Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Hyundai Elantra II

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом используется для выбора источника воздушного потока. При управлении при настройке свежего воздуха наружный воздух может поступать и проходить через нагреватель и испаритель. При управлении при настройке рециркуляционного воздуха воздух рециркулируется внутри пассажирского салона. Положение рециркуляции используется для достижения максимального охлаждения или нагрева кондиционера.

Управление кондиционера

Переключатель A / C посылает запрос на управление A / C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда блок управления силовым агрегатом получает сигналы от датчиков давления и температуры, подтверждая, что работа A / C в порядке, блок управления силовым агрегатом включит реле A / C.

Управление двигателем воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется 4-ступенчатой ручкой настройки. Для работы A / C двигатель воздуходувки должен быть включен.

Управление переключателем режимов

Селектор режимов позволяет желаемое распределение воздуха из различных выпускных отверстий. При работе A / C, селектор режимов должен быть помещен в вентиляционную установку для максимального охлаждения.

Селектор регулировки температуры

Селектор управления температурой управляет дверцей смешанного воздуха в блоке A / C-нагревателя для достижения желаемой температуры. Система обеспечит охлажденный воздух, когда выключатель A / C включен, а двигатель воздуходувки находится в любой настройке, кроме выключения. Селектор температуры должен быть в прохладной настройке для максимальной производительности A / C.

1995 Элантра

1. Осмотрите плавкие предохранители и / или плавкие вставки в приборной коробке предохранителей или в коробке предохранителей / реле моторного отсека. Если предохранители перегорели, замените их по мере необходимости.
2. Проверьте правильность работы переключателя воздуходувки, реле воздуходувки и переключателя кондиционера. При необходимости замените. Проверьте переключатели двойного давления и температуры испарителя. Проверьте муфту компрессора кондиционера.

1996 Элантра

1. Осмотрите предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей тире или в коробке предохранителей / реле моторного отсека. Если предохранители перегорели, замените по мере необходимости. Если предохранители исправны, снимите реле переменного тока. Измерьте напряжение между красным / желтым проводом на соединителе реле и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный / желтый провод.
2. Подключите провод перемычки между красным / желтым проводом и клеммами черного / зеленого провода на соединителе реле. Муфта компрессора должна войти в зацепление. Если муфта компрессора входит в зацепление, перейдите к шагу 5). Если муфта компрессора не входит в зацепление, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините черный / зеленый провод от муфты компрессора переменного тока. Измерьте напряжение между черным / зеленым проводом и землей. Если напряжение батареи существует, проверьте катушку муфты компрессора и отремонтируйте при необходимости. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините провод перемычки от разъема реле переменного тока. Проверьте целостность черного / зеленого провода между реле переменного тока и муфтой компрессора переменного тока. Если целостность существует, проверьте катушку муфты компрессора и отремонтируйте при необходимости. Если целостность не существует, отремонтируйте разомкнутый черный / зеленый провод.
5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой красного / белого провода на разъеме реле управления A / C и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, устраните разомкнутый или закороченный красный / белый провод между разъемом реле A / C и точкой соединения проводов в жгуте.
6. Проверьте работу реле A / C. См. " РЕЛЕ A / C " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле A / C работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если реле A / C не работает, как указано, замените реле. (ref-16604-S31122809532001010900000)
7. Выключить зажигание. Переустановить реле A / C. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный под левой стороной приборной панели. Подсоединить провод перемычки между клеммой № 48 (белый / черный провод) на разъеме жгута и землей. Включить зажигание. Сцепление компрессора должно войти в зацепление. Если сцепление компрессора, перейти к следующему шагу. Если сцепление компрессора не сцеплено, отремонтировать разомкнутый провод между разъемом блок управления силовым агрегатом и реле A / C.
8. Включите вентилятор и выключатели кондиционера. Измерьте напряжение между клеммой 64 (черный / зеленый провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. При необходимости замените блок управления силовым агрегатом.
9. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем переключателя двойного давления. Включите зажигание, вентилятор и кондиционер. Измерьте напряжение между черным / синим проводом на разъеме жгута переключателя двойного давления и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Повторно подключите переключатель двойного давления. Снимите перчаточный ящик и отсоедините разъем переключателя температуры испарителя. Подключите провод-перемычку между клеммами переключателя температуры. Включите вентилятор и выключатели кондиционера. Запустите двигатель. Сцепление компрессора должно войти в зацепление. Если сцепление компрессора включено, замените переключатель температуры. Если сцепление компрессора не входит в зацепление, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между клеммами переключателя двойного давления на разъеме жгута. Запустите двигатель. Включите вентилятор и выключатели кондиционера. Компрессор должен работать. Если компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, восстановите черный / белый провод между переключателем двойного давления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Отсоедините провод перемычки. Используя набор манометров впускной коллектор, проверьте давление в системе кондиционирования воздуха. См. Таблицу MANUAL A / C технические характеристики в начале статьи. Если давление в порядке, замените переключатель двойного давления. Если давление не в порядке, перезарядите и протестируйте систему.

1. Проверьте работу двигателя воздуходувки. Если двигатель воздуходувки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не в порядке, см. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-37469)
2. Проверьте предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей приборной панели или коробке реле / предохранителей моторного отсека. Если предохранители перегорели, замените по мере необходимости. Если предохранители исправны, выключите зажигание. Снимите панель управления отопителем. Смотрите статью " СИСТЕМА ОТОПИТЕЛЯ ". Отсоедините разъем выключателя A / C. (ref-37469)
3. Включите зажигание и выключатели воздуходувки. Измерьте напряжение между белым / красным проводом на разъеме жгута выключателя и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте белый / красный провод между выключателем и плавким предохранителем, белый / синий провод между плавким предохранителем и реле воздуходувки и / или белый / красный провод между реле воздуходувки и предохранителем / коробкой реле в моторном отсеке.
4. Выключите зажигание и выключатели вентилятора. Подключите провод-перемычку между желтым проводом и белым / красным проводом на разъеме жгута выключателей кондиционера. Запустите двигатель. Включите выключатель вентилятора. Должны работать муфта компрессора и вентилятор конденсатора. Если работают сцепление и вентилятор, замените выключатель кондиционера. Если сцепление и вентилятор не работают, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите выключатель кондиционера. Снимите перчаточный ящик и отсоедините разъем выключателя температуры испарителя. Включите зажигание, вентилятор и выключатель кондиционера. Измерьте напряжение между желтым проводом на разъеме жгута выключателя температуры и землей. Если напряжение аккумулятора существует, см. " КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ, НО РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА ". Если напряжение аккумулятора не существует, отремонтируйте желтый провод между выключателем температуры и выключателем кондиционера. (ref-16604-S16544502422001010900000)

Недостаточный воздушный поток

Проверьте наличие утечки в месте соединения воздуховодов. Проверьте наличие инея в испарителе. При необходимости замените термостат. Проверьте наличие неисправного двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените.

Недостаточное охлаждение

Проверьте, недостаточно ли хладагента. Проверьте, не засорен ли ресивер-осушитель или конденсатор. Проверьте, нет ли ослабленного приводного ремня. Проверьте, не неисправен ли компрессор, термостат, расширительный клапан или магнитная муфта. Проверьте, нет ли воздуха в системе. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Прерывистый выпуск холодного воздуха

Проверьте наличие воздуха в хладагенте. Проверьте наличие неисправного расширительного клапана. При необходимости отремонтируйте или замените.

Нет выхода холодного воздуха

Проверьте неисправное сцепление компрессора. Проверьте предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей приборной панели или реле / коробке предохранителей отсека двигателя. Замените при необходимости. Проверьте воздуходувку кондиционера и переключатели двойного давления. Проверьте реле воздуходувки. Проверьте термостат. Проверьте наличие ослабленного приводного ремня. Проверьте наличие засорения расширительного клапана или ресивера-осушителя. Проверьте наличие недостаточного количества хладагента. Проверьте наличие неисправного компрессора. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на автомобиль. Установить измерительный прибор кондиционер. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при 2000 об / мин. Установить органы управления кондиционер на рециркуляцию воздуха, режим панели (вентиляции), полный холод и включить кнопку кондиционер.
2. Установите воздуходувку / вентилятор на высокой скорости, откройте капот и передние двери. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте с системой в течение 20 минут, чтобы система стабилизировалась.
3. Измерьте температуру в центральном вентиляционном отверстии. При температуре окружающей среды около 27°C температура вентиляционного отверстия должна быть около 25-37°C (-3,9-1,7 ° C). Убедитесь, что давление на стороне нагнетания и стороне нагнетания соответствует техническим требованиям. См. Таблицу MANUAL A / C технические характеристики в начале статьи.

Найдите реле переменного тока. (Рисунок 2) Снимите реле. Между клеммами № 2 и 4 не должно быть непрерывности. Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Между клеммами № 2 и 4 теперь должна быть непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.

Схема №5

Войти

Между клеммами № 1 и 2 не должно существовать непрерывности. Подайте напряжение батареи на клемму № 3 и клемму массы № 5. Между клеммами № 1 и 2 теперь должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.

Выключатель кондиционера

1. Снимите выключатель переменного тока, оставив разъем подключенным. Включите зажигание и включите и выключите выключатель воздуходувки. Измерьте напряжение между коричневым / черным проводом или клеммой белого / красного провода и землей. Когда выключатель воздуходувки выключен, должно быть ноль вольт. Когда выключатель воздуходувки включен, должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение указано, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте предохранители и цепь воздуходувки.
2. Отсоедините разъем выключателя A / C. Включая и выключая выключатель A / C, проверьте целостность между белым / красным проводом и желтым проводом. Когда выключатель A / C выключен, не должно быть никакой целостности. Когда выключатель A / C включен, должна существовать целостность. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель A / C.

Вентилятор конденсатора

Проверьте вентилятор конденсатора на наличие ограничений и повреждений. Если вентилятор исправен, отсоедините разъем жгута проводов. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами разъема. Целостность должна присутствовать. Если целостность отсутствует, замените двигатель вентилятора конденсатора.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Установите реле вентилятора конденсатора в коробке реле в моторном отсеке. (Выпуск 2) Отключите реле и проверьте целостность цепи между клеммами № 2. При наличии целостности замените реле.
2. При отсутствии прозвонки подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 3. Между клеммами № 2 и 4 должна присутствовать прозвонка При отсутствии прозвонки замените реле.

Найдите реле вентилятора конденсатора в коробке реле в моторном отсеке. (Рисунок 7) Отключите реле. Подайте напряжение на клеммы № 3 и 5. При отсутствии прозвонки между клеммами № 1 и 2 замените реле.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Реле давления / цикличности

Испытание реле давления / циклического переключения недоступно от производителя. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-16604-S08394328942001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧНОСТИ (1)

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите воздухозаборный канал в сборе. Снимите монтажные зажимы радиатора и верхнюю решетку радиатора.
2. Отсоедините линии нагнетания и всасывания от конденсатора. Снимите осушитель ресивера и закройте все открытые фитинги. Снимите крепежные болты конденсатора и конденсатор.
3. Для установки, обратная процедура удаления. Если установлен новый конденсатор, добавьте 0,8 унции масла хладагента. Вакуумируйте, перезарядите и испытайте систему.

Ресивер-Осушитель