Как разобрать трансаксель
- Снять выключатель резервного освещения, прокладку, монтажный кронштейн, ограничитель шарикового узла и монтажный кронштейн. Снять болты и заднюю крышку. Снять уплотнительные болты, кожухи пружин, тарельчатые пружины и тарельчатые шарики.
- Выведите пружинный палец вилки переключения 5-й передачи, расконтрите контргайки входного вала и выходного вала, с помощью рычага управления переведите трансаксель на 1-ю передачу и выберите рычаг. (Рисунок 3) Переведите синхронизатор 5-й передачи на 5-ю передачу, снимите контргайки входного вала и выходного вала.
- Снимите втулку синхронизатора 5-й передачи и вилку переключения передач. Вытяните ступицу синхронизатора 5-й передачи и кольцо с 5-й передачей с входного вала. Вытяните 5-ю ведомую шестерню с выходного вала.
- Снять выбрать рычажный узел, выбрать колодку рычага, болты крепления вала управления, фиксирующий болт пластины блокировки, воздухоотводчик и узел вала управления.
- Снять болт вала реверса, 2 крепежных болта картера коробки передач (внутри картера сцепления) и болты картера коробки передач. Снять картер коробки передач.
- Снимите масляные направляющие, вытащите наружные кольца и проставки подшипников левого и правого приводных валов, а также кольцо и проставку подшипника входного вала.
- Снимите рычаг переключения заднего хода в сборе и колодку рычага переключения заднего хода, снимите вал паразитной шестерни заднего хода и паразитную шестерню заднего хода.
- Вынуть вилки переключения передач пружинными пальцами. Отсоединить и снять рельс переключения передач и вилки в сборе. Снять входной вал и выходной вал как узел. Снять дифференциальную шестерню в сборе, ведомую шестерню спидометра в сборе и опорный кронштейн троса.
- Потяните наружное кольцо подшипника входного вала и наружное кольцо подшипника выходного вала. Потяните наружное кольцо подшипника ведущего вала. Снимите масляную крышку, дифференциальное боковое масляное уплотнение, масляную направляющую выходного вала и переднее масляное уплотнение входного вала.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - M5a: капитального ремонта
Отжать передний конический роликовый подшипник. (Рисунок 4) Отжать втулку 5-й передачи, задний конический роликовый подшипник, 4-ю передачу, кольцо синхронизатора 4-й передачи, ступицу / втулку синхронизатора 3-й / 4-й передачи в сборе, кольцо синхронизатора 3-й передачи, 3-ю передачу и игольчатый роликовый подшипник.
Повторная сборка
- Установите игольчатый роликовый подшипник, 3-ю передачу и кольцо синхронизатора 3-й передачи. Надавите на ступицу / втулку 3-го / 4-го синхронизатора в сборе. Убедитесь, что узел синхронизатора установлен правильно, а шпонки синхронизатора посажены в пазы в кольце синхронизатора. (Рисунок 6) Проверьте плавность вращения 3-й передачи.
- Нажать на втулку 4-й передачи, установить игольчатый подшипник и 4-ю передачу, нажать на задний конический роликоподшипник и втулку 5-й передачи, нажать на передний конический роликоподшипник.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Отжать передний конический роликоподшипник, 4-ю ведомую шестерню, проставку, 3-ю ведомую шестерню, 2-ю шестерню, кольцо синхронизатора 2-й передачи, ступицу / втулку 1-й передачи, кольцо синхронизатора 1-й передачи, 1-ю шестерню, игольчатый роликоподшипник, проставку и стальной шарик. (Рис. 7) Отжать задний конический роликоподшипник.
- Установить стальной шарик и проставку на выходной вал. Установить игольчатый подшипник, 1-ю передачу и кольцо синхронизатора 1-й передачи. Нажать на ступицу / втулку 1-го / 2-го синхронизатора в сборе. Убедиться, что узел синхронизатора установлен правильно и шпонки синхронизатора посажены в пазы кольца синхронизатора. (Рисунок 8)
- Нажмите на кольцо синхронизатора 2-й передачи, игольчатый роликоподшипник, втулку подшипника и 2-ю передачу. Установите 3-ю ведомую шестерню, проставку и 4-ю ведомую шестерню. Нажмите на передний конический роликоподшипник. Нажмите на задний конический роликоподшипник.
