Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Atos/Hyundai Atos MX (1998-2004)/Руководство по ремонту/Системы пассивной безопасности/Поиск неисправностей
Содержание Электросхемы Раздел: Системы пассивной безопасности Все разделы

Поиск неисправностей Hyundai Atos MX

Системы пассивной безопасности 50 иллюстраций ~7 мин чтения

Описание кода неисправности

Код неисправностиB1111Напряжение батареи слишком высокое
B1112Напряжение батареи слишком низкое
Описание цепи
Процедура проверки
  1. Подготовка
  1. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  2. Извлечь модуль DAB.
  3. Отсоединить разъемы ПАБ, левой и правой боковых подушек безопасности, натяжителей ремней и спутниковых датчиков.
  4. Отсоединить разъем SRSCM.

ВниманиеПоместить DAB лицевой поверхностью вверх.

  1. Проверить напряжение источника.
  1. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору.
  2. Включить выключатель зажигания.
  1. Выключается ли сигнальная лампа SRS? [ПОДГОТОВКА]
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Подключить модуль DAB.
  3. Подключить разъем PAB, подушку безопасности с левой и правой стороны, натяжитель ремня и спутниковые разъемы.
  4. Подключить разъем SRSCM.
  5. Включить выключатель зажигания.
Код неисправностиB1348DAB короткое замыкание на массу
B1354PAB короткое замыкание на массу
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на массу); Неисправность пиропатического зажима; Ошибка контактное кольцо руля; Сбой SRSCMПиропатрон DAB; ПАБ пиропатрон; Пружина часовая; SRSCM; Жгут проводов
электросхема
  1. Подготовка
  1. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  2. Извлечь модуль DAB.
  3. Отсоединить разъемы ПАБ, левой и правой боковых подушек безопасности, натяжителей ремней и спутниковых датчиков.
  4. Отсоединить разъем SRSCM.

ВниманиеПоместить DAB лицевой поверхностью вверх.

  1. Проверить цепь пиропатрона DAB. [проверить] Для разъема (со стороны контактное кольцо руля) между контактное кольцо руля и ЦАВ измерить сопротивление между высоким уровнем ЦАБ и землей корпуса. Сопротивление:
  1. Проверить цепь пиропатрона ПАБ. [проверить] Для соединителя (на стороне SRSCM) между SRSCM и ПАБА измерить сопротивление между высоким уровнем ПАВ и заземлением корпуса. Сопротивление:
  1. Проверить SRSCM. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не относятся к этой проверке.
  1. Подключить разъем к модулю SRSCM.
  2. С помощью служебного провода соединить высокий и низкий уровни DAB с боковым разъемом пружины синхросигнала между пружиной генератора тактовых импульсов и платой.
  3. С помощью служебного провода соединить высокий и низкий уровни PAB на стороне SRSCM разъема между SRSCM и PAV.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности отсутствует.
  1. Проверить пиропатрон DAB. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не относятся к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подключить разъем DAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-scan, проверить код неисправности. Там нет код неисправности.
  1. Проверить пиропатрон PAB. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не относятся к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем PAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. Нет код неисправности.
  1. Проверить цепь пружины тактового генератора. [ПОДГОТОВКА] Отсоединить разъем между SRSCM и пружиной синхросигнала. [ПРОВЕРКА] Измерить сопротивление между высоким значением DAB на стороне пружины синхросигнального генератора разъема между пружиной синхронизирующего генератора и заземлением корпуса. Сопротивление:
Код неисправностиB1349DAB короткое замыкание на батарею
B1355PAB короткое замыкание на батарею
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Короткое замыкание в жгуте проводов пиропатрона (на B +); Неисправность паяльника, неисправность контактное кольцо руля, неисправность SRSCMПиропатрон DAB; ПАБ пиропатрон; Жгут проводов
  1. Подготовка
  1. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  2. Извлечь модуль DAB.
  3. Отсоединить разъемы ПАБ, левой и правой боковых подушек безопасности, натяжителей ремней и спутниковых датчиков.
  4. Отсоединить разъем SRSCM.

