Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Hyundai Elantra II

Поиск и устранение диагностических кодов неисправностей

1. Подключите соединительный провод между землей и клеммой 15 (белый / красный или синий провод) на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели, рядом с пультом управления.
2. Включите зажигание. Если обнаружена неисправность, свет ABS начнет мигать 2-значным расшифровка кода ошибки после 2 и 3-секундной последовательности вспышек. Свет ABS будет мигать первой цифрой, затем 1,5-секундной паузой, а затем второй цифрой.
3. Подсчитайте количество вспышек, чтобы получить 2-значный код. Если хранятся 2 или более кодов, 3-секундная пауза отделит коды. См. Таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация для диагностики кода. См. Соответствующий тест кода в разделе " ТЕСТЫ ЦЕПЕЙ ". (ref-47697-S34935232452001011500000)
4. После замены или ремонта неисправных компонентов очистите расшифровка кодов ошибок, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кода ошибки 19, расшифровка кода ошибки 71, расшифровка кода ошибки 72, расшифровка кода ошибки 73 и расшифровка кода ошибки 74

1. Отсоедините разъем датчика скорости подозрительного колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Установите вольтметр на шкалу переменного тока. Подключите вольтметр между клеммами разъема датчика скорости подозрительного колеса. Понаблюдайте за вольтметром и вращайте колесо рукой. Если напряжение есть, переходите к следующему шагу. Если напряжения нет, замените датчик.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА. (Рис. 3) Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
4. Измерьте напряжение между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. таблицу НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА. (Таблица 3) Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
5. Проверьте подозрительное колесо тона. Снимите переднее или заднее колесо. Проверьте колесо тона на отсутствие отсутствующих зубьев и царапин. При необходимости замените колесо тона. Если колесо тона в порядке, убедитесь, что воздушный зазор между датчиком скорости колеса и колесом тона находится в пределах спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините переднюю клемму электромагнита ABS и разъемы ABS блок управления двигателем. Задняя клемма ABS блок управления двигателем расположена с правой стороны багажника, за панелью триммера. Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и указанной клеммой разъема модулятора (со стороны жгута проводов). См. таблицу MODULATOR разъём идентификация (ПРОВОДКА СБОКУ). (Рис. 4) Если нет напряжения, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модулятора все еще отсоединен. Измерьте сопротивление между указанными выводами модулятора. См. Таблицу идентификации выводов модулятора. (Таблица 5) Если сопротивление равно 3,10-3,34 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 3,10-3,34 Ом, замените модулятор. Идентификация выводов модулятора. Мера применения между выводами модулятора № левым передним соленоидом 4 и 8 левым задним соленоидом 3 и правым задним соленоидом 2 и правым задним соленоидом 6
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что разъем ABS блок управления двигателем все еще отсоединен. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу проверки цепей модулятора. (Таблица 3) Если напряжение отсутствует, замените ABS блок управления двигателем. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на напряжение в жгуте проводов.

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ МОДУЛЯТОРА.

Расшифровка кода ошибки 22, расшифровка кода ошибки 24, расшифровка кода ошибки 26 и расшифровка кода ошибки 28

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить задний электромагнит и разъемы ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью триммера. Проверить целостность соединения между землей и указанным разъемом модулятора (со стороны жгута проводов). См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА МОДУЛЯТОРА (СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ). (Рис. 4) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов.
2. С помощью соединительного провода заземлить клемму № 28 разъема ABS блок управления двигателем. (Вкл.3) Подсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и указанной клеммой разъема модулятора ABS (со стороны жгута проводов). См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА МОДУЛЯТОРА (СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ). Если напряжение 9-14 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не 9-14 вольт, отремонтировать открытый жгут проводов.
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модулятора отсоединен. Измерьте сопротивление между указанными выводами модулятора. См. Таблицу идентификации выводов модулятора. (Таблица 5) Если сопротивление равно 3,10-3,34 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 3,10-3,34 Ом, замените модулятор. Идентификация выводов модулятора. Мера применения между выводами модулятора № левым передним соленоидом 4 и 8 левым задним соленоидом 2 и правым задним соленоидом 6
4. Убедитесь, что разъемы ABS блок управления двигателем отсоединены. Повторно подключите разъем модулятора. Измерьте сопротивление между указанными клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ABS блок управления двигателем. (Таблица 3) Если сопротивление равно 3,0-3,8 Ом, то в это время неисправность не отображается. Неисправность прерывистая или ABS блок управления двигателем может быть неисправной. Если сопротивление не равно 3,0-3,8 Ом, отремонтируйте жгут.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ABS блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки 31, расшифровка кода ошибки 32, расшифровка кода ошибки 33 и расшифровка кода ошибки 34

