Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Hyundai Accent I

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом

Селекторное управление свежим / рециркуляционным воздухом используется для выбора источника воздушного потока. При управлении при настройке свежего воздуха наружный воздух может поступать и проходить через нагреватель и испаритель. При управлении при настройке рециркуляционного воздуха воздух рециркулируется внутри пассажирского салона. Положение рециркуляции используется для достижения максимального охлаждения или нагрева кондиционера.

Управление кондиционера

Переключатель A / C посылает запрос на управление A / C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Когда блок управления силовым агрегатом получает сигналы от датчиков давления и температуры, подтверждая, что работа A / C в порядке, блок управления силовым агрегатом включит реле A / C.

Управление двигателем воздуходувки

Скорость воздуходувки регулируется 4-ступенчатой ручкой настройки. Для работы A / C двигатель воздуходувки должен быть включен.

Управление переключателем режимов

Селектор режимов позволяет желаемое распределение воздуха из различных выпускных отверстий. При работе A / C, селектор режимов должен быть помещен в вентиляционную установку для максимального охлаждения.

Контроль температуры

Селектор управления температурой управляет дверцей смешанного воздуха в блоке A / C-нагревателя для достижения желаемой температуры. Система обеспечит охлажденный воздух, когда выключатель A / C включен, а двигатель воздуходувки находится в любой настройке, кроме выключения. Селектор температуры должен быть в прохладной настройке для максимальной производительности A / C.

1995-96 Акцент

1. Осмотрите плавкие предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей тире или в коробке предохранителей / реле моторного отсека. Если предохранители перегорели, замените по мере необходимости. Если предохранители в порядке, снимите реле переменного тока. Измерьте напряжение между клеммой красного / желтого провода на соединителе реле и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный / желтый провод.
2. Подключите соединительный провод между красным / желтым проводом и клеммами красного / синего провода на соединителе реле. Муфта компрессора должна войти в зацепление. Если муфта компрессора входит в зацепление, перейдите к шагу 5). Если муфта компрессора не входит в зацепление, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините черный провод от муфты компрессора переменного тока. Измерьте напряжение между черным проводом и землей. Если напряжение батареи существует, проверьте катушку муфты компрессора и отремонтируйте по мере необходимости. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините провод перемычки от разъема жгута реле A / C. Проверьте целостность цепи в черном проводе и красном / синем проводах между реле A / C и муфтой компрессора A / C. Если целостность цепи существует, проверьте катушку муфты компрессора и отремонтируйте при необходимости. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте открытый черный провод или красный / синий провод.
5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой белого / красного провода на разъеме реле A / C и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый или закороченный провод между клеммой № 1 реле A / C и реле PFI на 1996 Акцент и / или провод между управляющими реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или PFI и коробкой предохранителей / реле моторного отсека.
6. Проверьте работу реле A / C. См. " РЕЛЕ A / C " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле A / C работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Если реле A / C не работает, как указано, замените реле. (ref-16603-S06435064072001010900000)
7. Выключить зажигание. Переустановить реле A / C. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный под левой стороной приборной панели. Подсоединить провод перемычки между красным / желтым проводом на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом к земле. Включить зажигание. Сцепление компрессора должно войти в зацепление. Если сцепление компрессора, перейти к следующему шагу. Если сцепление компрессора не входит в зацепление, отремонтировать открытый красный / желтый провод.
8. Включите вентилятор и выключатели кондиционера. Измерьте напряжение между коричневым проводом на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте. При необходимости замените блок управления силовым агрегатом.
9. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем сигнализатора двойного давления. Включите зажигание, вентилятор и кондиционер. Измерьте напряжение между коричневым проводом или черным / белым проводом на разъеме жгута сигнализатора двойного давления и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
10. Выключите зажигание. Повторно подключите переключатель двойного давления. Снимите перчаточный ящик и отсоедините разъем переключателя температуры испарителя. Подключите провод-перемычку между клеммами переключателя температуры. Включите вентилятор и выключатели кондиционера. Запустите двигатель. Сцепление компрессора должно войти в зацепление. Если сцепление компрессора включено, замените переключатель температуры. Если сцепление компрессора не входит в зацепление, переходите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Подключите соединительный провод между клеммами переключателя двойного давления на разъеме жгута. Запустите двигатель. Включите вентилятор и выключатели кондиционера. Компрессор должен работать. Если компрессор работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор не работает, восстановите коричневый провод между переключателем двойного давления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Отсоедините провод перемычки. Используя набор манометров впускной коллектор, проверьте давление в системе кондиционирования воздуха. См. Таблицу MANUAL A / C технические характеристики в начале статьи. Если давление в порядке, замените переключатель двойного давления. Если давление не в порядке, перезарядите и протестируйте систему.

