Без ETACM
На акценте без электронного управления реле времени и сигнализации (ETACM) Контроллер реле состояния 17 Реле состояния питания (ETACM), напряжение батареи для работы обогрев стекла сзади подается на таймер реле обогрев стекла 20 через предохранитель № 9 (20-amp) на клемму реле № 5 (синий провод), затем на сетку обогрев стекла заднего окна и, если она оборудована, дефоггирует дверное зеркало. При включении выключателя зажигания в положение ВКЛ или во время работы генератора напряжение батареи подается на таймер реле дефогггера № 3 (оранжевый / черный провод).
С ETACM
По системе Accent с электронным модулем управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) напряжение аккумуляторной батареи для срабатывания заднего обогрев стекла устройства (работа заднего обогрев стекла устройства № 10) подается на заднее обогрев стекла реле через предохранитель № 9 (20-ампер) на клемму заднего обогрев стекла реле № 1 (синий провод), затем на сетку обогрев стекла устройства заднего окна и, если она оборудована, на обогрев стекла устройства заднего окна. Управление работой заднего обогрев стекла устройства осуществляется ETACM по сигналу земли от таймера заднего окна примерно через минуты.
Элантра
На Elantra напряжение аккумуляторной батареи для работы заднего обогрев стекла подается через предохранитель № 13 (30-ампер), расположенный в соединительном блоке пассажирского салона, на заднее обогрев стекла реле, расположенное в соединительном блоке пассажирского салона, затем на решетку обогрев стекла заднего окна и обогрев стекла дверных зеркал. Электронный модуль управления временем и сигнализацией (ETACM) или система управления временем и сигнализацией (TACM) запитывают реле обогрев стекла заднего окна по запросу от переключателя обогрев стекла заднего окна.
Санта-Фе
На Santa Fe напряжение аккумуляторной батареи для работы заднего обогрев стекла заземляется через предохранитель № 18 (30-ампер), расположенный в соединительном блоке пассажирского салона, на реле обогрев стекла, расположенное в соединительном блоке пассажирского салона, а затем на сетку обогрев стекла заднего окна. Электронный модуль управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) расположен в соединительном блоке пассажирского салона и подает питание на реле обогрев стекла заднего окна по запросу от переключателя обогрев стекла заднего окна, расположенного в центральной приборной панели над радио.
SONATA и XG300
На Sonata и XG300 напряжение аккумуляторной батареи для работы заднего обогрев стекла реле подается через предохранитель задний Обогреватель стекла (30-ампер), расположенный в соединительном блоке моторного отсека, на обогрев стекла реле, расположенное в соединительном блоке пассажирского салона, а затем на сетку обогрев стекла устройства заднего окна. ETACM находится в соединительном блоке пассажирского салона и питает реле обогрев стекла устройства заднего окна на основании запроса от переключателя заднего окна, расположенного в ручном и автоматическом A / C-образном нагревателе питания.
Тибурон
На Tiburon напряжение батареи для работы заднего обогрев стекла и работы заднего реле обогрев стекла подается через предохранитель № 5 (30-ампер) на заднее реле обогрев стекла, а затем на электронный модуль управления временем и сигнализацией (ETACM) и сетку обогрев стекла заднего окна. ETACM подает питание на заднее реле обогрев стекла по запросу от переключателя обогрев стекла заднего окна, расположенного рядом с приборной панелью.
Как отремонтировать нити сетки
- С помощью силиконового съемника удалите небольшое количество силиконового чехла с поврежденного участка, обнажив нить сетки, зачистите вскрытый оборванный участок нити сетки спиртом, подложив по обе стороны от ремонтируемого участка нити сетки маскирующую ленту. (Рисунок 1)
- Нанесите небольшое количество проводящей краски на место обрыва нити сетки. Подождите 15 минут, а затем снова нанесите краску. Повторите процесс в третий раз. Дайте достаточное время для высыхания, затем осторожно снимите ленту с краев нити. НЕ прикасайтесь к отремонтированному участку в течение 24 часов.
Ремонт задней нити сетки обогрева стекла. Схема №1
Обогрев стекла не работает
Проверьте следующее: перегоревший предохранитель, плохое соединение оконной сетки, неисправный выключатель, плохое подключение жгута, оборванный провод сетки заднего окна, неисправное заднее реле неисправности (если установлено), или неисправный электронный модуль управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM) или блок таймера (если установлен). См. " электросхемы ". (ref-63385-S37119763112001020200000)
Индикатор не работает
Проверьте следующее: перегоревшая лампа, обрыв или короткое замыкание в проводке, перегоревший предохранитель, плохие кабельные соединения, неисправный электронный модуль управления временем и аварийной сигнализацией (ETACM), реле обогрев стекла или блок таймера реле обогрев стекла (если оборудован). См. " электросхемы ". (ref-63385-S37119763112001020200000)
Акцент
Снимите обогрев стекла переключатель и отсоедините разъем. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами переключателя, когда переключатель находится в соответствующем положении. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ обогрев стекла ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (АКЦЕНТ) ". (Рисунок 2) Замените переключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-63385-S02678419302001020500000)
| Положение переключателя | (1) Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| На | 1 и 4; 3 и 4; 2 и 5 |
| Прочь | 1 и 4; 2 и 5 |
| (1) Клеммы № 1 и 4 предназначены для индикатора работы выключателя. Клеммы № 2 и 5 предназначены для цепи освещения выключателя. Непрерывность должна существовать в любое время. | |
| (1) | Клеммы № 1 и 4 предназначены для включения индикатора работы выключателя. Клеммы № 2 и 5 предназначены для включения цепи подсветки выключателя. Непрерывность должна быть постоянной. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ обогрев стекла ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (АКЦЕНТ)
Схема №2
Элантра, Сонаты и XG300
Выключатель расположен в панели управления A / C-нагревателя. Снимите модуль управления A / C-нагревателем и отсоедините указанный разъем. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами с переключателем в соответствующем положении. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ELANTRA, SONATA и XG300) ". Замените модуль управления A / C-нагревателем, если целостность цепи не указана. (ref-63385-S08714967632001020600000)
| Положение переключателя | Непрерывность между терминалами No | |
|---|---|---|
| Elantra (Ручной нагреватель A / C) (1) | ||
| На | 2 и 15; 2 и 16 | |
| Выкл. (2) | 2 и 15 | |
| Elantra (Автоматический A / C-нагреватель) (3) | ||
| На | 11 и 13; 13 и 21 | |
| Выкл. (2) | 11 и 13 | |
| Соната (Ручной A / C-нагреватель) (1) | ||
| На | 9 и 13; 6 и 9 | |
| Выкл. (2) | 9 и 13 | |
| Соната (Автоматический A / C-нагреватель) (4) | ||
| На | 8 и 20; 15 и 20 | |
| Выкл. (2) | 8 и 20 | |
| XG300 (Ручной нагреватель переменного тока) (1) | ||
| На | 4 и 12 | |
| XG300 (Автоматический A / C-нагреватель) (3) | ||
| На | 11 и 21 | |
| (1) Отсоединить ручной 16-контактный разъем панели управления A / C-нагревателя (M20 на Elantra; XG300 на Sonata и XG300). ( 3) (2) Клеммы разъемов предназначены для индикатора срабатывания выключателя дефогнетушителя. (3) Отключить автоматический 26-контактный разъем панели управления A / C-нагревателя (M19-1 на Elantra; I17-1 на панели управления.. I15 I17 | ||
| (1) | Отсоединить ручной 16-контактный разъем панели управления A / C-нагревателем (M20 на Elantra; I15 на Sonata и XG300). (Таблица 3) |
|---|
| (2) | Клеммы разъема предназначены для индикатора работы выключателя обогрев стекла. Непрерывность должна существовать в любое время. |
|---|
| (3) | Отсоединить 26-контактный разъем панели управления автоматического кондиционера (M19-1 на Elantra; I17-1 на XG300. (Рисунок 4) |
|---|
| (4) | Отсоединить 20-контактный разъем I17-1 автоматической панели управления A / C-нагревателя. (Таблица 5) |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла (ELANTRA, SONATA и XG300)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Выключатель обогрев стекла расположен в центре приборной панели над радиоприемником. Снимите задний выключатель обогрев стекла и отсоедините 6-контактный разъем. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя, когда выключатель находится в указанном положении. См. таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла (SANTA FE) ". (Рисунок 2) Замените выключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-63385-S21718812532001020600000)
| Положение переключателя | (1) Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| На | 1 и 3; 1 и 4; 2 и 5; 3 и 4 |
| Прочь | 1 и 3; 2 и 5 |
| (1) Клеммы № 1 и 3 предназначены для индикатора работы выключателя. Клеммы № 2 и 5 предназначены для цепи освещения выключателя. Непрерывность должна существовать в любое время. | |
| (1) | Клеммы № 1 и 3 предназначены для включения индикатора работы выключателя. Клеммы № 2 и 5 предназначены для включения цепи подсветки выключателя. Непрерывность должна быть постоянной. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ обогрев стекла ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (SANTA FE)
Выключатель обогрев стекла расположен в правой части панели приборной панели. Снимите задний выключатель обогрев стекла и отсоедините 6-контактный разъем. Проверьте целостность цепи между указанными клеммами выключателя с выключателем в указанном положении. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ обогрев стекла (TIBURON) ". (Таблица 2) Замените выключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-63385-S34322183042001020200000)
| Положение переключателя | (1) Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| На | 1 и 3; 1 и 4; 2 и 6 |
| Прочь | 1 и 3; 2 и 6 |
| (1) Клеммы № 1 и 3 предназначены для индикатора работы выключателя. Клеммы № 2 и 6 предназначены для цепи освещения выключателя. Непрерывность должна существовать в любое время. | |
| (1) | Клеммы № 1 и 3 предназначены для включения индикатора работы выключателя. Клеммы № 2 и 6 предназначены для включения цепи подсветки выключателя. Непрерывность должна быть постоянной. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ обогрев стекла ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (TIBURON)
Реле заднего обогрев стекла
ПримечаниеПроцедура тестирования заднего реле обогрев стекла для Sonata не доступна от производителя.
