Осветительные приборы: Диагностика Hummer H3 I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-266892-S29697290792007100900000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Список данных инструмента сканирования

Модуль управления кузовом (BCM)

Описание цепи

Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду ВКЛЮЧЕНИЯ сигнала левого поворота от переключателя сигнала поворота, БКМ подаст напряжение на цепь напряжения питания указателя левого поворота. Мигатель сигнала поворота, который интегрирован в БКМ, будет мигать лампочкой указателя левого поворота в комбинации панелей приборов (МПК) одновременно с лампочками сигнала поворота.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема сигнала левого поворота расшифровка кода ошибки B0525

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Когда BCM получает команду левого поворота и цепь напряжения питания индикатора левого поворота разомкнута, замкнута на массу или замкнута на напряжение

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикатор левого поворота в МПК не сработает или останется всегда включенным.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя задней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя задней противотуманной фары, BCM подает питание на реле задней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле задней противотуманной фары. Индикатор задней противотуманной фары также светится.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Неисправность реле задней противотуманной фары расшифровка кода ошибки B0525

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. При поступлении на БКМ команды на отключение заднего противотуманного фонаря и замыкании цепи управления реле заднего противотуманного фонаря на массу
2. При поступлении на БКМ команды включения заднего противотуманного фонаря и замыкании цепи управления реле заднего противотуманного фонаря на напряжение или размыкании

Задние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (BCM) получает команду включения правого сигнала поворота от переключателя сигнала поворота, BCM подаст напряжение на правую цепь напряжения питания задней лампы остановки / поворота и правую цепь напряжения питания ламп сигнала поворота. Мигатель сигнала поворота интегрирован в BCM и будет мигать обе цепи одновременно. Индикатор сигнала поворота также загорается с помощью правой цепи напряжения питания задней лампы остановки / поворота.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B0527 правый Turn Сигнальная цепь Низкий
2. Расшифровка кода ошибки B0528 правый Turn сигнал цепь высокий
3. Цепь сигнала правого поворота расшифровка кода ошибки B0529 разомкнута

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Когда BCM получает команду правого поворота и цепь напряжения питания правой задней лампы остановки / поворота разомкнута, замкнута на массу или замкнута на напряжение
2. Когда BCM получает команду правого поворотника, и цепь напряжения питания ламп правого поворотника замыкается на массу или замыкается на напряжение

Правый передний и / или правый задний сигналы поворота не будут срабатывать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит команду ВКЛЮЧЕНИЯ сигнала правого поворота от переключателя сигнала поворота, БКМ подаст напряжение на цепь напряжения питания указателя правого поворота. Мигатель сигнала поворота, который интегрирован в БКМ, будет мигать лампочкой указателя правого поворота в комбинации панелей приборов (МПК) одновременно с лампочками сигнала поворота.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B0530 Схема сигнала правого поворота

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Когда BCM получает команду правого поворотника и цепь напряжения питания правого указателя поворота разомкнута, замкнута на массу или замкнута на напряжение

Правый указатель поворотника в МПК не сработает или останется всегда включенным.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (BCM) получает команду включения сигнала левого поворота от переключателя сигнала поворота, BCM подаст напряжение на цепь напряжения питания левой задней лампы остановки / поворота и цепь напряжения питания ламп левого поворота. Мигатель сигнала поворота интегрирован в BCM и будет мигать обе цепи одновременно. Индикатор сигнала поворота также горит с использованием цепи напряжения питания левой задней лампы остановки / поворота.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B0532 левый Turn сигнал низкий уровень в цепи (низкий уровень сигнала левого поворота)
2. Расшифровка кода ошибки B0533 Левый поворот Сигнальная цепь Высокий
3. Цепь сигнала левого поворота расшифровка кода ошибки B0534 разомкнута

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Когда BCM получает команду левого поворота, и цепь напряжения питания левой задней лампы остановки / поворота разомкнута, замкнута на массу или замкнута на напряжение
2. При поступлении на БКМ команды левого поворота и замыкании цепи питающего напряжения ламп левого поворота на массу или на напряжение