1. Проверьте работу двигателя воздуходувки. Если двигатель воздуходувки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не в порядке, см. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ в статье " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-37459)
2. Проверьте предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей приборной панели или коробке реле / предохранителей моторного отсека. Если предохранители перегорели, замените по мере необходимости. Если предохранители исправны, выключите зажигание. Снимите панель управления отопителем. Смотрите статью " СИСТЕМА ОТОПИТЕЛЯ ". Отсоедините разъем выключателя A / C. (ref-37459)
3. Включите зажигание и включите вентилятор. Измерьте напряжение между синим / черным проводом на разъеме жгута выключателя A / C и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте синий / черный провод.
4. Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между черным проводом и синим / черным проводом на разъеме жгута выключателя A / C. Запустите двигатель. Включите выключатель воздуходувки. Должны сработать муфта компрессора и вентилятор конденсатора. Если муфта и вентилятор работают, замените выключатель A / C. Если муфта и вентилятор не работают, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Повторно подключите выключатель кондиционера. Снимите перчаточный ящик и отсоедините разъем выключателя температуры испарителя. Включите зажигание, вентилятор и выключатель кондиционера. Измерьте напряжение между черным / красным проводом на разъеме жгута выключателя температуры и землей. Если напряжение аккумулятора существует, см. " КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ, НО РАБОТАЕТ КОНДЕНСАТОРНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ". Если напряжение аккумулятора не существует, восстановите черный / красный провод между выключателем температуры и выключателем кондиционера. (ref-16603-S42492507802001010900000)

1. Включите зажигание. Проверьте предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей приборной панели или в коробке реле / предохранителей моторного отсека. При необходимости замените. Если предохранители в порядке, выключите зажигание. Отключите реле двигателя вентилятора конденсатора (находится в коробке реле моторного отсека). Включите зажигание, вентилятор и выключатели кондиционера.
2. Измерьте напряжение между черным / красным проводом на разъеме жгута реле вентилятора конденсатора и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выключите зажигание. Восстановите черный / красный провод.
3. Измерьте напряжение между черным проводом на разъеме жгута реле вентилятора конденсатора и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините двигатель вентилятора конденсатора. Измерьте напряжение между красным / синим проводом на разъеме жгута двигателя вентилятора конденсатора и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте красный / синий провод между двигателем вентилятора конденсатора и предохранителем двигателя вентилятора конденсатора в предохранителе / коробке реле моторного отсека.
5. Повторно подключите электродвигатель вентилятора конденсатора. Подключите соединительный провод между разъемом жгута электродвигателя вентилятора конденсатора и землей с помощью скрепки. Вентилятор конденсатора должен работать. Если вентилятор конденсатора работает, устраните плохое соединение или обрыв цепи между электродвигателем вентилятора конденсатора и реле электродвигателя вентилятора конденсатора. Если вентилятор конденсатора не работает, замените электродвигатель вентилятора конденсатора.
6. Подключите провод перемычки между черным проводом реле двигателя вентилятора конденсатора и землей. Вентилятор конденсатора должен работать. Если вентилятор конденсатора работает, замените реле двигателя вентилятора конденсатора. Если вентилятор конденсатора не работает, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Измерьте целостность цепи между реле электродвигателя вентилятора конденсатора Красный / черный провод и землей. Должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи существует, цепь в порядке. Если целостность цепи не существует, устраните плохое соединение или обрыв цепи между реле электродвигателя вентилятора конденсатора и землей.

Недостаточный воздушный поток

Проверьте наличие утечки в месте соединения воздуховодов. Проверьте наличие инея в испарителе. При необходимости замените термостат. Проверьте наличие неисправного двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените.

Недостаточное охлаждение

Проверьте, недостаточно ли хладагента. Проверьте, не засорен ли ресивер-осушитель или конденсатор. Проверьте, нет ли ослабленного приводного ремня. Проверьте, не неисправен ли компрессор, термостат, расширительный клапан или магнитная муфта. Проверьте, нет ли воздуха в системе. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Прерывистый выпуск холодного воздуха

Проверьте наличие воздуха в хладагенте. Проверьте наличие неисправного расширительного клапана. При необходимости отремонтируйте или замените.

Нет выхода холодного воздуха

Проверьте неисправное сцепление компрессора. Проверьте предохранители и / или плавкие вставки в коробке предохранителей приборной панели или реле / коробке предохранителей отсека двигателя. Замените при необходимости. Проверьте воздуходувку кондиционера и переключатели двойного давления. Проверьте реле воздуходувки. Проверьте термостат. Проверьте наличие ослабленного приводного ремня. Проверьте наличие засорения расширительного клапана или ресивера-осушителя. Проверьте наличие недостаточного количества хладагента. Проверьте наличие неисправного компрессора. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Не допускать попадания прямых солнечных лучей на автомобиль. Установить измерительный прибор кондиционер. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при 2000 об / мин. Установить органы управления кондиционер на рециркуляцию воздуха, режим панели (вентиляции), полный холод и включить кнопку кондиционер.
2. Установите воздуходувку / вентилятор на высокой скорости, откройте капот и передние двери. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте с системой в течение 20 минут, чтобы система стабилизировалась.
3. Измерьте температуру в центральном вентиляционном отверстии. При температуре окружающей среды около 27°C температура вентиляционного отверстия должна быть около 25-37°C (-3,9-1,7 ° C). Убедитесь, что давление на стороне нагнетания и стороне нагнетания соответствует техническим требованиям. См. Таблицу MANUAL A / C технические характеристики в начале статьи.

Найдите реле A / C. (Реле 2) через (Реле 5). Снимите реле. Между клеммами № 2 и 4 не должно быть непрерывности. Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Между клеммами № 2 и 4 теперь должна быть непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Акцент

1. Отсоедините разъем выключателя A / C. Выключите выключатель A / C. Убедитесь, что между клеммами зеленого / белого и зеленого / черного проводов существует непрерывность.
2. Включите выключатель кондиционера. Убедитесь в наличии непрерывности между зеленым / белым проводом и клеммами зеленого / черного провода, а также между черным проводом, синим / черным проводом и клеммами черного / красного провода. Если непрерывность не соответствует указанной, замените выключатель кондиционера.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Вентилятор конденсатора

Проверьте вентилятор конденсатора на наличие ограничений и повреждений. Если вентилятор исправен, отсоедините разъем жгута проводов. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами разъема. Целостность должна присутствовать. Если целостность отсутствует, замените двигатель вентилятора конденсатора.

Реле вентилятора конденсатора

Реле вентилятора конденсатора расположите в коробке реле в моторном отсеке, отключите реле, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1 и 2. Если между клеммами № 2 и 3 нет неразрывности, замените реле.

Реле давления / цикличности

Испытание реле давления / циклического переключения недоступно от производителя. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-16603-S29809070162001010900000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ / ЦИКЛИЧНОСТИ (1)

Ресивер-Осушитель