Система задней подвески: Капитальный ремонт Hyundai Accent II

Как разобрать систему задней подвески: капитального ремонта

1. С помощью специального инструмента (A-20, A-50, J38402) сожмите спиральную пружину до тех пор, пока на стойке не появится лишь небольшое натяжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный пистолет.
2. Отверните гайку на верхнем торце амортизатора.
3. Снимите верхнее гнездо пружины, спиральную пружину, пылезащитную крышку и стойку в сборе.

Схема №16

Войти

1. Проверьте изолятор на предмет износа или повреждений.
2. Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
3. Проверьте спиральную пружину на провисание и слабость.
4. Проверьте амортизатор на предмет ненормального сопротивления или необычных звуков.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Установите нижнюю подушку пружины так, чтобы выступы вошли через отверстия в нижнем гнезде пружины.
2. Установите пылезащитную крышку на амортизатор.
3. С помощью специального инструмента (A-20, A-50, J38402) сжать спиральную пружину, после полного сжатия пружины установить ее на амортизатор.
4. После полного выдвижения штока поршня установить седло пружины и изолятор в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить D-образное отверстие в верхнем узле седла пружины с углублением на штоке поршня.
5. После правильной посадки верхнего и нижнего концов цилиндрической пружины в верхние и нижние канавки гнезда пружины полностью установите новую самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее.
6. Расположите болт гнезда пружины так, чтобы он был совмещен с выступом колодки, как показано на иллюстрации.
7. Снимите специальный инструмент.
8. Затянуть самоконтрящуюся гайку до указанного момента. Момент затяжки 40 ~ 55 Нм (400 ~ 550 кгс.см, 29,5 ~ 40,6 фунт-сила-фут)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Установить специальный инструмент (09551-25000) и продольный рычаг на пресс.
2. Выпрессуйте втулку.
3. Нанесите мыльный раствор на новую втулку и держатель втулки ведомого рычага.
4. Расположите выступ втулки в линию, как показано на иллюстрации.
5. С помощью специального инструмента (09551-25000) запрессовать втулку.

Схема №24

Войти

1. Установите специальный инструмент (09552-25000) и рычаг подвески на пресс.
2. Выпрессуйте втулку.
3. Нанесите мыльный раствор на новую втулку и рычаг подвески.
4. С помощью специального инструмента (09552-25000) запрессовать втулку.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Снимите штангу стабилизатора и звено в сборе.
2. Проверьте крутящий момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора. Если есть трещина в пылезащитной крышке, замените ее и добавьте смазку. Встряхните шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз. Установите самоконтрящуюся гайку на шаровом шарнире, а затем измерьте крутящий момент вращения шарового шарнира. Стандартное значение 0,3 ~ 1,0 Нм (3 ~ 10 кгс.см, 0,22 ~ 0,73 фунт-фут) Если крутящий момент превышает верхний предел стандартного сопротивления, замените звено стабилизатора, даже если крутящий момент ниже нижнего предела.
3. Установите нижнюю монтажную гайку звена стабилизатора так, чтобы расстояние (A) соответствовало стандартному значению. Стандартное значение (A): 4 ~ 6 мм (0 157 ~ 0 236 дюйма)
4. Опознавательный знак штанги стабилизатора должен быть расположен слева от крепления автомобиля.