Сервисные данные
| Угол опережения зажигания | От 5 до 10 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали) | ||
|---|---|---|---|
| Обороты холостого хода | Автоматическая коробка передач (в нейтральном положении) | От 600 до 800 об/мин | |
| Механическая коробка передач | От 550 до 750 об / мин | ||
| Сжатие | Давление сжатия | 1150-1750 к Па (11,7-17,8 кгс / см 2 167-254 фунт / кв. | |
| Разница между каждым цилиндром | 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) или менее | ||
| Зазор кулачка | Стандартный (холодный) | Впуск | 0,10-0,16 мм (0,0039-0,0063 дюйма) |
| Выпускная система | 0,21-0,27 мм (0,0083-0,0106 дюйма) | ||
| Распределительный вал | Биение круга | Максимум | 0 020 мм (0,00079 дюйма) |
| Высота кулачка | Впуск | 40,82-40,92 мм (1,6083-1,6110 дюйма) | |
| Выпускная система | 40,72-40,82 мм (1,6031-1,6071 дюйма) | ||
| Для топливного насоса | 40,55-40,65 мм (1,5965-1,6004 дюйма) | ||
| Базовая окружность кулачка | Впуск | 34,0 мм (1,3386 дюйма) | |
| Выпускная система | 34,0 мм (1,3386 дюйма) | ||
| Диаметр цапфы | От 25.946 до 25.963 мм (1,02149-1,02216 дюйма) | ||
| Упорный зазор | 0 068-0 116 мм (0,00027-0,00457 дюйма) | ||
| Масляный зазор | 0 037-0 072 мм (0,00146-0,00283 дюйма) | ||
| Подузел головки цилиндров | Коробление | Максимум | 0 035 мм (0,00138 дюйма) |
| Высота головки цилиндров | Стандарт | 98,5 мм (3 878 дюйма) | |
| Минимум | 98,4 мм (3 874 дюйма) | ||
| Впускной клапан | Общая длина | 103,3 мм (4 067 дюйма) | |
| Краевая толщина | 0,8-1,2 мм (0,0315-0,0472 дюйма) | ||
| Диаметр штока клапана | 5.455-5.470 мм (0,2148-0,2154 дюйма) | ||
| Ширина седла клапана | 0,8-1,6 мм (0 032-0 063 дюйма) | ||
| Выпускной клапан | Общая длина | 95,1 мм (3 744 дюйма) | |
| Краевая толщина | От 1,0 до 1,4 мм (от 0 039 до 0 055 дюйма) | ||
| Диаметр штока клапана | От 5.445 до 5.460 мм (от 0,21437 до 0 214 дюймов) | ||
| Ширина седла клапана | 1,1-1,7 мм (0 043-0 067 дюйма) | ||
| Направляющая втулка впускного клапана | Внутренний диаметр | От 5 500 до 5 512 мм (0,21654-0,21701 дюйма) | |
| Масляный зазор | 0 030-0 057 мм (0,00118-0,00224 дюйма) | ||
| Высота выступа | 11,4-11,8 мм (0 449-0 466 дюйма) | ||
| Направляющая втулка выпускного клапана | Внутренний диаметр | От 5 500 до 5 512 мм (0,21654-0,21701 дюйма) | |
| Масляный зазор | 0 040-0 067 мм (0,00157-0,00264 дюйма) | ||
| Высота выступа | 11,4-11,8 мм (0 449-0 466 дюйма) | ||
| Регулировочная прокладка клапана | Диаметр штока клапана | Впуск | 5.455-5.470 мм (0,21476-0,21535 дюйма) |
| Выпускная система | От 5.445 до 5.460 мм (от 0,21437 до 0 214 дюймов) | ||
| Внутренний диаметр регулировочной прокладки клапана | 5 500-5 560 мм (0,21654-0,21890 дюйма) | ||
| Масляный зазор | 0 030-0 115 мм (0,00118-0,00453 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | 41,06 мм (1 617 дюйма) | |
| Отклонение | Не более 1,8 мм (0,0710 дюйма) | ||
| Угол | Не более 2,5 ° | ||
| Блок цилиндров | Коробление | Максимум | 0 025 мм (0,00098 дюйма) |
| Высота блока цилиндров | Стандарт | 205,0 мм (8 071 дюйма) | |
| Минимум | 204,9 мм (8 067 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия цилиндра | Марка А | 86 005-86 015 мм (от 3,38602 до 3,38641 дюйма) | |
| Марка Б | 85 995-86 005 мм (3,38562-3,388602 дюйма) | ||
| Максимум (при расточке) | 86 505 мм (3,40570 дюйма) | ||
| Отверстие цилиндра | Тонкая свеча | 0 030 мм (0,00118 дюйма) | |
| Выбег | 0 010 мм (0,00039 дюйма) | ||
| Поршень | Диаметр поршня | Расстояние от головки поршня | 39,4 мм (1 551 дюйма) |
| A сорт | 85 985-85 995мм (3,38523-3,38562 дюйма) | ||
| Класс В | 85 975-85,9985 мм (3,38484-3,388523 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) сверх размера | 86.225-86.245 мм (3,39468-3,399547 дюйма) | ||
| 0,50 мм (0,0197 дюйма) сверх размера | 86.475 до 86.495 мм (3,40452-3,40531 дюйма) | ||
| Масляный зазор | 0 010-0 030 мм (0,00039-0,00118 дюйма) | ||
| Поршневой палец | Масляный зазор поршневого пальца | 0 004-0 008 мм (0,00016-0,00031 дюйма) | |
| Масляный зазор втулки шатуна | 0 006-0 026 мм (0,00024-0,00102 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор торца поршневого кольца | № 1 | 0,20-0,25 мм (0,00784-0,00984 дюйма) |
| № 2 | 0,60-0,70 мм (0,02362-0,02756 дюйма) | ||
| Масляное кольцо | 0,10-0,35 мм (0,00394-0,01378 дюйма) | ||
| Зазор паза | № 1 | 0 030-0 080 мм (0,00118-0,00315 дюйма) | |
| № 2 | 0 030-0 070 мм (0,00118-0,00276 дюйма) | ||
| Шатун | Изгиб | Максимум | 0,10 мм (0,0039 дюйма) на 100 мм (3 937 дюйма) в длину |
| Поворот | Максимум | 0,10 мм (0,0039 дюйма) на 100 мм (3 937 дюйма) в длину | |
| Упорный зазор | 0 070-0 330 мм (0,00276-0,01299 дюйма) | ||
| Масляный зазор | 0 025-0 055 мм (0,00098-0,00217 дюйма) | ||
| Размер подшипника (толщина в центре) | Стандарт | 1 492-1 508 мм (0,05874-0,05937 дюйма) | |
| 0,03 мм (0,0012 дюйма) | От 1 511 до 1 515 мм (от 0,05949 до 0,05 965 дюйма) | ||
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) | 1 521-1 525 мм (0,05988-0,06004 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) | 1 621-1 625 мм (0,06382-0,06398 дюйма) | ||
| Диаметр пальца кривошипа | Стандарт | 49 976 до 50 000 мм (1,96756-1,96850 дюйма) | |
| 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 49 946-49,9970 мм (1,96637-1,96732 дюйма) | ||
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) | От 49.926 до 49.950 мм (от 1,96559 до 1,96653 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) | От 49 726 до 49 750 мм (1,95771-1,9 5866 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Биение круга | Максимум | 0 035 мм (0,00138 дюйма) |
| Конус пальца кривошипа | Максимум | 0 006 мм (0,00024 дюйма) | |
| Шатунный палец вышел из биения | Максимум | 0 005 мм (0,00020 дюйма) | |
| Конусность шейки коленчатого вала | Максимум | 0 006 мм (0,00024 дюйма) | |
| Шейка коленчатого вала вышла из-под биения | Максимум | 0 005 мм (0,00020 дюйма) | |
| Диаметр пальца кривошипа | Минимум | 47 726 мм (1,87897 дюйма) | |
| Диаметр шейки коленчатого вала | Минимум | 67 735 мм (2,66673 дюйма) | |
| Толщина подшипника шатуна (в центре) | Стандарт | 1 492-1 508 мм (0,05874-0,05937 дюйма) | |
| 0,03 мм (0,0012 дюйма) | От 1 511 до 1 515 мм (от 0,05949 до 0,05 965 дюйма) | ||
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) | 1 521-1 525 мм (0,05988-0,06004 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) | 1 621-1 625 мм (0,06382-0,06398 дюйма) | ||
| № 1 - № 4 толщина мотылевого подшипника (в центре) | Стандарт | От 2 495 до 2 513 мм (от 0,09823 до 0,09894 дюйма) | |
| 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 2 519-2 522 мм (0,09917-0,09929 дюйма) | ||
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) | 2 529-2 532 мм (0,09957-0,09968 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) | От 2 629 до 2 632 мм (от 0,10350 до 0 103 дюйма) | ||
| № 5 толщина мотылевого подшипника (в центре) | Стандарт | От 2 493 до 2 511 мм (от 0,09815 до 0,09886 дюйма) | |
| 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 2 517-2 520 мм (0,09909-0,09921 дюйма) | ||
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) | 2 527-2 530 мм (0,09949-0,09961 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) | От 2 627 до 2 630 мм (от 0,10342 до 0 103 дюйма) | ||
| Наружный диаметр пальца кривошипа | Стандарт | 49 976 до 50 000 мм (1,96756-1,96850 дюйма) | |
| 0,03 мм (0,0012 дюйма) | От 49 946 до 49,9970 мм (от 1,96637 до 1,96734 дюйма) | ||
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) | От 49.926 до 49.950 мм (от 1,96559 до 1,96653 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) | От 49 726 до 49 750 мм (1,95771-1,9 5866 дюйма) | ||
| Диаметр шейки коленчатого вала | Стандарт | 67 985-68 009 мм (2,67657-2,67751 дюйма) | |
| 0,03 мм (0,0012 дюйма) | 67 955-67 997мм (2,67539-2,67633 дюйма) | ||
| 0,05 мм (0,0020 дюйма) | 67.935 до 67.959 мм (2.67460-2.67555 дюйма) | ||
| 0,25 мм (0,0098 дюйма) | 67.735-67.759 мм (2,66673-2,66767 дюйма) | ||
| Упорный зазор | 0 130-0 308 мм (0,00512-0,01213 дюйма) | ||
| Масляный зазор | 0 013-0 031 мм (0,00051-0,00122 дюйма) | ||
| Давление топлива | 350-500 к Па (4,0-5,0 кгс / см 2, 51-72 фунт / кв. |
|---|---|
| Емкость топливного бака | 50L (13,2 галлона США, 11,0 галлонов импорта) |
| Крышка радиатора | Скорость откачки: 1 насос в секунду Стандартный клапан (для совершенно новой крышки): от 93 до 123 к Па (от 0,95 до 1,25 кгс / см 2, от 14 до 18 фунт / кв. |
|---|---|
| Термостат (для охлаждающей жидкости двигателя) | Температура открытия клапана: от 86 до 90 ° C (от 187 до 90°C) |
| Высота подъема клапана: 8 мм (0 315 дюйма) или более при 95°C | |
| Термостат (для автоматической коробки передач) | Температура открытия клапана: от 48 до 52 ° C (от 118 до 52°C) |
| Высота подъема клапана: 6,0 мм (0 236 дюйма) или более при 63°C |
| Давление масла | Холостой ход: 50 к Па (0,5 кгс / см 2, 7,3 фунт / кв. |
|---|---|
| 6000 об / мин: 500 к Па (5,1 кгс / см 2, 73 фунт / кв. |
| Стартер в сборе | Стандартный ток | Ниже 90 А при 11,5 В | |
|---|---|---|---|
| Сборка якоря стартера | Стандартное биение | Для механической коробки передач | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Для автоматической коробки передач | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | ||
| Максимальное биение | Для механической коробки передач | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Для автоматической коробки передач | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Сегмент стандартной глубины - пресс-форма | Для механической коробки передач | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |
| Для автоматической коробки передач | 0,7 мм (0,0276 дюйма) | ||
| Сегмент минимальной глубины - пресс-форма | Для автоматической коробки передач | 0,20 мм (0,0079 дюйма) | |
| Стандартный диаметр | Для автоматической коробки передач | 29 мм (1,1417 дюйма) | |
| Минимальный диаметр | Для автоматической коробки передач | 28 мм (1,1024 дюйма) | |
| Длина щетки | Стандартная длина | Для механической коробки передач | 12,3 мм (0 484 дюйма) |
| Для автоматической коробки передач | 14,4 мм (0,5669 дюйма) | ||
| Минимальная длина | Для механической коробки передач | 7,0 мм (0 276 дюйма) | |
| Для автоматической коробки передач | 9,0 мм (0,3543 дюйма) | ||
| Стандартная сила пружины щетки | Для механической коробки передач | 15,9. 19,5 Н (1,6. 2,0 кгс, 3,6. 4,4 фунт-сила) | |
| Минимальное усилие пружины щетки | Для механической коробки передач | 2,5 Н (0,3 кгс, 0,6 фунт-сила) | |
| Давление в линии (температура жидкости): от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) Холостой ход двигателя | Положение D | 350-430 кПа (3,6-4,4 кгс/см 2, 51-62 фунт/кв. |
|---|---|---|
| Положение R | 760-950 к Па (7,7-9,7 кгс / см 2 110-138 фунт / кв. | |
| Линейное давление (температура жидкости): От 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) При скорости остановки (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 1200-1380 к Па (12,5-14,0 кгс / см 2 174-200 фунт / кв. |
| Положение R | 1410-1630 к Па (14,4-16,6 кгс / см 2 204-236 фунт / кв. | |
| Скорость сваливания двигателя | Положение D | 2350 + / - 250 об / мин |
| Временная задержка | N -- > положение D | Менее 1,2 секунды |
| N -- > положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Биение приводной пластины | Максимум | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
Сервисные данные (автоматическая коробка передач:)
| 1-я и обратная свободная длина возвратной пружины | Стандарт: 23,74 мм (0 935 дюйма) |
|---|---|
| Задний упорный зазор сателлита планетарной передачи | Стандарт: 0,2-0,6 мм (0,00788-0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи | Стандарт: 18 025 мм (0 710 дюйма) |
| 1-й и задний зазор тормозного пакета | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0315 дюйма) |
| Толщина фланца (1-й и задний тормоз) | Марка 0: 0 мм (0 дюймов) Марка 2: 0,2 мм (0,00787 дюйма) Метка 4: 0,4 мм (0,0157 дюйма) Отметка 6: 0,6 мм (0,0236 дюйма) Маркировка 8: 0,8 мм. (0,0315 дюйма) Пометка 10: 1,0 мм. (0.0394 дюйма) Разметка 12: 1,2 мм (0.0472 дюйма) Клеймо 14: 1,4 мм (0,05 551 дюйм) |
| Биение промежуточного вала | Стандарт: 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Диаметр промежуточного вала | Стандарт A: от 22 962 до 22,9975 мм (0,9041-0,9045 дюйма) Стандарт B: 27 759-27,75мм (1,0929-1,0935 дюйма) |
| Осевой зазор центрального сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,12 до 0,68 мм (от 0,00473 до 0,0267 дюйма) |
| № 2 длина свободной части возвратной пружины тормозной шестерни | Стандарт: 22,66 мм (0 892 дюйма) |
| № 2 ход поршня тормозного поршня | 0,6-0,9 мм (0,0237-0,0354 дюйма) |
| Толщина фланца (№ 2 тормозной поршень) | Марка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Марка 1: 2,1 мм (0,0827 дюйма) Метка 2: 2,2 мм (0,05 866 дюйма) Отметка 3: 2,3 мм (0,00906 дюйма) Маркировка 4: 2,4 мм (0,01 945 дюйма) Пометка 5: 2,5 мм (1,0 984 дюйма) Отметка6: 2,6 мм (0,1 102 дюйма) Маркировка7: 2,7 мм (0,6 106 дюймов) |
| Свободная длина возвратной пружины тормозного поршня | Стандарт: 17,05 мм (0 671 дюйма) |
| Упорный зазор переднего сателлита планетарной передачи | Стандарт: от 0,20 до 0,60 мм (от 0,00788 до 0,0236 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора | Стандарт: 48,78 мм (1,92 дюйма) |
