Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Hyundai Accent I

Испытание привода (только в 1995 году)

1. Чтобы помочь в диагностике, функция ACTUATION доступна с MUT. При выборе функции выберите ACTUATOR проверка. Дисплей покажет доступные компоненты для тестирования.
2. Выберите компонент для активации. Компонент будет включен или выключен. Соленоиды будут слышны при нажатии. Время включения ограничено максимум 20 секундами.
3. Любой компонент, который не работает так, как указано, должен быть отремонтирован или заменен. После замены или ремонта неисправных компонентов очистите диагностические коды с помощью функции стирания MUT. Коды НЕ БУДУТ стираться, если отсоединен кабель аккумулятора.

Расшифровка кода ошибки 19, расшифровка кода ошибки 71, расшифровка кода ошибки 72, расшифровка кода ошибки 73 и расшифровка кода ошибки 74

1. Отсоедините разъем датчика скорости подозрительного колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Установите вольтметр на шкалу переменного тока. Подключите вольтметр между клеммами датчика скорости подозрительного колеса. Наблюдайте за вольтметром и вращайте колесо вручную. Если напряжение существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжения нет, замените датчик.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините разъем датчика скорости колеса. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА. (Таблица 3) Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
4. Проверьте подозрительное колесо тона. Снимите переднее или заднее колесо. Проверьте колесо тона на отсутствие отсутствующих зубьев и царапин. При необходимости замените колесо тона. Если колесо тона в порядке, убедитесь, что воздушный зазор между датчиком скорости колеса и колесом тона находится в пределах спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА КОЛЕСА

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить электромагнит передней клеммы и разъемы ABS блок управления двигателем. Задняя клемма ABS блок управления двигателем расположена с правой стороны багажника, за панелью триммера. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и указанной клеммой разъема модулятора (со стороны жгута проводов). См. таблицу MODULATOR разъём идентификация (КАБЕЛЬ СО СТОРОНЫ). Если нет напряжения, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модулятора все еще отсоединен. Измерьте сопротивление между указанными выводами модулятора. См. Таблицу идентификации выводов модулятора. (Таблица 5) Если сопротивление равно 3,10-3,34 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 3,10-3,34 Ом, замените модулятор. Идентификация выводов модулятора. Мера применения между выводами модулятора № левым передним соленоидом 4 и 8 левым задним соленоидом 3 и правым задним соленоидом 2 и правым задним соленоидом 6
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Убедитесь, что разъем ABS блок управления двигателем отсоединен. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между соответствующими клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. таблицу ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ МОДУЛЯТОРА. (Таблица 3) Если напряжения нет, замените ABS блок управления двигателем. Если напряжение есть, устраните короткое замыкание до напряжения в жгуте проводов.

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ МОДУЛЯТОРА.

Расшифровка кода ошибки 22, расшифровка кода ошибки 24, расшифровка кода ошибки 26 и расшифровка кода ошибки 28

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы модулятора ABS и ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки. Проверьте целостность цепи между клеммами массы и указанного разъема модулятора (со стороны жгута проводов). См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА МОДУЛЯТОРА (СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ). (Рисунок 4) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов.
2. С помощью соединительного провода заземлить клемму № 28 электромагнита Разъем ABS блок управления двигателем. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и указанной клеммой разъема ABS блок управления двигателем 5 (со стороны жгута проводов). См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА МОДУЛЯТОРА (СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ). Если напряжение 9-14 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение не равно 9-14 вольт, отремонтировать в жгуте проводов.
3. Выключите зажигание. Убедитесь, что разъемы модулятора отсоединены. Измерьте сопротивление между указанными клеммами модулятора. См. таблицу идентификации клемм модулятора. (Таблица 5) Если сопротивление равно 3,10-3,34 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 3,10-3,34 Ом, замените модулятор. Идентификация клемм модулятора.
4. Убедитесь, что разъемы ABS блок управления двигателем отсоединены. Подключите разъемы модулятора. Измерьте сопротивление между указанными клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ABS блок управления двигателем. (Таблица 3) Если сопротивление составляет 3,0-3,8 Ом, в это время не указывается неисправность. Неисправность является прерывистой или ABS блок управления двигателем может быть неисправной. Если сопротивление не равно 3,0-3,8 Ом, отремонтируйте жгут.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ABS блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки 31, расшифровка кода ошибки 32, расшифровка кода ошибки 33 и расшифровка кода ошибки 34

1. Отсоедините разъем датчика скорости подозрительного колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен справа от багажника, за панелью отделки. Измерьте сопротивление между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА. (Таблица 3) Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, отремонтируйте проводку по мере необходимости.
3. Измерьте напряжение между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. таблицу НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА. (Таблица 3) Если напряжение соответствует указанному, очистите коды и повторите тест. Проблема может быть прерывистой. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте проводку по мере необходимости.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

