Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-287438-S27066422102008061200000)(ref-287438-S02474840682008061200000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Зажигание «ВКЛ».
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения расшифровка кода ошибки в общей информации (поворот направо и налево не менее 1 раза)
- Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный датчик угла поворота руля и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287438-S27066422102008061200000)(ref-287438-S27066422102008061200000)(ref-287438-S27066422102008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг сигналов | Отказ регулировки нулевой точки САС |
| Период мониторинга | Во время настройки нулевой точки SAS. | |
| Условия активации | Положение рулевого колеса находится вне заданного диапазона (прямолинейное положение, макс. погрешность ± 5 °) во время регулировки нулевой точки SAS. | |
| Отказоустойчивость | Снижение функции контроллера из-за нерабочего сигнала SAS. Управление ABS/EBD доступно. Включается предупреждающая лампа ESC. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №35
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Контролируйте параметры " SAS CALIBRATED " на Scantool. Спецификация: YES (Да): Scan Tool дисплей - SAS CALIBRATED Parameters
- Is parameter displayed within технические характеристики? YES неисправность is cause by being repair и HECU memory was not cleared. сброс the расшифровка кода ошибки и then go to " " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR " " procedure. NO Go to " " Проверка компонента " " procedure. (ref-287438-S36980830022008061200000)(ref-287438-S20670342302008061200000)
Схема №36
- Выровняйте колеса (Рис. 1) Выполните выравнивание колес. Выровняйте рулевое колесо по прямой линии. Идите вперед и назад автомобиль 2-3 раза, не придерживая рулевое колесо.
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включение антиблокировочной системы (Схема №3)
- Выполните калибровку датчика угла поворота, (Схема №4)
- Отсоедините модуль scantool.
- Проверка состояния регулировки нулевой точки SAS путем управления транспортным средством (поворот вправо и влево не менее 1 раза) (Таблица 50): Дисплей сканирующего прибора - Калибровка датчика угла поворота
- Выполнена ли регулировка нулевой точки? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287438-S36980830022008061200000)(ref-287438-S36980830022008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Вариант 1 | Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль напряжения | Не работает датчик угловой скорости рыскания и бокового смещения G Открыт или не работает датчик угловой скорости рыскания и бокового смещения G Не работает HECU |
| Период мониторинга | Непрерывный | ||
| Условия активации | Неисправность линии обнаруживается, если V [шасси] <0,3 В или V [шасси]> 4,7 В в течение времени t> = 100 мс. Неисправность линии обнаруживается, если V [YAW] <0 225 В ИЛИ V [YAW]> 4 774 В в течение времени t> = 100 мс. Неисправность линии обнаруживается, если V [YAW REFERENCE] <2,1 В ИЛИ V [YAW REFERENCE]> 2,9 В в течение времени t> = 200 мс. | ||
| Вариант 2 | Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг Selftest | |
| Период мониторинга | Один раз после включения питания и отсутствия низкого напряжения. | ||
| Условия активации | Отказ линии обнаруживается, если 0,2 В < В [LG] < 0,8 В не продолжается в течение времени t > = 60 мс во время ЭС (ЭС: selftest при включении питания) | ||
| Отказоустойчивость | Уменьшение функции контроллера. Запретить управление ESC и ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №37
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ВКЛ».
- Контролируйте параметр " Yaw rate датчик-lateral и Yaw rate датчик-yaw " на Scantool. Технические характеристики: Датчик бокового угла G: ± 0 G, угловая скорость YAW Датчик: ± 0 град / с (Рис. 52): Дисплей сканирующего устройства - Датчик угла рыскания-датчик бокового угла и датчик угла рыскания-датчик угла рыскания
- Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим соединением в жгуте датчика угловой скорости рыскания и бокового G и / или разъеме HECU, или он не был отремонтирован, и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Нет перехода к процедуре " ОСМОТР W / жгут ". (ref-287438-S37235367022008061200000)(ref-287420-S05397465942008061200000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1200 ". (ref-287438-S10122150362008061200000)
Схема №38
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5 В (Рис. 53): Измерение напряжения между угловой скоростью рыскания и клеммой разъема датчика бокового G и землей шасси
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверьте на обрыв или замыкание на масса в жгуте датчика угловой скорости рыскания и поперечной G между клеммой " 1 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной G и батареей +. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287438-S14525774992008061200000)(ref-287438-S37235367022008061200000)
Схема №39
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем датчика угловой скорости рыскания и бокового G.
- Измерить сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом (Макс. 54): Измерение сопротивления между угловой скоростью рыскания и клеммой разъема датчика бокового G и землей шасси
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверьте на обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика угловой скорости рыскания и поперечной G между клеммой " 4 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной G и клеммой " 15 " разъема жгута HECU. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287438-S35296270002008061200000)(ref-287438-S37235367022008061200000)
Схема №40
Схема №41
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 16, 18, 20 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно 2,5 В (Напряжение между клеммой " 16, 20 " разъема жгута HECU и землей шасси.) Технические характеристики: Приблизительно выше 2,1 В и ниже 2,9 В (Напряжение между клеммой " 18 " разъема жгута HECU и землей шасси) ( 55): Измерение напряжения между разъемом датчика и землей
- Измеренное напряжение в соответствии с техническими условиями? ДА Перейдите к " " Процедуре проверки датчика Yg. Нет Проверьте наличие поперечной волны между кабелем YAW и боковой G между клеммой " 6, 3, 5 " кабеля датчика YAW и боковой G и клеммой " 16, 18, 20 " массы шасси. При необходимости выполните ремонт, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если ДА, перейдите к " Процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-287438-S37235367022008061200000)(ref-287438-S24972221872008061200000)(ref-287438-S37235367022008061200000)(ref-287438-S37235367022008061200000)
Схема №42
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 3, 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной оси G и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 2,5 В (напряжение между клеммой " 5, 6 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной оси G и землей корпуса.) Технические характеристики: Приблизительно выше 2,1 В и ниже 2,9 В (напряжение между клеммой " 3 " разъема жгута датчика угловой скорости рыскания и поперечной оси G и землей корпуса) (напряжение 57).
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный датчик угловой скорости рыскания и бокового G и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угловой скорости рыскания и бокового G, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287438-S37235367022008061200000)(ref-287438-S37235367022008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг сигналов | Нерабочий датчик угловой скорости рыскания и бокового G Открыт или закрыт от датчика угловой скорости рыскания и бокового G | |
| Вариант 1 | Период мониторинга | Непрерывный (во время стабильного вождения) | |
| Условия активации | Если во время стабильного поведения транспортного средства возникает боковое повреждение G, превышающее приблизительно 2,5 м / с2, контроллер ESC будет игнорировать информацию датчика бокового повреждения G, чтобы предотвратить ложное вмешательство ESC. Неисправность распознается через 1,6 с в течение срока действия модели. Измеренный и скомпенсированный сигнал скорости рыскания сравнивается с эталонным значением скорости рыскания. | ||
| Вариант 2 | Период мониторинга | Непрерывный (во время движения) | |
| Условия активации | При нормальных условиях движения отфильтрованное по длинному времени направление движения является прямым. Отфильтрованное по длинному времени более позднее значение G эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает порог приблизительно 2,25 м / с2, определяется более поздняя неисправность G. Время обнаружения отказа зависит от расстояния движения, скорости транспортного средства и от количества неудачного более позднего сигнала G. В пределах 30 км симметричного движения расчетное смещение соответствует смещению датчика. | ||
| Вариант 3 | Период мониторинга | Непрерывный (если не обнаружено пониженного напряжения) | |
| Условия активации | Неисправность обнаружена, если боковая G выше 15 м / с 2 в течение более 800 мс. | ||
| Вариант 4 | Период мониторинга | Непрерывно (во время простоя) | |
| Условия активации | Если отфильтрованное значение | lateral G | превышает 7 м / с 2 более чем на 400 м / с, то устанавливается неисправность. | ||
