Excel и Precis
Входная дверь для свежего воздуха используется для выбора наружного (свежего) воздуха или внутреннего (рециркуляционного) воздуха. Установка рычага управления рециркуляцией / свежим воздухом в положение FRESH (СВЕЖИЙ) позволяет входить наружному воздуху. Установка рычага управления рециркуляцией / свежим воздухом в положение RECIRC обеспечивает рециркуляцию внутреннего воздуха. Дверь смешивания воздуха всегда открыта и пропускает рециркуляционный воздух независимо от положения входной двери для свежего воздуха.
Блок нагревателя включает в себя сердцевину нагревателя, дверцу температурного датчика и вентиляционную / дефростерную дверцу. (Ответ1) Поток хладагента сердцевины нагревателя регулируется клапаном нагревателя, который расположен на левой стороне узла электродвигателя воздуходувки.
Схема №9
Рычаг управления воздушным потоком управляет потоком воздуха к выбранным вентиляционным отверстиям, механически открывая двери режима. Воздух может быть направлен на пол, приборную панель или выходы размораживания. Рычаг воздушного потока может быть установлен на ЛИЦО, BI-УРОВЕНЬ, ПОЛ, ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ или РАЗМОРАЖИВАНИЕ.
Установка рычага в положение FACE направляет воздух в вентиляционные отверстия приборной панели. Выбор положения BI-LEVEL позволяет более холодному воздушному потоку в вентиляционные отверстия приборной панели и более теплому воздуху в выпускные отверстия пола. Выбор положения FLOOR направляет воздушный поток в выпускные отверстия пола. Выбор положения FLOOR / DEFROST позволяет воздушному потоку проходить в выпускные отверстия пола и размораживателя. Выбор положения DEFROST направляет воздушный поток в выпускные отверстия размораживателя.
Переместите рычаг управления свежей / рециркуляцией в положение RECIRC (рециркуляция). Дверца вентиляционного / свежего режима закрывает наружное вентиляционное отверстие в корпус двигателя вентилятора нагревателя. Переместите рычаг управления свежей / рециркуляцией в положение FRESH (свежая). Дверца вентиляционного / свежего режима открывается, чтобы впустить наружный воздух в корпус вентилятора нагревателя для выпуска через выпускные отверстия, выбранные рычагом режима.
Рычаг регулировки температуры механически регулирует поток охлаждающей жидкости двигателя, поступающий в сердечник отопителя, тем самым регулируя температуру воздуха, поступающего в пассажирский салон.
Элантра, Совы и Соната
Ручка управления воздушным потоком управляет воздушным потоком к выбранным вентиляционным отверстиям, направляя разрежение источника к вакуумным двигателям. (Таблица 2) или (Таблица 3). Воздушный поток может быть направлен к полу, приборной панели или выпускным отверстиям размораживания. Ручка воздушного потока может быть установлена в положение FACE, BI-LEVEL, FLOOR, FLOOR / DEFROST или DEFROST. Установка рычага в положение FACE направляет воздушный поток к вентиляционным отверстиям приборной панели.
Выбор положения BI-LEVEL обеспечивает более холодный воздушный поток к вентиляционным отверстиям приборной панели и более теплый воздух к выпускным отверстиям пола. Выбор положения FLOOR направляет воздушный поток к выпускным отверстиям пола. Выбор положения FLOOR / DEFROST обеспечивает воздушный поток к выпускным отверстиям пола и размораживателя. Выбор положения DEFROST направляет воздушный поток к выпускным отверстиям размораживания.
Схема №10
Схема №11
Когда кнопка впуска воздуха нажата, разрежение прикладывается к вакуумному двигателю свежего / рециркуляционного воздуха, открывая дверь режима, позволяя потоку наружного воздуха в пассажирский салон через выбранные вентиляционные отверстия.
Панель управления имеет 3 функциональные ручки, ручку скорости вентилятора, ручку управления воздушным потоком, ручку управления температурой. Выбор комбинации этих положений ручки позволяет регулировать как температуру воздуха, так и управление воздушным потоком на выходе из отсека. Ручка управления воздухом направляет разрежение источника к вакуумным двигателям, которые управляют дверью соответствующего режима.
Ручка управления скоростью вращения вентилятора
Ручка управления скоростью вентилятора приводит в действие скорость вентилятора на одной из 4 скоростей вентилятора, свежий или рециркуляционный воздух затем нагнетается через выбранные вентиляционные отверстия в пассажирский салон.
Ручка регулировки температуры
Ручка регулировки температуры механически регулирует дверной проем смеси, регулируя объем воздушного потока через сердцевину нагревателя. Воздушный поток из сердцевины нагревателя смешивается со свежим или рециркулируемым воздухом и выпускается в пассажирский салон через выбранные выходы. (Таблица 4)
Ненормальный звук от электродвигателя вентилятора нагревателя
Посторонний материал в воздуходувке нагревателя. Поврежденный воздуходувка или мотор воздуходувки или ослабленные монтажные болты.
Рычаг управления режимом
Установите рычаг управления режимом в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Убедитесь, что потоки воздуха из каналов размораживателя. Установите рычаг режима в положение HEAT, воздух должен поступать из выпускных отверстий нагревателя. С рычагом управления режимом в положении VENT или BI-LEVEL, убедитесь, что потоки воздуха из выпускных отверстий пола и панели.
Рычаг регулировки температуры
Установите рычаг регулировки температуры в положение ХОЛ. Установите вал клапана отопителя в полностью закрытое положение. Убедитесь, что клапан полностью открывается, когда рычаг регулировки температуры находится в положении ГОР.
Нет вентиляции
Сломан или неправильно отрегулирован кабель управления свежим / рециркуляционным режимом. Ослаблено соединение воздуховода в узле нагревателя.
Excel и Precis (рычажная система)
Кабель управления нагревателем, удерживающий зажим, сломан или отсутствует. Неправильная регулировка кабеля на клапане нагревателя. Сломанный кабель клапана нагревателя. Низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Застрявший или засорившийся клапан управления нагревателем.
Elantra, Scoupe и Sonata (вакуумная система)
Кабель управления нагревателем, удерживающий зажим, сломан или отсутствует. Неправильная регулировка кабеля нагревателя на двери режима смешивания или панели управления.
В позиции FLOOR, весь воздух проходит через разморозку или пол
Вентиляционные отверстия
Синий и / или красный вакуумный шланг защемлен или отсоединен. Черный шланг источника вакуума защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправен вакуумный двигатель. (Источник 4), (Источник 5) и (Источник 6).
Схема №12
Схема №13
Схема №14
В позиции DEFROST / FLOOR весь воздух проходит через дефростеры
Синий вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении Панели VENT (вентиляция панели) весь воздух выходит из дефростеров
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении Панели / FLOOR весь воздух выходит из дефростера или
Панель
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синий шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении размораживания, нет вакуума для рециркуляции вакуумного двигателя
В положении RECIRC, весь воздух выходит свежим
Белый вакуумный шланг отсоединен от двигателя рециркуляционного вакуума. Черный шланг источника вакуума защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен от коллектора или вакуумного баллона. Неисправный двигатель вакуума.
Электродвигатель вентилятора отопителя
- Электродвигатель воздуходувки расположен в корпусе электродвигателя воздуходувки, за правой нижней аварийной площадкой. Отсоедините электрический разъем электродвигателя воздуходувки. Снимите стопорные винты. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса.
- Надежно удерживая двигатель воздуходувки, проверьте на ненормальный шум, изогнутый вал вентилятора и треснувший или поврежденный вентилятор воздуходувки. Если вал двигателя воздуходувки или вентилятор повреждены, замените дефектную деталь по мере необходимости.
- Осторожно соедините выводы перемычки от отрицательных и положительных полюсов батареи непосредственно с клеммами двигателя воздуходувки. Убедитесь, что двигатель работает плавно. Переверните выводы перемычки, убедитесь, что двигатель работает плавно в обратном направлении. Если двигатель воздуходувки не работает или издает ненормальный шум, замените двигатель воздуходувки.
Резистор электродвигателя воздуходувки
- Резистор двигателя воздуходувки смонтирован в корпусе двигателя воздуходувки, за правой боковой нижней аварийной площадкой. Отсоедините электрический разъем резистора воздуходувки. Отвинтите стопорные винты и извлеките резистор из корпуса.
- Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 и № 2 (плавкий предохранитель). При отсутствии непрерывности замените резистор. Проверьте сопротивление между клеммами резистора. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. (Таблица 7)
| Скорость воздуходувки | 0hms |
|---|---|
| LO | 2.2-2.6 |
| MED-Lo | 1.1-1.3 |
| MED-HI | 0.4-0.5 |
| HI | 0 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №15
Elantra, Excel, Precis и Scoupe
- Реле двигателя воздуходувки расположено на релейном щите под группой приборов слева от рулевой колонки. Когда зажигание и двигатель воздуходувки находятся во включенном положении, проверьте напряжение на клеммах № 1 и 4 реле. Номера клемм запрессованы в пластмассовый корпус. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 3).
- Если напряжение батареи не существует, проверьте плавкие вставки и все предохранители. Если предохранители в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь между блоком предохранителей и плавкими вставками или блоком предохранителей и платой реле.
- При помощи омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. При отсутствии целостности цепи замените реле. При наличии целостности цепи подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. При помощи омметра проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. При отсутствии целостности цепи замените реле.
Соната
- Реле двигателя воздуходувки расположено на плате реле в моторном отсеке рядом с левой стакане стойки. Номера клемм запрессованы в пластиковый корпус. При включенном двигателе зажигания и воздуходувки проверьте наличие напряжения на клеммах " Л " и S1 реле.
- Если напряжение батареи не существует, проверьте плавкие вставки и все предохранители. Если предохранители в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь между блоком предохранителей и плавкими вставками или блоком предохранителей и платой реле.
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами " L " и " B ". Если целостность цепи не существует, замените реле. Если целостность цепи существует, подайте напряжение батареи на клемму " L " и заземлите клемму " B ". С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами S1 и S2. Если целостность цепи не существует, замените реле.