Левый передний и / или левый задний поворотники не сработают или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (BCM) обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя передней противотуманной фары мгновенно заземлена нажатием переключателя передней противотуманной фары, BCM подает питание на реле передней противотуманной фары, заземляя цепь управления реле передней противотуманной фары. Индикатор передней противотуманной фары также горит с использованием той же схемы управления реле противотуманной фары.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2532 Цепь управления передними противотуманными фарами Низкий
2. Расшифровка кода ошибки B2533 Цепь управления передними противотуманными фарами высокий

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. При поступлении на БКМ команды на отключение выключателя передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на массу
2. При поступлении на БКМ команды включения передней противотуманной фары и замыкании цепи управления реле передней противотуманной фары на напряжение или размыкании

Передние противотуманные фары не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) принимает сигнал массы от дверного косяка или переключателей купольных ламп, запрашивающих подсветку куртуазной / купольной лампы. Когда это происходит, BCM напрямую посылает напряжение через случайную цепь напряжения питания, освещающую лампы куртуазной / купольной лампы.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2557 Цепь управления лампами салона Низкий
2. Расшифровка кода ошибки B2558 Цепь управления лампами салона высокий

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Когда BCM получает сигнал запроса на подсветку лампы питания, и случайная цепь напряжения питания замыкается на массу
2. Когда BCM не принимает сигнал запроса освещения лампы питания, и цепь напряжения случайного источника питания закорочена до напряжения
3. Имеется потеря напряжения питания аккумулятора блока предохранителей под капотом контроллера кузова грузовика (TBC) на BCM в течение более 1 секунды.

Лампы вежливости / купола не будут работать или всегда включены.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)

Когда модуль управления кузовом (БКМ) воспринимает запрос на подсветку фары или дневного ходового огня (ДРЛ), БКМ посылает сигнал земли на реле фары через цепь управления реле фары ближнего света. Реле фары будет освещать фары ближнего света.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления фарами расшифровка кода ошибки B2575

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. При поступлении на БКМ команды на загорание фар и обрыв или замыкании на напряжение цепи управления реле ближнего света фар
2. При неполучении БКМ команды на загорание фар и замыкании цепи управления реле ближнего света фар на массу

Фары не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Когда модуль управления кузовом (БКМ) получит сигнал массы от многофункционального выключателя дальнего света или вспышки на проход (FTP), задающего подсветку фар дальнего света, БКМ включит реле дальнего света, заземлив цепь управления реле дальнего света.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2582 фара Дальний свет Цепь управления Низкий
2. Расшифровка кода ошибки B2583 Фара Дальний свет Цепь управления Высокий

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. При поступлении на БКМ команды ОТКЛ фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на массу
2. При поступлении на Бцм команды включения фары дальнего света и замыкании цепи управления реле фары дальнего света на напряжение или размыкании

Фары дальнего света не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

При получении модулем управления кузовом (БКМ) сигнала массы от выключателя фар, отдающего команду на освещение парковых фонарей, БКМ включит питание реле парковых фонарей, заземлив цепь управления реле парковых фонарей.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема управления лампой B2585 парковки расшифровка кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. При получении BCM команды на отключение стояночной лампы и замыкании цепи управления реле стояночной лампы на массу
2. При поступлении на БКМ команды включения стояночной лампы и замыкании цепи управления реле стояночной лампы на напряжение или размыкании

Парковые лампы не будут работать или останутся всегда включенными.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Диагностическая информация о сбое

Расшифровка кода ошибки B2602 или B2603

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Выключатель фар находится в положении АВТО.
3. Стояночный тормоз не задействован.
4. Селектор переключения передач не находится в положении PARK.