1. Отсоедините разъем датчика скорости подозрительного колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подключите разъем датчика скорости колеса. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА. (Таблица 3) Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
3. Измерьте напряжение между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. таблицу НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА. (Таблица 3) Если напряжение соответствует указанному, очистите коды и повторите тест. Проблема может быть прерывистой. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте проводку по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Схема №5

Войти

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем коробки реле. (Рисунок 8) Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле (со стороны разъема жгута проводов). Если напряжение 9-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 9-14 вольт, найдите и отремонтируйте разомкнутый в жгуте проводов.
2. Отсоединить 2-контактный разъем мотопомпы. Подсоединить провод перемычки между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 1 (Красный провод) 2-контактного разъема мотопомпы. Подсоединить второй провод перемычки между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 2 (Черный провод) 2-контактного разъема мотопомпы (со стороны электродвигателя). НЕ подавать напряжение аккумулятора на мотопомпу более 2 секунд. Проверить, работает ли электродвигатель насоса. Если работает, отсоединить провода перемычки в сборе и перейти к следующему шагу.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 8-контактный разъем коробки реле. (Рисунок 4) Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 (красный провод) и № 8 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5). Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 6).
4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 (синий / черный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6).
5. Подсоедините перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 1 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Подсоедините вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 8 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 4) Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 (синий / черный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле, если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снимите крышку коробки реле. Снимите реле двигателя. (Рисунок 8) Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4 реле двигателя. (Рисунок 6) Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 реле двигателя. Целостность цепи не должна существовать. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, замените реле.
7. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 1 реле двигателя. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 реле двигателя. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 2 и 3. Если целостность цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, неисправность в это время не отображается. Неисправность может быть прерывистой.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью триммера. Измерьте сопротивление между клеммами № 19 и 43. (Острие 3) Если сопротивление 50-60 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-60 Ом, отремонтируйте жгут проводов.
9. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 27 (земля) и № 42. Также измерьте напряжение между клеммами № 19 и 27 (земля). Если оба показания напряжения равны нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если любое показание напряжения больше нуля вольт, устраните короткое замыкание на батарею.
10. Выключить зажигание. Используя 2 перемычки, заземлить клеммы № 19 и 28 разъема ABS блок управления двигателем. Включить зажигание. НЕ подсоединять перемычки к земле более 2 секунд с включенным зажиганием. Проверить, работает ли двигатель насоса. Если мотопомпа не работает, отремонтировать жгут проводов. Если жгут проводов исправен, проверить мотопомпу и заменить по необходимости. Если мотопомпа работает, то на это время неисправности не указывается.

Расшифровка кода ошибки 36 и расшифровка кода ошибки 39

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем коробки реле. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов). Если напряжение 9-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 9-14 вольт, найдите и отремонтируйте открытое в жгуте проводов.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 8-контактный разъем коробки реле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 (красный провод) и № 8 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 4) На всех моделях, если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 5).
3. Проверьте целостность цепи между клеммой № 4 (синий / черный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 4). Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5).
4. Подсоедините перемычку между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 1 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Подсоедините вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой № 8 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 4) Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 (синий / черный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле, при отсутствии непрерывности перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите крышку коробки реле. Снимите реле двигателя. (Рисунок 8) Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4 реле двигателя. Целостность цепи должна существовать. (Рисунок 6) Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 реле двигателя. Целостность цепи не должна существовать. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, замените реле.
6. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 1 реле двигателя. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 реле двигателя. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 2 и 3. Если целостность цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, неисправность в это время не отображается. Неисправность может быть прерывистой.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью триммирования. Измерьте сопротивление между клеммами № 19 и 43. (Остук3) Если сопротивление 50-60 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-60 Ом, отремонтируйте жгут проводов.
8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 27 и 42 разъема ABS блок управления двигателем. (Шпл3) При сопротивлении 0,9 Ом и менее переходите к следующему шагу, при сопротивлении более 0,9 Ом восстановите жгут проводов.
9. Используя 2 перемычки, заземлите клеммы № 19 и 28 разъема ABS блок управления двигателем. Включите зажигание. НЕ подключайте перемычки к земле более чем на 2 секунды с включенным зажиганием. Проверьте, работает ли мотопомпа. Если мотопомпа не работает, отремонтируйте жгут проводов. Если жгут проводов в порядке, проверьте мотопомпу и замените по мере необходимости. Если мотопомпа работает, то на это время никакой неисправности не указывается.