ВниманиеПоместить DAB лицевой поверхностью вверх.

  1. Проверить цепь пиропатрона DAB. [проверить] Для разъема (со стороны контактное кольцо руля) между пружиной тактового генератора и ЦАВ измерить напряжение между высоким уровнем ЦАБ и землей корпуса. Напряжение: 0 В
  1. Проверить цепь пиропатрона ПАБ. [проверить] Для разъема (на стороне SRSCM) между SRSCM и ПАБА измерить напряжение между высоким уровнем ПАВ и землей кузова. Напряжение: 0 В
  1. Проверить SRSCM. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не имеют отношения к этой проверке.
  1. Подключить разъем к модулю SRSCM.
  2. С помощью служебного провода соединить высокий и низкий уровни DAB на стороне пружины тактового генератора разъема между пружиной тактового синхросигнала и ЦЗВ.
  3. С помощью служебного провода соединить высокий и низкий уровни PAB на стороне SRSCM разъема между SRSCM и PAV.
  4. Подключить отрицательный (-) кабель аккумулятора к аккумулятору и подождать не менее 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА) и подождать не менее 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности отсутствует.
  1. Проверить пиропатрон DAB. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не относятся к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подключить разъем DAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности отсутствует.
  1. Проверить пиропатрон PAB. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не относятся к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем PAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности не выводится.
  1. Проверить контактное кольцо руля. [PREPARAION] [проверить] Включить выключатель зажигания и измерить напряжение между высоким уровнем DAB и землей кузова. Напряжение: 0V
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить разъем между SRSCM и пружиной синхронизации.
Код неисправностиB1346Слишком высокое сопротивление DAB (R 6,9 Ом)
B1347Слишком низкое сопротивление DAB (R 1,06 Ом)
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Слишком высокое или низкое сопротивление между проводным жгутом DAB высокий (+) и кабельным жгутом SAT низкий (-).DAB пиропатрон
Неисправность DAB; неисправность контактное кольцо руля; неисправность SRSCMПружина часовая; SRSCM; Жгут проводов
  1. Подготовка
  1. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  2. Извлечь модуль DAB.
  3. Отсоединить разъемы ПАБ, левой и правой боковых подушек безопасности, натяжителей ремней и спутниковых датчиков.
  4. Отсоединить разъем SRSCM.

ВниманиеПоместить DAB лицевой поверхностью вверх.

  1. Проверить сопротивление DAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустить механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне SRSCM со стороны пиропатрона надувной подушки безопасности. Подсоединить манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-38400) к разъему на стороне контактное кольцо руля. [ПРОВЕРКА] Измерить сопротивление между высоким (+) и низким (-) значением DAP. 1,8 Ω R 4,1 Ω

ВниманиеНикогда не пытайтесь измерить сопротивление цепи модуля подушки безопасности (пиропатрона), даже если вы используете указанный тестер.

ПримечаниеПеред проверкой сопротивления необходимо вставить в разъем SRSCM вставку из пластмассы с короткозамыкающей шиной, которая крепится к диагностической чекеринге.

  1. Проверить пиропатрон DAB. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не относятся к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подключить разъем DAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности отсутствует.
  1. Проверить контактное кольцо руля. [ПОДГОТОВКА] Отсоединить разъем между контактное кольцо руля SRSCM, и подсоединить фиктивный соединитель (0957A-38200) и переходник манекена (0957A-38400) к разъему стороны часовой пружины. [ПРОВЕРКА] Измерить сопротивление между DAB высоким (+) и низким (-). 1,8 Ом R 4,1 Ω

ПримечаниеПеред проверкой сопротивления необходимо вставить в разъем SRSCM вставку из пластмассы с короткозамыкающей шиной, которая крепится к диагностической чекеринге.

