Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Hyundai Elantra II рестайлинг

Процедура прокачки тормозов

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Подсоедините шланг к спускному винту колесного цилиндра и вставьте другой конец шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью.
2. Медленно покачайте педаль тормоза несколько раз. Нажимая педаль тормоза, ослабьте выпускной винт на правом цилиндре заднего колеса, пока жидкость не начнет течь. Закройте выпускной винт.
3. Повторяйте операцию до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков. Затяните спускной винт в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторите процедуру для левого переднего, левого заднего и правого переднего в указанном порядке. (ref-4122-S26395728012000061200000)

Высота педалей (тормоз не задействован)

1. Измерьте высоту педали от поверхности пола до верха педали тормоза (Таблица 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-4122-S00089549622000061200000)
2. Если высота педали не соответствует спецификации, выключите задний стоп-сигнал до тех пор, пока он не коснется рычага педали. Поверните выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока зазор между внешним корпусом выключателя стоп-сигнала и рычагом педали не составит 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Затяните контргайку. Перепроверьте высоту педали.

Высота педалей (с включенным тормозом)

Запустите двигатель. Примените педаль тормоза с усилием 110 фунтов (50 кг). Измерьте зазор между полом и верхней частью педали тормоза. См. Таблицу " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если зазор не соответствует спецификации, проверьте регулировку тормоза, затем проверьте наличие воздуха в системе. (ref-4122-S00089549622000061200000)

Схема №9

Войти

Педаль Free Play

Проверьте люфт педали тормоза. Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте толкатель педали тормоза до получения правильного зазора. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-4122-S00089549622000061200000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

1. Правильно отрегулированный рычаг стояночного тормоза требует тягу 44 фунта (20 кг) для установки тормоза. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " для правильного хода (щелчки при вытягивании). (ref-4122-S02091538412000061200000)
2. Если щелчки не соответствуют указанным, заблокируйте колеса, чтобы предотвратить крен транспортного средства. Снимите коробку консоли и отпустите тормозной рычаг. В задней части рычага стояночного тормоза в сборе отрегулируйте регулировочную гайку троса, допуская достаточное провисание тросов, чтобы предотвратить торможение тормозной колодки. (Рисунок 2)
3. Ослабьте болт крепления переключателя стояночного тормоза. Включите зажигание. Отрегулируйте переключатель до тех пор, пока индикатор не погаснет, когда рычаг тормоза полностью отпущен, и убедитесь, что индикатор загорается, когда рычаг потянут на одну выемку. Отпустите тормоз. Поднимите автомобиль и поверните колеса рукой, чтобы задние тормоза не тащились.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Схема №10

Войти

Обратный клапан блока силового тормоза

1. Снимите обратный клапан, оставив вакуумный шланг двигателя прикрепленным к обратному клапану. Поместите палец над отверстием обратного клапана. Запустите двигатель. Вакуум должен ощущаться. Оставьте палец на отверстии обратного клапана и выключите двигатель.
2. Вакуум должен поддерживаться после выключения двигателя. Если вакуум не соответствует описанию, проверьте вакуумный шланг и его соединения на наличие утечек и / или замените обратный клапан.

Силовой тормозной блок

1. Запустите двигатель на 2 минуты, а затем выключите. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление ноги. Максимальный ход должен быть получен при первом нажатии на тормоз, и педаль должна постепенно подниматься после каждого последующего нажатия. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз. Удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза немного опустится, силовой тормозной блок функционирует нормально.
3. При работающем двигателе нажмите педаль тормоза и выключите двигатель. Удерживайте педаль в течение 30 секунд. Если высота педали не изменяется, блок силового тормоза функционирует должным образом. Если все испытания в порядке, блок силового тормоза находится в хорошем состоянии. Если результаты испытаний не соответствуют заявленным, проверьте вакуумный шланг, подачу вакуума и вакуумный обратный клапан перед заменой блока силового тормоза.

Дозирующий клапан

1. Установить 2 манометра, которые будут измерять давление не менее 2000 фунт / кв. дюйм (140,6 кг / см2), на входной и выходной сторонах дозирующего клапана. (Таблица 3)
2. Измерьте входное и выходное давление при включенном тормозе. (Рис. 4) Если измеренное давление не соответствует спецификации, замените клапан-дозатор. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ КЛАПАНА-ДОЗАТОРА ". НЕ РАЗБИРАЙТЕ клапан-ДОЗАТОР. (ref-4122-S03612984232000061200000)

Схема №11

Войти

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ

Схема №12

Войти

Суппорт заднего дискового тормоза

Суппорт переднего и заднего дискового тормоза