Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
- Визуальный осмотр Убедитесь, что нет подсоса воздуха в местах, показанных на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какая-либо из частей на стороне впуска отсоединена, треснула или повреждена, это приведет к неправильному холостому ходу.
- Проверка подсборки фильтрующего элемента воздухоочистителя Убедитесь, что два зажима находятся на корпусе воздушного фильтра (сзади). Поднимите корпус воздушного фильтра и отпустите две щетки, которые входят в зацепление с корпусом воздушного насоса (спереди). Приподнимите кожух воздушного фильтра под углом, как показано на рисунке, и удалите фильтрующий элемент воздушного фильтра. Проверьте фильтрующий компонент воздуха на наличие избыточной грязи. Критерии: Не слишком загрязнен ВНИМАНИЕ: Если он чрезмерно грязный, замените фильтрующий слой воздушного фильтра при очистке корпуса воздушного пылесоса.
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОСМОТРЕТЬ НА ОТСУТСТВИЕ ПОДТЕКАНИЯ ТОПЛИВА (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (FA20) ")
- ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ И ПРИМЕЧАНИЯ ")
- СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (/hyundai/creta/i-2020-2021/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii)
- СНЯТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отверните 4 болта и снимите дроссель с корпусом двигателя в сборе.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1 (см. " МОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2 (см. " МОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ (см. " МОНТАЖ ")
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИВОД ИНЖЕКТОРА (См. " ПРИВОД ФОРСУНКИ (FA20) ")
- СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для блока 2) (См. " УСТАНОВКА ")
- СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (для блока 1) (См. " УСТАНОВКА ")
- ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕЙ ТРУБЫ Отверните болт и отсоедините подузел топливоподающей трубы. Отсоедините шланг подачи топливных паров № 2 и передвиньте топливоподводящую трубу в сторону передней части автомобиля.
- СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Выведите из зацепления 3 клешни и снимите подузел крышки двигателя № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Освободите язычки с передней стороны автомобиля.
- ОТСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ № 2 (для ручной коробки передач) (см. " ДЕМОНТАЖ ")
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ Отсоедините шланг вентиляции.
- СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отстыкуйте разъем датчика абсолютного давления в коллекторе. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления продувкой. Выведите из зацепления 5 зажимов и отсоедините кабель аккумуляторной батареи. Отключите зажим и расстыкуйте электрожгут двигателя. Отцепьте 2 зажима и разъедините 4 разъема. Отстыковайте разъем топливного насоса. Выверните 6 болтов, заборный коллектор и 2 прокладки.
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
- СНЯТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Демонтировать болт и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, снять уплотнительное кольцо с датчика абсолютного давления в коллекторе.
- СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ Отсоединить шланг подвода паров топлива № 1 от впускного коллектора, отвернуть гайку и произвести продувку электромагнитного клапана управления.
- СНЯТЬ КОЛПАЧОК (для автоматической коробки передач) Снимите колпачок с впускного коллектора.
- СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА ТОПЛИВА (для банка 2) Осторожно отсоедините от трубки отвода топлива (для банки 2) подузел патрубка подвода топлива № 3. ВНИМАНИЕ: Если штуцер и трубка застряли, отогните рукой патрубок подвода горючего № 3 и потяните его на себя. Не допускайте царапин или посторонних предметов на деталях при их разъединении, так как в соединении патрубка отвода горючего No3 имеются уплотнительные кольца, которые уплотняют пробку.
- ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ (для банка 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ту же процедуру, которая описана для топливоподающей трубы (для банки 2).
- ДЕМОНТИРУЙТЕ ТРУБОПРОВОД ПОДВОДА ТОПЛИВА № 3 Выведите из зацепления 3 скобы и снимите с впускного коллектора топливоподводящий патрубок No3.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
- УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩИЙ ТРУБОПРОВОД № 3 Установить на 3 скобы трубопровода подвода топлива к впускному коллектору.
- УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВОПОДАЮЩУЮ ТРУБУ 144.выполнить плавно подачу бензина на контактные поверхности нового уплотнительного кольца каждой топливной форсунки в сборе. Установить новое уплотнительное кольцо на каждую топливную форсунку в сборе, установить топливный инжектор во впускной коллектор с подающей топливной трубой (для блока 2). ВНИМАНИЕ: Не повреждать узел топливного инжектора или уплотнительные кольца. Не закручивать уплотнительное о-кольцо. Поставить нагнетательную топливную трубу (для группы 2) с 2 болтами проверить t = t0m. 19N
- МОНТАЖ ТОПЛИВОПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ (для банка 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ту же процедуру, которая описана для топливоподающей трубы (для банки 2).
- УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК (для автоматической коробки передач) Установите колпачок на впускной коллектор.
- УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ Подсоедините шланг подачи паров топлива № 1 к впускному коллектору. Установите гайку и электромагнитный клапан управления продувкой на впускной коллектор. Стандартное значение: T = 6,4 н.м { 65kgf.cm } { 4,7ft.lbf }
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Смажьте моторным маслом контактные поверхности нового уплотнительного кольца на датчике абсолютного давления в коллекторе. Установите новое уплотнительное кольцо к датчику абсолютного давления коллектора, установите датчик абсолютного давления во впускной коллектор с помощью болта. Стандартное значение: T = 4.0n.m { 41kgf.cm } { 3.0ft.lbf }
Примечание
- См. также:
- Снятие