Замки дверей с электроприводом и разблокировка багажника: Прочее Hyundai Elantra III

Замки дверей и противоугонная система 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Акцент

На моделях, оснащенных электронным блоком управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM), для включения питания аккумуляторного модуля, напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль управления дверным замком через предохранитель № 6 (10-amp), расположенный в коробке предохранителей. Металлический стержень связывает выключатель блокировки / разблокировки левой двери и привод замка левой двери. Когда выключатель блокировки / разблокировки левой двери переводится в положение замок, металлический стержень переводит переключатели привода внутрь привода двери в положение блокировки. Сигнал блокировки затем подается на ETACM.

На моделях без системы ETACM напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на привод замка левой двери через предохранитель № 6 (10-ампер). Металлический стержень связывает выключатель замка левой двери и привод замка левой двери. Когда выключатель замка левой двери задвинут в положение замок, металлический стержень толкает переключатели внутри привода замка двери в положение замок. Когда твердотельная схема получает входной сигнал блокировки, напряжение аккумуляторной батареи подается на приводы замка двери. Твердотельная схема обесточивает выключатель замка двери.

Элантра

Напряжение батареи подается на оба дверных концевых реле и разблокировки, расположенных в модуле управления замком двери, всегда через предохранитель № 15 (15-amp) в соединительном блоке двери салона. Металлический стержень связывает левый замок передней двери / разблокировать двери и левый привод замка передней двери. Когда левый переключатель блокировки / разблокировки передвинут в положение замок, металлический стержень передвинет левый переключатель переднего привода в положение замок. Затем сигнал блокировки передается в электронный модуль управления временем и аварийной сигнализацией (ETACACM).

Схема №1

Санта-Фе

Напряжение аккумуляторной батареи подается на оба дверных замка и реле разблокировки через предохранитель № 26 (15-амп.). Реле блокировки аккумуляторной батареи переводит замок аккумуляторной батареи в положение " включено ". Блокировка двери переднего привода разблокируется. Металлический стержень связывает замок двери / разблокировку двери левого переднего привода и привод двери левого переднего привода. Когда переключатель блокировки / разблокировки левой передней двери переводится в положение " выключено ", металлический стержень затем переводит переключатель привода левой передней двери в положение " выключено ". Сигнал блокировки затем передается в электронный модуль управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM).

Соната

Напряжение аккумуляторной батареи подается на реле разблокировки замка зажигания № 1 и реле блокировки № 2. При нажатии на кнопку разблокировки замка зажигания № 28 (15-amp) в распределительном блоке пассажирского салона напряжение аккумуляторной батареи подается на электронный модуль управления временем и сигнализацией (ETACM). В зависимости от скорости движения транспортного средства и ключа зажигания в сигналах переключателя блокировки ETACM заземляет дверной замок № 2.

Тибурон

Напряжение аккумулятора подается на привод блокировки левой двери постоянно через предохранитель № 2 (15-ампер) в положении предохранителя тире. Металлический стержень связывает выключатель блокировки / разблокировки левой двери и привод блокировки левой двери. Когда выключатель блокировки / разблокировки левой двери переведен в положение замок, металлический стержень толкает переключатель левого привода в положение замок. Когда твердотельная схема получает входной сигнал блокировки, напряжение аккумулятора подается на привод правой двери через переключатель левого привода. Двигатель блокировки правой двери заземлен через диод и выключатель двери внутри привода.

XG300

Система ETACM (Electronic Time и Alarm управление модуль - Электронный модуль управления временем и тревожной сигнализацией) и модуль реле блокировки двери водителя / помощника управляют работой привода замка двери. Работа приводов замка двери основана на сигналах запроса блокировки / разблокировки двери, сигнале датчика скорости транспортного средства, ключе в сигнале выключателя зажигания и т.д. ETACM и дверные модули вычисляют соответствующее действие и затем обеспечивают масса для включения соответствующего реле. Напряжение батареи подается для блокировки / разблокировки реле от предохранителя № 24 (20-амп.).

