Общее описание механизма управления положением распределительного вала см. в разделе " Описание механизма управления положением распределительного вала выпуска ". (ref-266929-S28580313982007100900000)
Привод положения распределительного вала будет только фаза 25-кулачок градусов замедления (против часовой стрелки). Полное продвижение (по часовой стрелке) 0 градусов.
Схема №24
Привод положения распределительного вала всегда должен обслуживаться / заменяться в полностью выдвинутом положении (полностью по часовой стрелке или 0 градусов). Новые сменные (сервисные) приводы положения распределительного вала поставляются с полным опережением или 0 градусов. Чтобы убедиться, что привод положения распределительного вала работает правильно, выполните следующие действия, чтобы помочь в диагностике.
Привод положения распределительного вала должен быть снят с двигателя для проведения надлежащего диагностического теста.
- Зажмите привод распределительного вала в тисках. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактную зону звездочки.
- Нарисуйте или нарисуйте линию (1) на наружной поверхности кольца привода распределительного вала в полностью выдвинутом положении.
- Подайте давление сжатого воздуха на масляный порт (1) на задней стороне привода, чтобы разблокировать стопорный штифт.
- Поверните привод от руки в положение против часовой стрелки.
- Нарисуйте или нарисуйте линию (2) на приводе положения распределительного вала в этом положении.
- Измерьте расстояние между двумя линиями. Измерение (3) должно быть 14-15 мм (0,55-0,59 дюйма). Привод положения распределительного вала должен быть заменен, если он не разблокируется при приложении давления воздуха, не блокируется при снятии давления воздуха или не перемещается в пределах 14-15 мм (0,55-0,59 дюйма).