Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отверните 2 болта крепления датчика Ckp. Вытащите датчик Ckp из головки цилиндра. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке, и совместите метку пробоя на корпусе датчика Ckp с вырезом в пластине.
Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
- Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите колпачок топливного бака. Снимите сливную пробку и слейте топливо из бака. Для предотвращения утечки топлива закройте соединение шланга высокого давления заводскими полотенцами. Отсоедините шланг высокого давления у топливного бака. Отсоедините шланги пара и возврата, шланг заправки и штуцер топливного насоса. (ref-16611-S31741817552000122900000)
- Поддержите топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата и снимите опорные накладки бака. Опустите топливный бак и выверните винты топливного насоса к топливному баку. Отверните опорный болт топливного насоса с нижней стороны топливного бака. Извлеките узел топливного насоса из топливного бака.
Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки
Установите сначала опорный болт топливного насоса, НЕ защемляя кольцо " О ". Для завершения монтажа процедуру демонтажа необходимо выполнить в обратном порядке.
Стравите давление топлива. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Подсоедините разъем жгута топливного насоса. Отсоедините топливный шланг высокого давления, закрывая фитинг с помощью салфетки. Отсоедините жгут топливного инжектора. Снимите болты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с закрепленными топливными форсунками и регулятором давления. Поверните форсунку, потянув ее наружу, чтобы снять с топливной рейки. (Рис № 1) (ref-16611-S31741817552000122900000)
Схема №1
- Слегка покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора (со стороны топливной направляющей) топливом. Установите НОВЫЙ изолятор во впускной коллектор. Поверните инжектор, проталкивая его в топливную направляющую. Если инжектор поворачивается не плавно, снимите инжектор и проверьте кольцо " О " на наличие заеданий.
- Слегка покройте НОВЫЕ уплотнительные кольца инжектора (сторона впускного коллектора) топливом. Поместите топливопровод в сборе над изоляторами. Установите инжекторы во впускной коллектор. Убедитесь, что инжекторы вращаются плавно. Если инжекторы не вращаются плавно, проверьте O-образное кольцо на предмет привязки.
- Прикрепите топливную рейку в сборе к впускному коллектору. Подсоедините топливный шланг высокого давления к топливной рейке. При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте утечки топлива перед запуском двигателя. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-16611-S37085365392000122900000)
- Передняя O2s установлена в выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором. Задняя O2s (если оборудована) расположена после каталитического нейтрализатора. подогреваемый кислородный датчик имеет постоянный пигтейл, который должен быть защищен от повреждений при удалении датчика. Убедитесь, что датчик свободен от загрязнений. НЕ используйте какие-либо чистящие растворители.
- Перед удалением подогреваемый кислородный датчик убедитесь, что выхлопная система холодная, иначе может произойти повреждение резьбы. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и разъем подогреваемый кислородный датчик. Удалите подогреваемый кислородный датчик.
- Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Нанесите противозадирный состав на резьбу подогреваемый кислородный датчик. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите отрицательный кабель батареи. (ref-16611-S37085365392000122900000)
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя так, чтобы уровень был ниже корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки и кронштейна троса.
- Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Наклейте и отсоедините все вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости двигателя от корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки от впускного коллектора.
Используя НОВУЮ прокладку, установите корпус дросселя на впускной коллектор (приточный). Затяните монтажные болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После установки кабеля акселератора удерживайте открытую часть кабеля в центре и перемещайте кабель вверх и вниз, чтобы обеспечить небольшое количество люфта. Пополните систему охлаждения. (ref-16611-S37085365392000122900000)
Отсоедините крепежные винты датчика Tp и извлеките датчик положения дроссельной заслонки из корпуса дросселя. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные винты датчика Tp в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-16611-S37085365392000122900000)