Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Передняя подвеска

Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Hyundai Elantra V

Передняя подвеска 28 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески: диагностики

Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
Проверьте нижний рычаг на наличие деформации.
Проверьте все болты и гайки.

Схема №16

Рис. 16: Замена. Hyundai Elantra V

Схема №17

Рис. 17. Hyundai Elantra V

Схема №18

Рис. 18. Hyundai Elantra V

Схема №19

Рис. 19. Hyundai Elantra V

Схема №20

Рис. 20. Hyundai Elantra V

Схема №21

Рис. 21. Hyundai Elantra V

Схема №22

Рис. 22. Hyundai Elantra V

Схема №23

Рис. 23. Hyundai Elantra V

Схема №24

Рис. 24. Hyundai Elantra V

Схема №25

Рис. 25. Hyundai Elantra V

Схема №26

Рис. 26. Hyundai Elantra V

Схема №27

Рис. 27. Hyundai Elantra V

Схема №28

Рис. 28. Hyundai Elantra V

Схема №29

Рис. 29. Hyundai Elantra V

Схема №30

Рис. 30. Hyundai Elantra V

Схема №31

Рис. 31. Hyundai Elantra V

Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9n.m (9.0 ~ 11.0kgf.m, 65.1 ~ 79.6lb-ft) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
Отсоедините звено стабилизатора (A) от передней стойки в сборе после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
Ослабьте гайку, а затем снимите конец тяги (A) с передней осью. Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 нм (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 19,4 ~ 24,6 фунт-фут)
Ослабьте гайку и снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 нм (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут)
Ослабьте болт, а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе (А) от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н.м (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
Снимите резиновую подвеску (А).
Снимите поперечину с корпуса, ослабив монтажные болты и гайки роликовой штанги (A). Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
Ослабьте болты и гайки, а затем снимите переднюю вспомогательную раму (A). Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5нм (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунта-фута)
Снимите стабилизатор (A) с передней вспомогательной рамы, ослабив монтажные болты и гайки. Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 нм (4,5 ~ 5,5 кгс.м, 32,5 ~ 39,8 фунт-фут)
Отсоедините звено стабилизатора (A) от стабилизатора, ослабив гайку. Момент затяжки: 98.1 ~ 117.7n.m (10.0 ~ 12.0kgf.m, 72.3 ~ 86.8lb-ft)
Снимите втулку (А) и хомут (Б) со стабилизатора.
Монтаж является обратным снятию.
Проверьте юстировку (см. " ЮСТИРОВКА ") (ref-587061-S18849895312013112200000)

Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
Проверьте шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.

Схема №32

Рис. 32: Замена. Hyundai Elantra V

Схема №33

Рис. 33. Hyundai Elantra V

Схема №34

Рис. 34. Hyundai Elantra V

Схема №35

Рис. 35. Hyundai Elantra V

Схема №36

Рис. 36. Hyundai Elantra V

Схема №37

Рис. 37. Hyundai Elantra V

Схема №38

Рис. 38. Hyundai Elantra V

Схема №39

Рис. 39. Hyundai Elantra V

Схема №40

Рис. 40. Hyundai Elantra V

Схема №41

Рис. 41. Hyundai Elantra V

Схема №42

Рис. 42. Hyundai Elantra V

Схема №43

Рис. 43. Hyundai Elantra V

Снимите переднее колесо и шину. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9n.m (9.0 ~ 11.0kgf.m, 65.1 ~ 79.6lb-ft) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
Отсоедините звено стабилизатора (A) от передней стойки в сборе после ослабления гайки. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
Ослабьте гайку и затем снимите конец тяги (A) с передней осью. Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 нм (2,5 ~ 3,4 кгс.м, 19,4 ~ 24,6 фунт-фут)
Ослабьте гайку и снимите нижний рычаг (A). Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 нм (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут)
Ослабьте болт, а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе (A) от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 нм (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунта-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксируйте рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом.
Снимите резиновую подвеску (А).
Снимите поперечину с корпуса, ослабив монтажные болты и гайки роликовой штанги (A). Момент затяжки: 107,9 ~ 127,5 н.м (11,0 ~ 13,0 кгс.м, 79,6 ~ 94,0 фунт-фут)
Ослабьте болты и гайки, а затем снимите переднюю вспомогательную раму (A). Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5нм (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунта-фута)
Снимите нижний рычаг.
Снимите штангу стабилизатора.
Снимите рулевой редуктор (см. " " РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР " "). (ref-587055-S08489663362013112200000)
Монтаж является обратным снятию.
Проверьте юстировку (см. " ЮСТИРОВКА ") (ref-587061-S18849895312013112200000)