Система охлаждения: Капитальный ремонт Hyundai Accent II

Повторная сборка

Установите уплотнительное кольцо в канавку, предусмотренную на конце впускной трубы хладагента, смочите уплотнительное кольцо хладагентом и вставьте впускную трубу хладагента.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Слить хладагент и отсоединить соединительный шланг впускного патрубка хладагента от насоса хладагента.
2. Снимите приводной ремень и шкив насоса охлаждающей жидкости двигателя.
3. Снимите крышки ремня ГРМ и холостой ролик ремня ГРМ.
4. Снимите болты крепления насоса охлаждающей жидкости, затем снимите скобу генератора переменного тока.
5. Снимите насос охлаждающей жидкости в сборе с блока цилиндров.

Схема №6

Войти

1. Проверьте каждую деталь на наличие трещин, повреждений или износа, при необходимости замените насос охлаждающей жидкости в сборе.
2. Проверьте подшипник на наличие повреждений, ненормального шума и медленного вращения, при необходимости замените насос охлаждающей жидкости в сборе.
3. Проверьте утечку охлаждающей жидкости. Если утечка охлаждающей жидкости, то уплотнение неисправно. Замените насос охлаждающей жидкости в сборе.

Схема №7

Войти

1. Очистите поверхности прокладок корпуса насоса охлаждающей жидкости и блока цилиндров.
2. Установите новую прокладку насоса охлаждающей жидкости на насос охлаждающей жидкости и затяните болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки Насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: A: 12 ~ 15 Нм (120 ~ 150 кг.см, 9 ~ 11 фунт-футов) B: 20 ~ 27 Нм (200 ~ 270 кг.см, 15 ~ 20 фунт-футов)
3. Установите натяжитель ГРМ и ремень ГРМ. Отрегулируйте натяжение ремня ГРМ.
4. Установите крышки ремня ГРМ.
5. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и приводной ремень, а затем отрегулируйте натяжение ремня.
6. Дозаправьте систему чистой охлаждающей жидкостью.
7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора радиатора.
2. Установить температуру управления нагревателем в горячее положение.
3. Ослабьте сливную пробку радиатора для слива охлаждающей жидкости.
4. Отсоедините верхний и нижний шланг и переливную трубку.
5. Для автомобилей с автоматической коробкой передач отсоедините шланги маслоохладителя от автоматической коробки передач. ВНИМАНИЕ: Заглушите концы шлангов маслоохладителя и фитингов автоматической коробки передач, чтобы предотвратить проливание трансмиссионной жидкости и попадание посторонних веществ.
6. Отверните крепежные болты радиатора.
7. Снимите радиатор вместе с мотором вентилятора.
8. Снимите мотор вентилятора с радиатора.

1. Заполните радиатор и бак-резервуар чистой смесью хладагента.
2. Запустите двигатель до тех пор, пока термостат не откроется, а затем остановите двигатель.
3. Снимите крышка радиатора и добавьте хладагент в заливную горловину радиатора, а затем заполните бачок до верхнего уровня. Замените крышка радиатора.
4. Проверьте отсутствие утечек из радиатора, шлангов или соединений.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Проверьте крышка радиатора на наличие повреждений, трещин и порчи.
2. Прикрепите тестер крышки радиатора к радиатору
3. Прокачайте тестер, пока указатель не стабилизируется.
4. Если указатель остается постоянным в течение 10 сек. В точке, превышающей сервисный предел, крышка радиатора хороший.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Слейте хладагент так, чтобы его уровень был ниже термостата.
2. Снимите входной штуцер и прокладку.
3. Снимите термостат.
4. Погрузите термостат в горячую охлаждающую жидкость, чтобы проверить правильную температуру открытия клапана. При необходимости замените. Температура открытия клапана: 82°C Температура полного открытия: 95°C

1. Проверьте правильность посадки фланца термостата в гнездо корпуса термостата.
2. Установите новую прокладку и штуцер входа охлаждающей жидкости.
3. Заправьте систему чистой охлаждающей жидкостью. Момент затяжки 25 ~ 30 Нм (250 ~ 300 кг.см, 18 ~ 22 фунта на фут)