Компоненты
Регулировка зазора шестерни
- Отсоединить провод от М-клеммы.
- Подключить батарею 12V между S-клеммой и M-клеммой.
- Установить переключатель в положение «ВКЛ»., и шестерня выдвинется.
ВниманиеЭтот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Проверить зазор между шестерней и стопором (зазор между шестернями) с помощью щупа. Если зазор шестерни не соответствует спецификации, отрегулировать путем добавления или удаления шайб между соленоидом и передним кронштейном. ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ: 0,5-2,0 мм (0,0197-0 079 дюйма)
Проверка втягивания соленоида
- Отсоединить разъем от М-клеммы.
- Подключить батарею 12V между S-терминалом и M-клеммой.
ВниманиеЭтот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Если шестерня выдвигается, то втягивающая катушка хороша. Если нет, заменить соленоид.
Проверка удержания соленоида
- Отсоединить разъем от М-клеммы.
- Подключить батарею 12V между S-клеммой и корпусом.
ВниманиеЭтот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Если шестерня остается выключенной, все в порядке. Если шестерня перемещается, цепь удержания разомкнута. Заменить магнитный переключатель.
Испытание на возврат соленоида
- Отсоединить разъем от М-клеммы.
- Подключить батарею 12V между М-клеммой и корпусом.
ВниманиеЭтот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки.
- Вытащите шестерню, а затем отпустить ее. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, все в порядке.
Эксплуатационные испытания (без нагрузки)
- Выполнить тест цепи без нагрузки, как показано на рисунке.
- После регулировки реостата до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11,5 В, убедиться, что максимальная потребляемая сила тока соответствует спецификациям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно. ТОК: 60A или менее