| Случай 5 | Период мониторинга | Непрерывный (в зависимости от ситуации на дороге) | |
| Условия активации | Компенсация простоя: Смещение соответствует измеренному и отфильтрованному входному значению. Порог отказа 5,25 7с. Быстрая компенсация (во время движения, если компенсация остановки не может быть завершена): Смещение соответствует слегка отфильтрованному отклонению между измеренной скоростью рыскания и эталонной скоростью рыскания, рассчитанной по SAS, датчику бокового G и датчику скорости колеса. Порог отказа 7,5 7с. Долгосрочная («нормальная») компенсация (во время движения после успешной остановки или быстрая компенсация смещения): Смещение соответствует сильному отфильтрованному отклонению между измеренной скоростью рыскания и эталонной скоростью рыскания, рассчитанной по SAS, датчику бокового G и датчику скорости колеса. Порог отказа 7,5 7с | ||
| Вариант 6 | Период мониторинга | После каждой остановки. | |
| Условия активации | Чувствительность датчика угловой скорости рыскания оценивается путем сравнения измеренной угловой скорости рыскания и скоростей рыскания, вычисленных с помощью датчика скорости вращения колеса и SAS во время поворота. Критерий неисправности составляет приблизительно 25% чувствительности. Измеренная угловая скорость рыскания и скорости рыскания модели, вычисленные с помощью датчика скорости вращения колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и движение вперед восстанавливается, определяется неисправность. - Вождение с угловой скоростью рыскания, например, 10 7с требует времени 3 с и дополнительного времени для определения скорости движения. | ||
| Вариант 7 | Период мониторинга | Непрерывная (после инициализации YRS и при отсутствии обнаружения пониженного напряжения) | |
| Условия активации | Логическая схема BITE датчика скорости рыскания оценивает BITE-сигнал путем извлечения измеренной скорости рыскания транспортного средства. Допустимый диапазон для BITE-сигнала составляет 25 7с ± 7 ° / с. Если BITE-сигнал не находится в допустимом диапазоне, бит предполагаемого отказа устанавливается через 200 мс. Отказ устанавливается в пределах 400 мс. | ||
| Случай 8 | Период мониторинга | После инициализации YRS нет пониженного напряжения | |
| Условия активации | В зависимости от условий возбуждения градиент сигнала выше 10 ~ 23 7 с/40 мс устанавливает бит предполагаемого отказа через 280 мс, если только одиночный пик сигнала не распознается пиковым фильтром. В случае неуспешного завершения проверки после 10 с устанавливается отказ. | ||
| Случай 9 | Период мониторинга | Непрерывная (за исключением вращения, использования ручного тормоза, нестабильных условий движения или обнаружения пониженного напряжения) | |
| Условия активации | Во время остановки Допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 30 7с. Выход из этого диапазона в течение 5 с устанавливает неисправность. В случае трогания с места после того, как отказ присутствовал дольше 500 мс во время остановки, неисправность обнаруживается немедленно. Во время езды Допустимый диапазон сигнала датчика скорости рыскания составляет ± 94,75 7с, и устанавливается бит предполагаемого отказа, если сигнал выходит из этого диапазона в течение 500 мс. Ошибка устанавливается через 1 с. | ||
| Вариант 10 | Период мониторинга | Один раз после включения питания и отсутствия низкого напряжения. | |
| Условия активации | Отказ линии обнаруживается, если 0.2v < VLG < 0.8v не продолжается в течение времени t > = 60мс во время POS (POS: Питание on selftest) | ||
| Отказоустойчивость | Уменьшение функции контроллера. Запретить управление ESC и ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1200 ". (ref-287438-S10122150362008061200000)
Схема №43
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммой " 16, 18, 20 " разъема жгута HECU и землей шасси. Спецификация: Приблизительно 2,5 В (напряжение между клеммой " 16, 20 " разъема жгута HECU и землей шасси). Если напряжение датчика рыскания и бокового G изменяется в пределах нормального диапазона напряжений (приблизительно 0,1 ~ 4,9 В) во время встряхивания, оно находится в нормальном состоянии. Спецификация: Приблизительно 2,1 В и ниже 2,9 В (напряжение между клеммой ECU).
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный HECU и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика скорости рыскания и бокового G между клеммой " 6, 3, 5 " жгута датчика скорости рыскания и бокового G и клеммой " 16, 18, 20 ", если необходимо, отремонтируйте его. (ref-287438-S13643891322008061200000)(ref-287438-S13643891322008061200000)(ref-287438-S19773740002008061200000)
Схема №44
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между клеммами " 3, 5, 6 " соединительного кабеля датчика угла скольжения и бокового G и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно 2,5 В (напряжение между клеммой " 5, 6 " соединительного кабеля датчика угла скольжения и бокового G и землей корпуса). Если напряжение датчика угла скольжения и бокового G изменяется в пределах нормального диапазона напряжений (приблизительно 0,1 ~ 4,9 В) во время встряхивания, оно находится в нормальном состоянии. Технические характеристики: Приблизительно 2,5 В (напряжение между клеммой " 5, 6 " и бокового G " и заземлением).
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением жгута датчика угловой скорости рыскания и бокового G. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените на заведомо исправный датчик угловой скорости рыскания и бокового G и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените датчик угловой скорости рыскания и бокового G, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287438-S13643891322008061200000)(ref-287438-S13643891322008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль короткого замыкания | Переключатель обрыв или замыкания ESC |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Условия активации | При включении выключателя ESC на 60 сек. | |
| Отказоустойчивость | Запретить управление ESC и разрешить управление ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №45
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите кнопку ESC.
- Проконтролируйте параметр " TCS / ESC выключатель " на сканкуле. (Рисунок 61): Scan Tool дисплей - TCS / ESC выключатель Parameter
- Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, изменяются ли данные шкалы выключателя ESC ВКЛ / ВЫКЛ? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя ESC или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-287438-S12455139242008061200000)(ref-287420-S05397465942008061200000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287438-S12455139242008061200000)(ref-287438-S16168424072008061200000)
Схема №46
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF» и ESC переключатель «ON».
- Измерьте напряжение между клеммой " 31 " разъема кабеля HECU и землей корпуса. Спецификация: Приблизительно B + (Таблица 62): Измерение напряжения между клеммой разъема HECU и землей корпуса
- Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверьте поврежденный жгут и плохое соединение в жгуте питания между клеммой батареи (+) и клеммой " 31 " разъема жгута HECU. Проверьте, не разомкнут или не перегорел предохранитель 10 А. Обратитесь к " Принципиальной схеме ". Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если OK, перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-287438-S12045928342008061200000)(ref-287438-S12455139242008061200000)(ref-287438-S12045928342008061200000)
Схема №47
- Зажигание «ВКЛ».
- Отсоедините разъем выключателя ESC.
- Нажмите кнопку ESC.
- Измерьте сопротивление между клеммами " 3, 6 " разъема компонента переключателя ESC. Технические характеристики: Приблизительно менее 1 Ом - переключатель ESC нажат. Приблизительно бесконечность Ом - переключатель ESC не нажат. (Таблица 63): Измерение сопротивления между клеммами разъема переключателя ESC
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Неисправность периодически вызвана плохим соединением в линии переключателя ESC или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените заведомо исправным переключателем ESC и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените переключатель ESC, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287438-S12455139242008061200000)(ref-287438-S12455139242008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Контроль напряжения | Обрыв цепи в магистрали тормозных переключателей Неработающий выключатель стоп-сигнала | |
| Вариант 1 | Период мониторинга | Непрерывный (не обнаруживается только пониженное напряжение) | |
| Условия активации | Если BLS-сигналы высоки в течение 60 с при следующих условиях. Педаль газа ступенчатая скорость автомобиля > 10,8 км / ч (6,7 миль / ч). Компенсированное давление смещения < 5 бар нет активного управления | ||
| Вариант 2 | Период мониторинга | Непрерывный (только нормальное напряжение) | |
| Условия активации | В целях резервирования по сигналу датчика давления создается дополнительный blspv или-сигнал. Если датчик давления скомпенсирован, пороговое значение для генерации blspv или сигнала составляет 10 бар. Если датчик давления не скомпенсирован, пороговое значение увеличивается на 25 бар. Если этот сигнал установлен без каких-либо аппаратных BLS-сигналов в течение по крайней мере 1 с. Если сигнал давления выше 80 бар, а не оба аппаратных BLS установлены, неисправность сохраняется через 1 с. | ||
| Отказоустойчивость | Запретить управление ESC и ABS/EBD. Включаются предупреждающие огни ЭКУ. | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
Схема №48
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON»
- Нажмите на педаль тормоза.
- Проконтролируйте на сканаторе параметр " тормоз выключатель " (ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ). (Рисунок 65): Scan Tool дисплей - тормоз выключатель Parameter
- Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные шкалы тормозного переключателя ВКЛ / ВЫКЛ? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии тормозного переключателя или была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ ПЕРЕЙДИТЕ к процедуре " " " " ПРОВЕРКА W / жгут ". (ref-287438-S23646192772008061200000)(ref-287420-S05397465942008061200000)
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим состоянием жгутов и клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ " ". (ref-287438-S23646192772008061200000)(ref-287438-S00331812192008061200000)
Схема №49
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Не нажимайте на педаль тормоза.
- Измерьте напряжение между клеммой " 30 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Переключатель тормозной лампы - приблизительно 0 В (Рис. 66): Измерение напряжения между клеммой разъема HECU и землей шасси
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается коротким замыканием на питание в цепи. Тщательно проверьте разъемы на предмет натирания на другие провода и цепи. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Проверьте цепь на короткое замыкание на питание. Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-287438-S23646192772008061200000)(ref-287438-S23646192772008061200000)
Схема №50
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите на педаль тормоза.
- Измерьте напряжение между клеммой " 30 " разъема жгута HECU и землей шасси. Технические характеристики: Переключатель тормозной лампы - приблизительно B + (Рис. 67): Измерение напряжения между клеммой разъема HECU и землей шасси
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым или коротким жгутом в выключателе стоп-сигнала, неисправным выключателем стоп-сигнала или была отремонтирована, и память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Проверьте на обрыв или замыкание на массу между клеммой аккумулятора (+) и клеммой " " 30 " " разъема жгута HECU. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-287438-S23646192772008061200000)(ref-287438-S23646192772008061200000)(ref-287438-S08092960372008061200000)
Схема №51
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем тормозного переключателя.
- Измерьте сопротивление между клеммами " 1 ", " 2 " тормозного переключателя. Сопротивление между клеммами " 1, 2 " тормозного переключателя - бесконечность Ом (когда плунжер толкается вниз), 0ом (когда плунжер не толкается вниз). (Рисунок 68): Измерение сопротивления между клеммами тормозного переключателя
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА. Неисправность периодически вызывается разомкнутым или коротким жгутом в выключателе тормозной фары, неисправным выключателем тормозной фары или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените на заведомо исправный выключатель тормозной лампы и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените выключатель тормозной фары, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287438-S23646192772008061200000)(ref-287438-S23646192772008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Внутренний контроль | HECU в нерабочем состоянии | |
| Вариант 1 | Период мониторинга | Непрерывный | |
| Условия активации | Если обнаружен отказ внутреннего блока управления ведущего/ведомого процессора или периферийных интегральных схем. | ||
| Вариант 2 | Период мониторинга | Непосредственно после включения зажигания, во время считывания значений EEPROM | |
| Условия активации | Сбой устанавливается, если контрольная сумма неверна или обработчик PSW-EEPROM сообщил о неизвестном сбое во время считывания значения EEPROM. Если последовательность считывания ЭСППЗУ занимает более 3 с, устанавливается ошибка. | ||
| Отказоустойчивость | Функции ABS/EBD/ESC запрещены. Включаются предупреждающие огни ABS/EBD/ESC. | ||
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1260 ". (ref-287438-S27449229572008061200000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1235 ". (ref-287438-S31508428032008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг модуля управления CAN | HECU в нерабочем состоянии |
| Период мониторинга | Немедленно во время запуска | |
| Условия активации | Неисправности обнаруживаются немедленно, если программное обеспечение инициализации не может иметь доступ на запись к регистрам конфигурации модуля CAN-контроллера. | |
| Отказоустойчивость | Запретить управление ESC и ABS / EBD. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1260 ". (ref-287438-S27449229572008061200000)
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1235 ". (ref-287438-S31508428032008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг массажа CAN | Нерабочее блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) Нерабочее HECU Плохое соединение блок управления силовым агрегатом, обрыв или короткое замыкание в линии блок управления силовым агрегатом. |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Условия активации | Отказы обнаруживаются, если сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не было принято или EMS CAN сообщение является ненормальным вовремя контроллером CAN HECU. | |
| Отказоустойчивость | Запретить управление ESC и ABS / EBD. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1260 ". (ref-287438-S27449229572008061200000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Зажигание «ВКЛ».
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
- Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Имеются ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замена на заведомо исправный AFS (датчик воздушного потока) и датчик положения дроссельной заслонки (датчик дроссельной заслонки), и проверка правильности работы. Если проблема устранена, замените AFS и датчик положения дроссельной заслонки, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем) и выполните ремонт. (ref-287438-S22685881192008061200000)(ref-287438-S22685881192008061200000)(ref-287438-S22685881192008061200000)(ref-287438-S22685881192008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Мониторинг модуля управления CAN | Не работает ИКМ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Плохое подключение ИКМ, обрыв или короткое замыкание в линии ИКМ. |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Условия активации | Неисправности обнаруживаются, если сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не было принято или сообщение CAN Tcu не соответствует норме вовремя контроллером CAN HECU. | |
| Отказоустойчивость | Запретить управление ESC и ABS / EBD. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1260 ". (ref-287438-S27449229572008061200000)
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Зажигание «ВКЛ».
- Подключите scantool и выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Использование скантула, сброс расшифровка кода ошибки.
- Снова выберите режим «коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей)».
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Замените на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом (блок управления двигателем), а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если Ng, замените HECU, а затем перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-287438-S10223536602008061200000)(ref-287438-S10223536602008061200000)(ref-287438-S10223536602008061200000)
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Открытый или короткий мониторинг | Обрыв или короткое замыкание в линии CAN |
| Период мониторинга | Непрерывный | |
| Условия активации | Отказ шина CAN off устанавливается, если повторная инициализация была предпринята 15 раз подряд без успеха. | |
| Отказоустойчивость | Запретить управление ESC и ABS/EBD. При этом следует прекратить проверку неисправности переключателя ESC под управлением ESC. |
ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки
См. раздел " расшифровка кода ошибки C1503 ". (ref-287438-S26259331342008061200000)
Схема №52
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем жгута HECU.
- Измерить сопротивление между клеммой " 14 " разъема жгута HECU и клеммой " 35 " разъема жгута HECU. Технические характеристики: Прибл. 60 Ом (Макс. 69): Измерение сопротивления между клеммами разъема HECU
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается разомкнутым или коротким замыканием в сигнальном жгуте CAN или была устранена, а память HECU не была очищена, перейдите к процедуре " " шина CAN короткое замыкание (TO масса) проверка " ". NO Проверьте обрыв или короткое замыкание в сигнальном жгуте CAN между клеммой " " 14 " разъема жгута HECU и клеммой " 35 " разъема жгута HECU. Устраните по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION ICATION. (ref-287438-S15759414962008061200000)(ref-287438-S33696070122008061200000)
Схема №53
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем жгута HECU.
- Измерьте сопротивление между клеммой " 14, 35 " разъема кабеля HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно бесконечное число Ом ( 70): Измерение сопротивления между клеммами разъема HECU и землей корпуса
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " шина CAN короткое замыкание (TO аккумулятор) проверка ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в сигнальном жгуте CAN высокий в случае ненормального сопротивления, измеренного между клеммой " 35 " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " VERIFICATION VEHICLE REPAIR in case в случае ненормального измеренного сопротивления ". (ref-287438-S30974680832008061200000)(ref-287438-S33696070122008061200000)(ref-287438-S33696070122008061200000)
Схема №54
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем жгута HECU.
- Измерьте напряжение между клеммой " 14, 35 " разъема кабеля HECU и землей корпуса. Технические характеристики: Ниже. 0,2 В (Рис. 71): Измерение напряжения между клеммами разъема HECU и землей корпуса
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " шина CAN короткое замыкание (BETWEEN высокий и низкий) проверка " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на батарею в сигнальном жгуте CAN высокий в случае ненормального сопротивления, измеренного между клеммой " 14 " разъема жгута HECU и землей шасси. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Проверьте короткое замыкание на кабель CAN LLOW в случае ненормального сопротивления, измеренного между клеммой 35. (ref-287438-S14197271402008061200000)(ref-287438-S33696070122008061200000)(ref-287438-S33696070122008061200000)