Как проверить систему зажигания: диагностики
- Измерить сопротивление первичной катушки между выводами 1 и 2. Стандартное значение: 0,58 ± 10% (Ом)
- Измерить сопротивление вторичной обмотки между высоковольтной клеммой для цилиндров No1 и No4 и между высоковольтными клеммами для цилиндров No2 и No3.
Стандартное значение: 8,8 ± 15% (Kohms)
| Внимание | При измерении сопротивления вторичной катушки обязательно отсоединить разъем катушки зажигания. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
- Отсоединить тросы свечи зажигания от свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии троса свечи зажигания потянуть за колпак троса свечи зажигания (а не троса), так как он может быть поврежден.
- Используя розетку свечи зажигания, вынуть все свечи зажигания из головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы через отверстия свечи зажигания не попали какие-либо загрязнения.
- Проверить свечи зажигания на предмет следующего: Сломанный изолятор Изношенный электрод Отложения углерода Поврежденная или сломанная прокладка Состояние фарфорового изолятора на кончике свечи зажигания
- Проверить зазор свечи зажигания (A) с помощью датчика зазора провода и при необходимости отрегулировать. Стандартное значение: 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
- Повторно вставить свечу зажигания и затянуть до указанного крутящего момента.
В случае превышения крутящего момента это может привести к повреждению резьбы головки цилиндров.
Момент затяжки: 20-30 Нм (2,0-3,0 кгс.м, 15-21 фунт-фут)