Система контроля давления в шинах (TPM).
Система TPM (Tire давление контроль) контролирует давление воздуха в 4-х дорожных шинах с помощью установленных на колесах датчиков давления в шинах. Для этого в системе используется ресивер (доступен в исполнениях низкий-line и высокий-line), 4 радиочастотных (Rf) датчика давления в шинах, 2 предупреждающих индикатора на приборной панели (3 на системах высокий-line) и цепь передачи данных для выполнения функций системы. Автомобили с системами высокий-line также включают 4 низкочастотных инициатора (lfis).
Когда давление в шине ниже допустимого порога или обнаружена быстрая утечка, загорается сигнальная лампа низкого давления на приборной панели. На автомобилях с высокой линейной системой также загорается лампа местоположения шины, указывающая на неисправную шину. Если система обнаруживает неисправность приемника или датчика, или если она обнаруживает неисправность, которая является внешней по отношению к приемнику или датчику, загорается предупреждающий индикатор TPMS на приборной панели. Если неисправность считается " критической ", лампа будет оставаться включенной в течение всего цикла зажигания.
Датчик давления в шинах работает в 2 режимах: стационарный / режим качения и спящий режим. В стационарном / режиме качения датчик будет измерять давление и температуру каждые 4 секунды, а также измерять ускорение каждые 60 секунд. Высокие линейные датчики передают данные каждые 60 секунд во время бодрствования. В спящем режиме датчик переходит в состояние низкого потребления тока, где не проводятся измерения, чтобы сохранить мощность аккумулятора. Все датчики находятся в этом состоянии, когда новые. Датчик не будет передавать, если этого не потребует команда запуска, или когда транспортное средство не получит ускорения до 20 миль / ч (32 км / ч).
LFI, доступный в системах высокого уровня, позволяет приемнику определять положение транспортного средства каждого датчика давления в шинах. Когда автомобиль впервые включается, приемник активирует lfis (расположенный в каждой колесной нише), чтобы разбудить датчики давления в шинах и получить статус колеса. Пока ключ включен, lfis активируются каждые 10 минут, чтобы датчики давления в шинах не спали.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Когда загорится сигнальная лампа низкого давления в шинах, проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте указанное давление холода, указанное на сертификационной табличке транспортного средства (на двери водителя или на стойке двери). При повреждении шины ремонтируйте по мере необходимости. Убедитесь, что сигнальная лампа гаснет (это может занять до 4 минут, если шина не будет быстро повторно накачана).
Если сигнальная лампа остается включенной, перепроверьте давление в шинах. Если давление в шине в порядке, поверните колесо на четверть оборота и подождите еще 4 минуты (датчик может находиться в нуле RF). Если индикатор предупреждения по-прежнему горит или если индикатор предупреждения TPMS горит, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Этот автомобиль также имеет индикатор неисправности TPMS для указания, когда система не работает должным образом. Индикатор неисправности TPMS обеспечивается отдельным контрольным сигналом, который отображает символ " TPMS " при освещении. Неисправности TPMS могут возникнуть по ряду причин, включая установку сменных или альтернативных шин или колес на автомобиль, которые мешают TPMS функционировать должным образом.
Инициирование датчика давления в шинах.
ПримечаниеВ следующей процедуре необходимо использовать средство сканирования возбудителя TPMS.
ПримечаниеНе выполняйте эту процедуру, если транспортное средство припарковано на металлическом полу, крыше или на выравнивающей стойке или подъемнике. Металл будет передавать радиочастотные сигналы, что может привести к сбою процедуры обучения и установке диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
- Удерживая возбудитель TPMS в пределах 3" (76 мм) от клапана датчика, считайте каждый идентификатор датчика давления в шинах в следующем порядке: передний левый, передний правый, задний левый, затем задний правый.
- Подключите возбудитель TPMS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Зарегистрируйте 4 идентификатора датчика в приемнике. (Схема №3) и (Схема №4).
- Отключите возбудитель ТПМС от диагностического канала. Включить зажигание и подождать 4 минуты. Убедитесь, что отображается сообщение «NORMAL RECEIVER STATE»(нормальное состояние приемника).
Схема №3
Схема №4
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что устанавливаемое колесо предназначено для установки датчика. Обычно для этого должна быть отметка. |
|---|
ПримечаниеЕсли датчик давления в шине будет заменен, его необходимо будет инициировать. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". На систему TPM не влияет вращение колеса и шины. (ref-281660-S23973164392008031800000)
ПримечаниеДавление в шине также зависит от температуры шины. На каждые 10°C повышения температуры шины давление в шине увеличивается примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм (10 кПа). Давление в шинах следует регулировать только тогда, когда шины холодные (примерно так же, как температура окружающего воздуха).
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Не используйте жидкость для ремонта проколов, так как это может привести к блокировке порта давления датчика и появлению неправильного предупреждения. |
|---|