Схема №5

Войти

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем коробки реле. (Поз.8) и (Поз.9). Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (Красный провод) 2-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов разъема). Если напряжение 9-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 9-14 вольт, найдите и устраните разомкнутый в жгуте проводов.
2. Убедитесь, что 2-контактный разъем двигателя насоса отсоединен. Подключите соединительный провод между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 1 (красный провод) двигателя насоса. Подключите второй соединительный провод между отрицательной клеммой аккумулятора и клеммой № 2 (черный провод) двигателя насоса. НЕ подавайте напряжение аккумулятора на двигатель насоса более 2 секунд. Если двигатель насоса работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель насоса не работает, замените модулятор в сборе.
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 8-контактный разъем коробки реле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 (красный провод) и № 5 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 5) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 6).
4. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (синий / черный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 6).
5. Подсоедините перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 (красный провод) 8-контактного соединителя коробки реле. Подсоедините вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 5 (зеленый / белый провод) 8-контактного соединителя коробки реле. (Рисунок 5) Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (синий / черный провод) 8-контактного соединителя коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного соединителя коробки реле, если целостность цепи не идет следующим шагом.
6. Выключите зажигание. Снимите крышку коробки реле. Снимите реле двигателя насоса. (Рисунок 8) Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4 реле двигателя насоса. Целостность цепи должна существовать. (Рисунок 6) Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 реле двигателя насоса. Целостность цепи не должна существовать. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, замените реле двигателя насоса.
7. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 1 реле двигателя насоса. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 2 и 3. Если целостность цепи не существует, замените реле двигателя насоса. Если целостность цепи существует, неисправность в это время не отображается. Неисправность может быть прерывистой.
8. Выключите зажигание. Подсоедините разъемы коробки реле. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью триммерного эффекта. Измерьте сопротивление между клеммами № 19 и 43. (Резистор 3) Если сопротивление 50-60 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-60 Ом, отремонтируйте жгут электропроводки.
9. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 27 и 42 разъема ABS блок управления двигателем. Также измерьте напряжение между клеммами № 19 и 27 разъема ABS блок управления двигателем. Если оба показания напряжения равны нулю вольт, перейдите к следующему шагу. Если любое показание напряжения больше нуля вольт, устраните короткое замыкание на напряжение.
10. Выключите зажигание. Используя 2 перемычки, заземлите клеммы № 19 и 28 разъема ABS блок управления двигателем. Включите зажигание. НЕ подключайте перемычки к земле более чем на 2 секунды с включенным зажиганием. Если двигатель насоса не работает, отремонтируйте жгут проводов. Если жгут проводов в порядке, проверьте электродвигатель насоса и замените при необходимости. Если двигатель насоса работает, то в это время неисправность не указывается.

Расшифровка кода ошибки 36 и расшифровка кода ошибки 39

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем коробки реле. (Поз.8) и (Поз.9). Измерьте напряжение между землей и клеммой № 2 (Красный провод) 2-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов). Если напряжение 9-14 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 9-14 вольт, найдите и устраните обрыв в жгуте проводов.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините 8-контактный разъем коробки реле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 (красный провод) и № 5 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 5) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 5).
3. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (синий / черный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 5).
4. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 5 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 5) Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (синий / черный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 2 (красный / черный провод) 2-контактного разъема коробки реле, если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите крышку коробки реле. Снимите реле двигателя насоса. (Рисунок 8) Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4 реле двигателя насоса. Целостность цепи должна существовать. (Рисунок 6) Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 реле двигателя насоса. Целостность цепи не должна существовать. Если целостность цепи указана, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не указана, замените реле двигателя насоса.
6. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 1 реле двигателя насоса. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 реле двигателя насоса. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 2 и 3. Если целостность цепи не существует, замените реле двигателя насоса. Если целостность цепи существует, неисправность в это время не отображается. Неисправность может быть прерывистой.
7. Выключите зажигание. Подключите разъемы коробки реле. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью триммера. Измерьте сопротивление между клеммами № 19 и 43 разъема ABS блок управления двигателем. (Шпл3) Если сопротивление 50-60 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 50-60 Ом, отремонтируйте электропроводку.
8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 27 и 42 разъема ABS блок управления двигателем. (Шпл3) При сопротивлении 0,9 Ом и менее переходите к следующему шагу, при сопротивлении более 0,9 Ом восстановите жгут проводов.
9. Используя 2 перемычки, заземлите клеммы № 19 и 28 разъема ABS блок управления двигателем. Включите зажигание. НЕ подключайте перемычки к земле более чем на 2 секунды с включенным зажиганием. Если двигатель насоса не работает, отремонтируйте жгут проводов. Если жгут проводов в порядке, проверьте двигатель насоса и замените по мере необходимости. Если двигатель насоса работает, в это время неисправность не указывается.