| № 1 ход поршня тормозного поршня | 0,42-0,72 мм (0,0166-0,0283 дюйма) |
| № 3 - свободная длина возвратной пружины тормозного поршня | Стандарт: 15,72 мм (0 619 дюйма) |
| Толщина фланца (№ 1 тормозной поршень) | Марка 0: 2,0 мм (0,0787 дюйма) Марка 1: 2,2 мм (0 866 дюйма) Метка 2: 2,4 мм (0,00945 дюйма) Маркировка 3: 2,6 мм (1 102 дюйма) |
Сервисные данные (барабан сцепления и входной вал:)
| Свободная длина возвратной пружины прямого сцепления | Стандарт: 20,02 мм (0 788 дюйма) |
|---|---|
| Свободная длина возвратной пружины муфты заднего хода | Стандарт: 21,03 мм (0 828 дюйма) |
| Прямой зазор пакета сцепления | 0,5-0,8 мм (0,0197-0,0314 дюйма) |
| Толщина фланца (прямое сцепление) | Марка 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) Марка 1: 3,1 мм (0.122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (.126 дюйма) Маркировка 3: 3,3 мм (.0130 дюймов) Отметка 4: 3,4 мм (0134 дюйма) Пометка 5: 3,5 мм (1.138 дюйма) Разметка 6: 3.6 мм. |
| Обратный зазор пакета сцепления | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) |
| Толщина фланца (муфта реверса) | Марка 0: 2,4 мм (0,0945 дюйма) Марка 1: 2,5 мм (0,0984 дюйма) Метка 2: 2,6 мм. (0 102 дюйма) Маркировка 3: 2,7 мм (1 106 дюйма) Отметка 4: 2,8 мм (0,0010 дюйма) Пометка 5: 2,9 мм (0,25 дюйма) Разметка 6: 3,0 мм (0,1 дюйма) Клеймо 7: 3,1 мм (0,2 дюйма) 0,30 мм (0,3 дюйма) Маркировочное обозначение 9: 3,3 мм. |
| Свободная длина возвратной пружины сцепления переднего хода | Стандарт: 26,29 мм (1,04 дюйма) |
| Зазор переднего пакета сцепления | 0,56-0,86 мм (0,0221-0,0338 дюйма) |
| Толщина фланца (муфта переднего хода) | Марка 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) Марка 1: 3,1 мм (0.122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (.126 дюйма) Отметка 3: 3,3 мм (.0130 дюйма) Маркировка 4: 3.4 мм (0134 дюйма) Пометка 5: 3.5 мм (1.138 дюйма) Разметка 6: 3.6 мм. (0.192 дюйма) Клеймо 7: 3.7 мм. (0 146 дюйма) 0.9: 8: 3.8 мм. |
| Зазор берегового пакета сцепления | 0,4-0,7 мм (0,0158-0,0275 дюйма) |
| Толщина фланца (береговая муфта) | Марка 0: 3,0 мм (0 118 дюйма) Марка 1: 3,1 мм (0.122 дюйма) Метка 2: 3,2 мм (.126 дюйма) Отметка 3: 3,3 мм (.0130 дюйма) Маркировка 4: 3.4 мм (0134 дюйма) Пометка 5: 3.5 мм (1.138 дюйма) Разметка 6: 3.6 мм. (0.192 дюйма) Клеймо 7: 3.7 мм. (0 146 дюйма) 0.9: 8: 3.8 мм. |
| Внутренний диаметр передней ступицы сцепления | Стандарт: от 23.037 до 23.062 мм (от 0.9070 до 0.9079 дюйма) |
| Внутренний диаметр ступицы муфты заднего хода | Стандарт: от 33.312 до 33.337 мм (1,3115-1,3125 дюйма) |
Служебные данные (Накопитель:)
| Пружина | Свободная длина / наружный диаметр мм (дюйм) | Цвет |
|---|---|---|
| B1 (внешний) | 46,36 (1 825) / 17,10 (0 673) | Естественный |
| C2 | 65,07 (2 562) / 16,2 (0 638) | Розовый |
| B3 | 70,5 (2.776) / 19,7 (0 776) | Фиолетовый |
| C3 (внутренний) | 44,0 (1 732) / 14,0 (0 551) | Желтый |
| C3 (внешний) | 76.65 (3.0178) / 20.10 (0.7913) | Белый |
Сервисные данные (подшипник выходного вала:)
| Разрешение | 0,02-0,12 мм (0,000787-0,00472 дюйма) |
|---|---|
| Толщина фланца | № 1: 3.80 мм (0.150 дюйм) № 2: 3.85 мм (0 152 дюйма) № 3: 3.90 мм (1 154 дюймов) № 12: 3,95 мм (+ 0 156 дюйма) № 5: 4.00 мм (= 0 157 дюйма) No6: 4.05 мм (-0 159 дюйма) Нет. 7: 4.10 мм (- 0 161 дюйма) N 8: 4.315 мм (~ 0 163 дюйма) N9: 4.20 |
Сервисные данные (педаль сцепления)
| Люфт педали | 4,0 (0 158 дюйма) |
|---|---|
| Ход педали (ссылка) | 110-115 мм (4 331-4 528 дюйма) |
Сервисные данные (блок сцепления)
| Глубина заклепки диска сцепления | Минимум | 0,8 мм (0 031 дюйма) |
|---|---|---|
| Биение диска сцепления | Максимум | 0,7 мм (0 028 дюйма) |
| Глубина установки масляного уплотнения корпуса удлинителя механической коробки передач | 0,1-1,1 мм (0,00394-0,0433 дюйма) | |
|---|---|---|
| Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода | Стандартный максимум | От 0 040 до 0 082 мм (0,00157-0,00323 дюйма) |
| № 1 шлицевой пружинный штифтовой привод головки переключения передач по глубине | 0 мм (0 дюймов) (от торцевой поверхности головки переключения передач № 1) | |
| № 2 головка переключения передач шлицевой пружинный штифтовой привод по глубине | 0 мм (0 дюймов) (от торцевой поверхности головки переключения передач № 2) | |
| № 3 головка переключения передач шлицевой пружинный штифтовой привод по глубине | 0 мм (0 дюйм) (от торцевой поверхности головки переключения передач № 3) | |