Акцент (с ETACM)
ПримечаниеТестирование реле заднего обогрев стекла для Accent без ETACM не доступно от производителя.
- Снимите заднее обогрев стекла реле, расположенное в коробке реле салона. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5, а также между клеммами № 1 и 2. (Острие6) Целостность цепи должна существовать между клеммами № 3 и 5, а не между клеммами № 1 и 2. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените заднее обогрев стекла реле.
- Используя набор проводов с плавкими перемычками, подайте напряжение аккумулятора между клеммами № 3 и 5. При поданном напряжении проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Если целостность цепи существует, реле заднего обогрев стекла в порядке. Если целостность цепи не существует, замените реле заднего обогрев стекла.
Схема №6
- Снимите заднее обогрев стекла реле, расположенное в соединительной колодке пассажирского салона. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3, а также между клеммами № 1 и 4. (Рисунок 7) Целостность цепи должна существовать между клеммами № 2 и 3, а не между клеммами № 1 и 4. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените заднее обогрев стекла реле.
- Используя набор проводов с плавкими перемычками, подайте напряжение батареи между клеммами № 2 и 3. При поданном напряжении проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4. Если целостность цепи существует, реле заднего обогрев стекла в порядке. Если целостность цепи не существует, замените реле заднего обогрев стекла.
Схема №7
Санта-Фе, Сонаты и XG300
- Снимите заднее обогрев стекла реле, расположенное в соединительной колодке пассажирского салона. Проверьте целостность цепи между клеммами № 85 и 86, а также между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать между клеммами № 85 и 86, а не между клеммами № 30 и 87. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените заднее обогрев стекла реле.
- Используя набор проводов с плавкими перемычками, подайте напряжение батареи между клеммами № 85 и 86. При поданном напряжении проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Если целостность цепи существует, реле заднего обогрев стекла в порядке. Если целостность цепи не существует, замените реле заднего обогрев стекла.
- Снимите заднее обогрев стекла реле, расположенное между левым задним втягивающим устройством ремня безопасности и левой четвертью громкоговорителя. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4, а также между клеммами № 1 и 5. (Рисунок 8) Целостность цепи должна существовать между клеммами № 2 и 4, а не между клеммами № 1 и 5. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените заднее обогрев стекла реле.
- Используя набор проводов с плавкими перемычками, подайте напряжение батареи между клеммами № 2 и 4. При поданном напряжении проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 5. Если целостность цепи существует, реле заднего обогрев стекла в порядке. Если целостность цепи не существует, замените реле заднего обогрев стекла.
Схема №8
Сетка из нитей
- Оберните небольшой кусочек алюминиевой фольги вокруг щупов вольтметра и сделайте ровный участок фольгой. Включите зажигание. Переведите выключатель обогрев стекла в положение ВКЛ. Расположите щупы вольтметра для измерения напряжения от центральной точки каждой линии накала до внешней линии кромки. (Рисунок 9)
- Показание около 6 вольт указывает на хорошую нить накала. Показание 12 вольт указывает на разрыв нити накала между центральной точкой и положительной стороной. (Рисунок 9) Показание нуля вольт указывает на разрыв линии накала между центральной точкой и отрицательной стороной испытываемой линии.
- Чтобы обнаружить обрыв, перемещайте щуп вдоль линии накала до тех пор, пока игла вольтметра не переместится резко. Сломанная нить может быть отремонтирована. См. " РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-63385-S08750567892001020200000)