Должно возникнуть одно из следующих условий:

1. Цепь управления реле ДРЛ разомкнута, закорочена на массу или закорочена на напряжение.
2. Катушка реле ДРЛ разомкнута.
3. Положительное напряжение батареи на реле ДРЛ разомкнуто.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки B2602 или B2603 в памяти.
2. BCM отключает управление реле DRL до тех пор, пока присутствует неисправность.
3. BCM отключает управление реле DRL до следующего цикла ключа после устранения неисправности.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Ток расшифровка кода ошибки B2602 или B2603 очищается, когда BCM больше не обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на батарею положительного напряжения в схеме управления на реле DRL.
2. 100 последовательных циклов зажигания были зарегистрированы без обнаружения расшифровка кода ошибки.
3. С помощью средства сканирования можно очистить расшифровка кода ошибки.

1. Парковочный тормоз не должен быть установлен, а трансмиссия должна быть зубчатой, чтобы DRL мог управлять собственностью.
2. Обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в следующем месте может привести к возникновению неисправности: Цепь управления катушкой реле DRL Реле DRL BCM

Справочник по сканирующему инструменту

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле ДРЛ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью питания катушки реле и землей. Если контрольная лампа не горит, восстановите цепь питания напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи питания напряжения разомкнут, проверьте цепь управления выключателем реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, проверьте или замените реле DRL.
3. Отсоедините разъем жгута на BCM.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между цепью управления реле DRL и землей Если оно меньше бесконечного, испытайте цепь управления реле DRL на короткое замыкание на массу.
5. Подсоедините разъем жгута к BCM.
6. Подключите контрольную лампу между цепью управления катушкой реле и цепью питания катушки реле.
7. Выключите и затем включите ключ. Выполните проверку цепи / системы. Контрольная лампа должна включиться. Если контрольная лампа все время остается выключенной, проверьте короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление на цепи управления катушкой реле. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа все время остается включенной, проверьте короткое замыкание на массу на цепи управления катушкой реле. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле DRL.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле ДРЛ.
2. Испытайте на сопротивление от 65 до 95 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если сопротивление меньше бесконечного, замените реле.
4. Проверьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. Если оно превышает 2 Ом, замените реле.
5. Установите 10-амперную перемычку между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Измерьте сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87. Если больше 2 Ом, замените реле.

Модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал переменного напряжения от переключателя светорегулятора приборной панели (I / P) с просьбой осветить лампы подсветки I / P-регуляторов до желаемой интенсивности. Когда это происходит, BCM напрямую посылает переменное напряжение на основе положения переключателя светорегулятора I / P через цепь напряжения питания ламп I / P на лампы подсветки I / P-регуляторов.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2622 Затемнение входной схемы широтно-импульсной модуляции (Pwm)
2. Расшифровка кода ошибки B2623 вход цепь Pwm вход высокий уровень в цепи

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Когда BCM получает сигнал запроса лампы подсветки управления I / P и цепь напряжения питания ламп I / P замыкается на массу
2. Когда BCM не принимает сигнал запроса лампы подсветки управления I / P и цепь напряжения питания ламп I / P закорочена до напряжения

Лампы подсветки органов управления I / P не будут работать или всегда включены.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Выполните визуальный осмотр на наличие ослабленных или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-266894-S04712775072007100900000)

Модуль управления корпусом (BCM) непосредственно посылает опорное напряжение на переключатель диммера приборной панели (I / P), которое затем уменьшается на основе положения переключателя диммера I / P и контролируется в качестве сигнала для BCM. BCM использует этот сигнал для непосредственного управления желаемым уровнем интенсивности лампы освещения I / P.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Входная цепь широтно-импульсной модуляции (ШИМ) дисплея регулировки яркости расшифровка кода ошибки 2624 разомкнута

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Когда BCM контролирует напряжение сигнала, равное или превышающее 4,86 В, в течение более одной секунды

Затемнение лампы подсветки I/P не будет работать.

1. Расшифровка кода ошибки сбрасывает текущее состояние после того, как исправлено условие для установки отказа.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Историю и текущие расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует цепь сигнала датчика окружающего света, чтобы определить, следует ли включать дневные ходовые огни (DRL) или автофары (ALC) в режиме AUTO. Когда БМВ определяет, что напряжение сигнала датчика внешней засветки находится в пределах 1,75-4,9 В, либо DRL получает команду ON, либо ALC получает команду ON в зависимости от количества света, принятого датчиком.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки B2647 Схема датчика внешнего освещения Низкий
2. Расшифровка кода ошибки B2648 Схема датчика окружающего света Высокая

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. При напряжении сигнала датчика освещенности менее 1,75 В
2. При напряжении сигнала датчика внешней освещенности более 4,9 В

ALC остается всегда включенным или всегда выключенным в любом состоянии внешнего освещения.

1. Это расшифровка кода ошибки будет сброшено сразу после того, как будет исправлено условие установки неисправности.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-266894-S42790233922007100900000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Резервные лампы всегда включены
2. Резервные лампы не работают
3. Габаритные огни в нерабочем состоянии
4. Лампы вежливости всегда включены
5. Лампы вежливости не работают
6. Дневные ходовые огни (DRL) всегда включены
7. Дневные ходовые огни (DRL) не работают
8. Включение дневных ходовых огней (DRL) с включенным стояночным тормозом
9. Индикатор противотуманной фары не работает
10. Противотуманные фары всегда включены
11. Противотуманные фары не работают
12. Задние противотуманные фары всегда включены
13. Задние противотуманные фары не работают
14. Аварийные лампы всегда включены
15. Аварийные лампы не работают
16. Фара низкого или высокого света всегда включена
17. Фары в нерабочем состоянии - дальний свет
18. Фары в нерабочем состоянии - ближний свет
19. Фары ближнего и дальнего света не работают
20. Фары мигают для пропуска в нерабочее состояние
21. Не работает выравнивание фар
22. Индикатор дальнего света всегда включен
23. Индикатор дальнего света не работает
24. Внутренняя подсветка не тускнеет
25. Внутренняя подсветка не работает
26. Лампы лицензии не работают
27. Внедорожные лампы всегда включены
28. Выключение внедорожных огней
29. Габаритные огни в нерабочем состоянии
30. Парковые фонари в нерабочем состоянии
31. " Park, Подсветка номера и Задний габарит Lamps Always On " (" Парковка, лицензия и задние фонари всегда включены ") (ref-266867-S29305689502007100900000)
32. Парковочные, лицензионные и задние габаритные лампы не работают
33. Неисправность габаритных огней
34. Стоп-сигналы всегда включены
35. Стоп-сигналы не работают
36. Выключение задних фонарей
37. Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают
38. Лампы и / или индикаторы поворота не работают
39. Лампа (ы) зеркала тщеславия не работает

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Диагностика на основе стратегии
3. Инструкции по процедуре диагностики

1. Элементы управления выводом средства сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

1. Включение зажигания: при переключении переключателя фар между положениями ВКЛ. И ВЫКЛ. Если параметр не меняется между состояниями, проверьте сигнальную цепь переключателя габаритных огней на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените переключатель фар.
2. Зажигание выключено, отключите реле FRT положение LMP.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между управляемой реле выходной цепью и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте управляемую реле выходную цепь на короткое замыкание на напряжение.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью катушки реле B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь катушки реле B + на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте управляемую реле выходную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте или замените реле лампы переднего положения.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между цепью реле B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь реле B + на обрыв / высокое сопротивление.
6. Отсоедините разъем жгута при неработающей лампе положения.
7. Проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 1 и землей неработающей цепи массы лампы положения. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Подсоедините разъем жгута при неработающей лампе положения.
9. Подключите провод перемычки с предохранителем 10-А между цепью B + релейного переключателя и выходной цепью, управляемой реле. Убедитесь, что лампы положения активированы. Если лампы положения не активированы, проверьте выходную цепь, управляемую реле, на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, проверьте или замените лампу, не работающую с лампой положения.
10. Подключите контрольную лампу между цепью катушки реле В + и цепью управления катушкой реле.
11. Подать команду на включение и выключение габаритных огней с помощью сканирующего устройства, используя выходное управление дневными ходовыми огнями. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления катушкой реле на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
12. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле габаритной лампы.