Главная/Hummer/H2/Hummer H2 I рестайлинг (2007-2009)/Руководство по ремонту/Управление кузовом и кабиной/Вторичные и конфигурируемые элементы управления заказчика: …
Содержание Электросхемы Раздел: Управление кузовом и кабиной Все разделы

Вторичные и конфигурируемые элементы управления заказчика: Диагностика Hummer H2 I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

DTCОписание
расшифровка кода ошибки B1529 B1529 03: Напряжение в цепи опорного выхода устройства ниже порогового значения B1529 07: Напряжение в цепи опорного выхода устройства выше порогового значения
расшифровка кода ошибки B3622 B3622 07: Сигнальная цепь управления рулевым колесом

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию (ref-299145-S35517489322008092200000)

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых хранимых расшифровка кода ошибки и их статус

Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Инструкции по диагностике

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Как протестировать цепи/систему

ВниманиеСм. раздел " Предупреждение SIR ". (ref-299114-S27064116142008092200000)
ВажноРекомендуется проводить тестирование компонентов перед испытанием цепи при диагностике органов управления рулевого колеса.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
  2. Включение зажигания, испытание на напряжение зажигания между клеммой 3 цепи зажигания и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
  3. Проверьте напряжение 0 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
  4. Испытание на напряжение зажигания между клеммой 3 цепи зажигания и клеммой 4 цепи сигнала. Если меньше указанного значения, испытайте цепь сигнала на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
  5. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X1 на BCM.
  6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
  7. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените переключатель управления рулевым колесом.

Как протестировать компоненты

ВниманиеСм. раздел " Предупреждение SIR ". (ref-299114-S27064116142008092200000)
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у подозрительного переключателя управления рулевым колесом.
  2. Испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой зажигания 3 и сигнальной клеммой 4 при выключателе в разомкнутом положении. Если меньше указанного значения, замените выключатель.
  3. Провести испытание на сопротивление менее 5 400 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой зажигания 3 при нахождении переключателя в закрытом положении. Если это значение превышает указанное, заменить переключатель управления рулевым колесом.
  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

BCM обнаруживает напряжение выше 18,5 вольт в течение 100 мс.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM проигнорирует команду переключения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет, и расшифровка кода ошибки очищается с помощью средства сканирования.
  2. БМВ автоматически очищает предысторию расшифровка кода ошибки, когда текущая расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах зажигания.

Средства диагностики

Протестируйте систему зарядки (см. раздел " Тестирование системы зарядки "). (ref-299134-S00811556002008092200000)

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы управления рулевым колесом. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-299147-S04714420442008092200000)
  2. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " Органы управления рулевого колеса в нерабочем состоянии ", чтобы диагностировать симптом. (ref-299154-S23176316712008092200000)

  1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
  2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
  3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)
  1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
  2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедитесь, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
ВажноРекомендуется проводить тестирование компонентов перед испытанием цепи при диагностике органов управления рулевого колеса.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
  2. Включение зажигания, испытание на напряжение зажигания между клеммой 3 цепи зажигания и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
  3. Проверьте напряжение 0 В между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если оно превышает указанное значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
  4. Испытание на напряжение зажигания между клеммой 3 цепи зажигания и клеммой 4 цепи сигнала. Если меньше указанного значения, испытайте цепь сигнала на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
  5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 на ВСМ.
  6. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
  7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель.
  1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у правого переключателя управления рулевым колесом.
  2. Испытайте на бесконечное сопротивление между клеммой зажигания 3 и сигнальной клеммой 4 при выключателе в разомкнутом положении. Если меньше указанного значения, замените выключатель.
  3. Испытайте на сопротивление менее 5400 Ом между клеммой зажигания 3 и сигнальной клеммой 4, когда выключатель находится в закрытом положении. Если оно превышает указанное значение, замените выключатель.