система обнаруживает неисправность приемника или датчика, или если она обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику или датчику, загорается предупреждающий индикатор TPMS на комбинации приборов. Если неисправность считается «критической», свет будет оставаться включенным на протяжении всего цикла зажигания.

Датчик давления в шинах работает в двух режимах: стационарный режим / режим качения и спящий режим. В стационарном режиме / режиме качения датчик будет измерять давление и температуру каждые 4 секунды, а также измерять ускорение каждые 60 секунд. В спящем режиме датчик переходит в состояние низкого потребления тока, где никакие измерения не производятся для экономии энергии аккумулятора. Все датчики находятся в этом состоянии, когда новые. Датчик не будет передавать, если этого не потребует команда запуска или когда транспортное средство разгоняется до 20 миль / ч (32 км / ч).

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). При повреждении шины ремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет (это может занять до 4 минут, если шина не будет быстро повторно накачана).

Если сигнальная лампа остается включенной, перепроверьте давление в шинах. Если давление в шине в порядке, поверните колесо на четверть оборота и подождите еще 4 минуты (датчик может находиться в нуле RF). Если индикатор предупреждения по-прежнему горит или если индикатор предупреждения TPMS горит, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Инициирование датчика давления в шинах.

ПримечаниеВ следующей процедуре должна использоваться глобальная диагностическая система Hyundai GDS (Global Diagnostic система) с модулем TPMS.

ПримечаниеКогда 4 датчика были изучены как дорожные колеса, невозможно изучить новые датчики дорожных колес на том же цикле зажигания.

Состояние - зажигание включено и двигатель выключен
Удерживая модуль TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: спереди слева, спереди справа, сзади слева, затем сзади справа.
Нажмите кнопку ENTER, так как каждая шина подсвечивается на экране.
Нажмите кнопку WRITE после считывания всех идентификаторов датчиков.
Подключите GDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №3) и (Схема №4).
Измените любой ID датчика и нажмите кнопку [OK]. ПРИМЕЧАНИЕ: Приемник TPMS завершит процедуру изучения нового датчика после того, как транспортное средство будет двигаться до 20 минут на скорости более 20 миль / ч (32 км / ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы система правильно контролировала шины на предмет недостаточного наполнения, должно быть в общей сложности ровно 4 датчика, по одному на каждом из четырех положений дорожных колес. В транспортном средстве не должно быть других датчиков, так как это может привести к тому, что система будет контролировать неправильные датчики или не в состоянии прислонить новый датчик.

Схема №3

Схема №4

Процедуры демонтажа/монтажа

Внимание	Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

Внимание	Убедитесь, что устанавливаемое колесо предназначено для установки датчика. Обычно для этого должна быть отметка.

ПримечаниеЕсли датчик давления в шине будет заменен, его необходимо будет инициировать. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". На систему TPM не влияет вращение колеса и шины. (ref-475940-S05741730902012053000000)

ПримечаниеДавление в шине также зависит от температуры шины. На каждые 10°C повышения температуры шины давление в шине увеличивается примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм (10 кПа). Давление в шинах следует регулировать только тогда, когда шины холодные (примерно так же, как температура окружающего воздуха).

Датчик давления в шинах.

Внимание	Не используйте жидкость для ремонта проколов, так как это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения.