Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Отопление, вентиляции и кондиционирование: Диагностика/Как проверить отопление, вентиляции и кондиционирование: ди…
Содержание Электросхемы Раздел: Отопление, вентиляции и кондиционирование: Диагностика Все разделы

Как проверить отопление, вентиляции и кондиционирование: диагностики Hyundai Azera I

Отопление, вентиляции и кондиционирование: Диагностика 57 иллюстраций ~9 мин чтения

Как проверить отопление, вентиляции и кондиционирование: диагностики

  1. Проверьте ребра конденсатора на предмет засорения и повреждений. При засорении очистите их водой, и продуйте сжатым воздухом. Если согнулись, аккуратно согните их с помощью отвертки или плоскогубцев.
  2. Проверьте соединения конденсатора на наличие утечек и при необходимости отремонтируйте или замените их.
Схема №35
Схема №36
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (См. " ОСНОВЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-287146-S09183570342008060600000)
  2. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  3. Снимите воздуховод (А) после ослабления крепежа.
  4. Снимите кронштейн радиатора (В) после ослабления болтов.
  5. Отвинтите гайки, затем отсоедините нагнетательную линию и линию конденсатора от конденсатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отверните болты, затем снимите конденсатор (А), приподняв его вверх. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и ребра конденсатора при снятии конденсатора.
  7. Установите в обратном порядке удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый конденсатор, добавьте основы холодильного масла Nd-OIL8. Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой холодильного масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и оребрения конденсатора при установке конденсатора. Обязательно установите нижние монтажные отверстия и надежно проверьте работу системы конденсатора. (ref-287146-S09183570342008060600000)
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите конденсатор, а затем снимите нижнюю крышку (B) с помощью L-образного ключа (A) с конденсатора. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ: 20 ~ 25 Н.м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5.18,2 фунта на фут)
  2. Удалите влагопоглотитель (А) из бака-приемника / осушителя с помощью длинного носового плоскогубца. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте влагопоглотитель и нижний колпачок одновременно. Замените уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a во избежание утечки. Будьте осторожны, чтобы не повредить радиатор и оребрение конденсатора при установке конденсатора. Обязательно проверьте работоспособность системы нижнего монтажа. (ref-287146-S36820536112008060600000)
Схема №39
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Выключатель A / C ВКЛ.
  3. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя.
  4. Замерьте с помощью мульти-тестера сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ -10 (14) 18.31 0 (32) 11.60 10 (50) 7.55 15 (59) 5.04 30 (86) 3.44 40 (104) 2.40
  5. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры испарителя и проверьте правильность его работы.
  6. Если неполадка устранена, замените датчик температуры испарителя.
Схема №40
Схема №41
  1. Снимите центральную нижнюю крышку (A) аварийной подушки пассажира.
  2. Снимите воздуховод.
  3. Снимите разъем датчика испарителя.
  4. Снимите датчик температуры испарителя (В), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Восстановите хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки. (См. " ОСНОВЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ") (ref-287146-S09183570342008060600000)
  3. Когда двигатель остынет, слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора.
  4. Снимите крышку расширительного клапана (В) после ослабления гайки (А).
  5. Снимите болты (А) и расширительный клапан (С) с сердечника испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отключения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоедините шланги входного (А) и выходного (Б) нагревателей от блока нагревателей. ВНИМАНИЕ: При отсоединении шлангов закончится охлаждающая жидкость двигателя; слейте его в чистый поддон. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электрические детали или окрашенные поверхности. При разливе охлаждающей жидкости немедленно смойте ее.
  7. Снимите аварийную накладку (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  8. Снимите поперечину капота в сборе (см. " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  9. Снимите нагреватель и воздуходувку после ослабления 3 монтажных болтов.
  10. Снимите воздуходувку с нагревателя (A), ослабив винты.
  11. Снимите сердечник нагревателя (В) после снятия бокового кронштейна (А).
  12. Будьте осторожны, чтобы впускная и выпускная труба не были изогнуты во время извлечения сердечника нагревателя, и вытащите сердечник нагревателя.
  13. Установите сердечник нагревателя в порядке, обратном снятию.
  14. Установка - это обратный порядок удаления, и обратите внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте охлаждающее масло (Nd-OIL8). Замените уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанесите тонкий слой охлаждающего масла перед их установкой. Обязательно используйте правильные уплотнительные кольца для хладагент хладагент R-134a, чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла замените колпачок на контейнере и немедленно смойте его, чтобы избежать поглощения влаги.
Схема №51
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №52
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью драйвера (-) снимите фотодатчик (В) с левой стороны форсунки размораживания (А).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №53
Схема №54
  1. Датчик температуры воды расположен у блока нагревателя.
  2. Он определяет температуру охлаждающей жидкости. Его сигнал используется для управления блокировкой холодного двигателя. Когда водитель управляет нагревателем до того, как двигатель прогреется, сигнал от датчика заставляет блок управления нагревателем снижать скорость двигателя вентилятора до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет порогового значения.
Схема №55
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Используя мульти-тестер, Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " датчика температуры воды. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Температура охлаждающей жидкости [° C (° F)] Сопротивление (kohms) -10 (14) 55,85 ± 3% 0 (32) 32,91 ± 3% 20 (68) 12,51 ± 3% 40 (104) 5 311 ± 3% 60 (140) 2 476 ± 3% 80 (176) 1 246 ± 3% ПРИМЕЧАНИЕ: Термо негативном типе термистора (kohms) -10) -10 (14) -5 ± 3% 0 (32) 32,91 ± 3% 20 ± 3% 20 ± 20% 20% 20 ± 3% 20 ± 3% 20% 20 ± 3% 20% 20 ± 20% 20 ± 3% 20% 20 ± 3 (40 ± 3 (104 ± 3% 20 (104 ± 3 (40%) 5%) + + 20 ± 3 (40%) + 20 ± 3 (40%) 5 ± 3%) 5 ± 3 (40%) 5 ± 3 (40 ± 3 (40%) 5 ± 3%)
Схема №56
Схема №57
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите центральную нижнюю боковую крышку (A). (См. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ ") (ref-287152)
  3. Извлеките датчик температуры воды (A) из блока нагревателя с помощью стопора (B).
  4. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы провод датчика температуры воды не был поврежден.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высоких температурах.
  2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 2,0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать в ручном режиме.
Схема №61
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
  3. Проверьте сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно изменением температуры окружающей среды. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Температура окружающей среды [° (° F)] Сопротивление между клеммами 2 (kohms) -20 (-4.0) 271.1 ± 3% 0 (32) 95.1 ± 3% 25 (77.0) 30.0 ± 3% 50 (122.0) 37.5 ± 3% 80 (176.0) 3.83 ± 3%
  1. Проверьте выходное напряжение Aqs между клеммами 4 и 5. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Условие Выходной сигнал Свежий / рециркуляция Нормальное состояние 4 ~ 5V Обнаружение свежего опасного газа 0 ~ 1V Рециркуляция
Схема №62
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите передний бампер под крышкой (см. " ИНТЕРЬЕР "). (ref-287152)
  3. Снимите Aqs (A) после ослабления монтажного болта.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите прижимную прокладку (см. раздел " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  3. Отсоедините разъемы от привода впуска, двигателя воздуходувки и силового МОП-транзистора.
  4. Снимите поперечину капота в сборе (см. " ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ "). (ref-287152)
  5. Снимите нагреватель и воздуходувку.
  6. Снимите воздуходувку (A) с нагревателя после ослабления крепежного болта и 3 винтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в отсутствии утечек воздуха из соединений воздуходувки и воздуховода.
  7. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №66
Схема №67
  1. Подключите напряжение аккумулятора и проверьте вращение электродвигателя воздуходувки.
  2. Если напряжение двигателя воздуходувки не работает должным образом, замените известным хорошим двигателем воздуходувки и проверьте правильность работы.
  3. Если проблема устранена, замените электродвигатель воздуходувки.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю крышку, ослабив 3 винта, а затем снимите разъем ступенчатой лампы (B).
  3. Отсоедините разъем (А) электродвигателя воздуходувки.
  4. Снимите электродвигатель воздуходувки (C) после ослабления крепежных винтов.
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите коробку реле пассажирского салона.
  3. Должна быть непрерывность между № 9 в И / П-К и № 15 в И / П-А зажимах при подключении питания и массы к № 16 в И / П-Д и № 13 И / П-Б зажимам в коробке реле пассажирского салона.
  4. Не должно быть непрерывности между No9 в I / P-K и No15 в клеммах I / P-A при отключении питания.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снятие силового МОП-транзистора. Измерение сопротивления " сток-исток " силового МОП-транзистора. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО МОП-ТРАНЗИСТОРА Сопротивление (соус-сток) Тема 1 2 Силовой МОП-транзистор Сток + - Исток - + Секция Нормальная бесконечность Около 3м Ом Короткое замыкание Около 0 ~ 300 Ом Около 0 ~ 300 Ом Открытая бесконечность
  3. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените силовой МОП-транзистор.
  4. Если измеренное сопротивление соответствует спецификации, установите силовой MOSFET и выключатель зажигания ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммами двигателя воздуходувки, управляя выключателем вручную.
  5. Выберите переключатель управления, чтобы поднять напряжение до высокой скорости. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Вентилятор Двигатель Напряжение Ручной Первая скорость 3,8 ± 0,5v Вторая скорость 5,0 ± 0,5v Третья скорость 6,2 ± 0,5v Четвертая скорость 7,4 ± 0,5v Пятая скорость 8,6 ± 0,5v Шестая скорость 9,8 ± 0,5v Седьмая скорость 11,0 ± 0,5v Восьмая скорость Аккумулятор (+)
  6. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, замените МОП-транзистор заведомо исправной мощности и проверьте правильность его работы.
  7. Если проблема устранена, замените силовой МОП-транзистор.
Схема №78
Схема №79
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините силовой разъем MOSFET (A) на соединительной части между нагревателем и воздуходувкой.
  3. Снимите силовой MOSFET (B) после ослабления крепежных винтов.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоедините разъем привода впуска.
  3. Убедитесь, что привод работает в положении рециркуляции при подключении 12 В к клемме 3 и клемме 4 массы.
  4. Убедитесь, что привод впуска работает в новом положении при соединении в обратном направлении.
  5. Если привод работает ненормально, замените новый привод впуска. ПОЛОЖЕНИЕ ДВЕРИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТОЯНИЯ Положение двери Ошибка напряжения Обнаружение рециркуляции 0,3 ± 0,15V Низкое напряжение 0,1 В или менее Свежее 4,7 ± 0,15V Высокое напряжение 4,9 В или более
  6. Если привод впуска работает неправильно, замените его заведомо исправным приводом впуска и проверьте правильность его работы.
  7. Если проблема устранена, замените привод впуска.
Схема №80
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите перчаточный ящик (см. раздел " ИНТЕРЬЕР "). (ref-287152)
  3. Отсоедините разъем привода впуска.
  4. Ослабьте крепежный винт и снимите привод впуска (B) с воздуходувки (A).
  5. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №81
РазъёмPINФункция
СОЕДИНИТЕЛЬ (А)1Задний фонарь (+)
2Аккумулятор (+)
3Выход A / C
4Сигнал выбора A / C
5
6Средство диагностики
7
8
9Привод впуска (рециркуляция)
10Задний обогрев стекла переключатель
11
12IGN 2
13IGN 2
14Реостат
15
16Temp actuator cool (пассажир ' s)
17Temp actuator warm (Temp actuator warm (пассажир ' s)
18Сигнал обратной связи температурного привода (для пассажиров)
19Режим вентиляции
20Режим размораживания
21Сигнал обратной связи исполнительного механизма режима
22Прием свежего
23Рециркуляция на впуске
24Сигнал обратной связи по впуску
25Масса
26Масса
СОЕДИНИТЕЛЬ (B)1Напряжение датчика (5V)
2AQS
3Датчик окружающей среды (+)
4Датчик влажности (+)
5В автомобиле датчик (+)
6Датчик температуры испарителя (+)
7Датчик температуры воды
8Датчик скорости
9Мощный mosfet (Gate)
10Силовой mosfet (Сток)
11Электродвигатель воздуходувки (+)
12Масса датчика
13Температура охлаждения привода (водителя)
14Тепловой привод теплого состояния (привод)
15Фотодатчик (-) (Драйвер)
16Фотодатчик (+) (Для пассажиров)
17В автомобильном моторе
18Сигнал обратной связи привода режима (водитель ' s)
19Сигнал включения воздуходувки
20Сигнал ПТК ВКЛ
21Реле ПТК 2
22Реле ПТК 3

НАЗНАЧЕНИЕ ШТЫРЬКА СОЕДИНИТЕЛЯ

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Процесс самодиагностики Функция самотестирования модуля F.a.t.c. обнаружит электрическую неисправность и предоставит коды ошибок для компонентов системы с предполагаемыми отказами. ПРИМЕЧАНИЕ: Данные расшифровка кода ошибки можно получить с панели управления напрямую или из диагностический разъём с помощью Hi-Scan Pro.
  2. TXXEXTAMETER " высокий-DIAGXISTER " TXXEXOMETER " низкий температура " TXXOMETER " TXXOMETER " низкий температура " TXXOMETER " TXXACTIMER (TXXXACTOR) (TXXXXXXACTOR TACTOR ACTOR (высокий) " (Lttx Ttx Xxx Ttx Tttx Tttx X Tttx Ttx C Ttx C Tc) " " (Ltttttttttt B1202 B1203 B1204 B1205 B1208 B1209 B1233 B1234 B1237 B1238 B1241 B1242 B1245 B1246 B1249 B1250 B1257 B1258 B1259 B2406 B2408 B2409 (ref-287146-S10811337632008060600000)(ref-287146-S24446572672008060600000)(ref-287146-S14029044562008060600000)(ref-287146-S19017764092008060600000)(ref-287146-S26519687442008060600000)(ref-287146-S21363057912008060600000)(ref-287146-S07181755912008060600000)(ref-287146-S20949492472008060600000)(ref-287146-S34036060172008060600000)(ref-287146-S41551593612008060600000)(ref-287146-S05331592382008060600000)(ref-287146-S16529527802008060600000)(ref-287146-S16213534092008060600000)(ref-287146-S30297094722008060600000)(ref-287146-S38094442022008060600000)(ref-287146-S18189070492008060600000)(ref-287146-S27075795372008060600000)(ref-287146-S31823603482008060600000)(ref-287146-S37548535062008060600000)(ref-287146-S01231862842008060600000)(ref-287146-S19741250952008060600000)(ref-287146-S23682235212008060600000)
  3. Отображение кода неисправности Операция продолжения Операция шага Операция STEP
  4. Если во время проверки отображаются коды неисправностей, проверьте причины неисправности, обратившись к кодам неисправностей.
  5. Отказоустойчивый датчик FAIL SAFE NO ITEM Выбор нового положения VENT SAFE 1 Датчик влажности в автомобиле Управление с клапаном 25°C 2 Датчик температуры окружающей среды Управление с клапаном 20°C 3 Датчик температуры испарителя Управление с клапаном -2°C 4 Управление датчиком температуры с клапаном -2°C 5 Фиксация управления температурой, если температура 17 ° C - 24,5.
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите гарнир по центру аварийной накладки (А).
  3. Снимите боковую крышку аварийной площадки (B).
  4. Затем ослабьте винт, снимите нижнюю панель (А).
  5. Ослабьте винт, снимите центральную фасадную панель (A) и отсоедините разъемы.
  6. Снимите нагреватель и контроллер кондиционера (A) после ослабления 4 винтов.
  7. Монтаж - это обратный порядок снятия.
Схема №91