Содержание Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Система задней подвески: Диагностика Hyundai Accent IV

Задняя подвеска 26 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему задней подвески: диагностики

  1. Проверить компоненты на наличие повреждений или деформации.
  2. Сжать и выдвинуть поршень и проверить отсутствие ненормального сопротивления или необычного звука во время работы.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять заднее колесо и шину. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9n.m (9.0 ~ 11.0kgf.m, 65.1 ~ 79.6lb-ft) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднего колеса и шины.
  2. Снять задний амортизатор (А) с рамы, ослабив болт. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  3. Монтаж является обратным снятию.
  1. Проверить спиральную пружину на наличие трещин и деформации.
  2. Проверить накладку спиральной пружины на наличие повреждений и деформации.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снять заднее колесо и шину. Момент затяжки: 88.3 ~ 107.9n.m (9.0 ~ 11.0kgf.m, 65.1 ~ 79.6lb-ft) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднего колеса и шины.
  2. Снять зажим (А), а затем трос стояночного тормоза (В).
  3. Снять зажим стояночного тормоза (А).
  4. Ослабить болт и гайку, а затем снять трос стояночного тормоза (A) и тросик датчика скорости колеса (B) с оси торсионной балки.
  5. Снять тормозной суппорт в сборе (B) с оси торсионной балки, ослабив болты (A). Момент затяжки: 63,7 ~ 73,5 нм (6,5 ~ 7,5 кгс.м, 47,0 ~ 54,2 фунт-фут)
  6. Ослабить болт и гайку, а затем снять задний амортизатор (А) с оси торсионной балки (В). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  7. Извлечь торсионную ось (A) из корпуса, ослабив болты. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  8. Монтаж является обратным снятию.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Снять заднее колесо и шину. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Ослабить винт (A) и затем снять диск (B). Момент затяжки: 4,9 ~ 5,9 нм (0,5 ~ 0,6 кгс.м, 3,6 ~ 4,3 фунта-фута)
  3. Снять пружину (А, Б, В).
  4. Снять башмак (А).
  5. Отсоединить трос стояночного тормоза (А) от накладки (Б).
  6. Снять зажим (А).
  7. Снять зажим троса стояночного тормоза (А).
  8. Ослабить болт и гайку кабеля датчика скорости колеса (A), а также монтажную гайку троса стояночного тормоза (B).
  9. Снять тормозной шланг (А), а затем ослабить болт цилиндра.
  10. Ослабить монтажный болт ступицы, а затем снять ступицу (A) с торсионной балки (B). Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 н.м (5,0 ~ 6,0 кгс.м, 36,2 ~ 43,4 фунт-фут)
  11. Ослабить болт и гайку, а затем снять задний амортизатор (А) с оси торсионной балки (В). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  12. Ослабить болт, а затем снять ось торсионной балки (A) с кузова. Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
  13. Установку производить в порядке, обратном снятию.