Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent III (2006-2011)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов (G4ED-GSL 1.6): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов (G4ED-GSL 1.6): Диагностика Hyundai Accent III

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Поиск неисправностей системы ограничений выбросов (G4ED-GSL 1.6): диагностики

ПризнакПодозрительная зонаСредство
Двигатель не запустится или его трудно запуститьВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность электромагнитного клапана EVAP. Продувка канистрыРемонт или замена
Грубый холостой ход или остановка двигателяВакуумный шланг отсоединен или поврежденРемонт или замена
Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)Заменить
Неисправность системы продувки канистр с испарительными выбросамиПроверить систему; если есть проблема, проверьте связанные детали компонентов
Перерасход маслаЗасорение линии вентиляции картераПроверить положительную систему вентиляции картера

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоедините вентиляционный шланг от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Снимите клапан принудительная вентиляция картера с крышки коромысла и снова подсоедините его к вентиляционному шлангу.
  2. Запустите двигатель на холостом ходу и приложите палец к открытому концу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедитесь, что можно почувствовать разрежение впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер внутри клапана принудительная вентиляция картера будет двигаться взад и вперед.
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите клапанную подушку (А) и отсоедините вакуумный шланг (В).
  2. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Схема №12
  1. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  2. Вставьте тонкий стержень (A) в клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B) с резьбовой стороны, чтобы проверить движение плунжера.
  3. Если плунжер не перемещается, клапан ПКВ засоряется. Очистите его или замените.

Как проверить систему ограничений выбросов (G4ED-GSL 1.6): диагностики

  1. Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя, а к вакуумному шлангу подсоедините вакуумный насос.
  2. Проверьте следующие моменты, когда двигатель холодный [температура охлаждающей жидкости двигателя 60°C или ниже] и когда он теплый [температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C или выше].

ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ

Рабочее состояние двигателяПриложенный вакуумРезультат
Бездельничанье50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм)Вакуум поддерживается
3000 об/мин

ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ - РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ

Рабочее состояние двигателяПриложенный вакуумРезультат
Бездельничанье50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм)Вакуум поддерживается
В течение 3 минут после запуска двигателя при 3000 об/минПопробуйте применить вакуумВакуум стравлен
Через 3 минуты после запуска двигателя при 3000 об/мин50 кПа (7,3 фунт/кв. дюйм)Вакуум будет удерживаться на мгновение, после чего, он будет выпущен

ПРИ ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ - СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №13
  1. Ищите ослабленные соединения, резкие изгибы или повреждения линий паров топлива.
  2. Ищите перекосы, трещины или утечку топлива.
  3. После удаления EVAP. Канистра, осмотрите на наличие трещин или повреждений.

ПримечаниеПри отсоединении вакуумного шланга сделайте на нем идентификационную метку, чтобы его можно было вновь подключить в исходное положение.

  1. Отсоедините вакуумный шланг от электромагнитного клапана.
  2. Отсоедините разъем кабеля.
  3. Подсоедините вакуумный насос к ниппелю, к которому был подсоединен вакуумный шланг с красной полосой.
  4. Примените вакуум и проверьте, когда напряжение подается на PCSV и когда напряжение прекращается. ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ Напряжение батареи Нормальное состояние При применении Вакуум сбрасывается При прекращении Вакуум поддерживается
  5. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Сопротивление катушки PCSV (Ом): 16,0 Ом при 20°C

Другие статьи — Система ограничений выбросов (G4ED-GSL 1.6)