Код неисправностиB1352Слишком высокое сопротивление PAB (R 5,4 Ом)
B1353Слишком низкое сопротивление PAB (R 0,4 Ω)
Условия обнаружения кода неисправностиПроблемная зона
Слишком высокое или низкое сопротивление между проводным жгутом PAB высокий (+) и кабельным жгутом PARAB низкий (-).ПАБ-пиропатрон
Неисправность ПАБ; неисправность SRSCMSRSCM; Жгут проводов
  1. Подготовка
  1. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 30 секунд.
  2. Извлечь модуль DAB.
  3. Отсоединить разъемы ПАБ, левой и правой боковых подушек безопасности, натяжителей ремней и спутниковых датчиков.
  4. Отсоединить разъем SRSCM.

ВниманиеПоместить DAB лицевой поверхностью вверх.

  1. Проверить сопротивление PAB. [ПОДГОТОВКА] Отпустить механизм предотвращения активации подушки безопасности на стороне SRSCM со стороны пиропатрона подушки безопасности. Подсоединить манекен (0957A-38200) и адаптер манекена (0957A-38300) к разъему PAV стороны разъема SRSCM. [ПРОВЕРКА] Измерить сопротивление между высоким (+) и низким (-) значениями PAP, равными 1,6 Ом R 2,8 Ω

ПримечаниеПеред проверкой сопротивления необходимо вставить в разъем SRSCM вставку из пластмассы с короткозамыкающей шиной, которая крепится к диагностической чекеринге.

  1. Проверить пиропатрон PAB. [PREPARATION] [проверить] (подготовка) [HINT] Коды, отличные от этих, могут выводиться в данный момент времени, но они не относятся к данной процедуре.
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от батареи и подождать 30 секунд.
  3. Подсоединить разъем PAB.
  4. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать 30 секунд.
  1. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
  2. Очистить код неисправности, хранящийся в памяти, с помощью Hi-Scan Pro.
  3. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и подождать 30 секунд.
  4. Включить выключатель зажигания и подождать 30 секунд.
  5. Используя Hi-Scan Pro, проверить код неисправности. код неисправности отсутствует.
Код неисправностиB2500Неисправность сигнальной лампы
  1. Проверить предохранитель. [ПОДГОТОВКА]
  1. Извлечь предохранитель подушки безопасности и предохранитель сигнальной лампы подушки безопасности из соединительной колодки.
  2. Осмотреть предохранители.
  3. При необходимости заменить.
  1. Проверить цепь сигнальной лампы SRS. [ПОДГОТОВКА] [ПРОВЕРКА]
  1. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору.
  2. Включить выключатель зажигания.
  1. Измерить напряжение на контакте 5 разъема стороны жгута модуля SRSCM. Напряжение: 9-16.5V
  2. Проверить SRS индикатор напоминания о ТО (индикатор сервисного напоминания). OK: SRS индикатор напоминания о ТО ON
Код неисправностиB1620Внутренний отказ блока подушек безопасности
B1650Зафиксированный сбой
B1661Несоответствие ECU
  1. Функциональная готовность транзисторов включения цепи поджига.
  2. Достаточность энергетических запасов развертывания.
  3. Целостность аварийного датчика: обнаружение неисправного закрытия.
  4. Достоверность сигнала акселерометра.
  5. Работа компонентов SRSCM.

Карта проверок для код неисправности (HAE-2)

Номер код неисправностиОписание неисправности
B1111Напряжение батареи слишком высокое
B1112Напряжение батареи слишком низкое
B1346Подушка безопасности водителя (DAB), слишком высокое сопротивление
B1347Подушка безопасности водителя (DAB), слишком низкое сопротивление
B1348Подушка безопасности водителя (DAB), короткое замыкание на массу
B1349Подушка безопасности водителя (DAB), короткое замыкание на аккумулятор
B1352Подушка безопасности для пассажиров (PAB), слишком высокое сопротивление
B1353Подушка безопасности пассажира (PAB), сопротивление слишком низкое
B1354Подушка безопасности пассажира (PAB), короткое замыкание на массу
B1355Подушка безопасности пассажира (PAB), короткое замыкание на аккумулятор
B1620Внутренняя неисправность
B1650Зафиксированный сбой
B1661Несоответствие ECU
B2500Неисправность сигнальной лампы

Примечание

  • DAB расположен в рулевом колесе.
  • PAB расположен в аварийной площадке.

Другие статьи — Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM)