Панель управления нагревателем
Панель управления нагревателем использует вакуумные двигатели для управления положениями дверей смесителя. Кнопка или рычаг селектора свежего воздуха / рециркуляционного воздуха используется для управления источником воздушного потока (свежего или рециркуляционного). Селектор воздушного потока направляет воздушный поток к желаемому выходу. Селектор температуры открывает или закрывает дверь смесителя, которая определяет выход тепла. (Таблица 1) или (Таблица 2).
Схема №3
Схема №4
Блок нагревателя
Нагревательный блок содержит сердцевину нагревателя, дверцу режима вентиляции / размораживания, дверцу режима смешивания температуры и дверцу режима свежего / рециркуляционного воздуха. Хладагент непрерывно проходит через сердцевину нагревателя. Количество тепла контролируется путем смешивания воздуха через сердцевину нагревателя со свежим / рециркуляционным воздухом, вентилируемым в выбранные выходы. (Таблица 3)
Схема №5
Селектор воздушного потока
Селектор воздушного потока управляет потоком воздуха к выбранным вентиляционным отверстиям, открывая двери режима. Воздух может быть направлен на пол, приборную панель или выходы размораживания. Рычаг воздушного потока может быть установлен на лицо, двухуровневый, пол, пол / размораживание или положение размораживания.
Установка селектора в положение лица направляет воздух к вентиляционным отверстиям приборной панели. Выбор двухуровневого положения позволяет более холодному воздушному потоку к вентиляционным отверстиям приборной панели и более теплому воздуху к выпускным отверстиям пола. Выбор положения пола направляет воздушный поток к выпускным отверстиям пола. Выбор положения пола / размораживания позволяет воздушному потоку к выпускным отверстиям пола и размораживания. Выбор положения размораживания направляет воздушный поток к выпускным отверстиям размораживания.
Селектор свежего / рециркуляционного воздуха
Селектор свежего / рециркуляционного воздуха использует вакуум для выбора источника воздушного потока. С помощью селектора при настройке рециркуляционного воздуха разрежение подается на вакуумный двигатель наружной двери. Затем воздух рециркулирует и проходит через сердцевину нагревателя. С помощью селектора при настройке свежего воздуха разрежение подается на вакуумный двигатель наружной двери, а наружный воздух допускается внутри пассажирского салона. Положение рециркуляционного воздуха используется для достижения максимального нагрева или во время движения по пыльным дорогам.
Выключатель воздуходувки
Переключатель воздуходувки управляет скоростью вентилятора, чтобы регулировать величину воздушного потока. Скорость вентилятора увеличивается по мере того, как рычаг толкается в правую сторону. (Вентилятор 1) или (Вентилятор 2).
Селектор температуры
Селектор температуры регулирует открывание дверцы смеси, регулируя объем воздушного потока через сердцевину нагревателя. Воздушный поток из сердцевины нагревателя смешивается со свежим или рециркуляционным воздухом и выпускается в пассажирский салон через выбранные выходы.
Тип ручного рычага
Переведите ручку или рычаг регулировки температуры в положение максимального нагрева. Повернуть рычаг дверного вала регулировки температуры влево. Подсоединить конец кабеля к рычагу. Убедившись, что селектор регулировки температуры на панели не перемещается, аккуратно сдвинуть внешний корпус кабеля назад с конца до тех пор, пока не будет провисания кабеля. Защелкните корпус кабеля в зажим.
Двигатель воздуходувки не работает
- Проверить предохранитель № 16 (10-амп.) в коробке предохранителей тире и предохранитель воздуходувки (30-амп.) в коробке реле моторного отсека. Если предохранитель(и) перегорел, заменить по необходимости. Если предохранители в порядке, отсоединить разъем электродвигателя воздуходувки. При включенных выключателях зажигания и воздуходувки измерить напряжение между клеммой № 1 на разъеме жгута электродвигателя воздуходувки и землей. (Вкл.4) Напряжение аккумуляторной батареи должно существовать. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, перейти к следующему шагу 3, если напряжение аккумуляторной батареи.
- Снять реле воздуходувки с блока реле. ( 7) или ( 8).измерить напряжение между землей и клеммами № 1 и 4 (№ 1 и 3 на Elantra) на разъеме реле воздуходувки. ( 5) Напряжение аккумуляторной батареи должно существовать. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, отремонтировать разомкнутый в соответствующем проводе. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить реле электродвигателя воздуходувки. См. " Реле электродвигателя воздуходувки " при испытании двигателя Заменить неисправен, если двигатель неисправен.
- Выключить зажигание. Повторно подключить двигатель воздуходувки. Используя соединительный провод, провести обратный провод между клеммой № 2 разъема двигателя воздуходувки и землей. Включить зажигание. Двигатель воздуходувки должен работать. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить двигатель воздуходувки.
- Выключить зажигание. Отсоединить соединительный провод. Снять панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем выключателя воздуходувки. Подключить соединительный провод между клеммами массы и выключателя воздуходувки № 6 и 2. (Рисунок 6) Включить выключатель зажигания. Должен работать электродвигатель воздуходувки. Если электродвигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуходувки не работает, устраните выключатель между клеммой реле воздуходувки № 3 и клеммой 2 и выключателя или выключателя № 2.
- Выключить зажигание. Снять перемычку. Проверить выключатель воздуходувки. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если выключатель исправен, устраните разомкнутое соединение между клеммой № 1 выключателя воздуходувки и землей. Если выключатель неисправен, заменить выключатель воздуходувки.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Частота вращения двигателя вентилятора не изменяется
- Выключить зажигание, снять крышку перчаточного ящика, отсоединить разъем резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 9) Проверить целостность цепи на резисторе двигателя воздуходувки между клеммой № 3 и клеммами № 1, 2 и 4.
- Если цепи не существует, заменить резистор воздуходувки. Если цепь существует, повторно подключить разъем резистора воздуходувки. Снять панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем переключателя воздуходувки.
- Включить зажигание. Подсоединить перемычку между клеммой № 2 и землей. (Рисунок 6) Проверить напряжение между клеммами № 3, 4, 5 и 6 и землей. Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый провод между резистором воздуходувки и выключателем воздуходувки или между электродвигателем воздуходувки и выключателем воздуходувки.
- Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 выключателя воздуходувки и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый провод. Если целостность цепи существует, заменить выключатель воздуходувки.
Схема №11
В напольном положении весь воздух проходит через дефростат и напольные вентиляционные отверстия
Синий и / или красный вакуумный шланг, зажатый или отсоединенный на вакуумном двигателе. Черный вакуумный шланг, зажатый или отсоединенный. Вакуумный шланг, зажатый или отсоединенный на коллекторе или вакуумном резервуаре. Неисправный вакуумный двигатель. См. " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ".
В положении размораживания / пола весь воздух проходит через вентиляционные отверстия для размораживания
Синий вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном резервуаре. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении панелей весь воздух выходит из дефростированных вентиляционных отверстий
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном резервуаре. Неисправный вакуумный двигатель. См. " СХЕМЫ ВАКУУМА ".
В положении панелей / пола, весь воздух выходит из размораживания или вентиляционных отверстий панелей
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синий шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном резервуаре. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении размораживания, нет вакуума в двигатель вакуума рециркуляционного воздуха; В положении рециркуляционного воздуха весь воздух выходит свежим
Белый вакуумный шланг защемлен или отсоединен на двигателе рециркуляционного воздушного вакуума. Черный вакуумный шланг источника защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен на коллекторе или вакуумном резервуаре. Неисправный вакуумный двигатель.
Электродвигатель вентилятора отопителя
- Электродвигатель воздуходувки расположен в корпусе электродвигателя воздуходувки, за правой нижней аварийной площадкой. Отсоединить электрический разъем электродвигателя воздуходувки. Извлечь электродвигатель воздуходувки из корпуса.
- Надежно удерживая электродвигатель воздуходувки, проверить на ненормальный шум, изогнутый вал вентилятора и треснувший или поврежденный вентилятор воздуходувки. Если вал электродвигателя воздуходувки или вентилятор повреждены, заменить дефектную деталь по мере необходимости.
- Осторожно подключить напряжение аккумулятора к клеммам двигателя воздуходувки. См. " электросхемы ". Убедиться, что двигатель работает плавно. Обратная полярность. Убедиться, что двигатель работает плавно в обратном направлении. Если двигатель воздуходувки не работает или издает ненормальный шум, заменить двигатель воздуходувки.
Реле двигателя воздуходувки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять реле двигателя воздуходувки. Реле двигателя воздуходувки расположено на блоке реле под группой приборов, слева от рулевой колонки (реле моторного отсека / коробка предохранителей на Elantra). ( 7) или ( 8). Между клеммами № 1 и 3 должна существовать непрерывность между клеммами № 2 и 4 не должна существовать непрерывность.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Теперь между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле.
Резистор электродвигателя воздуходувки
Резистор двигателя воздуходувки установлен в корпусе двигателя воздуходувки, за правой нижней контактной площадкой. (Рисунок 9) Отсоединить электрический разъем резистора воздуходувки. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами на резисторе. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ ".
| Скорость воздуходувки | Номер терминала | Омы |
|---|---|---|
| Низко | 3 и 4 | 2.5-3.3 |
| Средне-низкий | 2 и 3 | 1.1-1.3 |
| Средне-высокий | 1 и 3 | 0.3-0.4 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ
Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами выключателя. См. таблицу " Воздуходувка выключатель CONTINUITY (ACCENT) " или " Воздуходувка выключатель CONTINUITY (ELANTRA) ". Если непрерывность не соответствует указанной, заменить выключатель воздуходувки. (Рисунок 10)
| Положение переключателя | Номер терминала |
|---|---|
| Прочь | Отсутствие непрерывности |
| 1 (Низкий) | 1 и 2 |
| 2 (средне-низкий) | 1, 2 и 4 |
| 3 (средне-высокая) | 1, 2 и 5 |
| 4 (Высокий) | 1, 2 и 6 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (АКЦЕНТ)
| Положение переключателя | Номер терминала |
|---|---|
| Прочь | Отсутствие непрерывности |
| 1 (Низкий) | 1, 2 и 4 |
| 2 (средне-низкий) | 1, 2 и 5 |
| 3 (средне-высокая) | 1, 2 и 3 |
| 4 (Высокий) | 1, 2 и 6 |
ЦЕЛОСТНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (ELANTRA)
Схема №12
Отсоединить черный шланг подачи вакуума от селектора свежего / рециркуляционного воздуха. См. " СХЕМЫ ВАКУУМА ". Подсоединить вакуумметр к черному шлангу селектора свежего / рециркуляционного воздуха. При положении селектора свежего воздуха на черном шланге должен существовать вакуум. При положении селектора рециркуляционного воздуха на черном и белом шлангах должен существовать вакуум. При необходимости отремонтируйте.
Отсоединить Черный шланг подачи вакуума к селектору свежего / рециркуляционного воздуха и заглушить порт на селекторе. Подсоединить вакуумметр к Черному шлангу подачи вакуума. Запустить двигатель. Вакуум должен существовать на Черном шланге во всех положениях режима. В положении панели должен существовать вакуум на Черном и Желтом шлангах.
В положении панели / пола вакуум должен существовать в черном, синем и желтом шлангах. В положении пола вакуум должен существовать в черном, синем и красном шлангах. В положении пола / размораживания вакуум должен существовать в черном и синем шлангах. В положении размораживания вакуум должен существовать только в черном шланге. Заменить селектор воздушного потока, если он не тестируется, как указано.
Вакуумный двигатель
| Внимание | Мембрана вакуумного двигателя может быть повреждена, если вакуумный двигатель управляется вручную. |
|---|
Используя вакуумметр, приложите приблизительно 26 дюймов рт.ст. вакуума к вакуумному двигателю. Убедиться, что от вакуумного двигателя слышно шипение, и что вал плавно возвращается в исходное положение. Если двигатель не работает так, как указано, заменить вакуумный двигатель.