| Глубина установки сальника фиксатора переднего подшипника коробки передач | От 11,1 до 11,9 мм (0 437-0 469 дюйма) | |
| Глубина установки масляного уплотнения корпуса удлинителя коробки передач | 0,1-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма) | |
| Глубина установки заднего сальника корпуса удлинителя | От 1,0 до 2,0 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма) | |
| Упорный зазор 6-й передачи промежуточного вала | Стандартный максимум | От 0,10 до 0,40 мм (от 0,00394 до 0,0157 дюйма) |
| Радиальный зазор между шестернями промежуточного вала | Стандартный максимум | От 0 015 до 0 068 мм (от 0,000590 до 0,00268 дюйма) |
| Радиальный зазор входного вала | Стандартный максимум | 0 029-0 072 мм (0,00114-0,00283 дюйма) |
| Зазор упора 1-й передачи | Стандартный максимум | От 0,15 до 0,40 (от 0,00590 до 0,0157 дюйма) |
| Радиальный зазор 1-й передачи | Стандартный максимум | От 0 015 до 0 066 (от 0,000590 до 0,00260 дюйма) |
| Зазор упора 2-й передачи | Стандартный максимум | От 0,10 до 0,45 (от 0,000394 до 0,0177 дюйма) |
| Радиальный зазор 2-й передачи | Стандартный максимум | От 0 015 до 0 066 (от 0,000590 до 0,00260 дюйма) |
| Зазор тяги шестерни реверса | Стандартный максимум | От 0,10 до 0,45 (от 0,000394 до 0,0177 дюйма) |
| Радиальный зазор шестерни заднего хода | Стандартный максимум | От 0 015 до 0 066 (от 0,000590 до 0,00260 дюйма) |
| Упорный зазор 3-й передачи промежуточного вала | Стандартный максимум | От 0,10 до 0,35 (от 0,00394 до 0,0138 дюйма) |
| Радиальный зазор 3-ей шестерни промежуточного вала | Стандартный максимум | От 0 015 до 0 068 (от 0,000590 до 0,00268 дюйма) |
| Упорный зазор 4-й передачи промежуточного вала | Стандартный максимум | От 0,10 до 0,35 (от 0,00394 до 0,0138 дюйма) |
| Радиальный зазор 4-й шестерни промежуточного вала | Стандартный максимум | От 0 065 до 0 115 (от 0,002559 до 0,00453 дюйма) |
| Зазор головки переключения передач № 1 | Стандартный максимум | 15,2-15,4 мм (0,59843-0,60630 дюйма) |
| Зазор головки переключения передач № 2 | Стандартный максимум | 15,2-15,4 мм (0,59843-0,60630 дюйма) |
| Зазор головки переключения передач № 3 | Стандартный максимум | 15,2-15,4 мм (0,59843-0,60630 дюйма) |
| Вал переключения передач Стандартная ширина Минимальная | Ширина | От 14,8 до 15,0 мм (от 0 583 до 0 591 дюйма) |
| Блок блокировки переключения передач № 1 | Минимальная ширина | От 14,8 до 15,0 мм (от 0 583 до 0 591 дюйма) |
| Вилка переключения передач № 4 | Стандартный максимум | 15,2-15,4 мм (0,59843-0,60630 дюйма) |
| Начальник 5-й смены | Стандартный максимум | 15,2-15,4 мм (0,59843-0,60630 дюйма) |
| Кольцо синхронизатора № 2 и зазор 6-й передачи промежуточного вала | Стандартный минимум | От 0,88 до 1,52 мм (от 0,0346 до 0,0598 дюйма) |
| Внутренний диаметр промежуточного вала 6-й передачи | Стандартный максимум | 34 015-34 040 мм (1,33917-1,34016 дюйма) |
| № 4 кулачок вилки переключения передач | Стандартный минимум | От 7,9 до 8,0 мм (0 311-0 315 дюйма) |
| Клешня вилки переключения передач № 4 и перчатка зазора втулки ступицы трансмиссии № 4 | Стандартный максимум | От 0,15 до 0,35 мм (от 0,00590 до 0,0138 дюйма) |
| Внутренний диаметр промежуточного зубчатого колеса заднего хода | Стандартный максимум | 22 040-22,01мм (0,86771-0,86854 дюйма) |
| Наружный диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | Стандартный минимум | 21 979-22 000 мм (0,86531-0,86614 дюйма) |
| № 4 стопорное кольцо вала сцепления коробки передач | Марка А | 2,80 мм (0,11023 дюйма) |
| B | 2,85 мм (0,11220 дюйма) | |
| C | 2,90 мм (0,11417 дюйма) | |
| D | 2,95 мм (0,11614 дюйма) | |
| E | 3,00 мм (0,11811 дюйма) | |
| F | 3,05 мм (0,12007 дюйма) | |
| Кольцо синхронизатора No2 и зазор 3-й передачи | Стандартный минимум | От 0,8 до 1,6 мм (0,0314-0,0629 дюйма) |
| Толщина стопорного кольца подшипника переднего входного вала | Стандартный максимум | 0 мм (0 дюймов) 0,1 мм (0,00394 дюйма) |
| Упорное кольцо подшипника переднего входного вала | Отметка 0 | 1,95 мм (0,07677 дюйма) |
| 1 | 2,00 мм (0,07874 дюйма) | |
| 2 | 2,05 мм (0,08070 дюйма) | |
| 3 | 2,10 мм (0,08267 дюйма) | |
| 4 | 2,15 мм (0,08464 дюйма) | |
| 5 | 2,20 мм (0,08661 дюйма) | |
| Наружный диаметр выходного вала | Стандарт А | От 31 984 до 32 000 мм (от 1,25921 до 1.25984 дюйма) |
| B | От 42 984 до 43 000 мм (1,69228-1,69291 дюйма) | |
| C | 40 984-41 000 мм (1,61354-1,61417 дюйма) | |
| Минимум А | 31 984 мм (1,25921 дюйма) | |
| B | 42 984 мм (1,69228 дюйма) | |
| C | 40 984 мм (1,61354 дюйма) | |
| Биение выходного вала | Стандарт | 0,03 мм (0,00118 дюйма) или менее |
| Внутренний диаметр шестерни заднего хода | Стандартный максимум | 47 015-47 040 мм (1,85098-1,85197 дюйма) |
| Внутренний диаметр 1-й передачи | Стандартный максимум | От 46 315 до 46.340 мм (от 1,82343 до 1,82441 дюйма) |
| Внутренний диаметр 2-й передачи | Стандартный максимум | От 49 015 до 49 040 мм (1,92972-1,93071 дюйма) |
| Наружный диаметр внутреннего кольца подшипника 1-й передачи | Стандартный минимум | 40 284-40 300 мм (1,58598-1,58 661 дюйма) |
| № 1 кулачок вилки переключения передач | Стандартный минимум | От 7,9 до 8,0 мм (0 311-0 315 дюйма) |
| Клешня вилки переключения передач № 1 и перчатка зазора втулки ступицы трансмиссии № 1 | Стандартный максимум | От 0,15 до 0,35 мм (от 0,00590 до 0,0138 дюйма) |
| № 3 кулачок вилки переключения передач | Стандартный минимум | От 7,9 до 8,0 мм (0 311-0 315 дюйма) |
| Клешня вилки переключения передач № 3 и перчатка зазора втулки ступицы трансмиссии № 3 | Стандартный максимум | От 0,15 до 0,35 мм (от 0,00590 до 0,0138 дюйма) |
| Набор колец синхронизатора № 1 и зазор первой передачи | Стандартный внутренний | 0,48-1,12 мм (0,0189-0,0441 дюйма) |
| Середина | 0,38-1,22 мм (0,0150-0,0480 дюйма) | |
| Внешний | 0,8-1,8 мм (0,0315-0,0709 дюйма) | |
| Набор колец синхронизатора № 1 и зазор 2-й передачи | Стандартный внутренний | 0,48-1,12 мм (0,0189-0,0441 дюйма) |
| Середина | 0,38-1,22 мм (0,0150-0,0480 дюйма) | |
| Внешний | 0,8-1,8 мм (0,0315-0,0709 дюйма) | |
| № 3 толщина стопорного кольца вала сцепления коробки передач | Стандарт | От 0 до 0,1 мм (от 0 до 0,00394 дюйма) |
| № 3 стопорное кольцо вала муфты сцепления коробки передач | Марка А | 1,80 мм (0,07086 дюйма) |
| B | 1,85 мм (0,07283 дюйма) | |
| C | 1,90 мм (0,07480 дюйма) | |
| D | 1,95 мм (0,07677 дюйма) | |
| E | 2,00 мм (0,07874 дюйма) | |
| F | 2,05 мм (0,08070 дюйма) | |
| Толщина упорного кольца вала 6-й передачи | Стандарт | 0,1-0,11 мм (0,00394-0,00433 дюйма) |
| Стопорное кольцо вала 6-й передачи | Марка А | 2,67 мм (0,10511 дюйма) |
| B | 2,73 мм (0,10748 дюйма) | |
| C | 2,79 мм (0,10984 дюйма) | |
| D | 2,85 мм (0,11220 дюйма) | |
| E | 2,91 мм (0,11456 дюйма) | |
| F | 2,97 мм (0,11692 дюйма) | |
| G | 3,03 мм (0,11929 дюйма) | |
| H | 3,09 мм (0,12165 дюйма) | |
| J | 3,15 мм (0,12401 дюйма) | |
| K | 3,21 мм (0,01053 дюйма) | |
| L | 3,27 мм (0,12874 дюйма) | |
| № 2 кулачок вилки переключения передач | Стандартный минимум | От 7,9 до 8,0 мм (0 311-0 315 дюйма) |
| Клешня вилки переключения передач № 2 и перчатка зазора втулки ступицы трансмиссии № 2 | Стандартный максимум | От 0,15 до 0,35 мм (от 0,00590 до 0,0138 дюйма) |
| Кольцо синхронизатора No1 и зазор 4-й передачи | Стандартный минимум | От 0,8 до 1,6 мм (0,0314-0,0629 дюйма) |
| № 3 Комплект колец синхронизатора и зазор 3-й передачи промежуточного вала | Стандартный внутренний | 0,4-1,2 мм (0,0157-0,0472 дюйма) |
| Середина | 0,3-1,3 мм (0,0118-0,0512 дюйма) | |
| Внешний | 0,8-1,8 мм (0,0315-0,0709 дюйма) | |
| Наружный диаметр промежуточного вала | Стандарт А | От 39 284 до 39 300 мм (1,54661-1,54721 дюйма) |
| B | 37 984-38 000 мм (1,49543-1,49 606 дюйма) | |
| C | 24 987-25 000 мм (0,98374-0,98425 дюйма) | |
| Минимум А | 39 284 мм (1,54661 дюйм) | |
| B | 37 984 мм (1,49543 дюйма) | |
| C | 24 987 мм (0,98374 дюйма) | |
| Биение вала счетчика | Стандарт | 0,03 мм (0,00118 дюйма) или менее |
| Внутренний диаметр промежуточного вала 3-й передачи | Стандартный максимум | 43 015-43 040 мм (1,69350-1,699448 дюйма) |
| Внутренний диаметр промежуточного вала 4-й передачи | Стандартный максимум | От 46 315 до 46.340 мм (от 1,82425 до 1,82441 дюйма) |
| Наружный диаметр внутреннего кольца подшипника 4-й передачи | Стандартный минимум | От 46.225 до 46.250 мм (от 1.81988 до 1.82087 дюймов) |
| Толщина упорной шайбы 4-го внутреннего кольца | Стандарт | От 0 до 0,1 мм (от 0 до 0,00394 дюйма) |
| Упорная шайба 4-го внутреннего кольца | Марка А | 3,75 мм (0,14763 дюйма) |
| B | 3,80 мм (0,14960 дюйма) | |
| C | 3,85 мм (0,15157 дюйма) | |
| D | 3,90 мм (0,15354 дюйма) | |
| E | 3,95 мм (0,15551 дюйма) | |
| F | 4,00 мм (0,15748 дюйма) | |
| G | 4,05 мм (0,15944 дюйма) | |
| H | 4,10 мм (0,16141 дюйма) | |
| Толщина стопорного кольца вала привода счетчика | Стандарт | От 0 до 0,1 мм (от 0 до 0,00394 дюйма) |
| Стопорное кольцо вала привода счетчика | Марка А | 1,80 мм (0,07086 дюйма) |
| B | 1,85 мм (0,07283 дюйма) | |
| C | 1,90 мм (0,07480 дюйма) | |
| D | 1,95 мм (0,07677 дюйма) | |
| E | 2,00 мм (0,07874 дюйма) | |
| F | 2,05 мм (0,08070 дюйма) | |
| Толщина упорного кольца вала переднего контрпривода | Стандарт | От 0 до 0,1 мм (от 0 до 0,00394 дюйма) |
| Упорное кольцо вала подшипника переднего контрпривода | Отметка 1 | 2,05 мм (0,08070 дюйма) |
| 2 | 2,10 мм (0,08267 дюйма) | |
| 3 | 2,15 мм (0,08464 дюйма) | |
| 4 | 2,20 мм (0,08661 дюйма) | |
| 5 | 2,25 мм (0,08858 дюйма) | |
| 6 | 2,30 мм (0,09055 дюйма) |
Эксплуатационные данные (карданный вал)
| Карданный вал с биением вала центрального подшипника в сборе | Максимальное биение: 0,6 мм (0,0236 дюйма) |
|---|
Сервисные данные (ось)
| Ослабление подшипника ступицы переднего моста | Максимальная: 0,05 мм (0,00196 дюйма) |
|---|---|
| Биение ступицы переднего моста | Максимальная: 0,05 мм (0,00196 дюйма) |
| Ослабление подшипника ступицы заднего моста | Максимальная: 0,05 мм (0,00196 дюйма) |
| Биение ступицы заднего моста | Максимальная: 0,05 мм (0,00196 дюйма) |
Служебные данные (дифференциальные)
| Привод масляного уплотнения заднего дифференциала по глубине | 1,55-2,45 мм (0 062-0 098 дюйма) |
|---|---|
| Привод масляного уплотнения вала шестерни заднего дифференциала по глубине | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,02 до 0,02 дюйма) |
| Биение зубчатого венца дифференциала | Максимальная: 0,07 мм (0 003 дюйма) |
| Биение заднего узла картера дифференциала | Максимальная: 0,07 мм (0 003 дюйма) |
| Люфт зубчатого венца дифференциала | 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма) |
| Люфт боковой передачи дифференциала | 0 мм (0 дюймов) |
| Биение сопряженного фланца задней ведущей шестерни | Максимальная: 0,09 мм (0 004 дюйма) |
| Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске) | Новый подшипник: от 1,39 до 2,49 Н * м (14,2-25,4 кгс * см, 1,03-1,84 фут * фунт) Повторно используемый подшипник: 1,01-1,81 Н · м (10,3-18,5 кгс * км, 0,74-1,33 фута * фунт-сила) |
| Полная предварительная нагрузка (предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс) | Новый подшипник картера дифференциала x Новый конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни: от 2,47 до 4,16 Н * м (от 25,2 до 42,4 кгс * см, от 1,82 до 3,07 фут * фунт) Новый цилиндрический подшипник картер х REUSED конический ролик задней ведущей шестерни: От 2,09 до 3,48 N * m (от 21,3 до 35,5 кгс * мм, от 1.54 до 2.57 * фунт / кв. дюйм) |
| Толщина шайбы вала шестерни заднего дифференциала, мм (дюйм) | От 0 128 до 2,75 (от 0,1028 до 0,10 - от 0,10-9) от 2,3(от 0,1, от 0,1 до 0,1115) от 2-от 0,13 (от 0,25 от 0,12 до 0,1от 0 935 до 0,1043) от 2,5 от 2,65 до 2,67 (0,10от 0,4 до 0,1) от 2,7 до 2,69 (0,от 51 до 0 109) От 2,79 до 2,71 (0,10 (от 59 до 0 107) от 1,1 (от 2,от 2,1 до 2,1 (0,(0,1 к 0,от от 0,от) от от 2,1,от 2,(0,1,от от 2 до 0,от 0,1,1 до 2 до 2,от 2 (от) 2,от (от 2 от 2,0,от 2,2,от 0,(от (до 2,(от от)) от (0,0,от 2) от соответственно от 2, |
| Толщина пластины заднего дифференциала, мм (дюймы) | От 1,69 до 1,71 (от 0,0665 до 0,0673) от 1,72 до 1,74 (от 0 677 до 0,0725), от 1,78 до 1,80 (от 0,05 + 15 до 0,07,08) 1,81-1,83 (от 0 007 + 13 до 0 076) 1,84-1,86 (от 1,07 + 24 до 0 079) 1,87-1,89 (от 0,25 = 36 до 0 078) 1,90-1,92 (от 0,7 + 48 до 0 075 от 1,93 до 1,95 |
Служебные данные (высота транспортного средства (незагруженное транспортное средство))
| Спереди В - А | Задняя С | Задняя D | Задний E |
|---|---|---|---|
| 146 мм (5,75 дюйма) | 195 мм (7,68 дюйма) | 375 мм (14,76 дюйма) | 372 мм (14,65 дюйма) |
Точки измерения
- Дорожный просвет переднего рычага нижней подвески установить центр переднего болта
- Дорожный просвет переднего колесного центра
- Дорожный просвет центра болта комплекта нижнего рычага управления
- Высота свода переднего колеса по центру
- Высота арки заднего колеса по центру заднего колеса
Сервисные данные (Развал (разгруженное транспортное средство))
| Угол наклона развала | Разница между правым и левым | |
|---|---|---|
| Фронт | 0 + / - 45 ' | 30 ' или менее |
| Задняя часть | 1 ° 10 ' + / - 45 ' | 45 ' или менее |
Сервисные данные (транспортное средство без нагрузки)
| Угол наклона литейной машины (ссылка) | |
|---|---|
| Фронт | 5 ° 55 ' (5,90 °) |
Сервисные данные (угол поворота колес (незагруженное транспортное средство))
| Внутренний барабан (ссылка) | Внешний штурвал (опорный) | |
|---|---|---|
| Фронт | 36 ° 54 ' | 31 ° 12 ' |
Сервисные данные (схождение колёс (незагруженное транспортное средство))
| Указанное условие | |
|---|---|
| Фронт | Угол носка (сумма колес): 0 ° 00 ' + / - 0 ° 15 ' (0,00 ° + / -0.25 °) |
| 0 + / - 3,0 мм (0,12 дюйма) | |
| Задняя часть | Угол носка (сумма колес): 0 ° 10 ' + / - 0 ° 15 ' (0,16 ° + / -0.25 °) |
| 2,0 + / - 3,0 мм (0,08 + / -0,12 дюйма) |
Сервисные данные (давление накачки шин в холодном состоянии)
| Размер шины | Давление в холодной шине, к Па (кгс / см2, фунт / кв. дюйм) | |
|---|---|---|
| P205/55R16 89V | 240 (2.4, 35) | 240 (2.4, 35) |
| 215 / 45R17 хтагx1 87W | 240 (2.4, 35) | 240 (2.4, 35) |
| T135/80D16 101M | 420 (4.2, 60) | 420 (4.2, 60) |
| Максимальное биение колеса | Колесо стальное | 1,5 мм (0 059 дюйма) (вертикальный и поперечный) |
|---|---|---|
| Алюминиевое колесо | 1,0 мм (0 039 дюйма) (вертикальный и поперечный) |
| Максимальный дисбаланс колес после регулировки | 10,0 г (0,35 унции) |
|---|
| Высота педали тормоза от пола коврика | Для механической коробки передач | 145 мм (5 709 дюйма) |
|---|---|---|
| Для автоматической коробки передач | 150 мм (5 906 дюйма) | |
| Свободный ход педали тормоза (при нажатии на нее для перемещения с усилием менее 10 Н (1 кгс, 2,2 фунт-сила).) | От 0,5 мм (0,02 дюйма) до 2 мм (0 079 дюйма) или менее | |
| Расстояние запаса хода педали тормоза от асфальтового листа при 490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила) | Для механической коробки передач | Более 55 мм (2 165 дюйма) |
| Для автоматической коробки передач | Более 55 мм (2 165 дюйма) | |
| Вакуум вакуумного насоса в сборе | На холостом ходу двигателя | Более 93 к Па (698 мм.рт.ст., 13,5 фунт / кв. дюйм) вакуума |
| Толщина облицовки подушки | Стандарт | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
|---|---|---|
| Минимум | 1,5 мм (0,0591 дюйма) | |
| Толщина диска | Стандарт | 24,0 мм (0 945 дюйма) |
| Минимум | 22,0 мм (0 866 дюйма) | |
| Биение диска | Максимум | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
Сервисные данные (для твердотельного дискового тормоза)
| Толщина облицовки подушки | Стандарт | 9,0 мм (0 354 дюйма) |
|---|---|---|
| Минимум | 1,5 мм (0 059 дюйма) | |
| Толщина диска | Стандарт | 10,0 мм (0 394 дюйма) |
| Минимум | 8,5 мм (0 335 дюйма) | |
| Биение диска | Максимум | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
Эксплуатационные данные (для вентилируемого дискового тормоза)
| Толщина облицовки подушки | Стандарт | 11,0 мм (0 433 дюйма) |
|---|---|---|
| Минимум | 1,5 мм (0 059 дюйма) | |
| Толщина диска | Стандарт | 18,0 мм (0 709 дюйма) |
| Минимум | 16,0 мм (0 630 дюйма) | |
| Биение диска | Максимум | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Ход рычага стояночного тормоза при 200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-сила) | 7-8 насечек | |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр тормозного диска | Стандарт | 190 мм (7,48 дюйма) |
| Максимум | 191 мм (7,52 дюйма) | |
| Толщина накладки колодки стояночного тормоза | Стандарт | 3,5 мм (0 138 дюйма) |
| Минимум | 1,5 мм (0 059 дюйма) | |
| Максимальный люфт рулевого управления | 30 мм (1,18 дюйма) |
|---|---|
| Предварительная нагрузка на рулевую колонку в сборе | 1,6. 2,1 Н * м (16,3. 21,4 кгс * см, 1,2. 1,5 фут * фунт) |
| Крутящий момент при повороте промежуточного вала рулевого управления в сборе (сторона реечного гидроусилителя руля) | 6,6 Н (0,67 кгс, 1,48 фунт-сила) или менее |
| Крутящий момент при повороте промежуточного вала рулевого управления (со стороны рулевой колонки) | 6,0 Н (0,61 кгс, 1,35 фунт-сила) или менее |
| Полная предварительная нагрузка (поворот) реечного рулевого механизма в сборе | 0,9. 1,6 Н * м (9,2. 16,3 кгс * см, 0,66. 1,18 фут * фунт) |
|---|
| Цепь зарядки без нагрузки | Стандартная сила тока: 10 А или менее Стандартное напряжение: от 11,3 до 15,6 В |
|---|---|
| Цепь зарядки с нагрузкой | Стандартная сила тока: 30 А или выше |
| Длина щетки | Стандартная длина: 22.5 мм (0.885 дюйма) Минимальная открытая длина: 5.0 мм (0 196 дюйма) |
| Тип батареи | 55D23R |
| Объем заправки хладагента | Стандарт: 390 + / -50 г (13,76 + / - 1,76 унции) |
|---|