Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Условие сброса расшифровки кода ошибки n/Условие сброса расшифровки кода ошибки n — часть 2
Содержание Раздел: Условие сброса расшифровки кода ошибки n Все разделы

Условие сброса расшифровки кода ошибки n — часть 2 Hyundai Creta II

Условие сброса расшифровки кода ошибки n 64 иллюстрации ~10 мин чтения

Время, необходимое для диагностики: 5 оборотов.

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Выявление неисправности системы рециркуляция отработавших газов.

Давление во впускном коллекторе (отрицательное давление) стабильно, так как дроссельная заслонка полностью закрыта во время перекрытия подачи топлива при замедлении. В этом случае давление во впускном коллекторе изменяется при открытии или закрытии клапана рециркуляция отработавших газов. Система рециркуляция отработавших газов исправна или NG в соответствии с величиной изменения давления во впускном коллекторе.

Схема №1344
Схема №1345

Измерьте давление в следующих процедурах, когда условия включения завершены, а затем проведите диагностику, рассчитав результат.

  1. PMOF1 равно давлению во впускном коллекторе при выполнении условия разрешения, и целевой шаг рециркуляция отработавших газов установлен на 50 шагов (почти полностью открыт).
  2. PMON равно давлению во впускном коллекторе через 1 секунду после того, как целевой шаг рециркуляция отработавших газов установлен на 50 шагов (когда условия разрешения выполнены), и целевой шаг рециркуляция отработавших газов установлен на 0 шагов.
  3. PMOF2 равно давлению во впускном коллекторе через 1 секунду после того, как целевой шаг рециркуляция отработавших газов установлен на 0 (через 2 секунды после того, как условия разрешения выполнены).
  4. Рассчитайте оцененное значение по следующей формуле.

Оцененное значение = [PMON - (PMOF1 + PMOF2) / 2]

Расчетное значение < 18.63 мм.рт.ст., 2,48 к Па (18,63 мм.-рт.ст, 0 733 ing) -- > ПГ

Оценочное значение > = 2,48 к Па (18,63 мм.рт.ст., 0 733 инг) -- > OK

Время, необходимое для диагностики: 4 секунды

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Схема №1346
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружение ухудшения функции катализатора.

Хотя выходной сигнал переднего датчика кислорода будет медленно изменяться с новым катализатором, выходной сигнал датчика с ухудшенным катализатором становится высоким, и время инверсии сокращается. По этой причине диагностика катализатора осуществляется путем контроля выходного сигнала переднего датчика кислорода и сравнения его с выходным сигналом переднего A/F-датчика.

Схема №1347
Схема №1348
  1. Карта 2

Добавляйте следующее значение каждые 512 миллисекунд.

Схема №1349

После выполнения критериев неисправности вычислите выходное значение флуктуации переднего датчика кислорода (A / F) (с правым и левым) и выходное значения флуктузации переднего кислородного датчика (с левым и правым).

Вычислите диагностическое значение, когда выходное колебание переднего датчика кислорода (A / F) больше указанного значения. (С правым и левым)

Добавляют диагностические значения с обеих сторон и итоговое значение считают конечным диагностическим значением.

Судите NG, когда критерии неисправности ниже завершены, и судите OK, когда они не завершены.

Схема №1350

Время, необходимое для диагностики: 55 секунд

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Выполните диагностику утечки топлива системы и функции клапана.

Схема №1351

В этой системе диагностика, проверка на утечку и функцию клапана проводится путем изменения давления топливного бака с каждым соленоидным клапаном, включенным / выключенным, и мониторинга изменения давления с помощью датчика давления в топливном баке. 0,04-дюймовая диагностика выполняется в порядке режима Z, режима A, режим B, режиме C и режиме D, а 0,02-дюймовые диагностики выполняются в порядке режимов Y, A и D.

Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
  1. Диагностика 0,04 дюйма
  2. Диагностика 0,02 дюйма
  3. Таблица режимов диагностики системы ограничения выбросов в результате испарения
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
  1. Электромагнитный клапан регулирования давления принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) регулирует давление в топливном баке так, чтобы оно было равно давлению атмосферного воздуха. Как правило, соленоид выключен. И клапан открывается и закрывается механически в соответствии с разностью давлений между резервуаром и атмосферным воздухом или баком и канистрой. Клапан принудительно открывается путем включения соленоида во время диагностики.
  2. Работа клапана и воздушный поток На рисунке ниже, разделенном диафрагмой, часть выше X заряжается атмосферным давлением воздуха, а часть ниже X - давлением в баке. Также часть выше Y заряжена давлением в резервуаре, и часть ниже Y загружается давлением в канистре. Если порт атмосферного давления воздуха является A, порт давления в резервуарах - B, а порт давления канистры - C, воздух течет согласно разности давлений от каждого порта, как показано в таблице ниже.
  3. Когда A <B (соленоид отключен)
  4. Когда B <C (соленоид отключен)
  5. При включенном соленоиде
  6. CCV управляет окружающим воздухом, который должен быть введен в контейнер.
  7. Соленоид переключения давления в баке Один из электромагнитных клапанов переключения атмосферного давления соединен с датчиком давления топливного бака, а другой выпускается в атмосферу. Проход к датчику давления в топливном баке обычно стравливается в атмосферу, потому что соленоид выключен, но при диагностике электромагнит включен и проход открыт для атмосферы может быть закрыт.
  8. Назначение этого соленоида Датчик давления топливного бака определяет разницу между давлением атмосферного воздуха и давлением в баке, а блок управления двигателем контролирует разность давлений. Даже если давление в баках постоянно, давление атмосферного воздуха изменяется в зависимости от высоты вождения, и сигнал давления, передаваемый на ECМ, будет изменяться.
Схема №1365

В частности, при малой утечке [0,5 мм (0,02 дюйма)] необходимо обнаружить минутное изменение давления в баке. Этот диагностический период является длительным (приблизительно 29 секунд). А если в процессе диагностики меняется высота езды, то меняется и давление атмосферного воздуха. В этом случае становится трудно точно обнаружить изменение давления в резервуаре, что вызывает ошибочную диагностику. Поэтому, используя соленоид переключения атмосферного давления, атмосферный воздух уплотняется между датчиком давления в топливном баке и соленоидом переключения атмосферного давления, поддерживая давление воздуха постоянным и позволяя обнаруживать незначительное изменение давления в баке.

Схема №1366

ПримечаниеБлок управления двигателем также имеет датчик давления атмосферного воздуха и всегда контролирует атмосферный воздух. Однако, поскольку диапазон мониторинга большой, то есть от 53 до 107 к Па (от 400 до 800 мм.рт.ст., от 16 до 32 инг), он не подходит для обнаружения минутного изменения давления.

В случае диагностики малых утечек, изменение давления в баке очень мало, то есть от 0,13 до 0,27 к Па (1-2 мм.рт.ст., от 0,04 до 0,08 инг) и датчик давления топливного бака оборудован.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружение открытого или короткого замыкания сливного клапана.

Определите NG, когда выходной уровень блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала.

Схема №1367
Схема №1368

Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд

При выполнении команды «сброс Memory»

Обнаружение открытого или короткого замыкания сливного клапана.

Определите NG, когда выходной уровень блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала.

Схема №1369
Схема №1370

Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд

При выполнении команды «сброс Memory»

Обнаружение неисправности выходного свойства датчика давления в резервуаре.

Судите НГ, когда нет изменения давления, которое должно существовать в баке, учитывая состояние двигателя.

Схема №1371
Схема №1372
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика давления топливного бака.

Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №1373
Схема №1374
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружить поломку/недостачу датчика давления топливного бака.

Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №1375
Схема №1376
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Для обнаружения условий обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0442: EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (SMALL LAKE) ", расшифровка кода ошибки (Дкз) Критерии обнаружения. (ref-208371-S27746572172005120700000)

Для обнаружения условий обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0442: EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (SMALL LAKE) ", расшифровка кода ошибки (Дкз) Критерии обнаружения. (ref-208371-S27746572172005120700000)

Обнаружить обрыв или короткое замыкание электромагнитного клапана управления продувкой.

Судите NG, когда выходной уровень блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала.

Схема №1377
Схема №1378
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружить обрыв или короткое замыкание электромагнитного клапана управления продувкой.

Судите NG, когда выходной уровень блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала.

Схема №1379
Схема №1380
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружение неисправности выходного свойства датчика уровня топлива.

Судите NG, когда уровень топлива не изменяется, тогда как он, казалось бы, варьируется в обычной скорости вождения.

Схема №1381
Схема №1382

Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд

При выполнении команды «сброс Memory»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика уровня топлива. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №1383
Схема №1384
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика уровня топлива. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №1385
Схема №1386
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Определите неисправность нестабильного выхода датчика уровня топлива, вызванную шумом.

Определите НГ, когда максимальное значение и суммарное значение изменения выходного напряжения датчика уровня топлива больше порогового значения.

Схема №1387

Вычислите максимальное значение (delfimax) и совокупное значение (sumfl) изменения выходного напряжения датчика уровня топлива в течение 12.24 секунд. Оцените его нормальным, когда как максимальные, так и совокупные значения не превышают порогового значения. В противном случае, когда любое из них превышает пороговое значение, подсчитайте диагностический счетчик. И определите Ng, если счетчик указал 4 счета.

Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
  1. Решение о неисправности Судья Ng, когда критерии сбоя ниже выполнены.
  2. Оценочное значение Не подсчитывайте диагностический счетчик, когда следующие условия завершены в течение 12,3 секунд. Время, необходимое для диагностики: 12,2 секунды x 4 раза Индикатор неисправности Световая подсветка: Горит при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.
  3. Нормальное решение Судья OK и очистить Ng, когда критерии неисправности ниже завершены.
  4. Оценочная стоимость
Схема №1391
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружение нарушения в работе вентилятора радиатора.

Судите о НГ, когда температура охлаждающей жидкости двигателя медленно снижается даже при вращающемся вентиляторе радиатора.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружение обрыва или короткого замыкания датчика скорости автомобиля.

Судить NG, когда низкая скорость транспортного средства (0 км/ч (0 миль/ч)) остается, тогда как она, казалось, находится в обычной скорости вождения.

Схема №1392
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружение обрыва или короткого замыкания датчика скорости автомобиля.

Судить NG, когда высокая скорость транспортного средства (240 км/ч (149,1 миль в час) или более) остается, тогда как она, казалось, находится в обычной скорости вождения.

Схема №1393
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Выявление неисправности, заключающейся в том, что фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу.

Оцените NG, когда фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу.

Схема №1394
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Выявление неисправности, заключающейся в том, что фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу.

Оцените NG, когда фактическая частота вращения двигателя не близка к целевой частоте вращения двигателя на холостом ходу.

Схема №1395
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружить обрыв или короткое замыкание ПО стартера.

Судите ON Ng, когда сигнал Sw стартера остается включенным.

Схема №1396
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Выявите неисправность, заключающуюся в том, что обороты двигателя увеличиваются больше, чем в нормальном состоянии на холостом ходу.

Схема №1397

Судите NG, когда непрерывное время до завершения всех критериев неисправности ниже становится больше, чем время, необходимое для диагностики (2 секунды).

Схема №1398
  1. Значение суждения Время, необходимое для диагностики: 2 секунды Неисправность Индикатор Световая подсветка: Подсвечивается сразу же после возникновения неисправности.
  2. Решение о нормальности Судья OK и очистить Ng, когда непрерывное время до завершения критериев неисправности ниже становится больше времени, необходимого для диагностики (5 секунд).
  3. Оценочная стоимость
Схема №1399
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Судите Ng, когда сигнал установки круиз-контроля продолжает гореть в течение определенного периода времени при скорости транспортного средства менее 20 км / ч (12 миль в час).

Схема №1400
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Обнаружение неисправности связи CAN.

Он определяет как NG, когда связь CAN становится невозможной, связь CAN с AT становится невозможной, и данные от AT не являются нормальными.

Когда ездовой цикл ОК был завершен 40 раз подряд.

При выполнении «Очистить память».

Сохраните данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение функционального нарушения микро-компьютера (RAM).

Определите NG, если нормальное ОЗУ основного ЦП или нормальное ОЗУ вспомогательного ЦП не соответствует норме. Судья ОК, когда оба они в норме.

В начальной программе запишите данные во всю область ОЗУ. Судите OK, когда те же данные могут быть считаны, и судите NG, когда те же данные не могут быть считаны.

Схема №1401

Выполните диагностику в начальной программе.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Определите NG, когда значение SUM ПЗУ выходит за пределы стандартного значения.

Схема №1402
  1. Решение о ненормальности Судья Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится больше 0,5 секунды.
  2. Оценочная стоимость
Схема №1403

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении " Очистить память " (Только при остановке двигателя.

Решите OK и очистите NG, когда критерии неисправности ниже будут выполнены.

Оценочная стоимость

Схема №1404

Время, необходимое для диагностики

  1. 250 миллисекунд
  2. 250 миллисекунд
  3. 200 миллисекунд
  4. 200 миллисекунд
  5. 24 миллисекунды
  6. 250 миллисекунд
  7. 200 миллисекунд
  8. 250 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении «Очистить память».

Судят о НГ, когда целевой угол раскрытия и фактический угол раскрытия не совпадают или ток к двигателю больше заданной нагрузки в течение заданного времени непрерывно.

Схема №1405
Схема №1406

Решите OK и очистите NG, когда критерии неисправности ниже будут выполнены.

Схема №1407