Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Прочее Hyundai Elantra II рестайлинг

Процедура прокачки тормозов

1. Убедиться, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Подсоединить шланг к спускному винту колесного цилиндра и вставить другой конец шланга в прозрачный контейнер, частично заполненный тормозной жидкостью.
2. Медленно покачайте педаль тормоза несколько раз. Нажимая педаль тормоза, ослабить выпускной винт на правом цилиндре заднего колеса, пока жидкость не начнет течь. Закрыть выпускной винт.
3. Повторяйте операцию до тех пор, пока в жидкости не останется пузырьков. Затянуть спускной винт в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторить процедуру для левого переднего, левого заднего и правого переднего в указанном порядке.

Высота педалей (тормоз не задействован)

1. Измерить высоту педали от поверхности пола до верха педали тормоза (Таблица 1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".
2. Если высота педали не соответствует спецификации, выключить задний стоп-сигнал до тех пор, пока он не коснется рычага педали. Повернуть выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока зазор между внешним корпусом выключателя стоп-сигнала и рычагом педали не составит 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Затянуть контргайку. Перепроверьте высоту педали.

Высота педалей (с включенным тормозом)

Запустить двигатель. Примените педаль тормоза с усилием 110 фунтов (50 кг). Измерить зазор между полом и верхней частью педали тормоза. См. Таблицу " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если зазор не соответствует спецификации, проверить регулировку тормоза, затем проверить наличие воздуха в системе.

Схема №9

Войти

Педаль Free Play

Проверить люфт педали тормоза. Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать толкатель педали тормоза до получения правильного зазора. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

1. Правильно отрегулированный рычаг стояночного тормоза требует тягу 44 фунта (20 кг) для установки тормоза. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " для правильного хода (щелчки при вытягивании).
2. Если щелчки не соответствуют указанным, заблокируйте колеса, чтобы предотвратить крен транспортного средства. Снять коробку консоли и отпустить тормозной рычаг. В задней части рычага стояночного тормоза в сборе отрегулировать регулировочную гайку троса, допуская достаточное провисание тросов, чтобы предотвратить торможение тормозной колодки. (Рисунок 2)
3. Ослабить болт крепления переключателя стояночного тормоза. Включить зажигание. Отрегулировать переключатель до тех пор, пока индикатор не погаснет, когда рычаг тормоза полностью отпущен, и убедиться, что индикатор загорается, когда рычаг потянут на одну выемку. Отпустить тормоз. Поднять автомобиль и повернуть колеса рукой, чтобы задние тормоза не тащились.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОД СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

Схема №10

Войти

Обратный клапан блока силового тормоза

1. Снять обратный клапан, оставив вакуумный шланг двигателя прикрепленным к обратному клапану. Поместить палец над отверстием обратного клапана. Запустить двигатель. Вакуум должен ощущаться. Оставьте палец на отверстии обратного клапана и выключить двигатель.
2. Вакуум должен поддерживаться после выключения двигателя. Если вакуум не соответствует описанию, проверить вакуумный шланг и его соединения на наличие утечек и / или заменить обратный клапан.

Силовой тормозной блок

1. Запустить двигатель на 2 минуты, а затем выключить. Нажать на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление ноги. Максимальный ход должен быть получен при первом нажатии на тормоз, и педаль должна постепенно подниматься после каждого последующего нажатия. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. При остановленном двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз. Удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза немного опустится, силовой тормозной блок функционирует нормально.
3. При работающем двигателе нажать педаль тормоза и выключить двигатель. Удерживайте педаль в течение 30 секунд. Если высота педали не изменяется, блок силового тормоза функционирует должным образом. Если все испытания в порядке, блок силового тормоза находится в хорошем состоянии. Если результаты испытаний не соответствуют заявленным, проверить вакуумный шланг, подачу вакуума и вакуумный обратный клапан перед заменой блока силового тормоза.

Дозирующий клапан

1. Установить 2 манометра, которые будут измерять давление не менее 2000 фунт / кв. дюйм (140,6 кг / см2), на входной и выходной сторонах дозирующего клапана. (Таблица 3)
2. Измерить входное и выходное давление при включенном тормозе. (Рис. 4) Если измеренное давление не соответствует спецификации, заменить клапан-дозатор. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ КЛАПАНА-ДОЗАТОРА ". НЕ РАЗБИРАЙТЕ клапан-ДОЗАТОР.

Схема №11

Войти

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ

Схема №12

Войти

Суппорт заднего дискового тормоза

Суппорт переднего и заднего дискового тормоза