Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra IV (2006-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Hyundai Elantra IV

Передняя подвеска 18 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески: диагностики

  1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.
  2. Проверьте верхнее и нижнее седло пружины на предмет повреждений и порчи.
  3. Сжать и выдвинуть шток поршня (А) и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы.
Схема №14
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте нижний рычаг на наличие деформации.
  3. Проверить все болты и гайки
Схема №15
  1. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут) Болт и гайка (А): 140 ~ 160 (14,0 ~ 16,0 101 ~ 116) Болт и гайка (В): 100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
  2. Соедините нижний рычаг с шаровым шарниром, а затем установите контргайку (А) и штифт. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 80 ~ 90 (8,0 ~ 9,0, 58 ~ 65)
  3. Установите переднее колесо и шину. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9,0 ~ 11,0, 65 ~ 80) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при установке переднего колеса и шины.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите переднее колесо и шину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины.
  2. Ослабьте болт (А), а затем отсоедините универсальный шарнир в сборе (В) от шестерни коробки передач рулевого управления.
  3. Отсоедините звено стабилизатора (А) от передней стойки в сборе, ослабив гайку.
  4. Снимите шплинт и контргайку, а затем отсоедините конец соединительной тяги (A) от переднего шарнира с помощью SST (09568-34000).
  5. Отсоедините передний нижний рычаг с кулаком, ослабив монтажные болты (А).
  6. Снимите резиновую подвеску глушителя (А).
  7. Ослабьте крепежные болты протектора жгута проводов (A).
  8. Снимите передний и задний стопорные болты и гайку валика (A, B).
  9. Снимите вспомогательную раму (E) и закрепите ее, ослабив крепежные болты (A, C) и гайки (B, D).
  10. Снимите стабилизатор (B) с подрамника, ослабив крепежные болты кронштейна (A).
  11. Отсоедините звено стабилизатора (А) со штангой стабилизатора, ослабив гайку.
  12. Снимите втулку (А) и кронштейн (Б) со стабилизатора.
Схема №29
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте переднюю планку стабилизатора на деформацию.
  3. Проверьте шаровой шарнир переднего звена стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №30
Схема №31
  1. Установите втулку (А) и кронштейн (Б) на штангу стабилизатора.
  2. Соедините звено стабилизатора (А) со стабилизатором, затянув гайку. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
  3. Установите стабилизатор на вспомогательную раму, затянув крепежные болты кронштейна (A). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 45 ~ 55 (4,5 ~ 5,5, 33 ~ 40)
  4. Установите вспомогательную раму (E) и опорную раму, затянув крепежные болты (A, C) и гайки (B, D). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут) Крепежные болты (C) и гайки (D) опорной рамы: 160 ~ 180 (16,0 ~ 18,0 116 ~ 130) Крепежные болты (A) и гайки (B) опорной рамы: 45 ~ 55 (4,5 5,5, 33 ~ 40)
  5. Затяните стопор заднего вала болтом (A). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 50 ~ 65 (5,0 ~ 6,5, 36 ~ 47)
  6. Затяните стопор переднего вала с помощью болта и гайки (A). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 50 ~ 65 (5,0 ~ 6,5, 36 ~ 47)
  7. Установите протектор жгута проводов на подрамник, затянув крепежные болты (A).
  8. Установите резиновую подвеску глушителя (А).
  9. Соедините нижний рычаг с шарниром, затянув крепежные болты (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
  10. Соедините конец тяги с шарниром, а затем установите контргайку и штифт. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): (24 ~ 34 (2,4 ~ 3,4, 17 ~ 25)
  11. Соедините звено стабилизатора (А) с передней стойкой в сборе, а затем затяните гайку. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10,0 ~ 12,0, 72 ~ 87)
  12. Соедините универсальный шарнир (B) с шестерней коробки передач рулевого управления, а затем затяните болт (A). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 26 ~ 43 (2,6 ~ 4,3, 19 ~ 31)
  13. Установите переднее колесо и шину.

Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут)

90 ~ 110 (9,0 ~ 11,0, 65 ~ 80)

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при установке переднего колеса и шины.

Другие статьи — Система передней подвески