Схема №6

Войти

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем коробки реле и 8-контактный разъем. (Жгут 8) и (Жгут 9).подключите положительный вывод вольтметра к клемме № 7 (Черный провод) 8-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов).подключите отрицательный вывод вольтметра к клемме № 1 (Красный / Коричневый провод) 2-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов). Если напряжение 9-14 вольт, переходите на следующий шаг, если напряжение не открыто, то не ремонтируйте.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами № 7 (черный провод) и № 8 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 5) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 8).
3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 (черный / красный провод) и № 6 (черный / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 8).
4. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 8 (красный провод) и № 7 (черный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует ни в одной из цепей, перейдите к шагу 8).
5. Проверьте целостность цепи между клеммой № 8 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 8). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Подсоедините перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 3 (черный / красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Подсоедините вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 6 (черный / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле. НЕ подавайте напряжение аккумуляторной батареи более 2 секунд. Проверьте целостность между клеммами № 7 (черный провод) и № 8 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу 8.
7. Проверьте целостность цепи между клеммами № 8 (красный провод) 8-контактного разъема коробки реле и № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 10). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание. Снимите крышку коробки реле. (Рисунок 8) Снимите реле бесперебойной работы. Проверьте целостность соединения между клеммами реле. См. таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ ". (Рисунок 7) Если целостность соединения не соответствует требованиям, замените реле бесперебойной работы. Если целостность соединения соответствует требованиям, перейдите к следующему шагу. ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ Клеммы Реле No Continuity 1 и 5 № 2 и 4 Да 3 и 5 Да Да
9. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 2 отказоустойчивого реле. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 4 отказоустойчивого реле. Проверьте целостность между клеммами реле № 1 и 5. Целостность должна существовать. Проверьте целостность между клеммами реле № 3 и 5. Целостность не должна существовать. Если целостность не указана, замените реле отказоустойчивого типа. Если целостность указана, то неисправность в это время может отсутствовать.
10. Повторно состыкуйте разъемы коробки реле. Выключите зажигание. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью триммера. Измерьте сопротивление между клеммами № 27 (Черный провод) и № 43 (Красный / Зеленый провод) разъема ABS блок управления двигателем. ( 3) Если сопротивление составляет один Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более одного Ом, отремонтируйте жгут электропроводки.
11. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте сопротивление между клеммами № 28 (желтый / красный провод) и № 50 (синий / черный провод) разъема ABS блок управления двигателем. Если сопротивление 20-28 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-28 Ом, отремонтируйте жгут проводов.
12. Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 28 (желтый / красный провод) разъема ABS блок управления двигателем. Включите зажигание. НЕ подключайте провод перемычки к земле более чем на 2 секунды. Измерьте напряжение между клеммами № 27 (черный провод) и № 43 (красный / зеленый провод) разъема ABS блок управления двигателем. Если напряжение не 9-14 вольт, отремонтируйте жгут проводов. Если напряжение 9-14 вольт, неисправность в это время может не проявиться.

Расшифровка кода ошибки 44, расшифровка кода ошибки 45, расшифровка кода ошибки 54 и расшифровка кода ошибки 55

1. Если сигнальная лампа АБС не горит, перейдите к шагу 4). Если сигнальная лампа АБС горит, выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен справа от багажника, за панелью отделки. Отсоедините 8-контактный разъем коробки реле. (Рис. 8) и (Рис. 9). Повторно подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите сигнальную лампу АБС ой, если выключена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 7 (черный провод) 8-контактного разъема коробки реле (сторона жгута проводов). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедитесь, что разъем ABS блок управления двигателем все еще отсоединен. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 17 разъема ABS блок управления двигателем. (Источник 3) Если целостность существует, устраните замыкание на массу в жгуте проводов. Если целостность цепи не существует, в это время неисправность не отображается. Неисправность может быть прерывистой.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 8-контактный разъем коробки реле. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки. Подключите перемычку между землей и клеммой № 2 (желтый / зеленый провод) 8-контактного разъема коробки реле (со стороны жгута проводов). Включите зажигание. Если горит предупредительная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. Если световая сигнализация ABS выключена, найдите и отремонтируйте желтый / зеленый провод.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 7 (черный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, найдите и отремонтируйте открытый черный провод.
6. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 3 (черный / красный провод) и № 6 (черный / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле. (Рисунок 5) Если оба показания указывают на целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если одно или несколько показаний указывают на отсутствие целостности цепи, перейдите к шагу 11).
7. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 2 (зеленый / белый провод) и № 7 (черный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует ни в одной из цепей, перейдите к шагу 11).
8. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 11). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
9. Подключите перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 3 (черный / красный провод) 8-контактного разъема коробки реле. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой аккумуляторной батареи и клеммой № 6 (черный / желтый провод) 8-контактного разъема коробки реле. НЕ подавайте напряжение аккумуляторной батареи более 2 секунд. Проверьте целостность цепи между клеммами № 7 (черный провод) и № 2 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 (зеленый / белый провод) 8-контактного разъема коробки реле и клеммой № 1 (красный / белый провод) 2-контактного разъема коробки реле. При наличии целостности цепи неисправность не отображается. При отсутствии целостности цепи перейдите к следующему шагу.
11. Выключите зажигание. Снимите крышку коробки реле. (Рисунок 8) Снимите реле бесперебойной работы. Проверьте целостность соединения между клеммами реле. См. таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ ". (Рисунок 7) Если целостность соединения не соответствует требованиям, замените реле бесперебойной работы. Если целостность соединения соответствует требованиям, перейдите к следующему шагу. ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ БЕСПЕРЕБОЙНОЙ РАБОТЫ Клеммы Реле No Continuity 1 и 5 № 2 и 4 Да 3 и 5 Да Да
12. Подключите перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой № 2 отказоустойчивого реле. Подключите вторую перемычку между отрицательной клеммой батареи и клеммой № 4 отказоустойчивого реле. Проверьте целостность между клеммами реле № 1 и 5. Должна существовать непрерывность. Проверьте целостность между клеммами реле № 3 и 5. Не должна существовать непрерывность. Если целостность не указана, замените отказоустойчивое реле. Если непрерывность указана, неисправность в это время может отсутствовать.

Расшифровка кода ошибки 56 и расшифровка кода ошибки 57

1. Проверьте предохранитель № 2 в коробке предохранителей приборной панели. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, проверьте жгут проводов на наличие причины перегорания предохранителя. При необходимости отремонтируйте и замените предохранитель.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью трима. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 27 и 50. ( 3) Если напряжение не 9-14 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9-14 вольт, неисправность в это время не отображается. Неисправность может быть прерывистой.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и клеммами № 26, 27 и 51 разъема ABS блок управления двигателем. Если все показания не превышают 0,5 Ом, найдите и устраните обрыв между предохранителем № 2 и разъемом ABS блок управления двигателем. Если любое показание превышает 0,5 Ом, найдите и устраните обрыв провода между землей и разъемом ABS блок управления двигателем.

Расшифровка кода ошибки 62, расшифровка кода ошибки 63, расшифровка кода ошибки 64 и расшифровка кода ошибки 65

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика подозрительной скорости колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости колеса. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между клеммами массы и датчика скорости подозрительного колеса. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше нуля, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в проводке датчика.
3. Выключите зажигание. Подключите передний датчик частоты вращения 1534. Отсоедините задний датчик ABS 1436. ABS блок управления двигателем 32 расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки 60. Измерьте сопротивление между соединительными клеммами ABS блок управления двигателем 95 и 40. См. Таблица " ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 75 ". (Рис. 3) Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, отремонтируйте проводку по мере необходимости. ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА МЕЖДУ
4. Измерьте напряжение между клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблицу проверки напряжения ABS блок управления двигателем. Если все показания напряжения равны нулю, в это время неисправность не указывается. Неисправность может быть прерывистой. Если любое показание напряжения больше нуля, найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в жгуте проводов.

ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ABS блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки 66, расшифровка кода ошибки 67, расшифровка кода ошибки 68 и расшифровка кода ошибки 69

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика подозрительной скорости колеса. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчика скорости колеса. Сопротивление должно быть 1275-1495 Ом (передний датчик) или 1260-1540 Ом (задний датчик). Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости колеса. Если сопротивление соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте целостность соединения между землей и клеммами датчика частоты вращения колеса. Если целостность отсутствует, повторно подключите датчик частоты вращения колеса и перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, найдите и устраните короткое замыкание на массу в проводке датчика.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора 75. Отсоедините передние клеммы 1540 ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен на правой стороне багажника, за панелью отделки. Измерьте сопротивление между соответствующими клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. Таблица ТЕСТИРОВАНИЕ КОЛЕСА И ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ. (Рис. 3) Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите проводку по мере необходимости. ТЕСТИРОВАНИЕ КОЛЕСА ДАТЧИК СКОРОСТИ ЦЕПИ 12измера Между ABAB.
4. Проверьте непрерывность между соответствующими клеммами разъема ABS блок управления двигателем. См. таблицу проверки ABS блок управления двигателем CONTINUITY. Если непрерывность не существует во всех цепях, в это время не указывается неисправность. Неисправность может быть прерывистой. Если непрерывность существует в любой цепи, найдите и устраните короткое замыкание на массу в жгуте проводов.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ABS блок управления двигателем

Расшифровка кода ошибки 77: ABS блок управления двигателем отказа

Если присутствует расшифровка кода ошибки 77, замените ABS блок управления двигателем. ABS блок управления двигателем расположен с правой стороны багажника, за панелью отделки.