Приборная панель: Прочее Hyundai Elantra I

Датчик температуры охлаждающей жидкости

1. Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ ". Отсоединить разъем жгута двигателя от датчика температуры на двигателе, рядом с корпусом термостата. Заземлите клемму разъема жгута, используя 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной лампочкой мощностью 3,4 Вт). (ref-34879-S04740010612001010900000)
2. Включить зажигание. Контрольная лампа должна мигать, а индикатор датчика должен двигаться. Если контрольная лампа не мигает, проверить цепь питания от датчика к отправляющему устройству. Если контрольная лампа мигает, а датчик температуры не двигается, проверить цепи питания и массы датчика. Если цепи исправны, заменить датчик.

Блок отправки температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить разъем жгута блока отправки. С помощью омметра подключить щупы к клемме блока отправки и к земле на двигателе. Показания сопротивления должны соответствовать указанным. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-34879-S38416954722001010900000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДАТЧИКОВ ". Панель предохранителей расположена вертикально на левой пульте управления. Если другие датчики работают и предохранитель не перегорел, поднять автомобиль и отсоединить разъем жгута топливомера в задней части бака. (ref-34879-S04740010612001010900000)
2. Подключить 12-вольтовую контрольную лампочку (с установленной лампочкой 3,4 Вт) между клеммой 2 разъема жгута и землей. (Жгут 1), (Жгут 2) и (Жгут 3). Включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампочка мигает, а топливомер перемещается в положение " F ".
3. Если контрольная лампа мигает, а манометр НЕ перемещается в положение " F ", заменить топливомер, если контрольная лампа не мигает, сначала проверить обрыв в цепи массы, если обрыв в проводе не обнаружен, снять приборную панель.
4. Подсоединить выводы омметра к контрольным клеммам топливомера на задней панели приборной панели и измерить сопротивление манометра. (Резист1), (Резист2) и (Резист3). Сопротивление должно быть 55 Ом. Если сопротивление низкое, катушка манометра закорочена, заменить манометр. Если сопротивление высокое, проверить наличие разомкнутого провода для катушки манометра. При необходимости отремонтируйте или заменить манометр.

Схема №4

Войти

1. Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДАТЧИКОВ ". Панель предохранителей расположена вертикально на левой пульте управления. Если другие датчики работают и предохранитель не перегорел, поднять автомобиль и отсоединить разъем жгута топливомера в левой передней части бака. (ref-34879-S04740010612001010900000)
2. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной лампочкой 3,4 Вт) между клеммами разъема жгута № 2 и 3 (клемма массы). (Рисунок 4) Включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампа мигает и указатель топлива перемещается в положение " F ".
3. Если контрольная лампа мигает, а манометр НЕ перемещается в положение " F ", заменить топливомер. Если контрольная лампа не мигает, сначала проверить на обрыв в Черном проводе (цепи массы) от 8-проводного разъема приборной панели. Во-вторых, проверить на обрыв в Зеленом / Коричневом проводе от 8-проводного разъема приборной панели, клемму № 1 до клеммы № 2 разъема жгута блока топливоподачи. Если обрыв в проводе не обнаружен, снять приборную панель.
4. Присоедините выводы омметра к контрольным зажимам манометра на задней панели приборной панели и измерить сопротивление манометра. Сопротивление должно быть 55 Ом. Если сопротивление низкое, катушка манометра закорочена, заменить манометр. Если сопротивление высокое, проверить наличие разомкнутого провода для катушки манометра. Отремонтируйте по мере необходимости или заменить манометр.

Совка

1. Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДАТЧИКОВ ". Панель предохранителей расположена вертикально на левой панели управления. Если другие датчики работают и предохранитель не перегорел, поднять автомобиль и отсоединить разъем жгута топливомера в левой передней части бака. (Рис. 4) (ref-34879-S04740010612001010900000)
2. Подключить 12-вольтовую контрольную лампочку (с установленной лампочкой 3,4 Вт) между клеммой 2 разъема жгута и землей. (Рисунок 4) Включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампочка мигает, а указатель указателя топлива перемещается в положение " F ".
3. Если контрольная лампа мигает, а манометр НЕ перемещается в положение " F ", заменить топливомер. Если контрольная лампа не мигает, сначала проверить на обрыв в Черном проводе (цепи массы) от 8-проводного разъема приборной панели. Во-вторых, проверить на обрыв в Зеленом / Сером проводе от 8-проводного разъема приборной панели, клемму № 1 до клеммы № 2 разъема жгута блока топливоподачи. Если обрыв в проводе не обнаружен, снять приборную панель.
4. Присоедините выводы омметра к контрольным зажимам манометра на задней панели приборной панели и измерить сопротивление манометра. Сопротивление должно быть 55 Ом. Если сопротивление низкое, катушка манометра закорочена, заменить манометр. Если сопротивление высокое, проверить наличие открытого провода для катушки манометра. Отремонтируйте по мере необходимости или заменить манометр.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы, если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель в панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ДАТЧИКОВ ". Панель предохранителей расположена на левой панели управления. Если другие датчики работают и предохранитель не перегорел, поднять автомобиль и отсоединить разъем жгута топливомера в левой передней части бака. (Таблица 6) (ref-34879-S04740010612001010900000)
2. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3,4-ваттной лампочкой) между клеммами 3 и 2 разъема жгута (клемма массы). (Рисунок 6) Включить зажигание. Убедиться, что контрольная лампа мигает, и обратить внимание, что указатель указателя топлива переместился в положение " F ".
3. Если контрольная лампа мигает, но манометр НЕ ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ в положение " F ", заменить топливомер. Если контрольная лампа не мигает, сначала проверить на обрыв в Черном проводе (цепи массы) от 8-проводного разъема приборной панели. Во-вторых, проверить на обрыв в Световом Зеленом / Красном проводе от 8-проводного разъема приборной панели, клемму № 7 к клемме № 3 жгута блока отправки топлива. Если обрыв в проводе не обнаружен, снять приборную панель и заменить манометр топлива.

