ABS (антиблокировочная тормозная система): Обзор Hyundai Accent III

Схема №1

Войти

Описание ABS (антиблокировочной тормозной система): обзора

Настоящие технические условия распространяются на Hcu (гидравлический блок управления) и ECU (электронный блок управления) HECU. (гидравлический и электронный блок управления)

Настоящие технические условия предназначены для проектирования электропроводки и монтажа блока управления (ЭБУ) АБС.

Этот блок выполняет следующие функции.

1. Ввод сигнала от датчиков частоты вращения колес, прикрепленных к каждому колесу.
2. Регулирование тормозного усилия.
3. Отказоустойчивая функция.
4. Функция самодиагностики.
5. Интерфейс с внешним диагностическим тестером.

Место установки: моторный отсек

1. Длина тормозной трубки от порта главного цилиндра до входного порта HECU должна быть не более 1 м
2. Положение не должно быть близко к блоку двигателя и не ниже колеса.

Операция

Ввод ЭБУ в работу осуществляется включением рабочего напряжения (IGN).

По завершении этапа инициализации установка пиролиза должна быть готова к работе.

В рабочем состоянии ЭБУ должен быть готов в заданных пределах (напряжение и температура) к обработке сигналов, выдаваемых различными датчиками и переключателями в соответствии с алгоритмом управления, определяемым программным обеспечением, и к управлению гидравлическими и электрическими приводами.

Общее описание

ABS ECU (электронный блок управления) проверяет напряжение батареи, чтобы определить, в качестве проблемы безопасности, может ли система ABS работать нормально или нет. Нормальный диапазон напряжения батареи необходим для управления системой ABS по назначению.

Описание кода неисправности

ABS ECU контролирует напряжение батареи, считывая значение напряжения. Когда напряжение выше, чем ожидаемое нормальное значение, этот код установлен, и функции ABS / EBD запрещены. Если напряжение восстанавливается в пределах нормальных рабочих диапазонов, то контроллер также возвращается к нормальной работе.

ABS ECU (электронный блок управления) проверяет напряжение батареи, чтобы определить, в качестве проблемы безопасности, может ли система ABS работать нормально или нет. Нормальный диапазон напряжения батареи необходим для управления системой ABS по назначению.

ABS ECU контролирует напряжение батареи, считывая значение напряжения. Когда напряжение ниже ожидаемого нормального значения, этот код установлен. Функции ABS запрещены, и функция EBD разрешена при условии низкого напряжения, функции ABS / EBD запрещены при условии низкого напряжения. Если напряжение восстанавливается до нормального рабочего диапазона, то контроллер также возвращается к нормальной работе.

Датчик скорости колеса является важным компонентом, который используется ЭБУ АБС для расчета скорости транспортного средства и определения того, происходит ли блокировка колеса. Например, сигнал скорости заднего колеса используется в качестве опорного значения для скорости транспортного средства в автомобилях с приводом на передние колеса, и если возникает разница между скоростью передних и задних колес, то выполняется управление АБС. Датчик скорости колеса является активным датчиком Холла и хорош при температуре и устойчивости к шуму. Цифровая волна создается как тональное колесо, вращающееся в соответствии с принципом датчика Холла. Частота рабочей волны изменяется пропорционально частоте вращения в зависимости от частоты вращения колеса и HHECEC транспортного средства.

ЭБУ ABS непрерывно контролирует цепь датчика скорости вращения колеса. Если ток сигнала датчика непрерывно выходит за пределы указанного диапазона в течение 140 мс, то ЭБУ определяет, что цепь разомкнута / закорочена, и устанавливает этот код. Предупреждающая лампа выключается, если обнаруженная неисправность не больше, чем при повторном включении IG ключ, и скорости вращения колеса более 6,21 миль / ч.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1200 ". (ref-285275-S26109761292008052100000)

ABS ECU постоянно контролирует сигнал датчика скорости колеса. Этот код устанавливается, если обнаружено ненормальное соотношение переключения скорости при скорости автомобиля более 1,24 миль в час. Предупреждающая лампа выключается, если обнаруженная неисправность не больше, чем при повторном включении IG ключ, и скорости колес более 6,21 миль в час.

См. раздел " расшифровка кода ошибки C1200 ". (ref-285275-S26109761292008052100000)

ABS ECU постоянно контролирует сигнал датчика скорости колеса. Этот код устанавливается, когда воздушный зазор датчика выходит за пределы указанного диапазона или когда цикл управления ABS продолжается ненормально. HECU проверяет неисправность воздушного зазора, отслеживая сигнал датчика на скоростях от 1,24 миль в час до 6,21 миль в час. Предупреждающая лампа выключается, если обнаруженная неисправность не больше, чем когда IG ключ снова включен, и скорость колеса превышает 6,21 миль в час.

HECU состоит из ECU (электронный блок управления) и Hcu (гидравлический блок управления), поэтому аппаратное обеспечение HECU включает в себя все электромагнитные клапаны внутри блока, а также ECU.

HECU контролирует работу компонентов Ic, таких как память, регистр, A / D преобразователь и так далее. HECU устанавливает этот код, когда данные EEPROM, считанные ведущим процессором, отличаются от предыдущих записанных данных, или когда ведущий / ведомый процессор обнаруживает ненормальную работу в оперативной памяти, регистре состояния, прерывании, таймере, A / D преобразователе или времени цикла.

ABS ECU подает питание от аккумулятора на все электромагнитные клапаны с помощью реле клапана, которое управляется электронным блоком управления (ECU). Реле клапана и все электромагнитные клапаны установлены внутри HECU (гидравлический и электронный блок управления).

ЭБУ АБС контролирует напряжение клапанного реле, чтобы проверить, может ли ЭБУ АБС нормально осуществлять управление АБС. При включении клапанного реле ЭБУ установит этот код, если напряжение соленоидного привода какое-то время находится ниже допустимых диапазонов напряжения. При выключении клапанного реле ЭБУ ЭБУ устанавливает этот код, если напряжение соленоидного привода какое-то время находится выше допустимого диапазона напряжения.

HECU ABS состоит из ECU (электронный блок управления) и Hcu (гидравлический блок управления), поэтому оборудование HECU включает в себя все электромагнитные клапаны внутри блока, а также ECU. Электромагнитные клапаны включаются, выключаются HECU при активации ABS. Функция электромагнитных клапанов заключается в увеличении, уменьшении или поддержании гидравлического давления, подаваемого в колесный цилиндр.

HECU контролирует работу клапанов, проверяя цепь привода электромагнитных клапанов, а затем устанавливает этот код при обнаружении неожиданного напряжения привода. Например, HECU устанавливает расшифровка кода ошибки, если обнаружено неожиданное высокое напряжение привода при выключении реле клапана. (Или неожиданное низкое напряжение обнаруживается при включении привода электромагнитного клапана Tr).

ABS ECU подает питание от аккумулятора на электродвигатель через реле двигателя, которое управляется электронным блоком управления (ECU). Насос с электродвигателем подает гидравлическое давление на все колесные тормозные суппорты, управляя поршнем внутри насоса.

ЭБУ ABS контролирует реле или предохранитель двигателя насоса в открытом, разомкнутом или коротком положении двигателя или блокировки двигателя, а затем устанавливает этот код в случае обнаружения неисправности.