Система задней подвески: Капитальный ремонт Hyundai Accent II рестайлинг

Как разобрать систему задней подвески: капитального ремонта

1. С помощью специального инструмента (A-20, A-50, J38402) сожмите спиральную пружину до тех пор, пока на стойке не появится лишь небольшое натяжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный пистолет.
2. Отвернуть гайку на верхнем торце амортизатора.
3. Снять верхнее гнездо пружины, спиральную пружину, пылезащитную крышку и стойку в сборе.

Схема №16

Войти

1. Проверить изолятор на предмет износа или повреждений.
2. Проверить резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
3. Проверить спиральную пружину на провисание и слабость.
4. Проверить амортизатор на предмет ненормального сопротивления или необычных звуков.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Установить нижнюю подушку пружины так, чтобы выступы вошли через отверстия в нижнем гнезде пружины.
2. Установить пылезащитную крышку на амортизатор.
3. С помощью специального инструмента (A-20, A-50, J38402) сжать спиральную пружину, после полного сжатия пружины установить ее на амортизатор.
4. После полного выдвижения штока поршня установить седло пружины и изолятор в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить D-образное отверстие в верхнем узле седла пружины с углублением на штоке поршня.
5. После правильной посадки верхнего и нижнего концов цилиндрической пружины в верхние и нижние канавки гнезда пружины полностью установить новую самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее.
6. Расположить болт гнезда пружины так, чтобы он был совмещен с выступом колодки, как показано на иллюстрации.
7. Снять специальный инструмент.
8. Затянуть самоконтрящуюся гайку до указанного момента. Момент затяжки 40 ~ 55 Нм (400 ~ 550 кгс.см, 29,5 ~ 40,6 фунт-сила-фут)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Установить специальный инструмент (09551-25000) и продольный рычаг на пресс.
2. Выпрессуйте втулку.
3. Нанести мыльный раствор на новую втулку и держатель втулки ведомого рычага.
4. Расположить выступ втулки в линию, как показано на иллюстрации.
5. С помощью специального инструмента (09551-25000) запрессовать втулку.

Схема №24

Войти

1. Установить специальный инструмент (09552-25000) и рычаг подвески на пресс.
2. Выпрессуйте втулку.
3. Нанести мыльный раствор на новую втулку и рычаг подвески.
4. С помощью специального инструмента (09552-25000) запрессовать втулку.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Снять штангу стабилизатора и звено в сборе.
2. Проверить крутящий момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора. Если есть трещина в пылезащитной крышке, заменить ее и добавьте смазку. Встряхните шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз. Установить самоконтрящуюся гайку на шаровом шарнире, а затем измерить крутящий момент вращения шарового шарнира. Стандартное значение 0,3 ~ 1,0 Нм (3 ~ 10 кгс.см, 0,22 ~ 0,73 фунт-фут) Если крутящий момент превышает верхний предел стандартного сопротивления, заменить звено стабилизатора, даже если крутящий момент ниже нижнего предела.
3. Установить нижнюю монтажную гайку звена стабилизатора так, чтобы расстояние (A) соответствовало стандартному значению. Стандартное значение (A): 4 ~ 6 мм (0 157 ~ 0 236 дюйма)
4. Опознавательный знак штанги стабилизатора должен быть расположен слева от крепления автомобиля.