Испытания компонентов

ПримечаниеПроизводитель предоставляет процедуры тестирования блокировки дверей и освобождения багажника с ограниченной мощностью.

Акцент, Сонаты, Тибурона и XG300

Отсоедините разъем жгута привода замка силовой двери. С помощью плавких перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 2 привода, а " землю " аккумуляторной батареи к клемме № 4 привода. Привод должен переместиться в положение разблокировки. Переверните провода перемычки. Убедитесь, что привод переместился в положение блокировки. Замените привод, если он работает не так, как указано.

Схема №2

Рис. 2: Акцент, Соната, Тибурон и XG300. Hyundai Elantra III

Элантра и Санта-Фе

Отсоедините разъем жгута привода замка силовой двери. С помощью плавких перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 4 привода и " землю " аккумуляторной батареи к клемме № 6 привода. (Рисунок 3) Привод должен переместиться в положение разблокировки. Поменяйте местами перемычки. Убедитесь, что привод переместился в положение блокировки. Замените привод, если он работает не так, как указано.

Схема №3

Рис. 3: Элантра и Санта-Фе. Hyundai Elantra III

Санта-Фе и соната

Снимите блокировку дверцы питания или реле разблокировки. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87а. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените реле блокировки дверцы питания.
Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените реле блокировки дверцы питания.
Проверьте целостность в обоих направлениях между клеммами реле № 85 и 86. Если целостность существует в обоих направлениях, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует или существует в одном направлении, замените реле блокировки дверцы питания.
С помощью плавких перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85, а " землю " аккумуляторной батареи - на клемму реле № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87. Если между клеммами реле № 30 и 87 существует целостность, переходите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените реле блокировки питающей двери.
С помощью плавких перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и " землю " аккумуляторной батареи на клемму реле № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 30 и 87а. Если между клеммами № 30 и 87а существует целостность цепи, замените силовое реле блокировки двери.

Выключите зажигание. Снимите наружный зеркальный выключатель питания, расположенный в двери водителя. Установите выключатель замка двери питания в положение замок. Проверьте целостность цепи между клеммами главного выключателя № 2 и 4. (Рисунок 4) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените главный выключатель стеклоподъемника.
Установите выключатель замка дверцы питания в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Проверьте целостность цепи между клеммами главного выключателя № 2 и 3. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените главный выключатель стеклоподъемника.
Установите выключатель замка двери питания в положение ВЫКЛ. Проверьте целостность цепи между клеммами 2 и 3 главного выключателя и между клеммами 2 и 4. Целостность цепи не должна существовать при выключенном выключателе. При наличии целостности цепи замените главный выключатель стеклоподъемника.

Схема №4

Выключите зажигание. Снимите сетевой выключатель стеклоподъемника, расположенный в двери водителя. Установите сетевой выключатель дверного замка в положение замок. Проверьте целостность цепи между клеммами No10 и 13. (Острие 5) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, замените сетевой выключатель стеклоподъемника.
Установите выключатель замка дверцы питания в положение разблокировка (РАЗБЛОКИРОВАТЬ). Проверьте целостность цепи между клеммами № 10 и 14 главного выключателя. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, замените главный выключатель стеклоподъемника.
Установите выключатель замка двери питания в положение ВЫКЛ. Проверьте целостность цепи между клеммами главного выключателя № 10 и 13 и между клеммами № 10 и 14. Целостность цепи не должна существовать при нахождении выключателя в положении ВЫКЛ. При наличии целостности цепи замените главный выключатель стеклоподъемника.

Акцент и Элантра

Извлеките модуль управления замком двери с питанием и отсоедините 9-контактный разъем. Убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами модуля. См. Таблицу " ТЕСТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ДВЕРИ С ПИТАНИЕМ ". См. " электросхемы ". (Рисунок 6) Если целостность не соответствует указанному. Замените модуль управления. (ref-63387-S01029238252001020200000)(ref-63387-S23182235092001020200000)