Описание испытаний
| Внимание | Во время работы двигателя выхлопная система станет чрезвычайно горячей. Для предотвращения ожогов избегайте контакта с горячей выхлопной системой. |
|---|
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Выхлопная система имеет очень низкое противодавление в нормальных условиях. Если выхлопная система ограничена, значительное увеличение давления выхлопных газов отмечается на датчике обратного давления выхлопных газов J 35314-A. См. " Специальные инструменты ". Удаление нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может установить расшифровка кода ошибки. Закончив эту диагностическую таблицу, обязательно очистите все коды. (ref-299182-S34915440492008092200000)
- 4: Этот этап изолирует каталитический нейтрализатор от остальной части выхлопной системы.
- 7: Подтверждение того, что условие было исправлено, имеет важное значение. Если симптом все еще существует и транспортное средство имеет двойную выхлопную систему, перейдите к шагу 2 и повторите диагностическую процедуру на противоположной выхлопной трубе.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проверили жалобу клиентов? | Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах выхлопа и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Выхлоп двигателя | |
| 3 | Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который находится перед каталитическим нейтрализатором и ближе всего к нему. См. " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 1 ". Установите J 35314-A Датчик противодавления выхлопных газов вместо датчика подогреваемый кислородный датчик. См. " Специальные инструменты ". Запустите двигатель. Увеличивайте и контролируйте частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об / мин. (ref-299142-S37980425692008092200000)(ref-299142-S35305279322008092200000)(ref-299182-S34915440492008092200000) | 20 к Па (3 фунт / кв. дюйм) 3,4 к Па (0,5 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Выключите двигатель и установите зажигание в положение блокировки. Снимите датчик частоты вращения двигателя J 35314-A. См. " Специальные инструменты ". Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. См. " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1 Датчик 1 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 2 Датчик 1 ". Удалите датчик подогреваемый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора. См. " Замена датчика нагретого кислорода - Блок 1 Датчик 2 " или ". подогреваемый кислородный датчик (ref-299182-S34915440492008092200000)(ref-299142-S37980425692008092200000)(ref-299142-S35305279322008092200000)(ref-299142-S08463810342008092200000)(ref-299142-S09555009352008092200000)(ref-299182-S34915440492008092200000) | 20 к Па (3 фунт / кв. дюйм) 3,4 к Па (0,5 фунт / кв. дюйм) | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Повреждение в выхлопной трубе Мусор в выхлопной трубе Внутренняя неисправность глушителя Двухслойное разделение выхлопной трубы Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | ||
| 6 | Замените каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического нейтрализатора ". Нашли и исправили состояние? (ref-299182-S16577254572008092200000) | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Извлеките J 35314-A. См. " Специальные инструменты ". Установите датчик подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2 " или " Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2 ". Очистите все коды. Проведите дорожные испытания автомобиля для проверки ремонта. Исправили ли вы состояние? (ref-299182-S34915440492008092200000)(ref-299142-S08463810342008092200000)(ref-299142-S09555009352008092200000) | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Ограниченный выхлоп
Выхлопная система Описания
| Важно | Использование деталей сторонних производителей может вызвать проблемы с управляемостью. |
|---|
Выхлопная система переносит выхлопные газы, обработанные каталитическим нейтрализатором, через резонатор, если это применимо, в глушитель выхлопных газов, где шум выхлопных газов уменьшается.
Для крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору используется фланец и муфта с уплотнительным соединением. Выхлопная система может быть выполнена в виде скользящего соединения с зажимом и U-образным болтом или фланцевого соединения с прокладкой.
Вытяжные подвески и резиновые изоляторы помогают поддерживать вес выхлопной трубы наряду с изоляцией любой вибрации выхлопной системы, дребезжания или шума.
Вытяжные подвесы также отделяют выхлопную систему от днища автомобиля и позволяют выхлопной системе расширяться по мере прогрева выхлопной системы.
Выхлопные теплозащитные экраны используются для защиты кузова и других компонентов от повреждений из-за тепла от выхлопной системы.
Система выпуска может состоять из следующих компонентов:
- Выпускной коллектор
- Выхлопные трубы
- Каталитические нейтрализаторы
- Глушитель выхлопа
- Выхлопной резонатор, если он оборудован
- Выхлопная труба, если она оборудована
- Вытяжные подвески
- Выхлопные теплозащитные экраны