Схема №7
Схема №8
Установить дифференциал в мягкие челюстные тиски. Снять болты ведущей шестерни дифференциала и ведущей шестерни. (Рисунок 9) Отжать шарикоподшипники дифференциала. Вынуть стопорный штифт вала шестерни. Вынуть вал шестерни. Вынуть шестерни, шайбы, боковые шестерни и проставки.
- Установить проставки сзади боковых шестерен и установить в картер дифференциала, установить шайбы на шестерни и установить в картер дифференциала, входя в зацепление с боковыми шестернями, установить вал шестерни.
- Измерить люфт между боковыми шестернями и шестернями. Если люфт не равен 0.001-.006 " (.025-.150 мм) разобрать и установить селективные проставки, собрать заново и произвести повторное измерение. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулировать люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
- Совместите отверстие стопорного штифта вала шестерни с отверстием стопорного штифта картера и привод в НОВОМ стопорном штифте. Убедитесь, что головка стопорного штифта не выступает более чем на 0 118 " (3,0 мм). Нажмите на шарикоподшипники дифференциала. Установите зубчатое колесо и болты привода дифференциала. Закручивайте болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 10) (ref-125844-S31068094852001101500000)
Схема №9
Схема №10
Установить втулку синхронизатора и шпонки на ступицу синхронизатора, обеспечив правильную ориентацию деталей. (Рисунок 11) Установить втулку на ступицу так, чтобы центральный зуб между двумя отсутствующими зубьями касался шпонки синхронизатора. Установить пружины синхронизатора и обеспечить зацепление выступа с пазом шпонок.
Схема №11
Обратная сборка трансакселя
- Установить масляное уплотнение приводного вала, переднее масляное уплотнение входного вала, масляную направляющую выходного вала, наружное кольцо подшипника входного вала, наружное кольцо подшипника выходного вала и кольцо подшипника ведущего вала. Обеспечить надлежащее положение маслонаправляющего устройства выходного вала. (Выпуск 12) Установить масляную крышку и дифференциальный механизм в сборе. Установить входной вал и выходной вал как одно целое. (Выпуск 13)
- Установите муфту синхронизатора 1-й / 2-й передач и муфту синхронизатора 3-й / 4-й передач в нейтральное положение. Установите шину переключения передач и вилку в сборе. Заведите пружинные пальцы вилки переключения передач NEW. Убедитесь, что прорезь пружинного пальца совмещена с осевой линией рейки переключения передач. (Рисунок 14)
- Установить промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода. Убедиться, что вал промежуточной шестерни заднего хода расположен правильно. (Рисунок 15) Установить рычаг переключения заднего хода в сборе и колодку рычага переключения заднего хода.
- Установите масляное уплотнение приводного вала, наружное кольцо роликового подшипника входного вала, наружное кольцо подшипника выходного вала и наружное кольцо подшипника приводного вала. Поместите 2 куска припоя с канифолью диаметром около 1 / 8 " на наружные кольца подшипника. (Таблица 16) Установите корпус коробки передач, затяните болты в соответствии с техническими требованиями, а затем снимите корпус коробки передач. Снимите и измерьте раздавленный припой. Выберите и установите прокладки для обеспечения надлежащего торцевого люфта. См. Таблица " ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНЦЕВЫХ ЛЮФОНОВ ". (ref-125844-S10758055812001101500000)
- Установите масляные направляющие. Нанесите герметик Three Bond (1216) на ответную поверхность корпуса сцепления. Установите картер с коробкой передач и затяните болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя отвертку, совместите отверстие вала паразитной шестерни заднего хода с картером. Установите болт вала паразитной шестерни заднего хода и затяните в соответствии со спецификациями. (ref-125844-S31068094852001101500000)
- Установить тарельчатые шарики, тарельчатые пружины, корпуса пружин и уплотнительные болты. Установить вал управления в сборе и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. Установить фиксированный болт пластины блокировки и шайбу. Нанести герметик на воздухоотводчик и установить его.
- Установите на выходной вал 5-ю ведомую шестерню, установите втулку 5-й передачи, игольчатый роликовый подшипник, 5-ю шестерню и кольцо синхронизатора 5-й передачи, установите ступицу синхронизатора 5-й передачи, установите вилку переключения 5-й передачи и втулку синхронизатора 5-й передачи вместе.
- Переключить трансаксель на 1-ю передачу с помощью рычага управления и выбрать рычаг. Включить втулку синхронизатора 5-й передачи на 5-ю передачу. Установить стопорные гайки и крутящий момент в соответствии с техническими требованиями. Стопорные гайки. Снять стопорные гайки с 5-й передачи. Отсоединить кольцо синхронизатора 5-й передачи от 5-й передачи и ввести НОВЫЙ пружинный палец в вилку переключения 5-й передачи. Убедиться, что прорезь в пружинном пальце совмещена с центральной линией рейки переключения. (ref-125844-S31068094852001101500000)
- Нанесите герметик Three Bond (1216) на ответную поверхность задней крышки и установите. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Установите узел ведомой шестерни спидометра и кронштейн троса управления переключением передач. Установите выключатель подсветки, прокладку и ограничьте шаровой узел. Установите монтажный кронштейн и выберите узел рычага.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Акцент | ||
| Первичный вал | .0004-.0047 (.01-.12) | |
| Выходной вал | .0004-.0059 (.01-.15) | |
| Дифференциальный вариант | .0019-.0067 (05-.17) | |
| Элантра | ||
| Первичный вал | .0019-.0039 (.05-.10) | |
| Выходной вал | .0019-.0039 (.05-.10) | |
| Дифференциальный вариант | .0059-.0078 (.15-.20) | |
| Совка | ||
| Первичный вал | 0.0-.002 (0.0-.05) | |
| Выходной вал | .005-.008 (.15-.20) | |
| Дифференциальный вариант | .009-.012 (.25-.30) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРЦЕВОГО ЛЮФТА
| Измерение припоя / Размер проставки дюйм (мм) | Идентификационный номер |
|---|---|
| .049 (1.25) | 25 |
| .050 (1.28) | 28 |
| .051 (1.31) | 31 |
| .052 (1.34) | 34 |
| .053 (1.37) | 37 |
| .055 (1.40) | 40 |
| .056 (1.43) | 43 |
| .057 (1.46) | 46 |
| .058 (1.49) | 49 |
| .059 (1.52) | 52 |
| .061 (1.55) | 55 |
| .062 (1.58) | 58 |
| .063 (1.61) | 61 |
| .064 (1.64) | 64 |
| .065 (1.67) | 67 |
| .066 (1.70) | 70 |
| .068 (1.73) | 73 |
| .069 (1.76) | 76 |
| .070 (1.79) | 79 |
| .071 (1.82) | 82 |
| .072 (1.85) | 85 |
| .074 (1.88) | 88 |
ВХОДНЫЕ ПОДШИПНИКОВЫЕ СЕЛЕКТИВНЫЕ ПРОКЛАДКИ
| Измерение припоя / Размер проставки дюйм (мм) | Идентификационный номер |
|---|---|
| .056 (1.43) | 43 |
| .057 (1.46) | 46 |
| .058 (1.49) | 49 |
| .059 (1.52) | 52 |
| .061 (1.55) | 55 |
| .062 (1.58) | 58 |
| .063 (1.61) | 61 |
| .064 (1.64) | 64 |
| .065 (1.67) | 67 |
| .066 (1.70) | 70 |
| .068 (1.73) | 73 |
| .069 (1.76) | 76 |
| .070 (1.79) | 79 |
| .071 (1.82) | 82 |
| .072 (1.85) | 85 |
| .074 (1.88) | 88 |
| .075 (1.91) | 91 |
| .076 (1.94) | 94 |
| .077 (1.97) | 97 |
| .078 (2.00) | 00 |
| .079 (2.03) | 03 |
| .081 (2.06) | 06 |
| .082 (2.09) | 09 |
| .083 (2.12) | 12 |
ВЫХОДНЫЕ СЕЛЕКТИВНЫЕ ПРОКЛАДКИ ПОДШИПНИКОВ
| Измерение припоя / Размер проставки дюйм (мм) | Идентификационный номер |
|---|---|
| .031 (.80) | 80 |
| .032 (.83) | 83 |
| .033 (.86) | 86 |
| .035 (.89) | 89 |
| .036 (.92) | 92 |
| .037 (.95) | 95 |
| .038 (.98) | 98 |
| .039 (1.01) | 01 |
| .040 (1.04) | 04 |
| .042 (1.07) | 07 |
| .043 (1.10) | 10 |
| .044 (1.13) | 13 |
| .045 (1.16) | 16 |
| .046 (1.19) | 19 |
| .048 (1.22) | 22 |
| .049 (1.25) | 25 |
| .050 (1.28) | 28 |
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЕ ПОДШИПНИКОВЫЕ СЕЛЕКТИВНЫЕ ПРОКЛАДКИ