Узел отправки топливомера

Для проверки работы блока отправки необходимо снять блок отправки с автомобиля. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами № 2 и 3 в 3-х плавающих положениях. Результаты должны быть следующими.

Кроме Элантры

При положении " Е " сопротивление должно быть 103-117 Ом. При положении 1 / 2 сопротивление должно быть 28-36 Ом. При положении " F " сопротивление должно быть 1-5 Ом.

Элантра

При положении " Е " сопротивление должно быть 95 Ом. При положении 1 / 2 сопротивление должно быть 32-33 Ом. При положении " F " сопротивление должно быть 7 Ом.

& Область Excel

1. Извлечь блок отправки из топливного бака. См. топливо Указатель датчик уровня. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3,4-ваттной лампой) между 12-вольтовым источником питания и клеммой № 1 разъема блока отправки топливного бака. (Рисунок 4) С помощью соединительного провода заземлите клемму № 3 к отрицательной клемме аккумулятора.
2. Погрузите передающее устройство в воду. Контрольный свет должен быть выключен, когда датчик находится под водой, и должен светиться, когда датчик и передающее устройство извлечены из воды. Если датчик / передающее устройство не работает как указано, заменить узел передающего устройства.

Соната

1. Извлечь блок отправки из топливного бака. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу (с установленной 3,4-ваттной лампочкой) между 12-вольтовой аккумуляторной батареей и клеммой № 1 разъема блока отправки топливомера. (Рисунок 6) С помощью соединительного провода заземлите клемму № 2 на минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Погрузите передающее устройство в воду. Контрольная лампа должна быть выключена, когда датчик находится под водой, и должна светиться, когда датчик и передающее устройство извлечены из воды. Если датчик / передающее устройство не работает, как указано, заменить узел передающего устройства.

1. Отсоединить разъем жгута двигателя от блока отправки масломера на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ ". Заземлите клемму разъема жгута с помощью 12-вольтовой контрольной лампы (с установленной лампочкой 3,4 Вт). (ref-34879-S42783541072001010900000)
2. Включить зажигание. Контрольная лампа должна мигать, а индикатор датчика должен двигаться. Если контрольная лампа не мигает, проверить наличие разомкнутой цепи от датчика к передающему устройству. Если контрольная лампа мигает, а стрелка датчика не движется, проверить цепь массы датчика. Если цепь массы исправна, заменить датчик.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / БЛОКА ОТПРАВКИ

1. Отсоединить разъем жгута передающего устройства. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой передающего устройства и землей. Высокое сопротивление указывает на отсутствие давления масла. Низкое сопротивление указывает на наличие давления масла. (ref-34879-S42783541072001010900000)
2. Проверить давление масла в двигателе с помощью заведомо исправного ручного манометра для измерения давления масла. Сравнить показания с показаниями манометра приборной панели. Если манометр не регистрируется должным образом, заменить блок отправки.

Индикатор давления масла

1. Проверить, не работают ли другие датчики и световые индикаторы. Если они также не работают, проверить соответствующий предохранитель на панели предохранителей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДАТЧИКОВ ". Отсоединить разъем жгута двигателя от сигнализатора давления масла на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". (ref-34879-S04740010612001010900000)(ref-34879-S42783541072001010900000)
2. С помощью провода перемычки, клеммы разъема жгута массы. Включить зажигание. Должна гореть индикаторная лампа масла приборной группы. Если индикаторная лампа не горит, проверить лампочку в приборной группе, или проверить обрыв в цепи от кластера к выключателю. Если горит лампа, заменить неисправный сигнализатор давления масла.

