Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление при нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов замечено на J 35314-A. См. " Специальные инструменты ". Удаление нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистить все коды.
- 5: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 8: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторить диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Система оснащена двойным выхлопом? | Перейдите в раздел " Средства диагностики ". | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Снять датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который находится перед каталитическим нейтрализатором. См. " Замена датчика нагретого кислорода 1 ". Установить датчик обратного давления выхлопных газов J 35314-A вместо датчика подогреваемый кислородный датчик. См. " Специальные инструменты ". Запустить двигатель. Увеличьте и контролируйте частоту вращения двигателя на 2 500 об / мин. Следить за показаниями противодавления выхлопной системы на датчике. Показания превышают указанное значение? | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Выключить двигатель и установить зажигание в положение блокировки. Снять показания G35314-A. См. " Специальные инструменты ". Переустановить датчик подогреваемый кислородный датчик. См. " Замена датчика нагретого кислорода 1 ". Удалить датчик подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ". Установить J 35314-A на место датчика post подогреваемый кислородный датчик. См. " Контроль за превышением температуры двигателя и увеличением частоты вращения ". | 9 кПа (1,25 фунт/кв. дюйм) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Осмотреть выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Глушитель или внутренний провал резонатора Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Заменить каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора ". Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Снять J 35314-A. См. " Специальные инструменты ". Переустановите соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к следующему: " Замена датчика нагретого кислорода 1 " " Замена датчика нагретого кислорода 2 " Очистить все коды. Провести дорожную проверку автомобиля, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны