Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): Д…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): Диагностика Hyundai Azera I

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Поиск неисправностей системы ограничений выбросов (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): диагностики

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Двигатель не запустится или его трудно запуститьВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность электромагнитного клапана EVAP. Продувка канистрыРемонт или замена
Грубый холостой ход или остановка двигателяВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)Заменить
Неисправность системы продувки канистр с испарительными выбросамиПроверить систему; если есть проблема, проверьте связанные детали компонентов
Перерасход маслаЗасорение линии вентиляции картераПроверить положительную систему вентиляции картера

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как проверить систему ограничений выбросов (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8): диагностики

  1. Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоедините вакуумный насос.
  2. Проверьте следующие моменты, когда двигатель холодный [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [температура вакуумной охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше]. КОГДА ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Результат работы на холостом ходу 50 к Па (7,3 фунт / кв.
Схема №8
  1. Снимите топливный бак. (См. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (G6db / G6DA - GSL 3.3 / 3.8) -- AZERA ") (ref-296220)
  2. Отсоединить шланги, соединяющиеся с канистрой.
  3. Открепите два крепежных болта (А) и снимите канистру.
Схема №9
  1. Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
  2. Ищите перекосы, трещины или повреждения топлива.
  3. После удаления канистры осмотрите на наличие трещин или повреждений.

ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.

Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
  2. Отсоедините разъем кабеля.
  3. Подсоедините вакуумный насос к ниппелю, к которому был подсоединен вакуумный шланг с красной полосой.
  4. Приложите вакуум и проверьте, когда напряжение приложено к PCSV и когда напряжение прервано. КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Напряжение батареи Нормальное состояние Когда приложен Вакуум освобожден Когда прерван Вакуум поддерживается
  5. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Сопротивление катушки PCSV (Ом): 19,0 ~ 22,0 Ом при 20°C
Схема №12
  1. Снимите внутреннюю крышку задней левой колесной ниши (см. " ЗАДНИЙ ГРЯЗЕЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ И КОЖУХ КОЛЕСА "). (ref-287165-S03626525772008060600000)
  2. Отсоедините канистру, закройте соединитель проводки клапана (A) и паровой шланг к канистре (B).
  3. Снимите воздушный фильтр топливного бака (С).
  4. Установите новый воздушный фильтр топливного бака и подсоедините штуцер клапана закрытия канистры.

Другие статьи — Система ограничений выбросов (G6db / G6DA-GSL 3.3 / 3.8)