Реле давления масла (сигнальная лампа)

Отсоединить разъем жгута двигателя от сигнализатора давления масла на двигателе. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА / ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ". Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой сигнализатора и двигателем (землей). Должна быть непрерывность при неработающем двигателе. Не должно быть непрерывности при работающем двигателе и давлении масла выше 4-34 кПа (.3-4 кг / см 2). Если сигнализатор не реагирует, как описано выше, заменить сигнализатор. (ref-34879-S42783541072001010900000)

Спидометр

Подсоединить к двигателю внешний тахометр, запустить двигатель, сравнить показания внешнего тахометра с показаниями тахометра в приборной панели, см. раздел " КОНТРОЛЬ ТАХОМЕТРА ", если обороты внешнего тахометра выходят за пределы диапазона технических характеристик кластерного тахометра, заменить кластерный тахометр. (ref-34879-S22697280412001010900000)

ИСПЫТАНИЕ ТАХОМЕТРА (1)

Подключить параллельно вольтметру приборной группы внешний вольтметр, вольтметр приборной группы должен находиться в пределах 0,5 вольта внешнего вольтметра, при несовпадении показаний напряжения заменить вольтметр приборной группы.

1. Проверить перегоревший предохранитель (№ 2). Проверить работу проблескового маячка. Проблесковый маячок расположен в релейной коробке, за левым тире. Если все в порядке, снять сигнализатор опасности с правой стороны панели триммера приборной панели. Отсоединить разъем жгута.
2. При выключенном положении выключателя необходимо с помощью омметра обеспечить непрерывность между клеммами № 3 и 9, и клеммами № 1 и 5. (Вкл. № 7) При включенном положении выключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 2, 6, 7, 8 и между клеммами № 4 и 9. Клеммы № 1 и 5 предназначены для подсветки лампочки Клемма № 4 является плавким вводом питания выключателя.

Excel

Система Excel оснащена аварийным переключателем, установленным в верхней части рулевой колонки. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя № 13 и / или проблескового огня. Проблесковый огонь расположен в релейной коробке, за левым тире. Выключатель опасности расположен справа от комбинации приборов, в рамке часового узла. Снять часовой узел, выкинув наружу. Отсоединить соединители жгута. Снять крепежные винты выключателя опасности. Pry выключатель с пульта.
2. При выключателе в выключенном положении с помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между клеммами № 3 и 9. (Вкл. № 7) При включенном положении переключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 2, 6, 7, 8, и между клеммами № 4 и 9. Клеммы № 1 и 5 предназначены для подсветки лампочки. Клемма № 3 является плавким входным источником питания выключателя.

Схема №7

Войти

1. Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя № 2 и / или проблескового огня. Проблесковый огонь расположен в релейной коробке, за левым тире. Снять выключатель опасности с правой стороны панели трим-панели приборной группы, выкинув выключатель наружу. Отсоединить разъем жгута.
2. При выключенном положении выключателя необходимо с помощью омметра обеспечить непрерывность между клеммами № 3 и 9, и клеммами № 1 и 5. (Вкл. № 7) При включенном положении выключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 2, 6, 7, 8 и между клеммами № 4 и 9. Клеммы № 1 и 5 предназначены для подсветки лампочки Клемма № 4 является плавким вводом питания выключателя.

Выключатель стеклоочистителя

Информацию об испытании переключателя стеклоочистителя см. в статье СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ или в статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ / ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

Схема №8

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Снять монетоприемник. Снять пепельницу и центральную приборную панель. Отсоединить электрические соединители от центральных выключателей приборной панели. Снять лицевую сторону приборной панели, отвернув 3 стопорных винта. (Острие 8) и (Острие 9). Отвернуть 4 винта, удерживающих приборную панель.
2. Осторожно вытянуть блок достаточно, чтобы отсоединить кабель спидометра и разъемы проводки от печатной платы. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять лицевую сторону приборной панели, отвернув 3 стопорных винта (Рис. 10) и (Рис. 11). Отвернуть 4 винта, удерживающих комбинацию приборов.
2. Осторожно вытянуть блок достаточно, чтобы отсоединить кабель спидометра и разъемы проводки от печатной платы. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять пепельницу, отвернуть 3 стопорных винта над пепельницей и снять центральную лицевую панель. (Рис. 12) и (Рис. 13). Снять цифровые часы в сборе и дистанционный зеркальный переключатель, выкрутив блоки из панели.
2. Снять лицевую панель блока, отвернув 7 крепежных винтов, снять 4 крепежных винта блока приборов, выдвиньте блок наружу, отсоединить разъемы жгута и снять блок, для чего выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отвернуть 4 крепежных винта и вытащите панель приборной панели наружу. (Рисунок 14) Отсоединить разъемы проводки и кабель спидометра от задней части приборной панели.
2. Снять с задней части пульта приборную кассету, отвернув 4 винта фиксации кассеты, и снять объектив кассеты, открутив его от заднего корпуса. (Рис. 15) Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа.

Схема №15

Войти