Панель управления нагревателем
Панель управления нагревателем использует вакуумные двигатели для управления положениями дверей смесителя. Кнопка или рычаг управления свежим воздухом / рециркуляцией используется для управления источником воздушного потока (свежим или рециркуляционным). Селектор управления воздушным потоком направляет воздушный поток к желаемому выходу. Селектор управления температурой открывает или закрывает дверь смесителя, которая определяет выход тепла. (Таблица 1) и (Таблица 2).
Идентификация панелей управления нагревателем (ручной тип рычага). Схема №1
Идентификационная панель управления нагревателем (вакуумного ротационного типа). Схема №2
Блок нагревателя
Блок нагревателя содержит сердцевину нагревателя, дверцу режима вентиляции / размораживания, дверцу режима смешивания температуры и дверцу режима свежего / рециркуляционного воздуха. Хладагент непрерывно течет через сердцевину нагревателя. Количество тепла контролируется путем смешивания воздуха через сердцевину нагревателя со свежим / рециркуляционным воздухом, вентилируемым в выбранные выходы. (Рисунок 2)
Схема №3
Селектор управления воздушным потоком
Селектор управления воздушным потоком управляет потоком воздуха к выбранным вентиляционным отверстиям, открывая двери режима. Воздух может быть направлен на пол, приборную панель или выходы размораживателя. Рычаг воздушного потока может быть установлен в положение лицевой, двухуровневой, напольной, напольной / размораживающей или размораживающей.
При установке переключателя в положение лицевой поверхности воздух направляется к вентиляционным отверстиям приборной панели. При выборе двухуровневого положения поток более холодного воздуха направляется к вентиляционным отверстиям приборной панели, а более теплый воздух - к выпускным отверстиям пола. При выборе положения пола / размораживания поток воздуха направляется к выпускным отверстиям пола и размораживателя. При выборе положения размораживания поток воздуха направляется к выпускным отверстиям размораживателя. (Рис. 1)
Селектор управления приточным / рециркуляционным воздухом
Селектор управления свежим воздухом / рециркуляционным воздухом использует вакуум для выбора источника воздушного потока. С помощью селектора при настройке свежего воздуха вакуум прикладывается к двигателю вакуума наружной двери. Затем наружный воздух может входить и проходить через сердцевину нагревателя. С помощью селектора при настройке рециркуляционного воздуха, вакуум удаляется из двигателя вакуума наружной двери, и воздух рециркулирует внутри пассажирского салона. Положение рециркуляционного воздуха используется для достижения максимального нагрева или во время движения по пыльным дорогам. (Таблица 1)
Выключатель воздуходувки
Переключатель воздуходувки управляет 4 скоростями вентилятора для регулирования количества воздушного потока. Скорость вентилятора увеличивается при повороте переключателя по часовой стрелке или нажатии на рычаг в правую сторону. (Таблица 1)
Селектор регулировки температуры
Селектор управления температурой регулирует открывание дверцы смеси, регулируя объем воздушного потока через сердцевину нагревателя. Воздушный поток из сердцевины нагревателя смешивается со свежим или рециркулируемым воздухом и выпускается в пассажирский салон через выбранные выходы. (Таблица 1)
Кабель воздушной смеси
Переведите ручку или рычаг регулировки температуры в положение максимального нагрева. Повернуть рычаг дверного вала воздушной смеси влево. Подсоединить конец кабеля к рычагу. Убедившись, что селектор регулировки температуры на панели не перемещается, аккуратно сдвинуть внешний корпус кабеля назад с конца до тех пор, пока не будет провисания кабеля. Защелкните корпус кабеля в зажим.
1995-96 Акцент
- Проверить предохранитель № 16 (10-ампер) в приборной панели предохранителей и предохранитель воздуходувки (30-ампер) в релейной коробке моторного отсека. Если предохранитель (предохранители) перегорели, заменить по мере необходимости. Если предохранители в порядке, отключить электродвигатель воздуходувки. При переключателях зажигания и воздуходувки в положение ON измерить напряжение между землей и синим / красным проводом на соединителе жгута электродвигателя воздуходувки. Напряжение аккумуляторной батареи должно существовать. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, перейдите к следующему шагу.
- Снять реле воздуходувки с релейного щита под группой приборов, слева от рулевой колонки. Измерить напряжение между землей и белым / зеленым проводом и белым / синим проводом на разъеме реле воздуходувки. Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открыть соответствующий провод. Если напряжение батареи существует, проверить работу реле воздуходувки. См. " РЕЛЕ электродвигателя воздуходувки " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если реле воздуходувки в порядке, восстановить зеленый провод между реле воздуходувки и выключателем.
- Выключить зажигание. Снова подключить двигатель воздуходувки. Подключить провод перемычки к земле. Используя провод перемычки, соединить разъем синего провода с разъемом двигателя воздуходувки. Включить зажигание. Двигатель воздуходувки должен работать. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, заменить двигатель воздуходувки.
- Выключить зажигание. Отсоединить соединительный провод. Снять панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем переключателя воздуходувки. Подключить соединительный провод между землей и разъемом переключателя воздуходувки. Синий провод и зеленый провод. Включить выключатель зажигания. Двигатель воздуходувки должен работать. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, восстановить открытый зеленый провод между реле воздуходувки и выключателем, или синий провод между переключателем воздуходувки.
- Выключить зажигание. Удалить провод перемычки. Проверить переключатель воздуходувки. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если переключатель воздуходувки в порядке, отремонтируйте открытый черный провод между переключателем воздуходувки и землей.
Частота вращения двигателя вентилятора не изменяется
ПримечаниеСм. раздел " электросхемы " для обозначения номера клеммы провода и цвета.
- Выключить зажигание. Снять крышку перчаточного бокса. Отсоединить разъем резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 5) Проверить целостность соединения резистора двигателя воздуходувки между синим проводом и клеммами синего / белого провода. Если целостность отсутствует, заменить резистор воздуходувки.
- При наличии целостности вновь подсоединить разъем резистора воздуходувки. Снять панель управления нагревателем. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоединить разъем переключателя воздуходувки.
- Включить зажигание. Подключить провод перемычки между землей и клеммой зеленого провода на разъеме переключателя воздуходувки. Проверить напряжение между землей и красным / черным, синим / белым, синим / красным и синим, клеммами провода разъема переключателя воздуходувки. Напряжение батареи должно существовать. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте разомкнутый в красный / черный провод между резистором воздуходувки и переключателем воздуходувки или синий провод между электродвигателем воздуходувки и переключателем воздуходувки.
- Если напряжение батареи существует, выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой черного провода выключателя вентилятора и землей. Если целостность цепи не существует, устраните разомкнутый черный (заземляющий) провод. Если целостность цепи существует, заменить выключатель вентилятора.
Вентиляционные отверстия
Синий и / или красный вакуумный шланг, зажатый или отсоединенный на вакуумном двигателе. Черный вакуумный шланг, зажатый или отсоединенный. Вакуумный шланг, зажатый или отсоединенный на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель. (Выпуск 4)
В положении размораживания / пола весь воздух проходит через размораживатели
Синий вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синие вакуумные линии установлены неправильно (перевернуты). Черный вакуумный шланг зажат или отсоединен. Вакуумный источник зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
В положении панелей, весь воздух выходит из дефростеров
Желтый Вакуумный шланг защемлен или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
Панель
Желтый вакуумный шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Синий шланг зажат или отсоединен на вакуумном двигателе. Черный шланг источника вакуума зажат или отсоединен. Источник вакуума зажат или отсоединен на коллекторе или вакуумном баллоне. Неисправный вакуумный двигатель.
Двигатель; В положении рециркуляционного воздуха весь воздух выходит свежим
Белый вакуумный шланг отсоединен от двигателя рециркуляционного воздушного вакуума. Черный шланг источника вакуума защемлен или отсоединен. Источник вакуума защемлен или отсоединен от коллектора или вакуумного баллона. Неисправный двигатель вакуума.
Схема №4
Электродвигатель вентилятора отопителя
- Электродвигатель воздуходувки расположен в корпусе электродвигателя воздуходувки, за правой нижней аварийной площадкой. Отсоединить электрический разъем электродвигателя воздуходувки. Извлечь электродвигатель воздуходувки из корпуса.
- Надежно удерживая электродвигатель воздуходувки, проверить на ненормальный шум, изогнутый вал вентилятора и треснувший или поврежденный вентилятор воздуходувки. Если вал электродвигателя воздуходувки или вентилятор повреждены, заменить дефектную деталь по мере необходимости.
- Осторожно подключить напряжение аккумулятора к клеммам двигателя воздуходувки. Убедиться, что двигатель работает плавно. Обратная полярность. Убедиться, что двигатель работает плавно в обратном направлении. Если двигатель воздуходувки не работает или издает ненормальный шум, заменить двигатель воздуходувки.
Реле двигателя воздуходувки
ПримечаниеСм. раздел " электросхемы " для обозначения номера клеммы провода и цвета.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Найдите и снять реле двигателя воздуходувки. Реле двигателя воздуходувки расположено на релейном щите ниже комбинации приборов, слева от рулевой колонки. Между клеммами № 1 и 3 должна существовать непрерывность. Между клеммами № 2 и 4 не должна существовать непрерывность.
- Подайте напряжение батареи на клемму № 1 и клемму массы № 3. Теперь между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле.
Резистор электродвигателя воздуходувки
ПримечаниеСм. раздел " электросхемы " для обозначения номера клеммы провода и цвета.
- Резистор двигателя воздуходувки установлен в корпусе двигателя воздуходувки, за правой нижней контактной площадкой. (Рисунок 5) Отсоединить электрический соединитель резистора воздуходувки и вынуть резистор из корпуса.
- Проверить с помощью омметра сопротивление между клеммами № 3 и 4. При отсутствии непрерывности заменить резистор. При наличии непрерывности проверить сопротивление между клеммами резистора. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА " ВОЗДУХОДУВКА ". (Таблица 5) Заменить реле, если сопротивление не соответствует указанному.
| Скорость воздуходувки | Номер терминала | Омы |
|---|---|---|
| Низко | 3 и 4 | 2.5-3.3 |
| Средне-низкий | 2 и 3 | 1.0-1.3 |
| Средняя высокая | 1 и 3 | 0.4-0.5 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №5
Убедиться в наличии непрерывности между указанными клеммами в указанных положениях переключателя. См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель воздуходувки. (Рисунок 6)
| Положение переключателя | Номер терминала |
|---|---|
| Прочь | Отсутствие непрерывности |
| 1 | 1, 2 и 4 |
| 2 | 1, 2 и 5 |
| 3 | 1, 2 и 3 |
| 4 | 1, 2 и 6 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №6
Подсоединить вакуумметр к черному шлангу селектора управления свежим воздухом / рециркуляционным воздухом. Когда селектор находится в положении свежего воздуха, у черного шланга должен существовать вакуум. Когда селектор находится в положении рециркуляционного воздуха, у черного и белого шлангов должен существовать вакуум. При необходимости отремонтируйте.
Селектор воздушного потока
Отсоединить черный шланг подачи вакуума от селектора свежего / рециркуляционного воздуха и заглушите порт селектора. Подсоединить вакуумметр к черному шлангу. Запустить двигатель. Вакуум должен существовать у черного шланга во всех положениях режима. В положении панели вакуум должен существовать у черного и желтого шлангов. В положении панели / пола вакуум должен существовать у черного, синего и желтого шлангов. В положении пола вакуум должен существовать у черного, синего, красного шлангов только в положении пола / размораживателя, вакуум должен существовать у черного.
Вакуумный двигатель
| Внимание | Мембрана вакуумного двигателя может быть повреждена, если вакуумный двигатель управляется вручную. |
|---|
Используя вакуумметр, приложите приблизительно 26 дюймов рт.ст. к вакуумному двигателю. Убедиться, что от вакуумного двигателя слышно шипение, и что вал плавно возвращается в исходное положение. Если двигатель не работает, как указано, заменить вакуумный двигатель.
ПримечаниеНа некоторых моделях может потребоваться демонтаж приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.