Как проверить цепь диагностики Hyundai Elantra V

Как проверить цепь диагностики

Проверить питание в жгуте

Схема №174

Войти

1. Зажигание «ВКЛ».
2. Измерьте напряжение между клеммой диагностики разъема жгута ионизатора кластера и землей шасси. Спецификация по 5V: Ионизатор кластера O.k. При ниже 1.5v: Ионизатор кластера ненормальный.
3. Измеренное напряжение ниже 1,5 В? ДА Перейдите к следующей процедуре проверки. НЕТ Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Перейдите к следующей процедуре проверки.

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №175

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините разъем главного жгута кассетного ионизатора и блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута ионизатора кластера и клеммой массы разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре следующего осмотра. НЕТ Проверьте наличие открытого кабеля. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S39089164612013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №176

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините разъем главного жгута кластерного ионизатора и блока управления ВКУ.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой питания разъема жгута ионизатора кластера и массой шасси. Технические характеристики: BATT.
5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре следующего осмотра. НЕТ Проверьте наличие замыкания или замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S39089164612013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №177

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините разъем главного жгута кассетного ионизатора и блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута ионизатора кластера и сигнальной клеммой разъема жгута А / С-ЭБУ. Технические характеристики: 1 Ом ниже
4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. НЕТ. Проверьте на предмет открытия жгута. Замените заведомо исправным кластерным ионизатором и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените кластерный ионизатор, а затем перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S39089164612013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S34454981732013112200000)(ref-587136-S26899168152013112200000)

Проверка цепи управления

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси водителя и клеммой WARM разъема жгута A / C-ECU.
4. Измерить сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси привода и клеммой COOL разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте наличие разомкнутого жгута. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините привод воздушной смеси водителя и главный разъем жгута блока управления А / С. Измерьте сопротивление между теплой клеммой разъема жгута привода воздушной смеси водителя и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммой COOL кабеля воздушной смеси водителя и разъемом подвески. (ref-587136-S34454981732013112200000)
6. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S28464822882013112200000)(ref-587136-S34454981732013112200000)

1. Проверка привода смешивания воздуха привода

Схема №180

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод воздушной смеси привода и разъем главного жгута блока управления А / С.
3. Подключите клемму (+) аккумулятора к WARM (+) привода смешивания воздуха привода и клемму (-) к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (сторона компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 154)) (Таблица 1) Функция двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ОПОРНЫЙ Жгут привода WARM (+) COOL (-) Положение двери Клемма аккумуляторной батареи 12 В Масса Max.c.
6. Индикация " Положение двери " близка к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S34454981732013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №181

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоедините привод воздушной смеси привода к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси привода и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (со стороны компонента).спецификация: См. спецификации в (Таблица 155)) (Таблица 2) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функция температурного положения двери. 15V 15V
5. Отображение " напряжения " близко к указанному значению? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S34454981732013112200000)(ref-587136-S34454981732013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S31724569252013112200000)(ref-587136-S02084284422013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №182

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерить сопротивление между клеммой FRE (+) разъема жгута привода впуска и клеммой FRE (+) разъема жгута A / C-ECU.
4. Измерьте сопротивление между клеммой REC (-) разъема жгута привода впуска и клеммой REC (-) разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S31724569252013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №183

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Измерьте сопротивление между клеммой FRE (+) разъема жгута привода впуска и землей шасси.
4. Измерьте сопротивление между клеммой REC (-) разъема жгута привода впуска и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S09116325952013112200000)(ref-587136-S31724569252013112200000)

Проверка привода впуска

Схема №184

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Подключите клемму (+) батареи к FRE (+) привода впуска и клемму (-) к REC (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что привод работает в положении REC.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в положении FRE с обратным подключением. (REC (-) и FRE (+)) (со стороны компонента) Технические характеристики: См. технические характеристики в ( 161) ( 1)) Функция двигателя привода в соответствии с типом подключения клемм. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ОПОРНЫЙ ЖГУТ ПРИВОДА FRE (+) REC (-) Положение двери Аккумуляторная батарея 12 Клемма 12 Земля
6. Отображение " Положения двери " близко к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S31724569252013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №185

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод впуска и разъем главного жгута Бвк.
3. Зажигание " ВКЛ " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ ").
4. Измерьте напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода впуска и землей шасси (на стороне компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 162) (Таблица 2)) Значение напряжения потенциометра впуска как функция положения впускной дверцы. 15V 15V
5. " Напряжение " отображается рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод впуска, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S31724569252013112200000)(ref-587136-S31724569252013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S08039752052013112200000)(ref-587136-S28440158442013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №186

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерить сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода Направления водителя и клеммой DEF разъема жгута А / С-КРД.
4. Измерьте сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода направления привода и клеммой VENT разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S08039752052013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №187

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой DEF разъема жгута привода направления движения и массой шасси.
4. Измерьте сопротивление между клеммой VENT разъема жгута привода в направлении водителя и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечность
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S28342000202013112200000)(ref-587136-S08039752052013112200000)

Проверить привод направления движения

Схема №188

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите клемму (+) аккумуляторной батареи к DEF (+) привода воздушной смеси привода и клемму (-) к VENT (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что привод смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (DEF (+) и VENT (-)) (сторона компонента). Технические характеристики: См. технические характеристики в (Таблица 168) (Таблица 1)) Функции двигателя привода в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) КЛЕММЫ ЭТАЛОННЫЙ ПРИВОД Жгут DEF (+) VENT (-) Положение двери Клемма 12 Дефод массы.
6. Индикация " Положение двери " близка к указанному значению? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S08039752052013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №189

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Подсоедините исполнительный механизм направления движения водителя к разъему главного жгута блока управления А / С.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой Сигнала (F / B) разъема жгута привода Направления привода ± 0.4xf и клеммой массы Датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (сторона Компонента).спецификация: См. спецификации в ( 169) ( 2)) Значение напряжения потенциометра Направления как функция положения переключателя режима СПЕЦИФИКАЦИЯ Режим Положение двери Напряжение VENT 0.3 ± 0.XTAG4V Уровень BI-2.5 15V 15V
5. Отображение " напряжения " близко к указанному значению? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смешивания воздуха водителя и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смешивания воздуха водителя, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-587136-S08039752052013112200000)(ref-587136-S08039752052013112200000)

Условия обнаружения кода неисправности

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЖГУТА " ". (ref-587136-S36596557962013112200000)(ref-587136-S28440158442013112200000)

Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

Схема №190

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой ТЕПЛЫЙ разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой ТЕПЛЫЙ разъема жгута A / C-ECU.
4. Измерить сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой COOL разъема жгута A / C-ECU. Технические характеристики: 1 Ом ниже
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Проверьте, не разомкнуто ли в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-587136-S36596557962013112200000)

Проверить замыкание на массу в жгуте

Схема №191

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Измерьте сопротивление между клеммой WARM разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и массой шасси.
4. Измерьте сопротивление между клеммой COOL разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и землей шасси. Технические характеристики: Бесконечность
5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте управления. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-587136-S14886196742013112200000)(ref-587136-S36596557962013112200000)

Проверка привода смешивания воздуха для пассажиров

Схема №192

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоедините привод подачи воздуха для пассажиров и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Подключите (+) клемму батареи к WARM (+) привода подачи воздуха для пассажиров и (-) клемму к COOL (-) (сторона компонента).
4. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный исполнительный механизм) работает в положении охлаждения.
5. Убедитесь, что исполнительный механизм смешивания воздуха (температурный привод) работает в теплом положении с обратным подключением. (WARM (+) и COOL (-)) (Component сторона). характеристика: См. спецификации в (Таблица 175) (Таблица 1) Функция двигателя исполнительного механизма в соответствии с типом клеммного соединения. (Соблюдайте правила техники безопасности) TERMINALS REFERENCE (КЛЕММЫ) Жгут исполнительного механизма WARM (+) COOL (-) Положение двери Аккумуляторная клемма 12 V заземлена Max.c.c.c.c.cool 12
6. Дисплей " Положение двери " находится рядом с указанным значением? ДА Перейдите к процедуре " Проверка потенциометра ". НЕТ Замените на заведомо исправный привод смеси воздуха для пассажиров и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените привод смеси воздуха для пассажиров, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S36596557962013112200000)

Проверить потенциометр

Схема №193

Войти

1. Зажигание «выключено»
2. Состыкуйте механизм управления пассажирской воздушной смесью и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
3. Зажигание «ВКЛ».
4. Измерьте напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода воздушной смеси для пассажиров и клеммой массы датчика (-) разъема жгута A / C-ECU (со стороны компонента). Технические характеристики: Обратитесь к спецификациям в (Таблица 176) (Таблица 2)) Значение напряжения потенциометра воздушной смеси как функция температурного положения двери. 15V 15V
5. Индикатор " напряжение " находится рядом с указанным значением? ДА Проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, порчу или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный пассажирский привод смешивания воздуха и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените пассажирский привод смешивания воздуха, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587136-S36596557962013112200000)(ref-587136-S36596557962013112200000)