Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Диагностика/Работа блока управления двигателем при установке расшифровк…
Содержание Раздел: Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Диагностика Все разделы

Работа блока управления двигателем при установке расшифровки кода ошибки Hyundai Creta II

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Диагностика 121 иллюстрация ~16 мин чтения

Работа блока управления двигателем при установке расшифровки кода ошибки

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика температуры всасываемого воздуха. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2130
Схема №2131
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика температуры всасываемого воздуха. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2132
Схема №2133
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2134
Схема №2135

Судят НГ, когда непрерывное время выполнения приведенных ниже критериев неисправности становится больше 0,5 секунды. Нажмите OK и очистите NG, когда приведенные ниже критерии неисправности не выполнены.

Оценочная стоимость

Схема №2136

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2137
Схема №2138

Судят НГ, когда непрерывное время выполнения приведенных ниже критериев неисправности становится больше 0,5 секунды. Нажмите OK и очистите NG, когда приведенные ниже критерии неисправности не выполнены.

Оценочная стоимость

Схема №2139

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки 1.

Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2140
Схема №2141

Решите OK и очистите NG, когда критерии неисправности ниже будут выполнены.

Ценность суждения

Схема №2142

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности

Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды " сброс Memory " (только останов двигателя)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки 1. Судите Нг при выходе за нормативное значение.

Схема №2143
Схема №2144

Решите OK и очистите NG, когда критерии неисправности ниже будут выполнены.

Оценочная стоимость

Схема №2145

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды " сброс Memory " (только останов двигателя)

Обнаружение неисправности свойства выхода температуры охлаждающей жидкости двигателя. Судите NG, когда температура охлаждающей жидкости двигателя не повышается, тогда как она, казалось, повышается с точки зрения состояния двигателя.

Схема №2146
Схема №2147
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Выявление неисправности функции термостата. Судят о НГ, когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже расчетной температуры охлаждающей жидкости двигателя и разница между ними велика. Судите OK, когда температура охлаждающей жидкости двигателя становится 75°C, и разница невелика, прежде чем судить NG.

Схема №2148
Схема №2149
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
  2. Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Обнаружение неисправности выходного свойства датчика атмосферного давления. Судите о НГ, когда выходной сигнал датчика атмосферного давления в значительной степени отличается от давления во впускном коллекторе при запуске двигателя.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение обрыва или короткого замыкания датчика.

Определите NG, когда подаваемое напряжение элемента находится вне диапазона, или ток элемента находится вне диапазона.

Схема №2150
Схема №2151

Судят НГ, когда непрерывное время выполнения любого критерия неисправности ниже становится больше 1 секунды.

Оценочная стоимость

Схема №2152

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение обрыва или короткого замыкания датчика.

Определите NG, когда подаваемое напряжение элемента находится вне диапазона, или ток элемента находится вне диапазона.

Схема №2153
Схема №2154

Судят НГ, когда непрерывное время выполнения любого критерия неисправности ниже становится больше 1 секунды.

Оценочная стоимость

Схема №2155

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите время запаздывания срабатывания датчика переднего кислорода (A/F). Передняя крышка датчика кислорода (A/F) имеет вентиляционные отверстия для отработанного газа. Диагностируют забитые вентиляционные отверстия. Когда отверстия забиваются, изменение выходного сигнала A/F становится медленным по сравнению с фактическим изменением A/F, потому что кислорода, который достигает слоя диоксида циркония, недостаточно. Следовательно, если крышка имеет засоренные отверстия, то принятие решения о переходе от богатого состояния к обедненному в блок управления двигателем задерживается, когда вызывается переход от богатого состояния к обедненному.

Схема №2156
Схема №2157
Схема №2158

Интегрируйте разность faf за каждые 128 миллисекунд и разность значения °.

После интегрирования 1640 раз (210 секунд) вычислите диагностическое значение.

Судите НГ, когда критерии неисправности ниже выполнены. Решите OK и очистите NG, когда приведенные ниже критерии неисправности не выполнены.

Оценочная стоимость

Схема №2159

Время, необходимое для диагностики: 210 секунд

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
  2. Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Определите обрыв цепи датчика.

Судите о НГ, когда импеданс элемента большой.

Схема №2160
Схема №2161

Судят НГ, когда непрерывное время выполнения приведенных ниже критериев неисправности становится больше 5 секунд.

Оценочная стоимость

Схема №2162

Время, необходимое для диагностики: 5 секунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружить неисправность заднего кислородного датчика обрыв или короткое замыкание. Судите NG, когда напряжение заднего датчика кислорода может быть ненормальным по значению напряжения заднего датчика кислорода с учетом таких условий, как количество всасываемого воздуха, температура охлаждающей жидкости двигателя, основное управление с обратной связью.

Схема №2163
Схема №2164
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
  2. Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Обнаружить неисправность заднего кислородного датчика обрыв или короткое замыкание. Оцените NG, когда напряжение заднего датчика кислорода может быть ненормальным с учетом таких условий, как количество всасываемого воздуха, температура охлаждающей жидкости двигателя, основное управление с обратной связью.

Схема №2165
Схема №2166
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
  2. Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Определите медленное срабатывание заднего кислородного датчика.

  1. СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ.

Измерить время срабатывания изменения выходного сигнала заднего кислородного датчика при изменении отношения А / Ф от насыщенного к обедненному И судить Ng, когда измеренное время срабатывания больше порогового значения.

Схема №2167
Схема №2168

Когда выходное напряжение заднего кислородного датчика изменяется от 0,5 В (насыщенный) до 0,2 V (обедненный), рассчитайте минимальное значение времени срабатывания, которое считается оценочным значением, тогда как выходной сигнал варьируется от 0,45 В до 0,25 В.

Схема №2169
  1. Оценка неисправности Решение об отключении Ng, когда значение оценки больше порогового значения после отключения топлива при замедлении. Время отклика (диагностическое значение) > Пороговое значение Оценка ненормальности Решение Nг, если критерии неисправности ниже завершены через 2 секунды после восстановления отсечки топлива при торможении, которое требует 5 секунд или более. Оценить OK, когда критерии неисправности, приведенные ниже, не выполнены независимо от прекращения подачи топлива при замедления. ПРИМЕЧАНИЕ: Время изменения без выходного напряжения датчика кислорода заднего вида короткое во время выключения топлива.
  2. Оценочная стоимость
Схема №2170

Время, необходимое для диагностики: 5 секунд

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
  2. Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Определите неисправность топливной системы по величине основного контроля с обратной связью.

Схема №2171
  1. Диагностика топливной системы
  2. Метод диагностики

Диагностирование топливной системы осуществляют путем сравнения расчетного состава топливовоздушной смеси, рассчитанного МУД, с фактическим составом топливовоздушной смеси, измеренным датчиком.

Схема №2172

Карта 5

Схема №2173
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите неисправность топливной системы по величине основного контроля с обратной связью.

Схема №2174
  1. Диагностика топливной системы
  2. СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ.

Диагностирование топливной системы осуществляют путем сравнения расчетного состава топливовоздушной смеси, рассчитанного МУД, с фактическим составом топливовоздушной смеси, измеренным датчиком.

Схема №2175

Карта 5

Схема №2176
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение неисправности выходного свойства датчика температуры топлива. Провести диагностику двумя методами; а именно, диагностика дрейфа и диагностика прихвата. Судите NG, когда любой из них приводит к NG, и судите OK, когда оба они приводят к OK.

  1. Диагностика дрейфа

Обычно температура топлива ниже температуры охлаждающей жидкости двигателя. Когда температура топлива становится выше, чем температура охлаждающей жидкости двигателя, диапазон считается сдвинутым, и выносится суждение о НГ.

Схема №2177
Схема №2178
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2179
Схема №2180

Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд

При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика температуры топлива. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2181
Схема №2182

Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд

При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки 2.

Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2183
Схема №2184

Решите OK и очистите NG, когда критерии неисправности ниже будут выполнены.

Оценочная стоимость

Схема №2185

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды " сброс Memory " (только останов двигателя)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика положения дроссельной заслонки 2.

Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2186
Схема №2187

Решите OK и очистите NG, когда критерии неисправности ниже будут выполнены.

Оценочная стоимость

Схема №2188

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды " сброс Memory " (только останов двигателя)

Определите неисправность блока управления топливным насосом. Судят о НГ при подаче сигнала НГ по диагностической линии, поступающей от блока управления топливным насосом. Блок управления топливным насосом обнаруживает неисправность обрыва или короткого замыкания для каждой линии, а затем посылает сигналы НГ, если один из них найден НГ.

Схема №2189
Схема №2190
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружьте неисправность функции электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. Судите Ng, когда становится высоким давлением перепускного затвора.

Схема №2191
Схема №2192
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение обрыва или короткого замыкания электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. Определите NG, когда выходное напряжение на клеммах остается низким во время выдачи рабочего сигнала.

Схема №2193
Схема №2194
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение обрыва или короткого замыкания электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. Определите NG, когда выходное напряжение на клеммах остается низким или высоким во время выдачи рабочего сигнала.

Схема №2195
Схема №2196
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите, произошел ли пропуск зажигания. (Метод колебания оборотов) Мониторинг пропусков зажигания, которые влияют на ухудшение выхлопа (1,5 раза от FTP) и повреждение катализатора, является обязательным по закону. Осечка, затрагивающая эти два, имеет три закономерности ниже.

  1. Периодические пропуски зажигания (пропуски зажигания одного и того же цилиндра в случайном порядке или пропуски зажигания разных цилиндров в случайном порядке): FTP 1,5 раза пропуски зажигания
  2. Каждый раз при пропуске зажигания (Каждый раз при пропуске зажигания одного и того же цилиндра.): FTP 1,5 раза, пропуски зажигания при повреждении катализатора Для этого используются следующие методы обнаружения.
  1. Прерывистый пропуск зажигания: FTP 1,5 раза пропуск зажигания 180 ° Метод разницы интервалов (MT: 1800 об/мин или менее; AT: Нет) Метод разности интервалов 360 ° (весь диапазон) Метод разности интервалов 720 ° (3000 об/мин или менее)
  2. Каждый раз осечка: FTP 1,5 раза осечка, осечка повреждения катализатора 360 ° метод разницы интервалов
Схема №2197

Map3

Схема №2198
Схема №2199
Схема №2200
  1. Скорость транспортного средства Mt < 64,4 км / ч (40 миль в час)
  2. AT Vehicle Скорость ge 64,4 км / ч (40 миль в час)
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение обрыва или короткого замыкания датчика детонации. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2201
Схема №2202
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение обрыва или короткого замыкания датчика детонации. Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2203
Схема №2204
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика положения коленчатого вала. Судите Нг, когда сигнал на коленчатый вал не поступает независимо от проворачивания стартера.

Схема №2205
Схема №2206
Схема №2207
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Выявление неисправности выходного свойства датчика положения коленчатого вала. Судите НГ, когда число сигнала коленчатого вала каждые 1 оборот становится ненормальным.

Схема №2208
Схема №2209
Схема №2210
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Определите обрыв или короткое замыкание датчика положения распределительного вала. Судите НГ, когда количество сигнала распределительного вала остается ненормальным.

Схема №2211
Схема №2212
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Обнаружение ухудшения функции катализатора.

Хотя выходной сигнал заднего датчика кислорода будет медленно изменяться с новым катализатором, выходной сигнал датчика с ухудшенным катализатором становится высоким, и время инверсии сокращается. По этой причине диагностика катализатора осуществляется путем контроля выхода заднего датчика кислорода и сравнения его с выходом переднего датчика A/F.

Схема №2213
Схема №2214

Карта 2

Добавляйте следующее значение каждые 512 миллисекунд.

Схема №2215
Схема №2216
  1. Счетчик прогрева катализатора le 9000
  2. Счетчик прогрева катализатора > 8000

После выполнения критериев неисправности вычислите значение флуктуации выходного сигнала переднего датчика кислорода (A/F) и значение флуктуации выходного сигнала заднего датчика кислорода.

Вычислите диагностическое значение, когда значение флуктуации выходного сигнала переднего датчика кислорода (A/F) превышает заданное значение.

Рассматривать свойства реакции A/F и диагностическое значение как параметры для оценки значения.

Судите NG, когда критерии неисправности ниже завершены, и судите OK, когда они не завершены.

Схема №2217

Время, необходимое для диагностики: 55 секунд.

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»
  1. Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
  2. Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Выполните диагностику утечки топлива системы и функции клапана.

Схема №2218

При этой диагностике системы проверка на утечку и функции клапана проводится путем изменения давления в топливном баке, а контроль за изменением давления осуществляется с помощью датчика давления топливного бака. Диагностика 0,04 дюйма выполняется в порядке режима Z, режим A, способ B, тип C, вид D и вид E, а диагностика 0,02 дюйма производится в порядке вида А, вида В, рода С, способа D, и вида E.

Схема №2219
Схема №2220
Схема №2221
Схема №2222
Схема №2223
Схема №2224
  1. Диагностика 0,04 дюйма
  2. 0,02-дюймовая таблица режима диагностики для диагностики системы контроля выбросов в результате испарения
  3. Диагностика 0,04 дюйма
  4. Диагностика 0,02 дюйма
Схема №2225
Схема №2226
Схема №2227
Схема №2228
Схема №2229
Схема №2230
Схема №2231
Схема №2232
Схема №2233
Схема №2234
  1. Соленоидный клапан регулирования давления принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) регулирует давление в топливном баке так, чтобы оно было равно давлению атмосферного воздуха. Как правило, соленоид выключен. И клапан открывается и закрывается механически в соответствии с разностью давлений между резервуаром и атмосферным воздухом или баком и канистрой. Также клапан может быть принудительно открыт путем включения соленоида.
  2. Работа клапана и расход воздуха На рисунке ниже, разделенном диафрагмой, часть выше X заряжается атмосферным давлением воздуха, а часть ниже X - давлением в баке. Также часть выше Y заряжена давлением в резервуаре, а деталь ниже Y загружается давлением в канистре. Если порт давления атмосферного воздуха - A, порт давления в резервуарах - B, а порт давления канистры - C, воздух течет в соответствии с разностью давлений от каждого порта, как показано в таблице ниже.
  3. Когда A < B (соленоид выключен)
  4. Когда B < C (соленоид выключен)
  5. При включенном соленоиде
  6. CCV управляет окружающим воздухом, который должен быть введен в контейнер.
  7. Соленоид переключения давления в резервуаре
  8. Цель этого соленоида Изменение давления в топливном баке 0.08 датчик давления воздуха определяет разницу между давлением атмосферного воздуха и давлением бака, а блок управления двигателем контролирует разность давлений. Даже если давление в баке постоянно, давление атмосферного воздуха меняется в зависимости от высоты привода и сигнала давления, передаваемого на блок управления двигателем. особенно, при небольшой утечке [0,5 мм (0,02 дюйма)], минутное изменение давления в резервуаре должно быть определено. Этот период диагностики является длительным (около 29 секунд). И если высота привода изменяется во время диагностики.

MODE Z (диагностика неисправности открытия электромагнитного клапана управления продувкой, диагностика неисправности закрытия CPC)

P0457 расшифровка кода ошибки

P1443 расшифровка кода ошибки

Схема №2235
Схема №2236
Схема №2237
Схема №2238
Схема №2239
  1. Цель режима Z. При выполнении диагностики утечки электромагнитного клапана EVAP клапан, CCV и CPC должны работать нормально. Поэтому режим Z используется для диагностики фиксации закрытия CCV- и фиксации открытия CPC.Е сли обнаружена неисправность в закрытой фиксации CCB или ошибка в открытой фиксации CPP, то диагностика утечки системы EVAT не может быть отменена.
  2. СПОСОБ ДИАГНОСТИКИ Диагностика CCV с закрытой фиксацией и диагностика CPC с открытой фиксацией выполняются в режиме Z, как показано на рисунке ниже.
  3. Нормальная эксплуатация evptez - evptezha le 0.4 к Па (3.0 мм.рт.ст., 0.12 ing) evptezini - evптежа le 0.71 к Пa (5.3 mmhg, 0.21 inh) Судите нормально, когда эти расчеты будут завершены.
  4. Клапан дренажа закрывает фиксацию evptezini - evptezha > 0.71 kpa (5.3 мм.рт.ст., 0.21 ing) evptesini > 0.91кпа (6.8 mmhg, 0.37 inh) Оцените нормально, когда эти расчеты будут завершены.
  5. Функция диагностики Функциональная диагностика CCV [P1443] выполняется путем мониторинга изменения давления в резервуаре в режиме Z. Решение о нормальности Судья OK и перейти к режиму A, когда приведенные ниже критерии будут выполнены через 3 секунды после запуска режима Z.
  6. Оценочная стоимость
Схема №2240
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Обнаружение открытого или короткого замыкания сливного клапана.

Определите NG, когда выходной уровень блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала.

Схема №2241
Схема №2242

Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд

При выполнении «Очистить память».

Обнаружение открытого или короткого замыкания сливного клапана.

Определите NG, когда выходной уровень блок управления двигателем отличается от фактического уровня терминала.

Схема №2243
Схема №2244

Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд

При выполнении команды «сброс Memory»

Обнаружение неисправности выходного свойства датчика давления в резервуаре.

Судите НГ, когда нет изменения давления, которое должно существовать в баке, учитывая состояние двигателя.

Схема №2245
Схема №2246
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Обнаружить обрыв или короткое замыкание датчика давления топливного бака.

Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2247
Схема №2248
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Обнаружить поломку/недостачу датчика давления топливного бака.

Судить НГ при выходе за пределы нормативного значения.

Схема №2249
Схема №2250
  1. Когда цикл холостого хода ОК был завершен 40 раз подряд
  2. При выполнении команды «сброс Memory»

Условия обнаружения см. в разделе " расшифровка кода ошибки P0442 - ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ (МАЛАЯ УТЕЧКА) ". (ref-208381-S34285627782005120700000)