Схема №6

Войти

1. Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем коробки реле и 8-контактный разъем. (Рисунок 8)
2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме № 6 (Черный провод) 8-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов), отрицательный вывод вольтметра к клемме № 1 (Красный / Белый провод) 2-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов). Если напряжение 9-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 9-14 вольт, устраните обрыв в жгуте проводов.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 6 (черный провод) и № 5 (красный провод) 8-контактного разъема релейного блока. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 9).
4. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 2 (черный / красный провод) и № 7 (черный / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если оба показания указывают на целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если одно или несколько показаний указывают на отсутствие целостности цепи, перейдите к шагу 9).
5. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 5 (красный провод) и № 6 (черный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если оба показания указывают на целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если одно или несколько показаний указывают на отсутствие целостности цепи, перейдите к шагу 9).
6. Проверьте целостность цепи между клеммой № 5 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 9). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Подсоедините перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 2 (черный / красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Подсоедините вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 7 (черный / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле. НЕ подавайте напряжение аккумуляторной батареи более 2 секунд. Проверьте целостность цепи между клеммами № 6 (черный провод) и № 5 (красный провод) 8-контактного разъема коробки. Если целостность не существует, переходите к следующему шагу 9.
8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 5 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле и № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 11). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
9. Выключить зажигание. Снять крышку коробки реле. (Рисунок 8) Снять отказоустойчивое реле. Проверить целостность между клеммами реле. См. таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОГО РЕЛЕ. (Рисунок 7) Если целостность не соответствует указанному, заменить реле. Если целостность соответствует указанному, перейти к следующему шагу. ТЕСТИРОВАНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОГО РЕЛЕ Клеммы Реле № 1 и 5 Нет 2 и 4 Да 3 и 5 Да Да
10. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 2 отказоустойчивого реле. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 отказоустойчивого реле. Проверьте целостность между клеммами реле № 1 и 5. Целостность должна существовать. Проверьте целостность между клеммами реле № 3 и 5. Целостность не должна существовать. Если целостность не указана, замените реле. Если целостность указана, неисправность в это время может отсутствовать.
11. Выключите зажигание. Подсоедините разъемы коробки реле. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью триммера. Измерьте сопротивление между клеммами № 27 (Черный провод) и № 43 (Красный / Зеленый провод) разъема ABS блок управления двигателем. ( 3) Если сопротивление не более одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более одного Ом, отремонтируйте жгут электропроводки.
12. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между клеммами № 28 (желтый / черный провод) и № 50 (синий / красный или зеленый провод) разъема ABS блок управления двигателем. Если сопротивление 20-28 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-28 Ом, отремонтируйте жгут проводов.
13. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 28 (Желтый / Черный провод) разъема ABS блок управления двигателем. Включите зажигание. НЕ подключайте провод перемычки к земле более чем на 2 секунды. Измерьте напряжение между клеммами № 27 (Черный провод) и № 43 (Красный / Зеленый провод) разъема ABS блок управления двигателем. Если напряжение не 9-14 вольт, отремонтируйте жгут проводов. Если напряжение 9-14 вольт, то в это время неисправность может отсутствовать.

Расшифровка кода ошибки 44, расшифровка кода ошибки 45, расшифровка кода ошибки 54 и расшифровка кода ошибки 55

1. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа АБС, перейдите к шагу 4). Если горит сигнальная лампа АБС, выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен справа от багажника, за панелью триммера. Отсоедините разъемы коробки реле. ( 8) Повторно подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Проверьте сигнальную лампу АБС, если горит, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (черный провод) 8-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов). Если целостность цепи не существует, отремонтируйте жгут проводов. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что разъем ABS блок управления двигателем все еще отсоединен. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 17 разъема ABS блок управления двигателем. (Источник 3) Если целостность существует, устраните замыкание на массу в жгуте проводов. Если целостность цепи не существует, в это время неисправность не отображается. Неисправность может быть прерывистой.
4. Проверьте предохранитель № 11 в панели предохранителей прибора. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте проводку на предмет причины перегорания предохранителя. Восстановите проводку по мере необходимости и замените предохранитель.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем коробки реле. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. блок управления двигателем расположен справа от багажника, за панелью облицовки. Подключите соединительный провод между землей и клеммой № 3 (желтый / зеленый провод) 8-контактного разъема коробки реле (со стороны жгута проводов). Включите зажигание. Проверьте предупреждающий свет ABS. Если предупреждающий свет горит, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий свет выключен, найдите и отремонтируйте открытый черный / белый или желтый / зеленый провод, замените или лампочку.
6. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (черный провод). Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, найдите и отремонтируйте открытый черный провод.
7. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 2 (черный / красный провод) и № 7 (черный / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если оба показания указывают на целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если одно или несколько показаний указывают на отсутствие целостности цепи, перейдите к шагу 12).
8. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 3 (зеленый / желтый провод) и № 6 (черный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если оба показания указывают на целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если одно или несколько показаний указывают на отсутствие целостности цепи, перейдите к шагу 13).
9. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 (зеленый / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 12). Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 10).
10. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 2 (черный / красный провод) 8-контактного соединителя коробки реле. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой № 7 (черный / желтый провод) 8-контактного соединителя коробки реле. НЕ подавайте напряжение аккумулятора более 2 секунд. Проверьте целостность цепи между клеммами № 6 (черный провод) и № 3 (зеленый / желтый провод) 8-контактного соединителя коробки. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 (зеленый / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, неисправность не отображается. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
12. Выключить зажигание. Снять крышку коробки реле. (Рисунок 8) Снять отказоустойчивое реле. Проверить целостность между клеммами реле. См. таблицу ТЕСТИРОВАНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОГО РЕЛЕ. (Рисунок 7) Если целостность не соответствует указанному, заменить реле. Если целостность соответствует указанному, перейти к следующему шагу. ТЕСТИРОВАНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОГО РЕЛЕ Клеммы Реле № 1 и 5 Нет 2 и 4 Да 3 и 5 Да Да
13. Подсоедините перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 2 отказоустойчивого реле. Подсоедините вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 отказоустойчивого реле. (Рисунок 7) Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 5. Должна существовать целостность цепи. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 3 и 5. Не должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи не соответствует указанной, замените реле. Если целостность цепи соответствует указанной, в это время неисправность может быть выявлена.

Расшифровка кода ошибки 56 и расшифровка кода ошибки 57

1. Проверьте предохранитель № 11 в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте жгут проводов на наличие причины перегорания предохранителя. При необходимости отремонтируйте и замените предохранитель.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью трима. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 27 и № 50. (Остук3) Если напряжение не 9-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9-14 вольт, то неисправность в это время не индицируется. Неисправность может быть прерывистой.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 26, 27 и 51 разъема ABS блок управления двигателем. Если все показания не превышают 0,5 Ом, найдите и устраните обрыв цепи между предохранителем № 11 и разъемом ABS блок управления двигателем. Если любое показание превышает 0,5 Ом, найдите и устраните обрыв провода между землей и разъемом ABS блок управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки 62, расшифровка кода ошибки 63, расшифровка кода ошибки 64 и расшифровка кода ошибки 65

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости подозрительного колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между землей и клеммами датчика скорости подозрительного колеса. Если напряжение равно нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля вольт, найдите и устраните замыкание на батарею в проводке датчика.
3. Выключите зажигание. Отсоедините задний датчик ABS 1436. Датчик блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью трима. Измерьте сопротивление между клеммами 1237 разъема ABS блок управления двигателем 60. См. Таблицу тестирование WHEEL скорость и 95 датчик CIRCUITS. (Рис. 75) Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте проводку по необходимости. тестирование WHWHWHEEL скорость SORSENSOR CIRCIRCCCCH32 MEATES Между ATA ATA Между AB1260 ABTTTOTTERMM TTOTM OTTTTOTM TTOTM TTOTS TTOTM Ttt
4. Измерьте напряжение между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу проверки напряжения ABS блок управления двигателем. Если все показания напряжения равны нулю вольт, в это время неисправность не указывается. Неисправность может быть прерывистой. Если любое показание напряжения больше нуля вольт, найдите и устраните короткое замыкание на батарею в жгуте проводов.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ABS блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки 66, расшифровка кода ошибки 67, расшифровка кода ошибки 68 и расшифровка кода ошибки 69

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика скорости подозрительного колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте целостность соединения между землей и клеммами разъема датчика подозрительной частоты вращения колеса. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, найдите и устраните замыкание на массу в проводке датчика.
3. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи 75. Отсоединить разъем ABS 1440 блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен на правой стороне багажника, за панелью трима. Измерить сопротивление между клеммами разъема ABS блок управления двигателем 1260. См. Таблица тестирование и 95 WHEEL датчик скорости CIRCUITS. (Таблица 3) Если сопротивление указано, то перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, отремонтируйте электропроводку.
4. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. таблицу проверки ABS блок управления двигателем CONTINUITY. Если все показания указывают на отсутствие непрерывности, в настоящее время неисправность не указывается. Неисправность может быть прерывистой. Если одно или несколько показаний указывают на непрерывность, найдите и устраните замыкание на массу в жгуте проводов.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ABS блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки 77: ABS блок управления двигателем отказа

Если присутствует расшифровка кода ошибки 77, замените ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки.