Стравливание гидросистемы
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать рулевое колесо на полной блокировке влево или вправо более 10 секунд. |
|---|
- Поднимите домкрат впереди автомобиля. Вручную несколько раз поверните шкив масляного насоса. 5-6 раз поверните рулевое колесо слева направо. Отсоедините провод высокого натяжения катушки. Проворачивайте двигатель прерывисто в течение 15-20 секунд, при этом поворачивая рулевое колесо влево и вправо. Подсоедините провод высокого натяжения катушки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока в масляном резервуаре не появятся пузырьки воздуха.
- Проверьте уровень жидкости и убедитесь, что жидкость не молочная. Поверните рулевое колесо влево и вправо и убедитесь, что уровень жидкости не изменяется. Если уровень жидкости изменяется более чем на 2 " (5 мм) или если шум слышен от насоса и регулирующего клапана, заполните жидкостью до отметки MAX на щупе.
- Повторите шаг 2) до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не будут присутствовать в жидкости, а уровень жидкости перестанет колебаться более чем на 0,2 дюйма (5 мм).
Ремень насоса ГУР
| Применение | (1) Новый прогиб ремня - дюйм (мм) |
|---|---|
| Акцент | .28-.39 (7-10) |
| (1) Прогиб, измеренный при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. | |
| (1) | Прогиб измеряется при давлении 22 фунта (10 кг), приложенном в середине самого длинного хода ремня. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ
Предварительная нагрузка на шестерню
С помощью динамометрического ключа ДЮЙМ-фунт и переходника (09565-11100) измерить натяг при повороте шестерни на один оборот. Если натяг не равен 5-12 ДЮЙМ фунт (.6-1.3 Н.м), отрегулировать крышку опоры держателя. Снова проверить натяг. Затянуть контргайку крышки опоры держателя.
Рулевой механизм
ПримечаниеКоробка передач рулевого управления с усилителем, используемая на некоторых моделях, выпускаемых TRW, должна быть заменена как полная сборка. Производитель не рекомендует разборку или ремонт.