Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Снять все приводные ремни и приводные шкивы с коленчатого вала и водяного насоса. При необходимости снять болт генератора. Снять шкив коленчатого вала и шкив водяного насоса.
- Снять крышки и прокладки ремня ГРМ, отметив длину и расположение болтов. НЕ вращайте двигатель против часовой стрелки, если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя. Снять шкив натяжителя ремня ГРМ.
- Повернуть двигатель по часовой стрелке для совмещения всех меток ГРМ таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (Рисунок 1) При повторном использовании ремня нанести метку на ремень ГРМ для указания направления вращения ремня и снять ремень ГРМ.
Схема №1
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Убедиться, что метки ГРМ распределительного и коленчатого валов по-прежнему совмещены. Внешние метки на звездочках должны быть совмещены с поверхностью крышки коромысла. При необходимости проверить совмещение меток ГРМ цепи ГРМ. (Рисунок 2) Установить шкив натяжителя ремня ГРМ. Установить ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
- Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ, позволив шкиву натяжителя войти в контакт с ремнем. Затянуть болт натяжителя ремня ГРМ. Проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке. Выровняйте метки ГРМ распределительного и коленчатого валов.
- Отрегулировать натяжение ремня ГРМ до тех пор, пока на середине между натяжным шкивом и звездочкой распределительного вала не появится отклонение 15-24 " (4-6 мм) с усилием 4,4 фунта (2 кг), приложенным к ремню.
- Вращайте двигатель по часовой стрелке на 2 оборота. Убедиться, что метки синхронизации по-прежнему выровнены и правильное натяжение ремня все еще существует. Установить крышки ремня синхронизации. Установить шкив коленчатого вала. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Отрегулировать приводной ремень до правильного натяжения.
Схема №2
